Classement

Je me demande bien la folie que ce sera le jour ou les ferrarista du sud est vont faire une sortie avec les Ferrarista du sud ouest cela risque d'être d'une partie de fou rire inoubliable...entre fada on ce comprend :D

Tout a fait mais la piste, c'est comme le monstre du Loch-Ness, ils ne l'ont pas vu mais en ont peur Alors jouons la-dessus... Avec la piste, les bandes scuderia vont se décoller. Oui je sais, elle sont peintes... mais la peinture va s'écailler !

Caractéristiques Année de production : 22/06/2005 Couleur Extérieure : Rosso Corsa Couleur Intérieure : Cuir Noir Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 4308 cm3
 Boite de vitesse : F1 6 rapports
 Puissance fiscale : 43 CV
 Puissance : 490 ch à 8 250 tr/min Couple : 465 Nm à 5 250 tr/min Vitesse maximale : 315 km/h
 Numéro de châssis : ZFFEZ58B000143009 Kilométrage : 62 762 Options Freins Carbone/céramique d’origine avec seulement 33% d’usure garantie par facture du 23/10/2013 Housse de protection origine Ferrari F430 rouge avec logo. Roue de secours. Trousse à outils complète. Radio + GPS + kit main libre de série. Siège électriques Intérieur full cuir noir, y compris partie arrière et panneaux de portière. Historique Je suis le 2ième propriétaire, acheté le 17/05/2012 chez ROSSO CORSA concessionnaire Ferrari Maserati à MILAN qui l’avait vendu neuve au précédent propriétaire. Cette F430 a été sous garantie constructeur de sa mis en circulation jusqu’en mai 2013. Carnet d’entretien limpide plus toutes les factures et les doubles de clés. Entretien L'entretien de cette Ferrari a toujours été effectué dans le réseau Ferrari. 3 109 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 21/07/2005. 3 549 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 03/08/2005. 6 885 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 07/04/2006. 17 112 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 09/11/2006. 25 216 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 25/03/2008. 25 343 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 11/04/2008. 28 421 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 11/07/2008. 33 573 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 20/03/2009. 35 954 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 19/06/2009. 42 300 Kms facture d’origine Rosso Corsa le 09/10/2009. 48 807 Kms copie facture d’origine Sport Car le 15/11/2010. Embrayage 52 000 Kms copie facture d’origine Rosso Corsa le 04/10/2011. Collecteur d’échappement. 62 722 Kms facture d’origine Ferrari Lyon Gauduel le 23/10/2013. Embrayage usure 10% garantie par facture du 23/10/2013. Ce véhicule a été exclusivement entretenu en concession Ferrari depuis sa sortie d'usine. Les révisions ont toutes été effectuées. Tous les rappels sont donc à jour. La dernière révision date d'octobre 2013 chez Ferrari Gauduel à Lyon. Les pneus viennent d'être changés et sont donc neufs, marque PIRELLI model P Zéro Rosso Corsa. Cette voiture n’a jamais été accidentée et possède sa peinture d’origine (jamais repeinte) à l'exception du bouclier avant. J'ai parcouru depuis 10 800 km, exclusivement de route, jamais de circuit. Elle a été expertisée par assurance en Octobre 2012 pour 95 000€, dossier complet. Informations sur la vente : [VENDUE]

Caractéristiques Année de production : 1997 Couleur Extérieure : Rosso Corsa Couleur Intérieure : Noire Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 5.2 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min Vitesse maximale : 295 km/h Kilométrage : 65000 réels Numéro de serie ZFFXR41B000106951 Options ABS déconnectable, Double airbags, Suspensions pilotées, Trousse à outils, Seuils de porte en carbone, Echappement Tubistyle Historique Il s’agit d’une Ferrari F355 GTB en version Motronic 5.2. achetée directement à l'usine Ferrari à Maranello. Puis second propriétaire anglais où elle residera une grande partie de sa vie. Arrivée en France en 2009 (entretien titanesque en Angleterre, carnet et factures à l'appui). Les collecteurs d'échappement sont d'origines et entièrement démontées et reconditionnés à neuf à 61 200 km en angleterre via JP exhaust (maladie recurrente sur la Ferrari F355). Entretien 25/06/1998 à 12 629 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 02/10/1999 à 24 020 km : changement des catalyseurs 15/01/2000 à 25 795 km : gros service, changement des courroies, galets, fluides, bougies, etc. 10/07/2001 à 29 864 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 30/10/2002 à 31 014 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 12/03/2005 à 31 504 km : gros service, changement des courroies, galets, embrayage, fluides 12/04/2006 à 36 142 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 28/04/2007 à 39 113 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 21/05/2008 à 42 568 km : gros service , changement des courroies, galets, fluides, bougies et un collecteur d'échappement 03/08/2009 à 50 883 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 18/11/2009 à 52 891 km : révision annuelle (changement de tous les fluides, bougies et consommables) 23/04/2013 à 61 200 km : gros service, changement des courroies, galets, fluides, bougies, tous les joints haut moteur, dépose des arbres à cames pour controle, joint spi vilbrequin, etc., ainsi que reconditionnement à neuf des deux collecteurs d'échappement par JP exhaust (garantis à vie). La dernière grande révision a été effectuée en avril 2013 à 61 200 kilomètres par mes soins : gros service effectué ainsi que changement et contrôle des pieces. - Toutes les courroies et galets sont neufs, - Tous les liquides ont été remplacés (moteur/boite/freins), - Les bougies et tous les filtres sont neufs, - Dépose et repose des arbres à cames, ainsi que changement de tous les joints haut moteur, etc. - Les pneus avant et arrières ainsi que tout le freinage sont dans un état neuf, - Collecteurs d'échappement reconditionnés à neuf. Voir mon blog sur l'intervention mécanique sur la Ferrari F355, entretien scrupuleux et soigné : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1247-présentation-ferrari-308-gts-i-quattrovalvole-et-ferrari-f355/ Le carnet, la trousse à outils et de nombreuses factures sont disponibles. Tous les plastiques sont d'origine et non collants. Véhicule stocké dans un garage tempéré au noir et au sec. Informations sur la vente : Prix : vendue!!!! Département : Saint-Etienne (42) Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : kitcar Mail : saxovts16vn2@orange.fr Tel : 0624286597

faut justement se méfier des trop cool . C'est un piège de sudiste ça

Moi je vous avoue qu'il me tarde, car vous êtes déja trop cool sur le forum.... :)

je serais peut etre des votre,mais je vous rejoindrais sur le circuit

Attention !!!!! :ph34r: Exode, James et le modo ne sont jamais bien loin.... Moi c'est comme toi, je dis cela, je dis rien :)

Je précise Vincent pour te rassurer car je te sent déja inquiet, que j'ai gardé la CS malgré de nombreux appels ....

Avec grand plaisir et cette fois on monte tout en haut du ventoux

Mea culpa. Merci de cette précision Pascal. Encore une: http://www.thegallerybrummen.nl/en_EN/autobedrijf/collectie/7246070/details.html

Merci à vous tous Je vais mettre en stand bye la vente sans pour autant enlever l'annonce cela me donnera un peu de temps pour réfléchir et puis les beaux jours arrivent

Des nouvelles de la livraison de ma 550, ce sera fait samedi matin un peu de retard car ils ont changé une biellette de direction mais la pièce a mis du temps à arriver, embrayage vérifier, distribution faite, le tout réalisé chez Caldéroni, films sur les vitres enlevés, pare choc avant repeint, CT vierge de chez vierge bref vivement Samedi elle devrait être superbe, même si je laisse ma Granturismo avec un peu de regret tellement cette auto est envoûtante de beauté et un bruit de folie!!!!

Fait comme moi, fait ta maison a coté de tes parents comme ça quand tu part avec la 430 tu jettes les gosses a coté et hop bye.... Mais je suis con, c'est comme ça deja chez toi Donc c'est réglé, tu la garde la 430

Beaucoup d'annonces, mais en fait pas trop de voitures en vente. C'est vrai que certains vendeurs osent sans scrupules des prix délibérément élevés, ce qui peut tenter les vendeurs potentiels. Vrai aussi que dénicher une auto propre est TRES difficile, j'en veux pour preuve les presque 6000 km parcourus pour voir des autos affreuses, et encore, en sélectionnant avant de me déplacer. Du coup, lorsqu'un exemplaire "correct" arrive sur le marché, il vaut mieux ne pas trop tarder. Maintenant, concernant la cote qui arrive au niveau d'une Modena, voire d'une 430, je ne vois pas le rapport. Mieux vaut se concentrer sur les chiffres de production. De ce point de vue, il ne fait quasiment aucun doute que les 360 et 430 seront dépassées dans quelque temps. My 2 cents.

Beaucoup plus simple que ça,elles seront toujours en annonçe dans 5 ans si elles ne sont pas retirées.La raison: les belles autos ne sont pas en annonçes,mais "pourrissent litteralement" au fond des garages actuellement (idem F40 &F 50).

Philippe,ce qui est un peu particulier,c est que l offre de "belles autos" est inexistante, dans l espoir "illusoire" qu une bulle se crée... D un coté une faible demande & de l autre un blocage de l offre...

Estimer l'offre est facile, les sites nous donnent une bonne indication; estimer une demande l'est beaucoup moins, elle ne sera visible que par rapport au prix. S'ils se maintiennent, c'est qu'elle est en phase avec l'offre, s'ils baissent, c'est que l'offre est supérieure à la demande et enfin s'ils augmentent c'est l'inverse !!!

Tu as raison Guillaume

Après avoir fait le tour de la plupart des contacts,sachez que les belles CS sont pour la plupart en train de " pourrir " au fond des garages...Elles ne passent plus dans les ateliers,et a priori, ne roulent plus non plus, de peur d accroitre les kilomètres ! Assez triste car les proprios refusent apparement de vendre au motif que " l auto va prendre de la valeur ";et sont par csq, dans l attente d un mouvement speculatif qui ne viendra pas;et pour cause,il n y a quasiement pas de demandes !!! ce n est pas la poignée que nous sommes qui suffiront a faire exploser la cote...Néamoins,le constat est assez affligeant.

Bonjour à tous Comme vous l'avez vu j'ai mis en vente ma 430, mais depuis cette date j'ai que du mal à me faire à l'idée de m'en séparer, au point d'enlever mon annonce, C'est quand même ma première Ferrari, je ne sais plus quoi penser!!!!!!! Rosso Corsa

Bien enregistré les potos !!!

Avant d'être siphonné je préciserai sur la pancarte qu'il ne reste que 10 litres dans le réservoir donc allez voir ailleurs, vous aurez plusde chance de tomber sur un réservoir plein !!!

A trois pour organiser une petite sortie. Heureusement pour nous, notre Jedi sait tout faire y compris la circulation (il comprendra). Lol Lorsque nous ferons la sortie entre SE et SO, prévenez nous 6 mois avant, ça a l'air tellement compliqué avec vous. Mdr Biz à toi mon Steph.

Hello Patrice, Au final, mon copilote est Scuderiadu13. Ça résoud ton problème de menu et de baquet ! Et, malheureusement, mon Oncle ne sera pas des nôtres : j'avais donné l'info à Exode, mais en MP, désolé. Encore merci de nous dorloter comme ça. Vous mettez la pression au prochains...

Je n'ai jamais rencontré le cas évoqué par Pascal, mais vu la configuration des réservoirs de nos voitures, je pense que je préférerais encore qu'on me le siphonne plutôt que quelqu'un s'amuse à le percer parce que le bouchon serait fermé à clé. Je ne crois pas qu'il y ait de solution idéale, mais pour ma part j'ai laissé le bouchon d'origine. On pourrait croire que la GTS est un peu mieux lotie, parce que le volet à persiennes ferme à clé; mais comme il est en plastique il plie par son milieu suffisamment pour qu'on arrive à l'ouvrir quand même!

Bonjour, moi qui demandait hier quelle pouvait être la durée de vie d'un V8 type 355, je pense quand même que tu es tombé sur un mauvais numéro. Etonnant, surtout avec un usage aussi soigné, j'ai effectivement peur que la facture soit salée mais tu seras a l'abris pour les années à venir! M.

...Quelques infos vite fait : - Nous avons trouvé un baquet pour Fairline : il sera le copilote de JPCarrera en 355 Spider (merci JP) - J'essaie de vous faire un récap dès que je peux car ça n'arrête pas de bouger mais dans les grandes lignes (ouvres bien tes oreilles Patrice... et on est tous avec toi... ) nous avons : - entre 14 et 16 et voitures, que des Ferrari (ça va déménager !!!... ) - entre 29 et 33 personnes au restau à midi : pensez pour ceux qui n'ont pas répondu à donner votre choix ou David et Pat envoyez moi ce que vous avez reçu pour que je puisse les inserer dans mon oeuvre d'art de tableau excel (...) sinon ça va être ingérable - 25 Pass visiteurs (je vais me faire tuer... ) - 3 voitures sur circuit (seulement, mais avec un vrai public !...et quel public ! ) Sinon j'ai répondu à tous vos MPs. Enfin normalement, si pas de réponse, n'hésitez pas à me relancer. Merci Bon j'y retourne... A bientôt Petit message perso à Rosso Scud dit le James du 31 : Finalement, le comité d'organisation a décidé de décliner ton offre concernant la location de Jedi : Trop cher ! On en a pas besoin Et encore tu t'en sors bien parce que si Killer avait été là, il aurait dit " Hors de Prix !!! File vite avant que je t'attrape...et que je m'occupe de toi... "

Si je comprends bien, une solution pour garer tranquille et pas se faire tirer le carburant.

Oui mais toi tu est en vrai pilote

Tu allumes un cierge en priant pour que ça se passe bien !Plus sérieusement je crois qu'il existe des bouchons à clef after market.

T'inquiète pas, on sera bien là et on a pas l'intention de vous laisser profiter seul de cette rencontre.... Du tout, je reste fidèle à mon pseudo et ce sera donc une île (avec Madame): les canaries...

David, j'ai retrouvé des photos d'Issoire en 2001, et 2x un tour en vidéo (en 320x240, c'est loin du 70D), si ça t'intéresse, fais pouet pouet !

Mieux qu'une cuisine aménagée. Ma femme serait jalouse si elle voyait cela dans mon garage. Lol Belle adresse newman.

Francorchamps importe des "Turbo" au moment où Ferrari revient au Turbo avec la California T. Peut-être qu'ils estiment que les Ferrari Turbo vont devenir à la mode alors qu'elles etaient méprisées jusqu'à maintenant (sauf bien sur les 288 GTO et F 40 qui d'ailleurs sont des biturbo).

Visiblement, j'arrive un peu tard mais a choisir entre une Lambo et le Killer surprise il n'y a pas photo et la question ne se pose même pas vive la …… Grenade

Très sympa la photo sur Fiorano !

Complètement d'accord avec toi Killer, ceci dit hier soir (pour ça défense) il avait son beau-père à la maison mais bon pas de stress demain il aura tout oublié notre petit Nemo

Moiiiiiii !Mais je n'ai pas de boîte F1.... Ce sera talon-pointe à l'ancienne.

Mdr! si j'avais su j'aurais pris des photos de ta 550... et dire que j'ai eu le droit au détail de leur intervention pour me dire qu'ils étaient capables de faire l'entretien de la F355 si je voulais Et oui tu vas devoir astiquer certains plastiques pour retirer l'aspect collant, je devrai pas te le dire mais j'ai mis mes doigts sur ta belle Ils voulaient me montrer que chez Ferrari, les plastiques collent Au passage, félicitation pour tes beaux jouets dans ton garage

Alors vient seul au circuit avec ta voiture et abandonne ta belle (= copilote) pour l'après-midi, elle pourra commencer à se faire resplendissante pour le mariage !

Maintenant que tu as mis un visage au surnom que que tu m'as attribué, tu n'est pas au bout de tes surprises avec moi non plus. Hi, hi, hi.

Heureusement que la pluie ne m'empêche pas de rouler!!!!!! Et puis tu exagères, il n'a plu qu'une seule fois cet hiver (bon d'accord, l'averse a duré 6 mois!).

La preuve que toutes les Ferrari de Monaco, et en particulier les Enzo, ne font pas que la place du Casino ! Montez le son, car elle est sans les catalyseurs :

notez que la 512 BB/LM sera présente au Mans Classic

Quelques photos de cette année. Hormis les Ferrari, les Miura et les Mercedes m'ont particulièrement marquées cette année, si vous voulez des photos de ces dernières n'hésitez pas à demander.