Classement

Quand il s'agit de ne pas faire jouer la garantie, les constructeurs redoublent de créativité... Comme les assureurs. Business is business malheureusement. Je suis le premier à le déplorer, surtout à ce niveau de prix et d'image...

Hello Je me permet de copier/coller ici le résumé de ma petite prise en main Bon, ben voici un petit compte-rendu .... Caveat : la 4C est ma première voiture sportive Light, je possède une ferrari 348, j'ai fait plusieurs sorties circuit, sans être un pilote du dimanche et roule tous les jours en audi diesel... :ange: Conditions de la journée : Prise en main de la voiture à Perpignan samedi matin, trajet autoroutier à 95% jusqu'à la région parisienne (+ou- 800km) sous la pluie, la neige et (un peu) de sec... La journée commence tôt, 08h55, Orly, vol pour perpignan....a priori tout va bien ils n'annoncent pas de pluie et une température de 15° (l'été quoi ) et HOP ! Perpignan..... NDLR : j'ai particulièrement apprécié le silence de l'avion (Bombardier) la première fois que je suis impressionné à ce point là ... Trêves de divagation aéronautiques , un petit somme, quelques jeux sur l'iphone et on arrive.. Attention charmant de mon concessionnaire, il est venu me chercher à l'aéroport avec un jolie giulietta noire (me rappelle meme plus quel modele...) Découverte du coin, de la concession et discussion (automobile) avec mon gentil chauffeur sur le trajet pour arriver 10 minutes après à la concession. Sans trainer on se dirige directement vers la belle toute seule en vitrine. Elle est vraiment petite, trapue et on dirait un peu un bulldog. On a passé une bonne demi heure a passer en revue toutes les fonctions, les accessoires, et tout le bazar. Heureusement il avait réponse à toutes les questions.. Viens le moment de mettre la clé.... et là........ rien.. :??: :??: Petit moment de panique chez mon concessionnaire..... On vérifie tout, on check et re-check... puis idée .... pas la bonne clé.... En effet la clé est celle d'une alfa normale et on s'était trompé en prenant celle de la giulietta.. Bon, on change de clé.... bingo : tout s'allume Pied sur le frein, on tourne la clé et là : ............ RIEN :??: RE-moment de panique....re-re-checking de tout et de nouveau La pression sur le frein pas assez forte..... comparé à l'audi, il faut écraser la pédale pour démarrer... Donc (finalement) la bête démarre avec un joli bruit rauque, fort mais supportable.... On range les affaire dans le (minuscule) coffre, j'appaire et fixe l'iphone, tomtom, le coyote et zou on part direction Paris Bon premier roulage, je suis prudent, c'est sec, je suis en mode N (natural je crois), au démarrage si on ne fiat rien la voiture se met en mode auto... Pas super soft et pertinent les moments de passage, mais bon, ça me permet de me concentrer sur la sortie de la zone commercial et le passage par le centre de perpignan.. En effet, on est très bas, (je le savais), on a AUCUNE visibilité centrale arrière (je le savais aussi) elle est assez large et il vaut mieux eviter les nids de poule sous peine d'entendre la baignoire carbone souffrir... On sort de perpignan c'est sec, je passe en dynamic / manuel, mais je reste raisonnable et décide de ne pas pousser fortement. ben oui, rodage..... elle a 80 km :D Après quelques kilometre de voie rapide, on se rend compte qu'elle est bruyante (moins que ma 348 équipée Larini quand même ) mais en fait ce n'est pas le moteur qui est très buryant, c'est surtout le manque d'insonorisation (vitres legeres, separation moteur non isolantes,..) du coup on entend bcp plus les bruits du revetement, du vent et quand même le moteur .... Et j'ai aussi compris le coup de la 6eme, c'est vraiement un overdrive, du coup le bruit en 6 eme en dessous de 4500 tm (~160 km) est très sourd et pas agréable... mieux vaut rester en 5eme à 5 000 tm.... pas top pour la conso mais meilleur pour les oreilles Donc je progresse gentillement, avec mon demi-plein de vais de toute façon pas tarder à m'arreter, les 40 litres du reservoir n'autorisant qu'une automonie assez ridicule. J'en profite pour comparer l'étalonnage du compteur de vitesse, et, tradition italienne oblige, il est optimiste Mais pas qu'un peu, plus que sur le 348 (qui a presque 25 ans) entre la vitesse gps (tomtom et coyote étant aligné) et le compteur entre 7 et 9 km/h de différence. De quoi voir venir les radars... Premier arret, plein, pause, commentaires gentils des gens présents ("très belle", "c'est quoi cette barquette ?"...) Les montée descente à bord sont assez sportives, plus que sur la ferrari, pourtant deja basse... mais là si on pas une ouverture de portière sufisante, c'est mission impossible ... On le voit bien sur cette photo, on pas l'impression de voitures à la même echelle Ah, je n'ai pas parlé de la plaque... J'avais demandé à mon concessionnaire de ne pas me fixer de plaque avant (trop grosse, moche). je pense mettre une au format italien... manque de pot il n'en avait pas et l'atelier etait fermé samedi... donc je suis reparti comme ça, nature, sans plaque mais avec le support dans le coffre et la plaque sur le parebrise. Alea Jacta est... Bon Ou en étais-je ??? Ah oui... Autoroute... Donc a une allure raisonnable la voitures est certes buyante mais c'est supportable, la peuve j'arrive à écouter la radio et même à streamer mes playlists depuis l'iphone. Donc je m'amuse à découvrir l'ordinateur de bord est les différentes commandes de l'autoradio (un parrot asteroid classic d'après ce que l'on m'a dit..) ca fait plein de trucs que j'ai pas encore identifié La route est sympa, passage par millau, ça tourne, ça monte, ça descend, c'est cool car ca permets de jouer avec les palettes et de placer quelques relances sympa :love: , le comportement est super sain, elle bronche pas, elle tourne quasiement à plat Bon une fois l'approche de certains cols à 1000m gros coups de brouillard, on y voit pas grand chose, et à la sortie.... pouf plein de neige [:delorean-ftw:1] Heureusement les chaussées ne sont pas sablées, il a du neigé il y a un bout de temps, mais je me dois de m'arreter et d'immortaliser ce moment Ma vue : Petite pause dans la neige Même le thermometre de l'ordinateur de bord est d'acord avec moi, il fait trop froid pour sortir une 4C Mais bon on continue, il faut bien rentrer Gentiment je continue ma route, un peu déçu de ne pas avoir trouvé de camarades pour "jouer" un peu :ange: Clermont, Orléans, chartres, tout ça défile assez rapidement rythmé par des pits stops fréquents (4 fois sur le trajet). Le coté positif de cette petite autonomie est que ça force à faire des pauses tous les 350 km pas mal pour se détendre les jambes et les bras. Coté position justement, les sièges sont durs mais pas inconfortables, j'ai effectivement senti sur des petites routes ou ronds points que plus de maintien lateral serait le bienvenue, un harnais aussi, mais bon on est pas sur circuit mais ça aurait du sens en option. au bout de quelques heures j'ai eu un peu mal aux bras... ma faute je n'avais pas réglé le volant, chose faite à l’arrêt suivant, depuis plus de problème. mon metre 85 rentre sans probleme, à partir de 88 ou 90 c'est mort. Un autre arret ravitaillement Notez comme ma plaque est bien visible En jouant avec les reglages je bidouille avec les retros et je dois avouer que la vue de cette ouïe dans le retro me plait enormement :love: La vue arrière permet certes de voir le moteur, mais si peu... le retros sont beaux et la vue est agréable que demander de plus. 19h00 et quelque j'arrive a bon port, très peu de monde sur la route, un temps pas extraordinaire mais une traversée de la France qui m'a semblé aller très vite. Je n'ai pas eu de courbature, mal de dos ou de mal de tête profond, la voiture a été impeccable tout du long, certes je n'ai pas pu réellement "tester", je vais attendre qu'il fasse plus sec dans des conditions plus satisfaisantes, mais l'ensemble est très prometteur et surtout elle correspond à ce que JE cherchais, une voiture moderne, légère, belle pour se faire plaisir le WE et sur circuit.... Bonheur trouvé ======================================================== EPILOGUE Hummm... hummm.... Bon après avoir traversé toute la France sans avoir croisé le moindre responsable des forces de l'ordre, même les cameras de plaque des péages m'ont laissé tranquille Je décide ce matin, de faire les 3km qui me séparent d'un célèbre boulanger, Pâtissier, traiteur Italien de l'ouest Parisien Et paf.... contrôle au jumelles, fort heureusement je ne roulais pas vite, mais pas de pot, je me retrouve arrêté au feu rouge, nez à nez avec 5 policiers qui me regardent fixement.... [:sam787b] La durée du feu a été suffisante pour que leurs neurones se connectent à la vue de ma calandre et qu'il me fasse signe de me ranger.... Ca n'a pas loupé: "Monsieur, Contrôle routier, veuillez présenter les papiers afférant à la conduite du véhicule"... Lui : "J'imagine que vous savez pourquoi je vous arrête ?" Moi : "Mais bien entendu M.l'agent, pour l'absence de plaque d’immatriculation à l'avant" Je la joue totalement transparent (extraits de la conversation): récupéré la voiture hier (bla, bla), support de plaque pas à la bonne taille (bla, bla), atelier fermé le samedi, (bla bla), pas les bons outils, (bla, bla), je vais faire fixer ça des que possible, (bla bla), regardez, l'immat date d'hier, l'assurance d'avant hier, juré craché c'est vrai....etc.etc.... Lui: "je comprend monsieur, mais d'ailleurs vous la mettrez ou la plaque ?" S'ensuit une discussion de 10 minutes avec lui et son collègue sur la place de la plaque et la réflexion qui tue : lui : "c'est vrai que c'est dommage de mettre une grosse plaque comme ça sur une calandre pareil !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bon j'en étais bon pour un rappel à faire régulariser cela au plus vite, mais le fait d'avoir la plaque "reglo" avec moi a clairement aidé, à retenir pour quand j'aurais une italienne.... A méditer... Et puis bon, après j'ai pu aller rendre jaloux mes camarades donc tout va bien :D , vivement les beaux jours

Bonsoir à tous, Pour mon 1er message sur ce forum, je vais vous raconter une belle histoire: j ai tjs rêvé d une 328 Je me souviens en 88 un ami de mon père est venu à la maison avec une 328 gts et j en suis tombé amoureux. Elle était rouge cuir beige. Et bien 26 ans après, je viens d en acheter une! Et pas n importe laquelle. Cette 328!!!!! Elle a un historique incroyable Achetée en 88 neuve par cet ami ( 500000 F) revendu fin 89 1 million de franc ( rapport d expertise à L appui suite à la mort d Enzo) et racheté en 2007 par son 1er propriétaire. Elle est rouge cuir beige, totalise 45000 kms, son immat d origine( elle n a jamais quitté mon département) et est ds un état exceptionnel !!! J'ai tout l historique, de la facture d achat avec le pb des mines, des courriers reçus et signés de la main de Daniel Mariń et bien sur de toute les factures d entretiens Mon tel a sonne jeudi soir pour me dire tjs ok pour la voiture? (On en parle depuis 5 ans) et hop en 2 lettres (ok) elle est devenue mienne! Je suis très

Bonjour, Comme promis dans ma présentation je vais vous faire part d'une petite transformation de miniature, réalisé sur une base de voiture de circuit routier (échelle 1/32ème) du commerce. J'apprécie particulièrement les formes de la 250 SWB... Malheureusement, cette voiture n'existait pas dans le commerce à cette échelle à l'époque ou j'ai commencé ce petit bricolage... Du coup, j'ai acquis sur le net une 250 GTO de la marque Espagnole Fly (qui ne semble plus exister aujourd'hui). A partir d'une multitude de photos j'ai entrepris de transformer cette GTO en SWB. Cela me semblait possible puisqu'à priori, la GTO échelle 1 a été construite sur la base de la SWB... Première étape, vérification des cotes à l'échelle... surprise, la GTO n'est pas aux cotes ramenées au 1/32ème ! Bon, c'est pas grave, on commence à choucrouter (Sintofer). Je coupe, je ponce, je remplis les diverses ouies latérales et de capot, les ailes avant, et je coupe le becquet arrière... Et puis après, séance de sculpture, grattage et ponçage pour essayer de faire ressembler le bout de sintofer à quelque chose : Bon, je ne suis pas trop mécontent, mais voilà, ce n'est pas à l'échelle. Trop large. Pas d'autre solution : un bon coup de scie circulaire. Aïe, ça fait mal !!!! Je passe un peu sur les diverses reprises de courbes et autre étapes (toit, ailes avant et arrières, passages de roues, ouies latérales avant et arrière, montants de pare-brise qui se sont brisés, justement (!) et que j'ai dû refaire en alu -c'est plus solide -, etc...) Au bout du compte, ça donne ça : Après une bonne séance de ponçage de la carrosserie à la laine d'acier, une mise en peinture (gris clair) est nécessaire pour arriver à visualiser les défauts (et malgré ce qu'on pourrait penser, il y en a !!) Au soleil, c'est plus joli : Vue de dessus (c'est rare de trouver ce genre de prise de vue sur les voitures échelle 1...) : Et de face : Sous certains angles, les formes de ma miniature sont fausses. C'est un peu inévitable car les photos servant de modèles ne rendent pas toujours les bonnes proportions. La seule solution infaillible est de faire un scan 3D de la voiture échelle 1 puis de faire travailler des ordinateurs et des fraiseuses numériques, mais bon, je n'ai pas les moyens et puis franchement, quel intérêt ?? Je suis assez satisfait de mes échappements en tube de laiton : Ah oui, au fait, c'est une voiture de circuit routier, il y a donc un châssis et un moteur électrique. Regardons sous les jupes de la dame : Et voilà, pilote, peinture, et petit accastillage : La photo de mon avatar.

Dis le mec qui a une CS !

Voilaaaaa.... Donc les blagues sur les suisses commencent déjaaaaaa..... 3 mois avant notre sortie..... Ou bien???

Hop la !!!! va falloir prévoir une journée de plus , avec tous les Suisses qui viennent va falloir attendre qu'ils arrivent Bon après , ça permettra d'arroser la Modena de Olivier en les attendant

Rien de nouveau au sujet des 575 HGTC et puis rien ne presse.

Ahhh bon.... Mais rassure moi, tu roules à l'essence ou c'est une TDi :-)?

tu crois qu'elle a un moteur de renault cli.o ?

Je sens qu'on va se poiler durant ce week end! Yesssss!!!!

Si j'ai bien compris, il faut qu'on gère tout avec toi! les photos de ta voiture, ton avatar, les filles pour t'accompagner.... Je dirai qu'une chose: Bien essayé, mais t'as pas répondu au sujet essentiel de mon post initial: tournée générale le 12 au soir pour baptiser ta nouvelle monture !!! Et pour la commande, ne t'inquiète pas, je pense qu'on gérera pour toi

voici la jumelle bon sur la photo, elle est pas trop propre, mais promis une fois chez moi, je vous ferais quelques belles photos

ça m'intéresse aussi !

Effectivement, tu as vu juste ! J'étais dans la lune aujourd'hui, et ce tte la journée... Bon dodo en perspective ce soir ! J'ai de la photo, oui, mais je n'arrive pas à poster, je voulais déjà la mettre en avatar, mais ça ne marche même pas ! J'ai une connexion partagée, et ça rame un max.. @ Vincent : c'est vrai, j'adore le gros son, mais sur de longues distances, ça casse !! C'est pire qu'avec ta 355 full Tubi.. Les catas sport l'année proch à la rigueur, mais pas plus.. Tout le monde se retourne à 300 m de distance ! Ce miaulement est absolument sublime, un des plus beau son Ferrari avec la 355 !! :wub:

Sort de ce corps madame Irma

J'y pense et je me dis que peut-être au beaux jours.... Mais surprise!... Car si je dis quand cela ne sera plus une surprise ....

de la corrosion par le LDR, j'avais changé le joint de culasse il y a un peu plus de 2 ans, la rectification maxi n'avais pas fait disparaitre tous les dégâts, je la savais donc en sursis ... De toute façon je garde cette auto en grande partie pour m'initier à la mécanique, c'est un 4 cylindres, 4 soupapes par cylindre, double arbre, distribution par courroie, poussoirs hydrauliques ... donc les bases pour faire une distribution sont sensiblement les mêmes que pour un demi-V12 de 550 ... j'ai la chance d'avoir un mécano très compréhensif, je vais aller squatter un bout de son garage en essayant de le faire intervenir le moins possible, de tout faire moi même. Je pensais le faire dans mon garage mais si je bloque c'est certain que ce sera plus pratique pour lui d'intervenir dans son atelier ... y'a plus qu'à trouver une culasse en état correct ...

Et voici la Sauber: http://www.autosport.com/news/report.php/id/112285

En voilà une bonne nouvelle, qui se fête d'ailleurs...par un apéro le soir du 12 avril !!! Content pour toi, ça doit être dur de retomber sur terre après un tel WE et le bruit du tubi qui bourdonne encore dans les oreilles. As-tu des photos de ta nouvelle monture?

superbes

J'espère aussi ...Il y a d'autres Ferrari en cour et a venir pour les restaurations ....... Herve

t'as vu qu'il a posté en plus le frangin ! mais discretos quand même, pas comme certains ...

et Guillaume qui fait semblant d'aider ... j'espère que tu trouveras rapidement un beau chantier comme ça. C'est vraiment motivant j'en suis sûr

Bon, voilà pourquoi hier mon message était un peu triste La belle Dino charge prête a partir Il y en avait un qui était de la partie Et la voilà qui quitte l'atelier CH Et la voilà qui s'en va escorter quand même devant par une belle 348 Je peux vous dire que tout a commençait suite a une annonce sur le forum Cherche Dino http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/2168-recherche-dino-246-gt-même-en-mauvais-état/ Et de la tout a commence ..... Et vous avez pu suivre cela ici même Herve

Ça dépend de ce qu'on entend par "sacrifice". Comme beaucoup, la féfé est passée après la maison, vacances, bien être de la famille, etc... Ensuite, il faut bien garder à l'esprit que s'offrir sa Ferrari a forcément été un sacrifice ou un choix car d'autres auraient préféré peut être investir la somme dans l'immobilier par exemple qui peut être considéré comme un placement plus sûr. Et après ? On ne quittera pas cette terre avec nos économies, alors autant en profiter un peu, on ne l'a pas volé. Conclusion : sacrifice certes, mais sacrifice raisonné ou raisonnable pour moi.

Je commencerai presque à avoir un petit penchant pour les 360.

Bienvenue, Superbe la GT3 (En plus il y a mes initiales sur la plaque d'immat'), j'adorais la config' de ta première 458 avec les HRE, tu les avais pas remise sur le spider ? Une seule chose à ajouter beaucoup de bon goût pour les véhicules que tu as eu. Briac

Hervé ne vous dit pas tout !.... je veux pas balancer et je crois qu'exode est d'accord Pour l'instant, il est présent dans sa clinique, un patient peut fréquentable Donc en MP, pour pas le dire à tout le monde , les consignes sont de laisser passer " le tramway "..... ( Désolé c'est un code ). @ Bientôt....

quand allez vous arreter de sur-estimer vos autos et sous-evaluer celles des annonces ? comment pouvez vous decreter , sans avoir vu l'auto , qu'une 308 , meme GTSI -US et meme arretée depuis 10 ans , ça vaut entre 10 et 15000€ , voire meme entre 5 et 10000€ . c'est à croire qu'il n'y a que sur ce forum qu'on sait bien evaluer et bien acheter les autos . je sais bien que la notre c'est forcémment la plus belle , qu'on a tous fait l'affaire du siecle , mais c'est enervant à la longue , ces commentaires négatifs sans connaitre les autos en question . bon desolé , j'avais ça sur le cœur et il fallait que je le dise... bon dimanche à tous et bonne mecanique à ceux qui ont le nez sous le capot moteur

la place en cabine est bientot libre

Sacrifices ??? Se serrer la ceinture : non Restreindre mes sorties : non, je ne suis pas ce qu'on appelle un noctambule Arrêter de fumer : non, car il y a bien longtemps que j'ai arrêté Arrêter de boire : non, je n'ai jamais bu Réduire le budget vacances : non, ça fait 30 ans que je prends au plus 1 voire 2 semaines de congés par an Travailler plus : non, j'ai toujours travaillé trop Me faire plaisir avec une belle GT : oui, puisque c'est un de mes rares plaisirs. Une chose est cependant certaine, je ne sacrifierais pas mon quotidien pour ma 430 ou pour une autre. Je me suis toujours fixé des objectifs dans ma vie et j'ai eu ma première vrai GT à "seulement" 49 ans, ma première Ferrari à 55 ans et je ne suis pas traumatisé pour autant. Lol

Bon de commande signé ce jour. Ca sera classique : Rosso Corsa avec les bandes Blu Nart (puisqu'il parait que la 1ère Ferrari doit être rouge ), étriers jaunes, suspensions avant relevables... Livraison en mai pour mes 40 piges... Finalement, je suis pressé d'avoir 40 ans :D

Petit souvenir ballade en montagne