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luuddoovviicc

Bonjour à tous, 

 

J'ai glané des infos à plusieurs endroits du forum et d'internet mais je pense qu'un peu de tri devrait m'aider et aider les prochains confrontés à ce problème. En effet, il semblerait que notre compresseur soit mort et cette pièce généralement abordable vaut bien entendu une fortune chez Ferrari...

 

Voici les solutions:

- aller chez Ferrari et le changer = solution la plus simple mais aussi la plus cher, environ 3.000€

 

- trouver un reconditionné = certainement la solution la moins cher mais sans certitude sur la durée de vie de la pièce

J'en ai peut-être trouvé en Italie, en Allemagne (je demanderai demain à mes amis italiens et allemands de les contacter) et en Angleterre. Je vous ferai parvenir les infos 

 

- trouver la même (ou presque) pièce ailleurs, voilà ce que j'ai trouvé

Chez OKP  pour un peu plus de 1.300€ chez Redparts  pour 1.980€HT ou plus ou moins le même produit mais semble-t-il pour 456 chez Oscaro (760€) et ici (le prix n'est pas affiché). Est-ce le même ?? 

En attendant l'avis des spécialistes, 

 

Ludo

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henri66

Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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luuddoovviicc

J'ai cherché un peu partout et j'ai trouvé quelques solutions:

- Compresseurs reconditionnés en Suisse pour 480€ livré en France

- Neuf (plus en stock pour le moment) ou reconditionnés en Angleterre pour respectivement £683 et £443 livrés en France

 

Comme je vis en Angleterre j'ai préféré faire confiance à mes compatriotes actuelles, j'ai donc choisis le reconditionné. 

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