Classement

Deux magnifiques photos de Katroxp faites sur le circuit de Pau Arnos le 26/09 qui méritent de figurer ici....

Non, chez un professionnel qui prend pas ses clients pour des portes monnaie sur pattes, ça coute pas 1000 ou 1500 EUR un entretien. Le dernier m'a couté 562 EUR chez celui qui m’entretient mes autos. - Main d'oeuvre Purge freins - Liquide frein RBF 600 - Main d'oeuvre vidange boite - Liquide boite Motul Gears - Main d'oeuvre vidange moteur - Huile moteur Compétition - Filtre à huile Il y a en tout 3h de main d'oeuvre à 70 EUR. Vous enlevez à la purge des freins pour celui qui ne fait pas de piste et ça sort l'entretien à 460 EUR.

Ferrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 _DSC0469 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari 365 GTB4 1970 - Le Castellet 2013 par Ferrari-live, sur Flickr

Comme les nouvelles lui sont refusées, autant rouler dans une valeur sûre !

Lundi je vais chercher un mini bac d'Orval , que je mettrais à la cave pour une grande occasion !

Viens nous rendre visite et prendre un peu de soleil Bernard !!! On aura le plaisir de te voir et reciproquement (enfin, je le crois ), tu vas faire pleins d'heureux, tu es logé, et trés bien d'ailleurs au Château de Pennautier ( http://www.lorgeril.com/1-32888-Chateau-de-Pennautier.php?connect=ok) ou à l'hôtel de la Cité ( http://www.hoteldelacite.fr/) et nourris le midi !!!! C'est pas sympa tout ça !!!

Rosso ( James )........... chuttttttttttt...... Il est en train de la modifier et Dragon est à la source de l'info Alain

456 GTMalade !!! Quand Henri et le Stig auront fini le remontage, elle sera à nouveau 456 MGT

Un cabriolet ultra fiable, qui dure et avec un grand coffre !!! M. Allen Swift ( Springfield , MA.) a reçu cette Rolls-Royce Piccadilly-P1 Roadster 1928 de son père. Elle était flambant neuve et ce fût son cadeau de graduation en 1928. Il l’a conduit jusqu’à son décès, l’année dernière, il était rendu à 102 ans !!! Il était le plus vieux propriétaire vivant d’une voiture ayant été achetée neuve. Au décès du propriétaire, cette voiture a été donnée au musée de Springfield.Elle fonctionnait encore comme une montre Suisse, elle était silencieuse en basse et en haute vitesse et toujours en parfaite condition après 82 ans d’utilisation. Pour vous donner une idée, elle avait roulé une moyenne de 13 048 milles par année (21 000 Km) ou 1 087 milles (1 750 Km) par mois... Lors de la photo, l’odomètre indiquait 1 070 000 milles (1 783 333 Km) !! Qui a dit que les anglaises ne sont pas fiables !!!

Comme déjà expliqué par ailleurs, ce n'est pas parce qu'il est possible de monter une jante sur un porte-moyeu et sur le disque que c'est intelligent de le faire: il faut d'abord vérifier les déports (ou E.T, EinpressTiefe en Allemand); si les déports ne sont pas bons, ça peut être très dangereux...

Esthétiquement je préfère le modèle précédent 1991qui avait une face plus élégante et fine mais le modèle qui figure sur tes photos a eu de meilleurs résultats et, pour une voiture de course, là est l'essentiel !!! C'est vrai que le son de ce V10 est !!! Les 905 au pesage au Mans en 1991 (exusez le HS )

J'suis pas sectaire (enfin, j'essaye...), alors une petite série de Porsche pour les amateurs L'intérêt sur ce circuit, et sur 3 jours, c'est qu'on peut aisément changer de place et donc varier les cadrages, ainsi que l'éclairage..

La peur de l'avenir est le cancer de l'ambition, dans mon métier on est vieux à 35 ans et alors.......... j'en ai 66 maintenant et je m'éclate en 458 spider, pourquoi ? parce que je n'ai pas eu peur de l'avenir....il faut croire en soit......

je pense, vu le reportage sur la jaguar noire avec la finition de swisswax.. cette auto va etre magnifique! un show car, mieux que lors de sa sortie d usine!! felicitation au metre d oeuvre et a son proprietaire !

Oui je pense aussi, ce léger ponçage doit permettre de supprimer la (légère) peau d'orange qui doit se former au séchage sur les grandes surfaces ; Hervé, c'est pour cela que les petites zones restent non poncées (sous les feux arrière, entrée d'air latérale) ?

Merci ! J'étais placé dans le virage au bout de la ligne droite, apparemment très gros appui à cette endroit car beaucoup de voiture (surtout les 430) ressemble à des 4X4 sur mes photos.

alors juste pour vous, encore 2 photos du poussin. pour tout vous dire, j'ai énormément galéré pour mes photos, les conditions d'éclairage changeait toute les minutes et mon téléobjectifs déconne à plein pot... (sur 2500 photos prises plus de 1500 sont partis directe à la poubelle)

oui mais pas en 4 places y'a même des AX pour toi Lionel !

Bon voilà des nouvelles de la Dino Tout d abord dépolissage complet du véhicule En bonne compagnie avec ma Lancia Fulvia zagato Et la voilà maintenant désaccouple du tourne broche Et voilà on remonte les bras de suspension Vue de dessous Herve

Merci! Une belle daytona vintage au poignet plutot que dans le garage... Si tu as les coordonnées, avec plaisir par MP

Bienvenue et super projet @++++ Alain

Une autre très belle voiture, et pour moi le plus beau son de tout le plateau. Me rappelle un peu le V12 Matra..

L'important tu l'as dit...... C'est que tu la trouve belle...... D'ailleurs sur ton avatar , elle est magnifique A très vite.... Peut être le 20 Octobre?..... Est tu dispo?.... Alain