300 OU 301 KM/H

[jpc 9]

Bonjour à tous,

 

La F430 est donnée pour 301 KM/H et les Pirelli en norme Y pour 300 KM/H.

Et bien devinez quoi, pour 1KM/H donc 0.3%, le contrôle technique de Genève, en Suisse, refuse le certificat de visite sur non conformité des pneus...

Aucune tolérance...

Est-ce qu'il y a une jurisprudence sur le sujet ?

Est ce qu'il y a une raison qui m'échappe ? 

Ferrari sait qu'en annonçant 301, l'homologation des pneus change, est ce fait exprès ?

 

Merci de vos réponses.

[segroeg5 40]

il y a une heure, jpc a dit :

Bonjour à tous,

 

La F430 est donnée pour 301 KM/H et les Pirelli en norme Y pour 300 KM/H.

Et bien devinez quoi, pour 1KM/H donc 0.3%, le contrôle technique de Genève, en Suisse, refuse le certificat de visite sur non conformité des pneus...

Aucune tolérance...

Est-ce qu'il y a une jurisprudence sur le sujet ?

Est ce qu'il y a une raison qui m'échappe ? 

Ferrari sait qu'en annonçant 301, l'homologation des pneus change, est ce fait exprès ?

 

Merci de vos réponses.

C'est la Suisse, c'est normal !!   Les services des automobiles sont remplis de jaloux qui ont, eux,  "Le pouvoir" de faire ch.... les bons types  

Et en plus, c'est extrêmement dangereux de rouler avec des pneus "Y" sur des routes limitées à 80 et 120 km/h, mais çà, c'est une autre histoire !!! 

 

Plaisanterie mise à part, as-tu regardé dans ton livret d'entretien quel est le type de pneus préconisés par Ferrari ?

Modifié le 17 juin 2016 par segroeg5

[dragon1964 7 173]

La connerie n'a pas de limite ni de frontière !!!!!

[Todeschini 978]

Tiens, la Suisse ne commencerait-elle pas à être contaminée par la France?

Sinon, plus sérieusement, ça ressemble à du délire de fonctionnaire, mais...

 

Si un jour, il y a gros accident ( ne le souhaitons pas bien évidemment ), l'assureur sauterait tout de suite, et à pieds joints là dessus pour dire qu'il y a une faute grave de la part du propriétaire, et donc le contrat ne tient plus, et donc je ne rembourse pas un cachou, et...

 

A méditer tout de même!

[Phoenix85 527]

On est à cheval sur les règle c'est tout. 

 

http://www.24heures.ch/vaud-regions/pneus-roulent-vite-ferrari/story/22166969

 

Pour les pneus de plus de 300 km/h il faut par exemple 305 ZR 35 Y 104.

[Todeschini 978]

Prenez des Modena, elles ne sont données que pour 296 km/h.

C'est un peu plus ouvert pour le choix des pneus!

[Antho 124]

Ou est-ce que tu vois que la 430 est donné pour 301? Elle est donné en vmax pour 315!

 

[dragon1964 7 173]

La seule chose à savoir c'est quels sont les pneus homologués par le constructeur pour cette voiture; dimensions et indices de vitesses !!!

Avec cela, aucune contestation possible de qui que ce soit, contrôleurs, assureurs....

[Loic06 710]

315 km/h vitesse maxi constructeur.

D'ailleurs ici qui a déjà dépassé le 300 compteur  .... j'attends les réponses 

[PierreRS 545]

290 compteur, mais pas sur Ferrari  

[Ffredd 2 871]

Une fois en Scud, axe Strasbourg/ Francfort (autoroute allemande) pour aller au IAA 2013 voir la présentation de la Speciale 

D'ailleurs concernant la Scuderia, si je me souviens bien, FWE en a rappelé une grande majorité pour changer les pneus du fait d'un défaut et/ou indice pas adapté à la Vmax (les 2009 n'étaient pas concernées) - il doit y avoir un article là-dessus sur Ferrarista -

Modifié le 17 juin 2016 par Ffredd

[Dje69 48]

290 aussi mais en Supra RZ ^^

[Giallo-54 1 463]

Il y a 4 heures, Phoenix85 a dit :

On est à cheval sur les règle c'est tout. 

 

http://www.24heures.ch/vaud-regions/pneus-roulent-vite-ferrari/story/22166969

 

Pour les pneus de plus de 300 km/h il faut par exemple 305 ZR 35 Y 104.

 

J'en reviens pas... Tu as même eu droit à un article avec photo dans la presse ! 

 

D'ailleurs n'oubliez pas que vos pneus doivent aussi être les versions homologués pour Ferrari (par exemple chez Pirelli qui fait la même référence homologué ou non Ferrari), au risque d'avoir également des soucis avec votre assurance en cas de sinistre, voir des soucis tout court!

Le pneu est quand même un organe important, qui a été validé par le constructeur pour le modèle en question. Surtout pour des véhicules de ce type, respectez le travail et les essais en amont...

 

[florent95 1 686]

Ca je ne suis pas d'accord. 

Il faut respecter taille et indices. 

K1 ou non ça ne change rien. 

Commercial...

Modifié le 17 juin 2016 par florent95

[Giallo-54 1 463]

Pas du tout, ce n'est pas que commercial.

Les pneus homologués sont pour certains vraiment étudiés pour la marque et le modèle du véhicule.

Ces modifications peuvent porter sur la nature de la gomme, le dessin, la rigidité du flanc, etc...

 

Maintenant, tu es en droit de faire ce qu'il te plait à titre personnel, mais n'induit pas en erreur les autres membres (puisque c'est bien précisément le sujet de ce post).

D'ailleurs, bien souvent, le pneu homologué n'est pas forcément plus cher que sa version "standard ou courante", juste plus difficile à faire approvisionner, car fabriqué en plus petite série!

Mais en t'adressant à des vrais spécialistes du pneu, tu en trouves....

Du coup, ce serait dommage de s'en priver.

[Vincent993 603]

il y a 18 minutes, Giallo-54 a dit :

Pas du tout, ce n'est pas que commercial.

Les pneus homologués sont pour certains vraiment étudiés pour la marque et le modèle du véhicule.

Ces modifications peuvent porter sur la nature de la gomme, le dessin, la rigidité du flanc, etc...

 

Maintenant, tu es en droit de faire ce qu'il te plait à titre personnel, mais n'induit pas en erreur les autres membres (puisque c'est bien précisément le sujet de ce post).

D'ailleurs, bien souvent, le pneu homologué n'est pas forcément plus cher que sa version "standard ou courante", juste plus difficile à faire approvisionner, car fabriqué en plus petite série!

Mais en t'adressant à des vrais spécialistes du pneu, tu en trouves....

Du coup, ce serait dommage de s'en priver.

 

On pourrait te retourner la phrase

Il y a eu le même débat avec les normes Nx chez Porsche.

le sujet a été creusé avec des assureurs et des experts de chez Michelin.

 

il n'y aucune obligation de mettre des pneus en K1 sur une Ferrari ou N1, N2, etc sur une Porsche.

Seuls les dimensions et indices de charge et de vitesse doivent être respectés.

 

ce qui n'exclut pas que les K1 ou Nx ont possiblement des propriétés particulières. C'est juste que ces propriétés ne sont pas obligatoires.

Modifié le 17 juin 2016 par Vincent993

[florent95 1 686]

il y a 33 minutes, Giallo-54 a dit :

Pas du tout, ce n'est pas que commercial.

Les pneus homologués sont pour certains vraiment étudiés pour la marque et le modèle du véhicule.

Ces modifications peuvent porter sur la nature de la gomme, le dessin, la rigidité du flanc, etc...

 

Maintenant, tu es en droit de faire ce qu'il te plait à titre personnel, mais n'induit pas en erreur les autres membres (puisque c'est bien précisément le sujet de ce post).

D'ailleurs, bien souvent, le pneu homologué n'est pas forcément plus cher que sa version "standard ou courante", juste plus difficile à faire approvisionner, car fabriqué en plus petite série!

Mais en t'adressant à des vrais spécialistes du pneu, tu en trouves....

Du coup, ce serait dommage de s'en priver.

 

Plus specialistes que toi, rassure nous ?

 

 

[Oliv 11 497]

Il y a 4 heures, Loic06 a dit :

315 km/h vitesse maxi constructeur.

D'ailleurs ici qui a déjà dépassé le 300 compteur  .... j'attends les réponses 

Moi evidemment, elle plafonne a 326, c'etait 334 ma z06, evidemment c'est compteur, parce que GPS c'est beaucoup moins

[Loic06 710]

   C'est pas à toi que je demandais, tu étais hors concours évidemment.  N'empêche GPS on doit être à un peu plus de 300. 

[Giallo-54 1 463]

Il y a 3 heures, Vincent993 a dit :

 

On pourrait te retourner la phrase

 

 

Je ne pense vraiment pas, qu'en conseillant aux membres du forum de mettre un pneu homologué par Ferrari lors de conception du véhicule, représente une affirmation qui pourrait les induire en erreur. Au pire, ils auront un pneu qui a été optimisé pour leur vehicule.

L'inverse, que tu as l'air d'affirmer, n'est pas forçement vrai !

 

Il y a 3 heures, florent95 a dit :

 

Plus specialistes que toi, rassure nous ?

 

 

 

Je n'ai jamais affirmé être un specialiste du pneu, et je n'ai pas cette prétention.

J'ai juste précisé qu'en s'adressant à un specialiste du pneu, on pouvait trouver des pneus homologués (contrairement à d'autres revendeurs qui eux vont prétendre le contraire et essayer de vous vendre la gamme classique...)

 

Par contre, je ne pense pas qu'on se connaisse, et le genre d'humour que tu peux faire est à mes yeux, plus que limite!

Y compris en méttant un smiley....

Mais vous avez sûrement raison, et tant que vous y êtes, conseillez aux membres de monter des pneus de la grande distribution.

C'est aimer le goût du risque, pour une différence de prix infime, par rapport au plaisir qu'on recherche tous avec nos véhicules.

[florent95 1 686]

il y a 44 minutes, Giallo-54 a dit :

 

Je ne pense vraiment pas, qu'en conseillant aux membres du forum de mettre un pneu homologué par Ferrari lors de conception du véhicule, représente une affirmation qui pourrait les induire en erreur. Au pire, ils auront un pneu qui a été optimisé pour leur vehicule.

L'inverse, que tu as l'air d'affirmer, n'est pas forçement vrai !

 

 

Je n'ai jamais affirmé être un specialiste du pneu, et je n'ai pas cette prétention.

J'ai juste précisé qu'en s'adressant à un specialiste du pneu, on pouvait trouver des pneus homologués (contrairement à d'autres revendeurs qui eux vont prétendre le contraire et essayer de vous vendre la gamme classique...)

 

Par contre, je ne pense pas qu'on se connaisse, et le genre d'humour que tu peux faire est à mes yeux, plus que limite!

Y compris en méttant un smiley....

Mais vous avez sûrement raison, et tant que vous y êtes, conseillez aux membres de monter des pneus de la grande distribution.

C'est aimer le goût du risque, pour une différence de prix infime, par rapport au plaisir qu'on recherche tous avec nos véhicules.

 

Plus que limite... Excellent. 

 

Tu as en revanche affirmé que je disais des grosses conneries. 

 

D'autre part, je ne vois pas où nous donnons des conseils ? 

Ni même où l'on parle de difference de prix entre k1 ou non ? 

Et toujours pas où nous disons qu'un pneu non k1 est préférable à un k1 ? 

 

Il il est juste faux de dire qu'il y a obligation à mettre un pneu k1 sur une Ferrari si on respecte les dimensions et indices données par le constructeur. 

 

Ni conseil, ni orientation, ni choix... 

Modifié le 17 juin 2016 par florent95

[Ffredd 2 871]

il y a une heure, Loic06 a dit :

   C'est pas à toi que je demandais, tu étais hors concours évidemment.  N'empêche GPS on doit être à un peu plus de 300. 

 

Un peu plus de 320 km/h compteur et une vitesse GPS de 299 km/h (j'ai jamais pu atteindre le chiffre rond - peut être n'affichait il pas plus d'un point de vue technique ...) lors de ce périple en Allemagne

Modifié le 17 juin 2016 par Ffredd

[Loic06 710]

C'est bien ce que je disais. Si Oliv est monté à 326 compteur on doit être à  env 305 GPS. Donc dans des conditions favorables les 315 constructeur, çà doit être faisable ou vraiment pas loin

[Ffredd 2 871]

il y a 35 minutes, Loic06 a dit :

C'est bien ce que je disais. Si Oliv est monté à 326 compteur on doit être à  env 305 GPS. Donc dans des conditions favorables les 315 constructeur, çà doit être faisable ou vraiment pas loin

 

+ 5 km/h pour la Scud en données constructeur paraît il (alors que la chaudière est quasi identique) sauf que même si tu es très vite à 280 km/h, après c'est looong à augmenter et c'est chaud d'attendre vu que tu parcoures 1 km en 15 sec et que le gros camion au loin est très vite tout près...   

Le mur d'air qui t'empêche de monter en vitesse max m'est apparu moins problématique avec un turbo mais c'est juste mon ressenti.

Pour en revenir à la sécurité et les pneus, je pense que les exigences techniques et les tests terribles réalisés sur un pneu ayant un indice Vmax de 300 km/h sont telles que le risque d'éclatement est quasi inexistant, même à une vitesse supérieure vu qu'on y reste pas...

[Vincent993 603]

Il y a 13 heures, Giallo-54 a dit :

D'ailleurs n'oubliez pas que vos pneus doivent aussi être les versions homologués pour Ferrari (par exemple chez Pirelli qui fait la même référence homologué ou non Ferrari), au risque d'avoir également des soucis avec votre assurance en cas de sinistre, voir des soucis tout court!

 

 

Il y a 8 heures, Giallo-54 a dit :

Je ne pense vraiment pas, qu'en conseillant aux membres du forum de mettre un pneu homologué par Ferrari lors de conception du véhicule, représente une affirmation qui pourrait les induire en erreur. Au pire, ils auront un pneu qui a été optimisé pour leur vehicule.

L'inverse, que tu as l'air d'affirmer, n'est pas forçement vrai !

 

 

Ma remarque s'adressait à ta premiere affirmation, que je me permets de te rappeler.

Elle est clairement fausse et pourrait induire en erreur des membres du forum.

 

Par ailleurs, le choix d'utiliser un pneu non K1 n'est pas forcément une question d'économie.