Ouverture coffre Ferrari 456

[bernard 2 959]

il y a 24 minutes, SangRouge a dit :

Sandra? personne du genre féminine?(une présentation s'impose)

A ma connaissance, la première sur le site... (les anciens vont vite nous le dire)

Il y avait eu en son temps " Constance " , une spécialiste de 328 si mes souvenirs sont bons ,

 

Modifié le 29 mai 2016 par bernard

[JP75 815]

il y a 22 minutes, SangRouge a dit :

Sandra? personne du genre féminine?(une présentation s'impose)

A ma connaissance, la première sur le site... (les anciens vont vite nous le dire)

CONSTANCEles anciens s'en souviennent, une mécanicienne hors pair et pas avare de conseils

[JM78 185]

Le 27/5/2016 à 16:15, Sandra a dit :

Bonjour,

J'ai un souci avec ma 456 MGTA , bouton de trappe a essence ne fonctionne plus et bouton de coffre non plus, donc je ne peux pas ouvrir la trappe à essence puisque la commande manuelle est dans le coffre...

Quelqu'un a t-il eu la même galère ?

On m'a dit de regarder les fusibles, sauf que sur le schéma pas de fusible pour coffre et trappe.

Bonjour,

 

J'ai eu ce pb suite à un check récent dans un garage (j'avais demandé qu'on regarde si pas possible que le coffre s'ouvre plus franchement, comme il n'y a pas de poignée). je ne me suis pas aperçu du pb tout de suite  . C'est le fusible de 15 A n°4 qui sert effectivement à ça et à plein d'autres choses. Du coup maintenant j'ai un petit stock de fusibles... dans l'habitacle.

 

 

[JP75 815]

Il y a 1 heure, bernard a dit :

Il y avait eu en son temps " Constance " , une spécialiste de 328 si mes souvenirs sont bons ,

 

Oui Bernard , Constance était propritaire d'une 328 et spécialiste de ce modèle mais ca c'était avant

[bernard 2 959]

Il y a 2 heures, JP75 a dit :

Oui Bernard , Constance était propritaire d'une 328 et spécialiste de ce modèle mais ca c'était avant

Modifié le 29 mai 2016 par bernard

[Sandra 5]

Les femmes sont effectivement très rares dans ce milieu, mais ma passion n'est pas toute récente à 20 ans il y a 20 ans ... je commence avec une 2cv j'étais fan , première restauration avec mon copain qui deviendra mon mari et qui roulait au même âge en 403.

Après je suis passée par une 104Z , une audi A6 V6, et quelques autres.

Le plaisir des anciennes françaises est resté 403 et traction toujours à la maison, trop sentimentale pour être vendue. Seule vente ma Ford Vedette de 1950 car vraiment inconfortable.

Dans la foulée je passe ma licence de pilote privée avec évidemment une passion pour les vieux avions et plus particulièrement le Stamp.

Ensuite les américaines et j'ai gardé ma fastback de 1965 que j'adore.

Ensuite les Allemandes et Italiennes.

Donc un vrai parcours de passion et de découverte.

Je suis pas une pro de la mécanique on va pas exagéré mais je me débrouille, j'ai entièrement restauré moi même ma mustang pour la partie intérieure et nous avons refait le moteur avec mon mari suite à une fuite , une belle expérience. Gros avantage toutes les pièces sont dispos !!

Mon seul regret est de ne pas pouvoir rouler comme j'aimerai avec ma 360 car on est tout de suite catalogué et c'est dommage car même dans les marques italiennes il y a de vrai passionné et collectionneur.

Prochaine étape le rallye en 2017.

Voilà pour une petite présentation.

 

[Eric77->83 2 280]

Il y a 6 heures, Sandra a dit :

J'avais un souci sur 3 cylindres et une grosse frayeur car on a voulu me faire faire un démontage moteur pour trouver la panne , vue le tarif j'ai refusé et confié le véhicule a un autre garage afin de rechercher le problème de manière plus précise , au final problème trouvé et résolu, un faisceau changer et les bougies qui n'était pas les bonnes ... un réglage et elle tourne comme une horloge , donc attention quand on vous dit que le moteur a un problème et qu'il faut démonter car sur un V12 le budget est colossale surtout en concession ferrari,  je ne cite pas le nom du garage qui m'a depanné car je ne sais pas si cela se fait sur ce forum mais dans le 91

 

Tu me passes en MP ton garage dans 91 stp a moins que cela soit celui de Bondoufle ?

[bernard 2 959]

il y a 27 minutes, Sandra a dit :

Les femmes sont effectivement très rares dans ce milieu, mais ma passion n'est pas toute récente à 20 ans il y a 20 ans ... je commence avec une 2cv j'étais fan , première restauration avec mon copain qui deviendra mon mari et qui roulait au même âge en 403.

Après je suis passée par une 104Z , une audi A6 V6, et quelques autres.

Le plaisir des anciennes françaises est resté 403 et traction toujours à la maison, trop sentimentale pour être vendue. Seule vente ma Ford Vedette de 1950 car vraiment inconfortable.

Dans la foulée je passe ma licence de pilote privée avec évidemment une passion pour les vieux avions et plus particulièrement le Stamp.

Ensuite les américaines et j'ai gardé ma fastback de 1965 que j'adore.

Ensuite les Allemandes et Italiennes.

Donc un vrai parcours de passion et de découverte.

Je suis pas une pro de la mécanique on va pas exagéré mais je me débrouille, j'ai entièrement restauré moi même ma mustang pour la partie intérieure et nous avons refait le moteur avec mon mari suite à une fuite , une belle expérience. Gros avantage toutes les pièces sont dispos !!

Mon seul regret est de ne pas pouvoir rouler comme j'aimerai avec ma 360 car on est tout de suite catalogué et c'est dommage car même dans les marques italiennes il y a de vrai passionné et collectionneur.

Prochaine étape le rallye en 2017.

Voilà pour une petite présentation.

 

On sent la passion , cela devient malheureusement rare

[Ruvo 1 269]

Il y a 6 heures, Sandra a dit :

  je ne cite pas le nom du garage qui m'a depanné car je ne sais pas si cela se fait sur ce forum mais dans le 91

  Si c'est pour en dire du bien, ça peut servir à d'autres.

[Sandra 5]

oui c'est celui de bondoufles

 

[Ruvo 1 269]

il y a 2 minutes, Sandra a dit :

oui c'est celui de bondoufles

 

 

Il y a combien de temps ?  Il me semble que le personnel là bas, a beaucoup changé ces dernières années.

[Sandra 5]

ils ont réparés ma 456 il y a un mois, je n'ai pas d'info sur le personnel, mais en tout cas ils ont résolus mon problème, ce qui n'était pas le cas précédemment dans un autre garage

[bernard 2 959]

il y a 7 minutes, Sandra a dit :

ils ont réparés ma 456 il y a un mois, je n'ai pas d'info sur le personnel, mais en tout cas ils ont résolus mon problème, ce qui n'était pas le cas précédemment dans un autre garage

 

[Sandra 5]

Bon ce n'est pas le fusible, donc deuxième étape test du moteur de trappe a essence et du moteur d'ouverture de coffre , à suivre ...

 

[camille 5 057]

Il y a 5 heures, Sandra a dit :

Bon ce n'est pas le fusible, donc deuxième étape test du moteur de trappe a essence et du moteur d'ouverture de coffre , à suivre ...

 

ça m'étonnerait fort que les 2 moteurs soit HS au même moment. as tu essayé de débrancher et rebrancher la batterie ?

[Sandra 5]

non j'ai juste couper le circuit mais pas complètement débranché la batterie, mon idée était que peut être les boutons sont HS , si ce ne sont pas les moteurs

[JP75 815]

Le 30 mai 2016 à 18:45, Sandra a dit :

Bon ce n'est pas le fusible, donc deuxième étape test du moteur de trappe a essence et du moteur d'ouverture de coffre , à suivre ...

 

Sandra tu parles de moteurs pour le coffre et la trappe à essence je pense que c'est plutôt le système de verrouillage/déverrouillage, tu confirmes ?

[Sandra 5]

[Sandra 5]

Pièce 26 sur le schéma le Fuel door actuator qui commande l'ouverture de la trappe à essence et le 34 pour le coffre

[bernard 2 959]

il y a 36 minutes, Sandra a dit :

Pièce 26 sur le schéma le Fuel door actuator qui commande l'ouverture de la trappe à essence et le 34 pour le coffre

Lire ma réponse

 

[JP75 815]

Ouverture trappe à essence et coffre arrière les 2 sont actionnes par un moteur ou un système électro magnétique ?

[Sandra 5]

Problème résolu, en fait ce n'était pas le fusible correspondant aux essuies glace ces derniers fonctionnait mais un autre fusible de 15A qui n'est pas situé dans la boite principale des fusibles mais derrière cette dernière, .... après le test de tous les fusibles nous avons donc trouvé.

Ce souci en moins nous avons complètement démonté le siège avant droit car le siège électrique fonctionne très bien vers l'arrière mais par à-coups  lorsqu'on le ramène vers l'avant, donc recherche en cours, si quelqu'un à déjà eu le problème ou une idée n'hésitez pas 

[bernard 2 959]

Content pour vous que ce problème soit solutionné .

Je suppose qu'il s'agit du fusible n° 8 "+ 30 services "

[Giallo-54 1 463]

il y a 31 minutes, bernard a dit :

Content pour vous que ce problème soit solutionné .

Je suppose qu'il s'agit du fusible n° 8 "+ 30 services " 

 

Je profite pour poser une question sur les fusibles de nos Ferrari:

certains sont complétés par un +30, d'autres par un +15...

Quelle est la signification de cette information complémentaire?

[eric355 560]

il y a 18 minutes, Giallo-54 a dit :

 

Je profite pour poser une question sur les fusibles de nos Ferrari:

certains sont complétés par un +30, d'autres par un +15...

Quelle est la signification de cette information complémentaire?

+30 : 12V en direct de la batterie 

+15 : 12V au travers du contact