Classement

Ben voilà, au.lieu de faire du kart Tous, rdv, à leclerc, pour faire une course de caddie... Mdr

Je peux essayer d etre compétent pour le corbière et la charcuterie. Allez, je passerai le coup de balai final...

Ah ben voila les toulousains vont débarquer sa c'est TOP

Merci Vincent ! Ca serait très sympathique d'avoir nos 2 CS réunies ! Une fois, j'ai été sur le point de rouler avec une autre CS, mais elle a préféré la compagnie d'un bac à sable

désolé je me suis emmêlé les pinceaux avec cette histoire (comme tu parlais de mécanos de compet ça m'a "enduit d'erreur")

C'est le même n° de VIN ! ZFFDT57B000137781

Serte, mais cela fait combien de temps? Peux être suite à divers problèmes, ils ont changé de stratégie depuis.

Putain les tiens sont chouettes !!! Ta vas arracher le bitume avec ça !! :)

Pierrot, la 308 ce ne serait pas la GTS jaune de mon copain Luc?

Le comparatif des sons c'est désespérant

Ta jamais renversé le rayon conserves ?

Vu ton ventre, tu n es qu à 6 mois, il faudra patienter...

Pour moi, ça sera session enfants. Lol

Le précédent propriétaire me les a fournies lors de la vente. Sinon, c'est le genre d'article facilement disponible en Ferrari shop et même si elles se sont plus disponibles pour 550, leur texture extensible permet de s'adapter sur bon nombre d'assises.

Salut les techniciens du carreau ! Mon garage a une chape grossière qui n'est jamais propre, toujours poussiéreuse. Elle existe depuis bien longtemps maintenant et bien sûr quelques taches d'huile (moteur, boîte, pont, tex...). J'envisage de ragréer et de carreler mais je crains que les taches, que la faible épaisseur du ragréage, enfin je crains ! Vos conseils ? Je suis ok pour la MO, pour la bière, je peux même aller jusqu'à la charcuterie + Corbières si artistes (du travail).

en effet, le commerce est une affaire de relations humaines! comme toi, ils sont top à Cannes ; très bon contact, disponible et réactif! jean marc est un très bon communiquant et il sait faire plaisir pas comme beaucoup d'autres vendeurs Ferrari !!!

Guillaume, fais attention de ne pas perdre le cheveu!!! ...parti!!!

Je n'interviens pas ici d'habitude, mais le sujet des autos avec zéro kms ou plutôt juste les "delivery miles", les kms de test à Fiorano est très courant pour les 328, particulièrement les 1989, dont beaucoup ont été achetées pour spéculer, et ressortent de temps en temps sur le marché. Si inclut les USA, on en voit apparaître une tous les 4/5 mois à peu près; par exemple, la 82112, une GTB avec 190 kms au compteur, s'est vendue il y a trois ans chez FA Automobiles à Paris. Le sujet, comme le dit très bien Bi-Turbo ci-dessus, c'est que la valeur de l'auto provient de son kilométrage voisin de zéro et de sa qualité de "Time Capsule". Je repense à la 328 GTS n°83116, l'avant dernière 328 produite, qui a été longtemps en vente sur E-Bay puis chez Auto-Salon Singen pour 110.000 euros (entre parenthèses, c'était exactement le prix de l'auto payée neuve en 1989, actualisé par l'inflation: en clair, le vendeur voulait récupérer la somme qu'il avait payée). Non seulement il faut revoir pas mal de choses comme les durites, flexibles, et autres, mais en plus il y a la décote! Parce que la valeur de l'auto s'effondre dès qu'on la démarre: une 328 à "zéro" kms, c'est autour de 110.000 euros; une fois qu'elle aura fait 5.000 kms, elle en vaudra en gros 65.000; bilan: 45.000 euros cramés en un an par la décote, sans parler des frais de remise en route... Donc, à n'acheter qu'en toute connaissance de cause...

Oh tu peux leur faire confiance: d'ici la fin de l'année je pense que les autos tourneront aussi vite que l'an passé... N'oublies pas non plus qu'il y a le problème des infrastructures, particulièrement pour les circuits "historiques" qui étaient déjà limite d'être dépassés par les autos du temps des V10. SI les vitesses continuaient à progresser, un jour ou l'autre toutes les courses auraient lieu sur des "Tilkodromes"... Si on veut garder Spa, Monza, Suzuka, Montreal, il faut rester raisonnables. Après, la vitesse, que veux-tu...dans certains domaines tout à coup ça devient dépassé. Regarde l'aviation: on est passé de 350 km/h comme vitesse maximale en 1935 pour les Boieng P12 à 3.500 km/h pour le SR-71 en 1965 (certains se rappellent de la fameuse phrase "I have a need for speed" qui est reprise dans Top Gun; dans les années 50, toutes les aviations de la planète se disputaient l'honneur d'avoir parmi eux "The fastest man alive". Et depuis 1965, ça ne progresse plus. Je crois me souvenir qu'il y eut un avion capable de traverser l'Atlantique à Mach 2 avec des passagers, il s'appeleait "Concorde"; il n'a pas eu de successeur. Je pense que ça va être pareil pour la F1, il faut admettre que la progression ça va stopper (je ne pense pas que ça va regresser très longtemps). Ce qui est important, ce sont de belles courses; Bernie n'est pas fou, on peut lui faire confiance pour prendre les choses en mains. Pour ma part, je trouve surtout que la gestion des systèmes et assistance embarquées devient trop complexe...

J'ai encore jamais pris position. Je vais juste dire qu'à la limite le bruit est potable. J'ai envi de dire qu'on s'en ficherai si seulement les F1 allaient plus vite !! Or Elles sont plus lourdes , moins puissantes , moins bruyante et moins rapide. Moins rapide , ça ca fait mal au cul. Bien sur que le bruit est moins sympa mais il est "cool" quand même et on va très vite s'y faire. Mais le fait qu'elles soient plus lente ça je m'y ferai jamais...

Il a de la merde dans les oreilles RG (Les spectateurs dans les tribunes n'ont même plus de casques anti-bruit) http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI

Ben pourquoi enlever les v8 alors ???? Fallait s'y attendre...pfff quelle bande de cons !

Je dirais que oui, j'ai beaucoup de pouces levés et de gens qui la prenne en photo... Je pense que c'est plus rare (car finalement ce n'est qu'une alfa) mais plus sympa (car finalement ce n'est qu'une alfa ) Au fait petit track day hier Dimanche à Magny cours, le pied http://youtu.be/hcZ9mBUM92Y Elle est vraiment à l'aise en piste.... A titre de comparaison, mon meilleur tour en 348 (sortie Fasters en juin) en 2:25..... avec la 4C ...... 2:11 et on sent que je suis clairement pas à la limite... un jouet super sympa en tout cas

Magnifiques photos. A nous de venir la prochaine fois.

Je me permets juste de poster un petit rajout aux règles et consignes de Cédric: Certains membres ayant leur "bolide" depuis peu et ne maîtrisant pas encore toute la puissance (ex patinage des roues arrières), nous serons vigilant à ce que tous les éléments signalétiques obligatoires soient apposés (comme par exemple le rond blanc du "A") N'est ce pas Olivier ! Un peu plus sérieusement, je souhaiterai également que ce WE soit un moment de conduite plaisir, de rencontre et de partage et que chacun d'entre nous rentre avec son véhicule dans le même état que lors de son arrivée. Surtout que nous ne serons pas tout seul sur les routes ensoleillés: en effet nous croisons souvent des motards, Porsche, Aston, Lotus et américaines dans les cols Vosgiens...

on s'en fout ds bagnoles, moi je voulais des photos du restau ! superbe sortie

Ouhhh toi t'as quelque chose à me demander... :D Pour la vidéo, je vais essayer de faire un petit film sympa, mais ça va prendre un temps fou... Entre le floutage, la compil... et surtout l'apprentissage du logiciel, c'est pas gagné... À suivre d'ici quelques semaines

INFORMATION IMPORTANTE EN VUE DE NOTRE SORTIE FERRARI DU 12 ET 13 AVRIL 2014 De façon à ce que ce week-end soit une réussite, nous vous rappelons les règles élémentaires de sécurité: 1. chaque participant est responsable de l'état de son véhicule et de la conduite qu'il adoptera durant l'entier du week end. Nous attirons votre attention sur le fait qu'il vous appartient de ne pas conduire si vous n'êtes pas en état de le faire (alcool, médicaments, fatigue ou autre). 2. nous vous rappelons que les routes que nous emprunterons ne sont pas des circuits et qu'il vous appartient de respecter les limitations de vitesses applicables et les distances de freinage. Nous ne pourront pas être tenus pour responsables en cas de violations des règles du code de la route ni d'éventuels accidents qui pourraient survenir. 3. la conduite en groupe, surtout au vu du nombre important de Ferrari, ne doit pas vous pousser à adopter une conduite "en meute" ou vous seriez tentés de ne pas respecter les règles de circulation. En tant que propriétaire de véhicule Ferrari, nous attendons des participants un sens du savoir-vivre sur la route, de ne pas répondre aux provocations d'autres participants ou d'autres usagers de la route tendant à vouloir faire la course ou à tester les performances de vos voitures. 4. Le but de cette sortie est de se faire plaisir, d'admirer nos voitures, de profiter de l'émulation positive de notre rencontre. Nous vous remercient dès lors de respecter les distances entre les véhicules afin d'éviter tout accident qui serait dommageable pour vous, vos voitures ou les autres usagers de la voie publique. 5. Comme pour les sorties entre motards: nous partons un nombre déterminés de voitures et de participants, nous rentrons le même nombre. Conduire une Ferrari est en soi un privilège que vous vous êtes offert. Soyez à la hauteur de la marque que vous conduisez et conduisez-vous en gentleman sur la route! 6. A toutes fins utiles, il est rappelé que nous ne pourront en aucun cas être tenus pour responsables en cas d'infractions aux règles de la circulation routière que l'un ou l'autre des participants pourraient commettre. Merci de votre compréhension. Voilà, merci d'avoir lu ces quelques remarques et nous nous réjouissons de vous rencontrer. Les informations sur l'organisation vous parviendront tout prochainement. Restez connectés sur Ferrarista.fr à l'affut des news de cette sortie! PS: n'oubliez pas de venir avec le plein d'essence et un bidon d'huile: des petits détails mais qui changent tout :-)

de mémoire, c'est 7 ans et une taille 1m25 mini (à vérifier)

Et pour terminer, voilà ce que ne pourra jamais faire le pilote de tramway... :D En tout cas, Merci à tous pour votre participation, on avait pour ambition de placer la barre très haut, et ça vallait le coup d'y passer un peu de temps. Mention spéciale à Pat13 pour son implication sans faille : cet événement aura vraiment été MEMORABLE !!! Vivement la prochaine les copains ! Amitiés

Y'a pas à dire, il envoi le Yan360, il m'a fallut quand même quelques prises pour l'avoir dans la boite...

Et puis on fait la connaissance du Yan360 et sa splendide 458 Spéciale !!!

Attends la suite Amigo... Après une ballade de 4 heures (Patrice vraiment tu nous as éclaté !!!) nous voilà arrivé au restau, où à notre arrivée, une voiture d'exception nous attendait... Je parle de celle de gauche... :D

Et nous voilà partis... Au programme, paysages à couper le souffle, il faut reconnaitre que le Pat13 nous a concocté un parcours de folie, ...et toujours cette sensation très agréable de voir dans son rétro autant de Ferrari qui suivent le "convoi". Et ça a duré plus de 4 heures, mais place aux photos désormais, il va juste falloir être un peu patient car j'en ai selectionné une 20aine pour notre plus grand plaisir à tous :

Exactement le meme avis que Guillaume, yeux de la 360 trop globuleux. Ceux de la 458 trop tarabiscotés.... et ceux de la F430 le juste milieu. Ce qui me dérange sur la F430, ce sont ses 2 grosses bouches ovales de chaque côté de la calandre avant. Je préfère très largement le PC avant de la scud/16M

James ....... :angry: Tu vas voir, si je t'attrape !!......

Je vais venir gonfler les rangs des Ferrari de la Loire. Et oui, le prix a été négocié de façon raisonnable et naturel. Mais j'insiste encore, c'est seulement à Cannes où l'accueil a été sympathique, le commercial m'a présenté l'auto entre midi et deux (les autres m'auraient certainement dit de repasser à 14h), avec le sourire et passion. Il ne m'en fallait pas plus pour sortir le chéquier.

Je pense que ça vous apaisera d'arrêter de chercher des CS les gars. Laissez les merguez à la plèbe, elles nous conviennent parfaitement

salut merci à tous et à franck pour sa rapiditée la prochaine sera si je vends ma porsche 964 en complement de ma f355 une modena challenge stradale ou une 997 gt3 , voir une 348 si je decide de garder ma 964 . après rien est définit pour le moment , la f355 est une superbe machine qui est entre le collector et la moderne , une superbe conduite et un galbe à faire tomber par terre