Classement

Peux tu poster des photos stp car y en a qui sont intéressé. Par contre faut pas critiquer Hervé car je pense que c'est une des meilleures carrosserie de France.

Alors comme cela tu ouvres les gens en deux toi ?

Allez dis le ! T as une mobylette bleu Ferrari ...

Déjà12 minutes, il est grand ton château ....

IL faut arrêter la ! Je ne pense pas que les gens sont ici dans l'optique de critiquer quoique ce soit mais simplement pour pouvoir discuter de leur passion pour l'automobile et en particulier Ferrari, qu'ils soit propriétaire ou pas. Et ces passionnés aiment discuter pendant des heures sur certains détails de leur auto et de celles des autres. Il est normal que sur ce forum des voitures exceptionnelle comme une Stradale bleu suscite une très grande curiosité. En faisant la démarche de venir sur ce forum, tu as prit l'initiative de venir discuter avec des connaisseurs qui aiment partager les sensations que procure leurs auto. C’est normal qu’il attendent des réponse sur certains détails. Sur ce forum on peut rencontré deux type de propriétaire. Ceux qui connaissent dans les moindres détails leurs auto et qui pourrait en parler pendant et heures, et eux qui vienne ici dans l’optique d’en apprendre plus sur leurs propre auto car il sont passionner mais encore néophyte sur certains point. Donc ma question est : de quel type de propriétaire est tu en venant sur ce forum ?

La seule Porsche que j'ai acheté est rouge et me sert de souris pour mon PC , elle m'a coutè 15 € avec toutes les options !

Vous dites 2mini mais lorsque je fais des photos d'un événement ou un shooting c'est entre 700 et 1000 photos que j'ai à trier, traiter, effacer les plaques etc... Donc il y a beaucoup de travail avant de vous les proposer.

Il n'est pas possible de répondre à cette question "comme ça", mais imagines que ton châssis est comme une boite en carton : il est plus rigide et se tord moins lorsque tu mets le couvercle que si tu l'enlèves. Le toit participe donc à la rigidité de la caisse, c'est pour ça que les cabriolets sont moins sportifs et doivent recevoir des renforts structuraux. Un toit pincé, tordu, signifie que d'importants efforts ont été mis en oeuvre lors du choc, c'est en général, je dis bien en général, mauvais signe dans le sens où cela pourrait (conditionnel ) signifier que le châssis est tordu. Le tout est de savoir de combien, en tout cas il faut s'attendre à un marbre pour mesurer précisément les déformations. Ensuite seul un carrossier expérimenté et doté des infos "usine" sur les cotes de réparation et les tolérances pourra dire si cela est réparable, comment et pour combien. En effet, tout dépend du châssis et des technologies de construction (coque autoporteuse, châssis tubulaire, mix des deux), matériaux (alu, acier), des épaisseurs de matière, des technos d'assemblage (soudures, rivets, collage, vis) etc etc ... et ensuite des déformations : emplacements et amplitudes. Par exemple sur les longerons certains constructeurs disent que c'est réparable jusqu'à 1mm de déformation, 5 mm sur les ancrages des triangles et 2 cm sur les supports des parce-chocs.Ces chiffres sont sans fondements, c'est juste pour l'illustration ;-) Ex sur une mini (la vraie) : Le banc de mesure et de torture : En positionnant judicieusement des crochets tirés par des vérins hydrauliques, le châssis est redressé puis à nouveau contrôlé jusqu'à être dans les normes du constructeur. Si les pros son rassurants alors fais leur confiance Une marque célèbre de marbres est "celette" (du nom de l'inventeur), et par hasard on ne dit pas être sur la sellette pour rien (petit siège qui servait, au XIIIe siècle, à faire asseoir les accusés pour les interroger longuement) @+

Bonjour à tous, Pour info la voiture est réservée, et le prix est honnorable mais je ne le communiquerai pas. J'ai eu 5 offres sérieuses avec la plus basse à 10000. Ce qui me fait le plus plaisir et qui m'a fait bloquer la vente c'est qu'elle est achetée par un carrossier qui va la remettre en état pour la conserver et qu'il s'engage à me tenir informé de la restauration ainsi que de me contacter en priorité s'il la vend un jour. Cela m'aurait quand même fait de la peine de la voir partir en pièces ou de la vendre à un con comme "Dino Spider" qui ne sait pas lire une annonce car la voiture est livrée gratuitement à Marseille et qui ne dit pas que le moteur n'est plus dans la caisse, ou qui pense qu'il faut payer des droits de douane entre la France et la Belgique pour une voiture de 1980...! En tous cas merci à tous pour votre soutien sur ce bon forum, je n'ai pas encore trouvé de remplaçante à ma belle 308 et je guette les annonces...

Bonsoir Vincent, Non, le grand costaud en mode éclair et souvent en mode Race lorsqu'il est en féfé , est Henri66... ( Chutttt, c'est le Modo!!!...) James, c'est le beau et bien rasé qui était à côté de moi....Et qui construit un garage Rosso avec des enveloppes d'Exode , bon la ça deviens plus compliqué...... Aux grand plaisirs de vous revoir et je sortirai ( Moa...... ), la bonne bouteille de digeot A la revoyure.................... Alain

Étiquette sous le capot avant pour la couleur .

as tu la boite manuel sur ta f12?

Parce que tu ne connais pas tes autos ni leurs options que tu demande si un extracteur est sur l'aile non mais ALLO

Faire presque 2 000 vue en 1 jour Moi je dit bravo

bon bein moi se week end je sors ma enzo,scuderia je tenmene faire un tour si tu veux

Ne t'énerve pas, post une photo et la tension redescendra.

La photo de ton avatar est la tienne ?Hervé

Avec des bandes

Non mais ici tu es sur un forum de passionné nous savons reconnaître une couleur extérieur et nous sommes malgré tout pas mal informé sur les autos même si nous en apprenons sans arrêt. Dans tous les cas ta sois disant CS n'est pas Bleu Pozzi

Oui c'est la même couleur que ma Ferrari. Tu verras sur grand format et en HD le bleu pozzi ressort bien.

Le plus simple est de poster une photo de ta stradale après pour les grilles le parechoc a peut être été remplacé ? Une petite photo pour expliquer la forme des grilles de CS différentes de celles des modena et pour calmer un peu les tensions.

Puis tu le secoués et elle apparaîtra sur ce post .....

Ou entretiens tu tes jouets ? ( me répond pas chez toys'r us, réfléchis avant)

Tout es écrit haut dessus ⬆️⬆️⬆️⬆️Hervé

Bonsoir Franck, J'ai bien reçu l'autocollant Ferrarista et il est déjà collé ! A bientôt j'espère lors d'une sortie Ferrarista.

T'as qu'à juste donner un numéro de châssis de ta prestigieuse collection Ferrai, ça calmera tout le monde .... ou pas ... Allez le temps de traverser l'aile nord puis ouest de ton château pour atteindre ton coffre fort On te donne 10 minutes, au pire prends ton segway ça devrait passer

Merci pour cette simple réponse AmazinsSound. J'ignorais que les voitures exotics etaient bradées en ce moment au Japon et que le taux de change était favorable. Mais ils n'ont pas le volant à droite?

A force d'utiliser la fonction "ignorés" tu vas te retrouver seul

+ 1 Hervé

C'est clair, Perso on s'en tape d'être ou pas proprio. Ferrarista pour moi c'est avant tout la passion, le partage, la déconne parfois, et surtout de très sympathiques rencontres avec quelques chtarbés comme moi On se prend pas la tête quoi, on profite de cette passion qui nous anime et de nos autos qui rendent parfois nos femmes bien jalouses ...et elles ont raison de l'être :D

Voté POUR. Je ne suis pas (encore) propriétaire; mais étant photographe, sur les rencontres privées : je floute systématiquement les plaques. Sur la voie publique, au lieu accessible au public je ne floutait pas ..... Maintenant, c'est systématique : c'est flouté privée, public, circuit, stationnement, etc......... sauf demande express du proprio ou remise de photos au proprio du bolide.

Faut pas se focaliser a ce point sur le statut "proprio"...y a rien a gagner !! Le principal est de faire partager sa passion aux autres membres de Ferrarista ! qu'on ai ou pas une Ferrari !! Pour ma part j'aime bien les Ferrari d'une autre couleur que rouge... PS : n'oublie pas le floutage des plaques...

Bientôt, ne t'inquiète pas. =)

mais personne ne ta encore parainné toi? Ils font quoi tes Amis lol JE CONFIRME QUE Mr antoie430 a bien une 360 modena avec de très beau sieges carbone Voila c'est fait

guillaume dimanche 10 au matin je vais faire du modelisme sur la nouvelle piste a morieres tu veux venir essayer mon 1/5

Demande au branleur de Exode

Hervé, ta eu chaud!!!! Coquin Alain

Content pour toi .

J aurais du ramener ma bouteille de vin jaune pour la nostalgie de ta region où on mange SUPER bien !

Merci boys mais je crois qu'il y a un bug c'est pas 61 mais c'est 41 j'en suis presque sur !?! on est pas en 1993?? mais je souhaite une bonne journée à tous et merci beaucoup

Eh bien ceux qui disent que seules les carbus ont des soupapes au sodium ne savent pas de quoi ils parlent! Tous les moteurs V8 Ferrari à deux soupapes par cylindre, carbus ou injection, ont bien des soupapes au sodium. Il suffit d'aller faire un tour sur le F-Chat et de lire les topics de ceux qui ont cassé des soupapes sur les "i" pour savoir que ce sont bien des soupapes au sodium; de plus, ce genre de débats est suivi là-bas par un petit nombre de mécanos de très haut vol, pour la plupart des anciens du réseau ou des indépendants très réputés (Brian Crall, Steve Magnussen, etc..) qui ont ouvert plus de moteurs que nous n'en verrons jamais et corrigent très vite les erreurs. Le système des soupapes au sodium n'est pas mauvais en soi, il est d'ailleurs très courant pour pas mal de moteurs. Cela a déjà été discuté ici, avec "Manu 33" entre autres. Ferrari ne l'a abandonné pour le V8 que parce qu'il était trop difficile, et trop cher, de placer des guides pour les soupapes au sodium dans la nouvelle culasse à quatre soupapes par cylindre: les guides sont en effet un peu plus grands parce que la queue de soupape est de diamètre légèrement supérieur puisqu'elle est creuse. Ce n'est pas un problème sur les deux soupapes puisqu'il y a huit guides de moins par culasse. Ce n'est qu'avec le vieillissement que les soupapes au sodium commencent à poser problème. Ceci dit, et pour poser honnêtement les données du problème, ça semble obnubiler beaucoup plus les Américains que les Européens: il est vrai qu'il y a quelques cas documentés sur le F-Chat, donc oui, ça arrive. A ceux qui posent la question de savoir s'il y a des problèmes, on doit donc répondre: "quelques cas documentés". Sûrement pas: "tous les moteurs qui en ont, un jour ou l'autre". Les topics que j'ai lu toutefois n'ont jamais montré de véritable démolition de la culasse et des pistons, juste des soupapes tordues et cassées: on démonte, on remplace, et on remonte. C'est cher d'accord, mais pas forcément une énorme catastrophe. Je ne me souviens pas, mais je suis loin d'avoir la mémoire universelle, d'avoir lu une expérience de soupape au sodium cassée sur un V8 Ferrari sur ce forum, ou sur un autre forum français. Mais il est vrai que nous avons moins de topics mécaniques ou techniques que sur le F-Chat.

Merci à tous et en particulier à René, Vincent et son ami, comme dit James ( Rosso Scuderia ), le temps nous fait toujours défaut et j'aurai bien aimé rester et aller avec vous chez ALS, mais boulot..... Aux plaisirs de partager avec vous , une nouvelle aventure de : " 4 Jours dans notre région " et pourquoi pas : Un jour dans vos belles régions de France ". Merci encore pour ce moment très sympa, entre potes.... Voila, voilou...... @+++++++++++ Alain

C'est fait

Bienvenue Benjamin. Beaucoup d'entre nous sommes passés au préalable par Porsche. Mais ça c'était avant qu'on devienne complètement tarrés

Bon voilà des photos encore ......... Voilà le "cœur" C'est pas trop beau cela ??????? Bon voilà pour le moment Hervé

On peut venir en golf ou 306 ? Lol

Un conseil, Si tu ne veux pas t'ennuyer passes tes WE dans le Sud Ouest. Lol Bisous aux copains du Sud...............................................Est. Lol

Et voilà ma belle est partie hier Vendue à un hollandais ravie de l état de la 308 J ai eu une larme quand même , mais 3 ans avec la même voiture de sport est mon record C est un manque de place , l achat de sa remplaçante et d autres projets qui m ont fait décider a la vendre Je serai toujours sur ce forum que j adore mais avec une lotus élise affûtée (180 cv pour 720 kg) retour chez lotus pour moi Rendez vous au vigeant de toute manière pour revoir les copains et tourner sur circuit cette fois ci Pour info ma 308 c est vendu 40000 euros et 4 personnes étaient dessus, le hollandais c'est décidé en 2 jours 1an qu il en cherchait une belle. La demande pour la 308 est bien la

Je tiens avant tout a preciser que ce post n est que l expression d un avis personnel et que je respecte, bien evidemment ,les avis contraire,les pensées et les personnes qui les emettent ...Il permettra au moins de ne pas pourris celui dont les pages s accumulent. Midi ce jour,je decouvre les photos du stand Ferrari. Curieux melange d etonnement de curiosité et de mal au coeur.Dans l ecran,un avant d inspiration SLR Stirling Moss,cotoie un profil d inspiration F12 et un arrière de lointaine 458. Après avoir fait le tour des differentes images & video dispos,des questions me viennent ce soir à l esprit: comment ont-ils pu en arriver là ? Comment peut-on renier à ce point l histoire de la marque sous l égide du marketing ? Comment peut-on avoir des budget no- limit et sortir un design aussi...caricatural ? Sous l excuse de l efficacité aérodynamique,je crois que l aboutissement de ce nouveau design n a jamais été aussi pauvre,en émotions,en sensations visuelles,en "whaou effect",en lien avec l histoire de la marque... J aime l automobile,pas l aéronautique! j aime les voitures,pas les soucoupes volantes ! j aime la pureté et l intemporel,pas l immaturité d un design dont le concepteur semble tout juste majeur et depourvue de la moindre representation des Ferrari qui ont construit le mythe... Comme cela ne suffisait pas,le marketing est intervenu à outrance(quoiqu on commençait a en avoir l habitude...) en nous expliquant par le visuel comme si on avait 5 ans,que cette voiture benefiçie du transfert de techno de la formule 1,et qu elle est d ailleurs très proche d une formule 1(comme si en matière de style c etait une reference). Mais puisque cela ne suffisait pas encore,et pour plaire à nos amis Asiatiques,ils ont decider de lui brider les yeux,avec un regard très très mechant,pour faire parler les ados et effrayer les grand-pères sur la route... Ah oui,j oubliais,dans le manuel du directeur marketing Ferrari,il y a aujourd hui ecrit: -petit a: faire une voiture au regard qui fait peur,car une voiture puissante doit exprimer son agressivité et faire peur! -petit b : faire un style très torturé pour montrer qu on peut exploiter le moindre cm carré -petit c : on peut se permettre n importe quoi,car elle a le badge magique ! heureusement d ailleurs,ça permettra de la reconnaitre et d eviter les insultes,car si elle etait badget Koeinigsegg,beaucoup l aurait trouvé...grotesque! -petit d: faire croire que l on tient compte de l histoire de la marque alors qu on en a plus rien a cirer... -petit e: trouver un nom debile,dans la ligné des For Four,F 12;donc pourquoi pas "l entreprise Ferrari(La Ferrari)" ou"voici Ferrari". Des mecs payés très chers ont bossés longtemps dessus...si,si...meme si c est difficile a croire ! - ... Bref,à la vue de cette chose,je ne peux m empecher de penser que ceux qui veulent faire de la piste et qui ont de tels moyens finançiers,n ont que l embarra du choix avec les F1 historique, XX et autres 458 GT2/3 en slicks et tutti quanti... Par contre,devant l hotel de Paris, c est plus simple d arriver avec qu une 458 GT2 en slicks,meme s ils sont très tolerants sur MC ... Au final,je suis très partagé,car ma passion pour Ferrari et les anciens modèles, qui m evoquent le mythe, est intacte,mais si je suis logique jusqu au bout,je ne me reconnait pas dans ce qu est devenu Ferrari,donc ce qu incarne aujour d hui cette vitrine: une bouteille de Pétrus que l on aurait laissé au soleil pendant une semaine d été,ou une Rolex que l on aurait utilisé pour caler la table de la salle a manger ! Je n envie absoluement pas leurs futurs propriétaires,car plutot que mettre 1.2 millions d € dans cette auto,je prefererai en faire don à une association caritative... Peut etre serait-il logique que j aille voir vers d autres cieux qui me correspondent davantage(991 GT3/Aston vantage V12),car la critique,meme constructive, n a qu un temps. Une bonne nouvelle? ah oui,il n y en aura que 499,donc je n en verrais pas si souvent... Merci au service marketing de m avoir permit d economiser le repas de midi,car vraiment un morceau de pain aurait été de trop... Une pensé pour Enzo,dont l actualité et les productions me semblent bien loin de son oeuvre originelle...