Classement

Présentation de la 458 Speciale à la concession de Luxembourg.Apparemment toutes celles signées le sont avec en option le même stripping gris (9000€) et non les bandes bleu/blanc.Elle rend plutôt bien en jaune. Je trouve que l'arrière manque de finesse par contre, c'est très carré non? Je suis pas mal niveau photo non?

Encore une...

En direct de la zone de départ : Poursuite de la Megane RS arrêt au stand après : mais elle est puissante votre féfé me dit il ?

Si tu nous la fait découvrir 20cm par 20cm on est pas rendus

Pas certain que ce soit Pozzi,et pas un sous-traitant car je vois indiqué: nom du client : Pozzi... Si tu prends une feuille blanche et que tu dessines 4 roues en les reliant par un trait unique,au lieu d obtenir un carré parfait,tu obtient un leger "trapèze".Le problème est que plus la vitesse augmente et plus l effet des angles d appuits se font ressentir,d ou une certaine amplification de ce trapèze à haute vitesse: ton parra indique 1.2 mm à l avant (gauche et droite) & 2 mm à l arrière sur ta roue gauche;alors que ta droite a 1.9 mm. Ce qui pourrait sembler negligeable, ne l est en fait pas du tout.Ton decalalage de roue est un poil genant,avec -0.6 mm sur le train arrière. Tes angles de pivots ne sont pas identiques ,mais ne semblent pas revelateurs d un pb structurel sur le train avant ( le differentiel n est pas très important,sachant que ces angles de pivot ne sont pas reglables). Ton angle de chasse n est pas satifaisant,surtout sur une direction aussi demultipliée et legère.En effet,plus tu augmentes ta chasse,plus tu auras la sensation d avoir un volant qui sur-braque au moindre engagement;diminuant logiquement ta remontée d info en provenance des roues(sensation de floue avec des roues qui engagent trop au braquage). Ton carrossage est clairement insuffisant,sur le demi-train avant, comme sur le demi-train arrière. Il va falloir reprendre ton auto de A à Z dans les règles de l art,sachant qu il reste une inconnue de taille"tes valeurs de hauteur de caisse(ton assiette donc)". Si cette dernière est fausse,suite à un demontage préçedent des corps filetés ou ammortos pour divers motifs;cela signifie que les chiffres "après réglages" de ta géo sont AUTOMATIQUEMENT faussé(bien que dans le vert);et par csq un phenomène amplifié à ce que je je viens de decrire dans le constat du paragraphe préçedent ! Je vais partir de cette hypothèse sur laquelle on peut agir,et dont le point de départ est essentiel. Voiture avec la pression des pneus effectuée,50 % du plein de carburant et lest de 70 kg sur les bacquets ;il faut dans un premier temps ajuster la hauteur de caisse "en conservant une plonge de 20 mm entre l avant et l arrière" essentielle au transfert des masses. Il faut savoir que la hauteur de caisse arrière definit le rapport au sous-virage/sur-virage;et que la hauteur de caisse avant definit quant à elle la stabilité au freinage. Donc,au final : borne mini sur l avant 114 mm(gauche et droite) & borne mini sur l arrière 134 mm(gauche et droite) (de mémoire,si quelqu un peut me confirmer les 2 valeurs à partir du manuel usine...).Une dyssimetrie entre roue gauche et droite d un meme demi-train FAUSSE TOUT !!! Etape suivante,la géometrie: il faut revenir vers un réglage au "carré" afin d optimiser ton équilibre au changement d assiette et au transfert des masses. Le volant doit etre au préalable "ultra-centré" avant son bloquage(activer la securité du bloquage l empechera de bouger exessivement lors du boquage par canne ). Dès lors,il faut minutieusement proçeder au devoilage des roues.Puis,reçentrage du volant pour la prise de bilan "avant réglage". Donc,je te propose les valeurs d angles suivantes après réglages: -Pinçe arrière (parra) pour la roue gauche & droite: + 2.2 mm sur chacune des roues (il faut bloquer ton train arrière et epousser le sur-virage,en conservant l aspect directionel). -Carrosage arrière pour la roue gauche & droite: - 2.°15 sur chacune des roues -Chasse: + 5°40 sur la roue avant droite et la roue avant gauche : il faut diminuer la valeur initiale pour renforçer ton effort dur la direction et diminurer le feeling de sur-engagement de l essieu avant au braquage,sourçe de floue et d instabilité... -Parra avant: + 1.4 mm sur la roue avant droite et la roue avant gauche -carrossage avant: +2°.05 sur la roue avant droite et la roue avant gauche Ne reste plus qu a trouver le professionel competent,avec un banc à géo optimal,et surtout"patient" pour mener à bien de manière ordonné,les differentes opérations. Si tu etais dans la région,je t aurai proposé la bonne personne.C est peut etre le plus difficile a trouver...

Comme pour les autres couleurs, il existe aussi un très beau sujet sur Ferrarista.fr à propos des différents bleus : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1195-les-differents-bleu-ferrari/?hl=bleu

Pour info la Radical SR3 SL c'est 775kg et 300 cv !

MP

habitant dans le 91 , je vous rejoindrai sur place , peut etre mon frere sa 348GTB se joindra t il à nous

j'ai fait une mauvaise manipulation ce matin .

Avec des photos complètes, c'est mieux : et voila. Ne me remercies pas !!! Je suis le roi de l'informatique. lol

Un aperçu

Parfois on echange mail ou MP, donc je figure parmi tes correspondants...

Bon alors !? On en est ou ? Depuis le temps ... C est une Guez aussi celle de salon ?! Faudra bien que tu te décides quand même ! Puis revois tes exigences , si c est pour faire du circuit et la mette contre un rail ...

La 348 est de retour ! Moteur nettoyé , réglé. Check up complet et nécessaire !!!!!!

Tiens nous au courant ( 220V)..... :)MDR ;)

Si il ne doit y avoir qu'une photo, choisissez celle ci. Je sais, ça va faire mal à Exode. A l'unanimité, normal je suis tout seul, c'est la plus belle. C'est bon, je sors.

Bonsoir à tous, J'ai récupérer le matos chez Henri...cartes vierges chargées...batterie vérifié...tout est prêt pour ce WE !! merci encore pour le petit joujou... Comme je préfère la photo a la voiture je veux bien prêter la 308 a un Ferrariste sans sa monture (ou à quelqu'un que je connais...)... Je verrais ça sur place... A demain !

Plus tard, je veux bien jouer avec toi :lol: :lol:

Superbe auto une merveille J'ai un ami qui est en train d'en finir une Il aura mis 17 ans à la faire ( il a quelques voitures ) La sienne est toute a fait rare c'est une 206 - non pas peugeot ni ferrari d'ailleurs mais DINO 150 exemplaires produit je ne sais pas combien il peut en rester ? Si jamais tu as besoin de pièces tu me me solicité mon ami à bien galérer pour tout trouvé Entre autre par choc - grille Bon courage dans ton entreprise

Qques photos de celle qui tourne sur Monaco en ce moment.

Bonjour Bernard! Desole pour ces problemes.. pourquoi changes tu les bougies et pourquoi les NGK au lieu des Champion? Je demande cela car cela va faire partie de mon prochain entretien avec la courroie.. mes bougies ont plus de 10 ans..