Mes questions à propos des 308-328

[cauf61 20]

"Faire venir des USA une voiture Moyen Orient en la faisant passer par les Pays Bas puis la Belgique, tout cela pour une combinaison standard, il faut aimer les histoires alambiquées. "

 

Il y a vraiment rien de spécial a ça.

Beaucoup des gens qui importe une voiture USA en Belgique font ça.

Ça prend 1/2 jour pour aller le chercher a Rotterdam , c'est tout. Rien de histoires.

 

[speedy 2 546]

Il y a 8 heures, cauf61 a dit :

"Faire venir des USA une voiture Moyen Orient en la faisant passer par les Pays Bas puis la Belgique, tout cela pour une combinaison standard, il faut aimer les histoires alambiquées. "

 

Il y a vraiment rien de spécial a ça.

Beaucoup des gens qui importe une voiture USA en Belgique font ça.

Ça prend 1/2 jour pour aller le chercher a Rotterdam , c'est tout. Rien de histoires.

 

Ce n'est pas de l'importer qui est compliqué; c'est la vie de la voiture par la suite, une fois arrivée en Europe et dédouanée.

 

Cette voiture n'est pas une voiture standard, puisqu'ils annoncent que cette "Moyen-Orient" a été "mise aux standards américains" à son arrivée aux USA en 1996. "Mise aux standards américains" (= "federalized" en Anglais d'Amérique) on ne sait pas ce que ça veut dire, ni ce qui a été fait, ce qui a pu (ou pas) être changé; cela veut dire qu'il est impossible de connaître les conséquences que cela aura pour obtenir le COC.

Si tu as de la chance, ça se passera très bien, tu auras juste à attendre quelques mois (les COC Ferrari sont souvent longs à arriver).

Si tu n'as pas de chance, Ferrari te refusera le COC et tu seras bien embêté.

Il est d'ailleurs très possible que la raison pour laquelle cette voiture est à la vente depuis un an et demi, et que le vendeur est prêt à en discuter le prix, c'est précisément parce qu'aux USA, le fait que ce soit une "Moyen-Orient" préoccupe un peu les éventuels acheteurs...ça ne me surprendrait pas.  

 

Ensuite, cela posera toujours un problème à la revente, si tu dois revendre un jour: les Ferrari ne sont pas des véhicules comme les autres, les acheteurs privilégieront toujours une voiture restée dans son pays de destination d'origine, et en plus avec un historique très clair. Il y a quelques 328 d'origine USA en France, elles sont beaucoup plus difficiles à vendre que les "Euros" (qui elles-mêmes ne se vendent déjà pas facilement en ce moment).

Sur ce forum, quelqu'un a une 328 "Moyen-Orient" à la vente depuis six mois (voir ci-dessus).

Choisir une "Euro", c'est quand même se simplifier la vie pour la suite. SURTOUT si c'est dans une combinaison de couleurs standard (et 80% des 328 sont rouges).

 

Après, chacun fait comme il veut...

 

 

[cauf61 20]

il y a 17 minutes, speedy a dit :

Ce n'est pas de l'importer qui est compliqué; c'est la vie de la voiture par la suite, une fois arrivée en Europe et dédouanée.

 

Cette voiture n'est pas une voiture standard, puisqu'ils annoncent que cette "Moyen-Orient" a été "mise aux standards américains" à son arrivée aux USA en 1996. "Mise aux standards américains" (= "federalized" en Anglais d'Amérique) on ne sait pas ce que ça veut dire, ni ce qui a été fait, ce qui a pu (ou pas) être changé; cela veut dire qu'il est impossible de connaître les conséquences que cela aura pour obtenir le COC.

Si tu as de la chance, ça se passera très bien, tu auras juste à attendre quelques mois (les COC Ferrari sont souvent longs à arriver).

Si tu n'as pas de chance, Ferrari te refusera le COC et tu seras bien embêté.

Il est d'ailleurs très possible que la raison pour laquelle cette voiture est à la vente depuis un an et demi, et que le vendeur est prêt à en discuter le prix, c'est précisément parce qu'aux USA, le fait que ce soit une "Moyen-Orient" préoccupe un peu les éventuels acheteurs...ça ne me surprendrait pas.  

 

Ensuite, cela posera toujours un problème à la revente, si tu dois revendre un jour: les Ferrari ne sont pas des véhicules comme les autres, les acheteurs privilégieront toujours une voiture restée dans son pays de destination d'origine, et en plus avec un historique très clair. Il y a quelques 328 d'origine USA en France, elles sont beaucoup plus difficiles à vendre que les "Euros" (qui elles-mêmes ne se vendent déjà pas facilement en ce moment).

Sur ce forum, quelqu'un a une 328 "Moyen-Orient" à la vente depuis six mois (voir ci-dessus).

Choisir une "Euro", c'est quand même se simplifier la vie pour la suite. SURTOUT si c'est dans une combinaison de couleurs standard (et 80% des 328 sont rouges).

 

Après, chacun fait comme il veut...

 

 

Merci , encore une fois du bonne conseille que je vais suivre.

Je vais contacter le vendeur du voiture en Italie.

 

 

Le COC ça prend vraiment des mois et 1500 euro  ????  Chez porsche c’était immédiate a D'ieteren et chez Ford une semaine. :-)

On peut pas rouler avec la voiture pendant des mois alors.Ça va piquer.

 

 

 

 

 

[speedy 2 546]

il y a 35 minutes, cauf61 a dit :

Merci , encore une fois du bonne conseille que je vais suivre.

Je vais contacter le vendeur du voiture en Italie.

 

 

Le COC ça prend vraiment des mois et 1500 euro  ????  Chez porsche c’était immédiate a D'ieteren et chez Ford une semaine. :-)

On peut pas rouler avec la voiture pendant des mois alors.Ça va piquer.

Cela peut aller vite, si tu as de la chance...mais il y a des gens sur ce forum qui ont effectivement attendu leur COC plusieurs mois.

Le tarif change selon les concessions, mais en ce moment ça varie entre 800 et 1500 euros.

Ferrari, ça n'est pas Porsche: ça n'est pas du tout aussi professionnel, c'est beaucoup plus artisanal. Sans parler du prix des pièces détachées!

 

Si tu achètes en Italie, il me semble (?? à vérifier) que certains font faire le COC là-bas, juste avant d'emmener la voiture?

[Oliv 11 497]

il y a 17 minutes, speedy a dit :

Cela peut aller vite, si tu as de la chance...mais il y a des gens sur ce forum qui ont effectivement attendu leur COC plusieurs mois.

Le tarif change selon les concessions, mais en ce moment ça varie entre 800 et 1500 euros.

Ferrari, ça n'est pas Porsche: ça n'est pas du tout aussi professionnel, c'est beaucoup plus artisanal. Sans parler du prix des pièces détachées!

 

Si tu achètes en Italie, il me semble (?? à vérifier) que certains font faire le COC là-bas, juste avant d'emmener la voiture?

Tout à fait, 742 € le COC chez Forza

[cauf61 20]

il y a une heure, speedy a dit :

Cela peut aller vite, si tu as de la chance...mais il y a des gens sur ce forum qui ont effectivement attendu leur COC plusieurs mois.

Le tarif change selon les concessions, mais en ce moment ça varie entre 800 et 1500 euros.

Ferrari, ça n'est pas Porsche: ça n'est pas du tout aussi professionnel, c'est beaucoup plus artisanal. Sans parler du prix des pièces détachées!

 

Si tu achètes en Italie, il me semble (?? à vérifier) que certains font faire le COC là-bas, juste avant d'emmener la voiture?

Pour mon sierra cosworth de 1986 , chez Ford ils n'ont mémé pas vue la voiture. 80 euro et une semaine. Voila , prêt. :-)

[speedy 2 546]

il y a 2 minutes, cauf61 a dit :

Pour mon sierra cosworth de 1986 , chez Ford ils n'ont mémé pas vue la voiture. 80 euro et une semaine. Voila , prêt. :-)

Ferrari est une marque un peu particulière, qui a ses propres règles et ses propres procédures, et qui fait ce qui lui plaît, comme il lui plaît, à son rythme.

Et on est bien obligé de s'y faire, parce que c'est eux qui décident.

Pour le CoC, ils examinent la voiture en détail avant d'accepter de la certifier conforme à l'origine.

[cauf61 20]

Il y a 11 heures, speedy a dit :

Ferrari est une marque un peu particulière, qui a ses propres règles et ses propres procédures, et qui fait ce qui lui plaît, comme il lui plaît, à son rythme.

Et on est bien obligé de s'y faire, parce que c'est eux qui décident.

Pour le CoC, ils examinent la voiture en détail avant d'accepter de la certifier conforme à l'origine.

Vous avez une idée qui fait les COC Ferrari en Belgique ?

[Oliv 11 497]

il y a 26 minutes, cauf61 a dit :

Vous avez une idée qui fait les COC Ferrari en Belgique ?

Francorchamps motors

 

http://www.brussels.ferraridealers.com/

Modifié le 12 août 2016 par Oliv

[bertrand59 1 176]

Il y a 12 heures, cauf61 a dit :

Vous avez une idée qui fait les COC Ferrari en Belgique ?

 

Tous les concessionnaires de la marque !

[cauf61 20]

Il y a 6 heures, bertrand59 a dit :

 

Tous les concessionnaires de la marque !

Aussi Ferrari Wijnegem alors.

C'est tout prêt ! Facile.

[Oliv 11 497]

Il y a 2 heures, cauf61 a dit :

Aussi Ferrari Wijnegem alors.

C'est tout prêt ! Facile.

Yes

[cauf61 20]

J’ai vu certains 328 , ont un aileron rouge derrière le toit et certains un noir.

Est-ce que le rouge était une option ?

[bertrand59 1 176]

il y a 34 minutes, cauf61 a dit :

J’ai vu certains 328 , ont un aileron rouge derrière le toit et certains un noir.

Est-ce que le rouge était une option ?

 

Pour le coup, on revient ( presque ) dans le sujet de départ : la peinture !

 

Et pour répondre a ta question, oui. Il y a des 328 avec ou sans aileron de toit. Et ceux-ci pouvait être peint dans le même coloris que la carrosserie ou être noirs.

[speedy 2 546]

Il y a 8 heures, bertrand59 a dit :

 

Pour le coup, on revient ( presque ) dans le sujet de départ : la peinture !

 

Et pour répondre a ta question, oui. Il y a des 328 avec ou sans aileron de toit. Et ceux-ci pouvait être peint dans le même coloris que la carrosserie ou être noirs.

...et en plus, il y en a deux types: le "lisse", qui est fait pour être peint, soit en noir (uniquement sur les GTB) ou couleur carrosserie (GTB/GTS); et le "granuleux" qui est toujours noir et imite la matière légèrement striée du toit amovible des GTS, et va donc uniquement sur les GTS qui n'ont pas l'aileron en Body Color.

[Oliv 11 497]

@cauf61

 

Une 308 GTB QV Euro #51483 de 1984.

vendue par pro, bel état de présentation.

65000 €

 

Ferrari 308 GTB QUATTROVALVOLE - Prix € 65 000,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=279984387

 

 

[Oliv 11 497]

Et la une GTB QV noire origine Belge francorchamps motors à 68000€, donc moins loin pour toi!!!

 

Quattrovalvole - Belgian car -  - Prix € 68 000,- http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=289437914

[cauf61 20]

Merci

[TripleBlack® 569]

J'ai l'impression que c'est une Belge d'origine en plus, elle a la plaque châssis rouge et l'anti brouillard arrière...

 

[Oliv 11 497]

à l’instant, TripleBlack® a dit :

J'ai l'impression que c'est une Belge d'origine en plus, elle a la plaque châssis rouge et l'anti brouillard arrière...

 

C'est en tout cas ecrit dans le descriptif 

[TripleBlack® 569]

Autant pour moi  je ne l'ai même pas lu la honte...

On va dire que c'est l'été tu ne m'en voudras pas...

 

[Oliv 11 497]

il y a 21 minutes, TripleBlack® a dit :

Autant pour moi  je ne l'ai même pas lu la honte...

On va dire que c'est l'été tu ne m'en voudras pas...

 

Si c'etait une carbu tu aurais tout lu chacal  

[Oliv 11 497]

@cauf61

 

y'a mieux, mais toujours plus sympa qu'une US

(a verifier quand meme car meme si elle n'a pas les gros parre choc, elle n'a plus de répétetiteurs...) 

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=228534040

Modifié le 15 août 2016 par Oliv

[cauf61 20]

Sont tous les USA a éviter ? Ou a partir du QV (1983-...)  faisable ?

[Oliv 11 497]

à l’instant, cauf61 a dit :

Sont tous les USA a éviter ? Ou a partir du QV (1983-...)  faisable ?

Tous, sauf les premieres carbu de memoire, 76 et 77, à confirmer par les specialistes.