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Ferrari 348 : Le Marché De L'occasion

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Oliv
Oliv
David 84
Pour la jaune/cuir bleu, on dira qu'il faut aimer....

La rouge présente bien mais un éminent membre (spécialiste es-348) du forum l'a vu pour l'acheter, et finalement il a passé son chemin, decu de sa visite.


Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
Notre histoire  -  348 en photo  -  Essai longue durée sur Ferrarista par Franck

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equidae

La 348 TS bleue de 21 000 km affichée a 55 000 € chez "Francorchamps Motors Brussels" / concession officielle n'est apparemment plus en vente sur autoscout24.eu (mais elle est encore listée sur le site de Francorchamps Motors Brussels).

 

Par contre je vois, toujours chez eux (mais uniquement sur autoscout, pas encore sur leur site), une apparemment jolie Spider noire / cuir noir, toujours a 55 K € (65 000 km, révision faite a la concession, 2 ans de garantie). Noir / noir c'est un peu triste, j'aurais préféré noir / tan mais, bon, c'est beau quand meme un Spider noir  :wub:

 

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=265620205

 

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Oliv

Est ce normal que la 348 TS chassis ZFFKA363000091225 premiere mise en circulation le 27/01/1993 ORIGINE POZZI a sa batterie à l'arriere? Est ce bien une vrai 1993?

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Ga68

Gardé en garage sans faire la carte grise

Vendu en 1993 et voilà

Enfin j espère ne pas me tromper :)

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David 84

91225 doit approximativement être de septembre 91

La date de 1° MEC est simplement la date ou tu as fait la CG en préfecture. Avant, la voiture est restée au chaud ou bien à roulé en WW, cas le plus fréquent.

La date de livraison effective se trouve en page 3 du carnet, c'est le depart de la garantie.

Pour info, je connais une 348, 1° main toujours pas mise en circulation à ce jour. Et pourtant elle a plusieurs milliers de km au compteur.

Modifié par David 84

Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
Notre histoire  -  348 en photo  -  Essai longue durée sur Ferrarista par Franck

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Oliv

Thanks, c'est ce que je me suis dit, elle a du etre stockée, vu qu'elle a aussi subi la modif amortisseurs... 6 boulons.

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David 84

Est ce normal que la 348 TS chassis ZFFKA363000091225 premiere mise en circulation le 27/01/1993 ORIGINE POZZI a sa batterie à l'arriere? Est ce bien une vrai 1993?

Alors mon cher oliv, ce n'est pas ZFFKA363.... mais ZFFKA36B, ce qui signifie ts.

 

Ensuite, la 91225 n'a pas été livré par Pozzi mais par Pelot Daverat, à Bayonne mais à un M. du Nord, enfin de Picardie.

Enfin comme évoqué plus haut elle a bien été livré en 91, le 09/12/91 pour être plus précis. Son moteur est le 28515  ;)

 

Si tu veux des infos, il faut demander à JC2626, la sienne à seulement 150 n° d'écart avec celle-ci, et on est certain qu'elle est full-stock (celle de JC bien sûr). 

 

Elle est à nouveau à la vente actuellement ?


Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
Notre histoire  -  348 en photo  -  Essai longue durée sur Ferrarista par Franck

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matmatlr

91225 doit approximativement être de septembre 91

La date de 1° MEC est simplement la date ou tu as fait la CG en préfecture. Avant, la voiture est restée au chaud ou bien à roulé en WW, cas le plus fréquent.

La date de livraison effective se trouve en page 3 du carnet, c'est le depart de la garantie.

Pour info, je connais une 348, 1° main toujours pas mise en circulation à ce jour. Et pourtant elle a plusieurs milliers de km au compteur.

Tiens tiens, une 2eme comme la mienne?

Origine pozzi et mise en circulation début 93 alors que son num de serie #92048 indique qu elle a du etre produite vers le debut 92

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David 84

Tiens tiens, une 2eme comme la mienne?

Origine pozzi et mise en circulation début 93 alors que son num de serie #92048 indique qu elle a du etre produite vers le debut 92

Non Math, c'est différent de la tienne.

La tienne est restée en "stand by" chez Pozzi pour une raison que l'on ignore.

 

LA 91225 a été livrée mais pas immat de suite. Le propriétaire a fait faire les plaques 1 an plus tard.... une façon d'échapper à la super-vignette qui sévissait alors en F (2000€/an) ou bien d'éveiller les soupçon du fisc avec l'achat d'une Ferrari.

Et puis n'oublions pas que 90-91 était une période un peu beaucoup folle en terme de prix et de spéculation ou les gens faisaient n'importe quoi, tiens tiens !!!!!

 

Pour info absolument certaine, 93317, fabriquée en 02/92 et livrée le 27/03/92.

A l'époque, c'était environ 1000 Ferrari par trimestre.

Modifié par David 84

Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
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Oliv

Pour info, Comment peux tu etre certain que 91225 n'a pas été stockée mais bien livrée immediatement sans avoir vu le carnet pour la date de livraison? Tu connais cette auto?

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David 84

Pour info, Comment peux tu etre certain que 91225 n'a pas été stockée mais bien livrée immediatement sans avoir vu le carnet pour la date de livraison? Tu connais cette auto?

Je suis certain de ce que j'affirme.... tu sais, je connais quelques 348 ;)

 

Mais toi aussi tu semble bien la connaitre....


Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637
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matmatlr

Non Math, c'est différent de la tienne.

La tienne est restée en "stand by" chez Pozzi pour une raison que l'on ignore.

 

LA 91225 a été livrée mais pas immat de suite. Le propriétaire a fait faire les plaques 1 an plus tard.... une façon d'échapper à la super-vignette qui sévissait alors en F (2000€/an) ou bien d'éveiller les soupçon du fisc avec l'achat d'une Ferrari.

Et puis n'oublions pas que 90-91 était une période un peu beaucoup folle en terme de prix et de spéculation ou les gens faisaient n'importe quoi, tiens tiens !!!!!

 

Pour info absolument certaine, 93317, fabriquée en 02/92 et livrée le 27/03/92.

A l'époque, c'était environ 1000 Ferrari par trimestre.

 

Parfait, cette précision ;-)

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