Classement

Moi en tout cas je prie pour qu'il se rétablisse parce que ce mec m'a toujours fait rêver !

La porte-parole de Michael Schumacher a démenti les informations de La Gazzetta dello Sport, affirmant vendredi que l’Allemand respirait de façon autonome. Qu’elles soient encourageantes ou alarmantes, les informations distillées par les médias ces dernières semaines sur l’état de santé de Michael Schumacher ne trouvent pas d’écho auprès de la famille de l’Allemand. Vendredi, la porte-parole du champion allemand toujours plongé dans le coma a publié un bref communiqué afin de démentir une nouvelle fois les informations cette fois publiées par le quotidien transalpin La Gazzetta dello Sport, affirmant ce vendredi que «Schumi» «respirait de manière autonome.» «La situation reste inchangée. Toute information médicale qui n'est pas confirmée par l'équipe médicale ou par le management de Michael, doit être considérée comme non valide», a simplement affirmé Sabine Kehm. Dans son édition du jour, le journaliste de La Gazzetta dello Sport, Pino Allievi annonce sans citer de sources que le septuple champion du monde n'a désormais plus besoin d’assistance respiratoire et qu’il est «à l’écoute des voix amies». Si l’auteur de l’article est assez bref sur l’amélioration de l’état de santé du «Baron Rouge», il accorde en revanche une large place aux visites que l’Allemand reçoit régulièrement dans sa chambre du CHU de Grenoble. Ross Brawn lui fait écouter des enregistrements audio de grands prix Très présent depuis l’accident, son ami Jean Todt, ancien patron de l’écurie Ferrari au début des années 2000, «lui parle en anglais comme du temps de leur passé commun au sein de la Scuderia.» L’actuel président de la Fédération internationale automobile n’est pas le seul proche à pouvoir rendre visite à Schumacher. Ross Brawn, directeur technique entre 1997 et 2006 de l’équipe italienne et aujourd’hui à la retraite, se rend régulièrement à son chevet pour lui faire écouter «des enregistrements audio de Grand Prix F1 sur les conseils des médecins.»

Tu ne peux pas, il y a Pierre Douglas aux stands en train de boire un cocktail au SP98 avec Domenicali Trêve de plaisanterie, un DSI c'est un directeur des systèmes d'informations, un le big boss de l'informatique dans une boite, quoi !

D'accord mais pas avec des lapins crétins au volant

Apparemment, il y avait du brouillard très très épais...

Bon alors les photos Rosco, c'est pour aujourd'hui ou pour demain ? Il a fait nuit toute la journée aujourd'hui à Toulouse ou quoi ?

...il y a très très longtemps Déjà dehors

Plaisir partagé....je suis également très content de vous avoir rencontré... Enfin, on peut mettre un visage sur chaque pseudo.... C'est génial....

salut à tous, de retour sur le sol Français avec le beau temps, après une ballade de 8000 km avec ma belle!!! résultat des courses : passage par Fiorano pour un petit soucis vite éclairçi (d'ailleurs je les remercie pour leur dispo et gentillesse) et demain direction Lyon pour réparer ma petite casse de lame et pc avant... et un changement de couleur provisoire!!! résultat dans 3 ou 4 semaines...

juste magnifique...

La passion des autos, certainement. Le coup de crayon, la maman graphiste le numero 2 est aussi un savant mélange de nous 2 mais différent... c est genial des enfants

Super l'exode, magnifiques photos, je sens que tu vas être nommé photographe officiel des ferrarista du sud est

Y a eu du chemin depuis mon avatar...

dis donc, il est où le toit de ta 905 ?

Juste pour rendre à César ce qui est à César, si tu as fait de très belles visites l'année dernière, et je l'espère cette année, des usines Ferrari et Maserati et de la Carrosserie Scaglietti, c'est quand meme grace à Pozzi. Personnellement, quand j'ai acheté ma Ferrari F355, je suis passé faire le COC chez Pozzi et ils m'en avaient fourni l'historique sans que je le demande (elle ne venait pas de chez eux mais de Suisse, je ne l'avais pas achetée chez eux).

A condition que le dit "clienti" se nome Alesi...

Kamoulox ?

Salut à tous Bon agréablement surpris par la California. Que se soit en mode coupé ou en décapoté Une sonorité enivrante et très agréable à conduire , le seul bémol ce sont les places arrières pour un dépannage Ok mais sinon pour du trajet un peu long ce sera un peu dur pour les 2 passagers, mais vu que je ne vends plus ma 430, je ne pourrai que vous conseiller de l'essayer. Si demain je devais changer ma 430 j'opterai pour un spider même si ma région ne si prête pas, putain quel régale en cabriolé il n'y a rien à faire une Ferrari restera une voiture d'exception j'ai eu l'occasion de me trouver à côté d'une 997 4s à un feu rouge et là le V8 (majestueux) on n'a pas les mêmes valeurs !!!!! Et je vous dis pas comme je l'ai pourri. Rosso Corsa

Il faut vite que tu corrige cette lacune pour ta Diva.

Sous la 328, tu peux voir les dalles qui sont collées depuis 5 ans. Comme je disais un double encollage pour éviter tous problème.

Vu ton ventre, tu n es qu à 6 mois, il faudra patienter...

L autre fois en sortant du kart d ailleurs, y a mon grand de 10ans qui me dit: "Tu te rappelles papa quand tu m apprenais les trajectoires quand j etais dans le caddie du supermarché ?"

Je n'interviens pas ici d'habitude, mais le sujet des autos avec zéro kms ou plutôt juste les "delivery miles", les kms de test à Fiorano est très courant pour les 328, particulièrement les 1989, dont beaucoup ont été achetées pour spéculer, et ressortent de temps en temps sur le marché. Si inclut les USA, on en voit apparaître une tous les 4/5 mois à peu près; par exemple, la 82112, une GTB avec 190 kms au compteur, s'est vendue il y a trois ans chez FA Automobiles à Paris. Le sujet, comme le dit très bien Bi-Turbo ci-dessus, c'est que la valeur de l'auto provient de son kilométrage voisin de zéro et de sa qualité de "Time Capsule". Je repense à la 328 GTS n°83116, l'avant dernière 328 produite, qui a été longtemps en vente sur E-Bay puis chez Auto-Salon Singen pour 110.000 euros (entre parenthèses, c'était exactement le prix de l'auto payée neuve en 1989, actualisé par l'inflation: en clair, le vendeur voulait récupérer la somme qu'il avait payée). Non seulement il faut revoir pas mal de choses comme les durites, flexibles, et autres, mais en plus il y a la décote! Parce que la valeur de l'auto s'effondre dès qu'on la démarre: une 328 à "zéro" kms, c'est autour de 110.000 euros; une fois qu'elle aura fait 5.000 kms, elle en vaudra en gros 65.000; bilan: 45.000 euros cramés en un an par la décote, sans parler des frais de remise en route... Donc, à n'acheter qu'en toute connaissance de cause...

Sympas les tophs Merci

Nous avons monte un tuby sur celle que nous avons restaure et je peu te dire qu'il y a un son magnifique Herve

Il faut que tu te pose une question, je veux un prix, ou je veux un résultat? Quand tu auras ta réponse, tu pourras choisir quelqu'un, qui sera forcément passionné par ce qu'il fait. Tu ne dois pas te faire enfler, c'est sur, mais à 200 ou 300 euros près, quand tu entames cette démarche, cela ne fait pas la différence. Au vu des propositions que tu as, il n'y a rien de déconnant. Ne choisi surtout pas un prix, regarde ce qu'ils ont fait. Pense que tu possède une 599, et donc tu représente quand même un certain niveau, ne deviens pas marchand de tapis, car le mec qui fera le boulot le fera avec goût et passion... Prend la bonne décision, il y a des gens très bien près de chez toi. Amicalement Killer84

Autre combinaison de couleurs pour la Ferrari 458 Speciale :

Moi qui ne prêche que pour le Rosso Corsa, je la trouve superbe dans cette finition, l'intérieur est particulièrement bien réussi... Question de goût évidemment !

Bonjour, ne sachant pas ou poster ce qui suit, j'ai déterré ma présentation j'ai fait un petit tour au nurburgring au mois d'août avec un ami et voici 2 petites vidéos sans montage :

Quelques images : Sanglé sur cette 166/195, de peur qu'il s'envole.. Pas forcément trrès grand, mais un des plus torturé celui de la F50 n'est pas mal non plus simplicité absolue pour la 268SP sur la Royale, il est évidemment à l'échelle du reste ! 166 Inter Touring