Que faire de nos voitures dans les conditions repressives actuelles ???

[Eric77->83 2 280]

il y a 3 minutes, Mika 348 a dit :

la testa dure et virile

 

Comme moi   

Je kif la Testa depuis toujours et peut être bien que je risque de remplir la dernière place de mon garage d'ici qq temps 

[Mika 348 2 359]

à l’instant, Eric77 a dit :

 

Comme moi   

Je kif la Testa depuis toujours et peut être bien que je risque de remplir la dernière place de mon garage d'ici qq temps 

Alors félicitation à toi. C'est super. Tu cherche activement ou tu regardes comme moi? Faudra que tu nous en dises plus quand ce sera fait!

 

[Eric77->83 2 280]

à l’instant, Mika 348 a dit :

Alors félicitation à toi. C'est super. Tu cherche activement ou tu regardes comme moi? Faudra que tu nous en dises plus quand ce sera fait!

 

Je regarde activement 

T'inquiète,je vous ferai une belle photo du trio  

[Mika 348 2 359]

il y a 2 minutes, Eric77 a dit :

Je regarde activement 

T'inquiète,je vous ferai une belle photo du trio  

Pour ma part, au delà des photos, ce sont tes impressions au volant que j'attends  et aussi le détail du modèle   Sur lequel tu auras jeté ton dévolu. Bonne recherche. Mika. 

[Eric77->83 2 280]

à l’instant, Mika 348 a dit :

Pour ma part, au delà des photos, ce sont tes impressions au volant que j'attends  et aussi le détail du modèle   Sur lequel tu auras jeté ton dévolu. Bonne recherche. Mika. 

Il est vrai que je n'ai jamais conduit de Testa,donc va falloir attendre encore qq temps,mais dès que je trouve une belle en vente et  le temps qui va avec,je fonce

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 4 heures, Mika 348 a dit :

Et la testa dans tout ça ? Pas les TR ! Les versions antérieures à la TR

 

Les TR , à part prendre le 12 au marteau piqueur, je ne vois pas comment tu peux le casser, vu le nombre de cv / litres ! par contre, les boites... 

[RedDreams 1 379]

Le 01/10/2016 à 15:05, yoann a dit :

991 Turbo avec peut être une prépa Techart 

 

j'ai été en essayer une la semaine dernière (pas techart) ca marche très fort

Pour revenir au titre du sujet, pour tourner sur circuit ?... 

 

Parce-que sur route ouverte, quel intérêt ?... 

[Todeschini 978]

Effectivement. À part pour le circuit plus aucun intérêt d'avoir une belle machine qui pousse fort!

Trop dangereux. Total, on a une Ferrari ou autre pour faire de la balade!!

C'est un peu n'importe quoi. Autant avoir une 2cv, ( comme jean 66) ou une méhari, une Willis...

 

Le risque est vraiment devenu trop grand!

Si le wd, on se fait choper à 170 ou 200 au lieu de 90, ce qui arrive parfois...

On a vu que c'était un délit sévèrement puni par la loi.

Confiscation de la voiture, difficulté à travailler ensuite sans permis, dans certain métier, impossible carrément de travailler avec un casier judiciaire non vierge !!! Impossibilité de faire de la conduite accompagnée avec ses enfants...

Non, vraiment, le risque est devenu bien trop grand!

 

Le circuit m'appelle de plus en plus! ( c'est ce j'ai dit aux commerciaux de chez Ferrari au mondial de l'auto / on voit que tout cela commence à quand même les inquiéter un petit peu).

Je comprend ceux qui vendent et regardent du côté des petites barquettes.( bien moins coûteuses à l'utilisation sur circuit qu'une scud ou une speciale!!). C'est bien plus sage.

 

Peut être que tout cela va relancer les circuits en perte de vitesse au final, à moins que cette fois ci les écologistes ne viennent les achever une bonne fois pour toute.

Triste tableau.

 

[grhum 2 592]

il y a 8 minutes, Todeschini a dit :

 

Le circuit m'appelle de plus en plus! ( c'est ce j'ai dit aux commerciaux de chez Ferrari au mondial de l'auto / on voit que tout cela commence à quand même les inquiéter un petit peu).

Je comprend ceux qui vendent et regardent du côté des petites barquettes.( bien moins coûteuses à l'utilisation sur circuit qu'une scud ou une speciale!!). C'est bien plus sage.

 

 

 

et s'il leur reprenait l'idée de fabriquer une ferrari adaptée a cet usage .... 

 

sans le cout d'entretien astronomique  des dernières productions  et toute cette aide electronique .

il y aurait certainement des clients , j'en suis sûr .. 

 

 

[Mika 348 2 359]

il y a 49 minutes, Todeschini a dit :

Le risque est vraiment devenu trop grand!

Si le wd, on se fait choper à 170 ou 200 au lieu de 90, ce qui arrive parfois...

On a vu que c'était un délit sévèrement puni par la loi.

 impossible carrément de travailler avec un casier judiciaire non vierge !!! 

 

Pardon mais je ne peux pas m'en empêcher. . Si ton casier n'est plus vierge, Îl te reste un métier. Politicien.

[Mika 348 2 359]

Et en plus tu auras un chauffeur qui aura le droit de griller les feux a ta place pendant que tu téléphonera et qu'il grillera les stops à 90 au lieu de 50. 

[OneDay 1 716]

.

Modifié le 4 octobre 2016 par OneDay

[OneDay 1 716]

La route n'est plus bonne qu'à la transhumance des masses laborieuses.... Quelle tristesse...

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 7 heures, Todeschini a dit :

Peut être que tout cela va relancer les circuits en perte de vitesse au final, à moins que cette fois ci les écologistes ne viennent les achever une bonne fois pour toute.

Triste tableau.

 

Si tu peux te barrer, fais le ...

La seule auto qui ait vraiment encore du sens est la 991 gt3. C est presque cadeau au regard du package, de l utilisation, de la polyvalence et du faible cout d utilisation sur piste eut égard une Ferrari !

[Todeschini 978]

Dès que les enfants volent de leurs propres ailes, l'Espagne sera ma terre d'accueil .

Pays qui a évidemment ses propres problèmes, mais rien à voir avec la France!

Pas de CSG, climat incroyable, population beaucoup plus détendue en général...

 

Pour la 991 gt3, bien d'accord avec ça. Meilleur rapport qualité/prix/efficacité du marché.

A Barcelone en juillet dernier, elle m'avait donnée une incroyable impression de facilité.

[vince812 86]

Personnellement j'arrive toujours à me faire plaisir dans ma campagne. Certe je n'ai pas une scuderia mais je ne me prive pas car je connais certains endroits ou le risque est presque nul ( en terme de flash..). Pour l'autoroute il y a waze et coyote qui enlèvent 90% des risques.

mais il faut rester positif car on a toujours le droit de conduire seul et d'aller où nous voulons!!

 

[dragon1964 7 173]

à l’instant, Trois cinquante cinq a dit :

 

Si tu peux te barrer, fais le ...

La seule auto qui ait vraiment encore du sens est la 991 gt3. C est presque cadeau au regard du package, de l utilisation, de la polyvalence et du faible cout d utilisation sur piste eut égard une Ferrari !

 

à l’instant, Todeschini a dit :

Dès que les enfants volent de leurs propres ailes, l'Espagne sera ma terre d'accueil .

Pays qui a évidemment ses propres problèmes, mais rien à voir avec la France!

Pas de CSG, climat incroyable, population beaucoup plus détendue en général...

 

Pour la 991 gt3, bien d'accord avec ça. Meilleur rapport qualité/prix/efficacité du marché.

A Barcelone en juillet dernier, elle m'avait donnée une incroyable impression de facilité.

 

D'accord aussi avec ce point et pourtant je n'ai JAMAIS étant fan des Porsche qui sont à mes yeux d'excellentes autos mais qui ne suscitent aucune émotion particulière chez moi !!

C'est, compte tenu des perfs, de la qualité, un superbe engin qui a l'air effectivement très facile à un prix plutôt d'amis si on la compare à la version piste de chez Ferrari !!

 En plus, elles sonnent vraiment très bien et c'est le point qui m'avait le plus étonné !

 

Pour le coût d'utilisation, je mettrai tout de même un gros bémol car ce sont aussi de grosses GT, donc des voitures lourdes qui usent de la gomme et des plaquettes! Pour le reste, tu fais les vidanges des fluides à la même fréquence; donc....

La seule différence, c'est peut être les freins mais je ne connais pas si elles ont ou non des CCM ?

 

Sur cette vidéo faite lors de cette journée de juillet avec le club Porsche Méditerranée, certaines dont les 997 et 991 GT3 sonnent vraiment très très bien...

 

 

Modifié le 5 octobre 2016 par dragon1964

[BenBen 493]

pour ma part, il y a 3 zones où le rythme de nos sportives est identique à n'importe quelle berline classique: la ville, l'autoroute, et les grandes routes dep.

 

Lorsque nous sommes sur des petites routes sinueuses, on se fait plaisir, et sans forcément envoyer comme un sourd. Nos balades entre ferrarista en son tl'illustration, comme celles de l'été indien.

 

Le circuit est une bonne idée, et peut être abordé suivant deux approches:

 

1) jouer le pistard en pilotant, soit l'approche sportive avec l'attaque du chrono, la recherche de trajectoire, l'application de bonnes techniques de freinage, transfert de masse, ect..

 

2) le circuit comme lieu sécurisé, sans limite de vitesse, où l'on est juste là pour pousser la voiture dans un rythme qui n'est pas autorisé sur route ouverte. Et à un rythme où l'on ne flingue pas les pneus et les freins vitesse grand V. Sans forcément taper les freins aux 50 m ou passer en faisant crisser dans tous les virages. Juste le plaisir, les sensations de poussée, le bruit du moteur où l'on allonge les rapports, pas de chrono, peut être juste la Vmax en ligne droite ;-)

Modifié le 5 octobre 2016 par BenBen

[tifosi101 10 429]

100% en phase avec Ben tu as parfaitement résumé 

Modifié le 5 octobre 2016 par tifosi101

[cheki 2 033]

Pour avoir pas mal de potes qui ont des 991 GT3 le tableau n'est pas si idyllique :

 

- La voiture consomme énormément d'huile sur piste (plus de 2L de rajout sur une demi journée)

- Le train arrière directeur ne permet pas de sortir de l'homologation de la voiture en terme de pneu, au risque de casser
- Paradoxalement Porsche est assez frileux de couvrir des GT3 ayant fait du circuit

- Certains en sont à leur 3ème moteur changé sous garantie en moins de 10mkm

Du reste c'est une super auto.

 

[dragon1964 7 173]

à l’instant, cheki a dit :

Pour avoir pas mal de potes qui ont des 991 GT3 le tableau n'est pas si idyllique :

 

- La voiture consomme énormément d'huile sur piste (plus de 2L de rajout sur une demi journée)

- Le train arrière directeur ne permet pas de sortir de l'homologation de la voiture en terme de pneu, au risque de casser
- Paradoxalement Porsche est assez frileux de couvrir des GT3 ayant fait du circuit

- Certains en sont à leur 3ème moteur changé sous garantie en moins de 10mkm

Du reste c'est une super auto.

 

 

Avec le portrait que tu nous dresses; elle est déjà (beaucoup) moins séduisante !! 

[dragon1964 7 173]

à l’instant, BenBen a dit :

 

Le circuit est une bonne idée, et peut être abordé suivant deux approches:

 

1) jouer le pistard en pilotant, soit l'approche sportive avec l'attaque du chrono, la recherche de trajectoire, l'application de bonnes techniques de freinage, transfert de masse, ect..

 

2) le circuit comme lieu sécurisé, sans limite de vitesse, où l'on est juste là pour pousser la voiture dans un rythme qui n'est pas autorisé sur route ouverte. Et à un rythme où l'on ne flingue pas les pneus et les freins vitesse grand V. Sans forcément taper les freins aux 50 m ou passer en faisant crisser dans tous les virages. Juste le plaisir, les sensations de poussée, le bruit du moteur où l'on allonge les rapports, pas de chrono, peut être juste la Vmax en ligne droite ;-)

 

Ça c'est bien si le 1 et le 2 ne sont pas en piste au même moment car sinon, ça va pas le faire.... 

[cheki 2 033]

il y a 43 minutes, dragon1964 a dit :

 

Avec le portrait que tu nous dresses; elle est déjà (beaucoup) moins séduisante !! 

Juste la réalité du terrain pour trois proprios que je connais, mais toutes n'ont pas l'intégralité de ces problèmes

[David Masle 205]

il y a une heure, cheki a dit :

Pour avoir pas mal de potes qui ont des 991 GT3 le tableau n'est pas si idyllique :

 

- La voiture consomme énormément d'huile sur piste (plus de 2L de rajout sur une demi journée)

- Le train arrière directeur ne permet pas de sortir de l'homologation de la voiture en terme de pneu, au risque de casser
- Paradoxalement Porsche est assez frileux de couvrir des GT3 ayant fait du circuit

- Certains en sont à leur 3ème moteur changé sous garantie en moins de 10mkm

Du reste c'est une super auto.

 

J'aillais justement faire un petit topo dessus, et oui effectivement ce n'est pas forcement la meilleure piste pour une auto track day.  

 

Comme beaucoup d'entre vous, je fais l'amer constat, que la tranquillité d'esprit sur la route à disparue, même en roulant aux vitesses autorisées le stress est toujours la !  

J'ai une récente et une ancienne, les 230cv de la moderne me semblent presque inutile aujourd'hui, j'ai même pris une contravention à une sortie de péage pour un démarrage un peu trop franc et sonore au gout des FDO... 

Mon plaisir se trouve désormais dans un engin des années 80,  122cv, un pont court avec un gros autobloquant, 4 bilsteins qui vont bien et surtout des pneus neiges à l'arrière pour avoir un comportement très joueur.  Au final je m'amuse beaucoup plus, avec une auto dont je peux atteindre les limites quand bon me semble, sans risquer de perdre mon permis a chaque bout de ligne droite. A 160 je suis pratiquement en fond de 5 .  

 

[camille 5 057]

Il y a 4 heures, vince812 a dit :

 

mais il faut rester positif car on a toujours le droit de conduire seul et d'aller où nous voulons!!

 

rester positif juste parce qu'il nous reste le droit de conduire seul et d'aller et venir ou bon nous semble, mais c'est une restriction des libertés, une entrave à nos choix sur la manière de rouler, tu sais quoi on a cas tous accepter de se faire transporter collectivement dans des chars à bœufs et on restera positif parce que on se sera quand même déplacer. Putain je rêve.....ou va la France!!!