Classement

Hello les copains, Je dépoussière ma prez, non pas par ego démesuré mais pour faire une véritable déclaration d'amour à ma voiture. Je dois avouer que je lui ai fait une infidélité hier : oui, je suis monté dans une Scuderia... Mais je ne l'ai pas conduite ! Donc, c'est pas "tromper" ! Toute la journée aujourd'hui, j'ai guetté la moindre occasion de sortir celle que j'appelle Daisie (chez nous, il y a une tradition familiale : nous "baptisons" les objets auxquels nous tenons : le robot de la piscine s'appelle Roger, ma voiture de tous les jours, ma BM adorée, s'appelle Frida, et la 355 que j'ai tant désiré s'appelle Daisie, le diminutif de Désirée...) Bref, quand à 18.00 mon adorable épouse m'a dit : "Chéri, on n'a plus de pain !" Je lui ai répondu : "T'inquiète, Bébé, je vais aller en chercher..." Aussitôt dit, aussitôt fait : j'ouvre le garage, elle m'attend. J'avoue que j'appréhendais ces retrouvailles : Daisie vient de fêter ces 19 ans et j'avais peur que cette expérience en Scuderia lui donne un coup de vieux. Il n'en est rien et, au contraire, je l'aime encore plus. En ouvrant le garage d'abord, sa ligne me fait toujours autant d'effet. En ouvrant la porte ensuite, l'atmosphère est celle qui me réconforte : quand je m'assois dans mon siège délicieusement patiné par le temps, je me sens apaisé. Puis, lorsque le moteur s'ébroue et trouve son régime de ralentit, un plaisir égoïste que ce bruit si caractéristique du V8 5 soupapes. Unique. On se met en route en douceur. La boulangerie est à distance idéale pour faire chauffer la mécanique (non, pas la boulangerie du coin de la rue, ni celle un peu plus loin... Celle qui est à l'autre bout de la ville et de laquelle on peut rentrer par l'autoroute si on veut !). Et là, une fois le pain acheté, la mécanique à température, on ouvre en grand ! The Moment of Truth : l'accélération scotche, les rapports s'égrènent à la volée, le bruit est enivrant, et tout s'enchaîne comme dans un rêve : L'extase. Un coup d'œil sur l'horloge ; il faut rentrer sinon la famille va s'inquiéter. Calm down, on fait refroidir la mécanique avant de rentrer au garage. Je coupe le moteur, je sors, branche le maintien de charge, je referme la porte du garage en la regardant avec les yeux de l'amour. La Scud est certainement celle qui m'attire le plus dans les modernes (Merci, immense merci à Philippe pour m'avoir permis de vivre cette expérience fantastique avec un pilote à la hauteur de sa voiture) mais Daisie est juste celle qui m'attire le plus tout court anciennes et modernes confondues. Un jour, j'ai eu BTX au téléphone pour une petite question de 30 sec ... Qui a duré une demi-heure ! La conversation s'est terminée comme ça, et ce sont ses paroles : "Le Top, c'est de rouler en F355 alors qu'on pourrait s'offrir une 458. C'est un choix délibéré, une philosophie en quelques sortes". Tout est dit. I love you Daisie

Salut mon pote Superbe récit, qui est à la hauteur du pilote. Je serai bien venu avec vous hier mais j'étais sur Cavalaire. Je te l'ai déjà dit mais ça mange pas de pain de te le redire : ta F355 est superbe, et quel bruit !!!!! Je me suis régalé de l'avoir suivi un long moment lors de notre dernière sortie, un grand moment ! Elle a vraiment un top bruit ! Vraiment ! Et ta déclaration ne fait que me conforter dans le fait que tu es LE pilote qu'il lui faut. Alors enjoy ! A bientôt Amigo.

Demain matin, départ chez le Docteur !

Je ne fume pas et je ne bois pas non plus. Si ton problème perdure mais qu'il y'a des spécialistes plus prêts alors je ne comprends pas pourquoi on continue à discuter. Je plaisante bien sûr : je trouve assez intéressant de recueillir les avis de tous pour essayer de trouver le "mal" qui frappe ta voiture. Ce participatisme correspond bien à l'esprit du forum. Mais si le bruit t'inquiète vraiment et qu'il perdure, à l'approche des beaux jours, et pour ne pas avoir la voiture immobilisée à cette période de l'année, peut être faut il envisager une méthode plus radicale ? Pour la petite histoire, habitant le 13, je suis allé chercher MA daily (une 323i e21 de 1982) à Lorient. Y avait certainement plus prêt mais celle là était la plus belle que j'ai vue. Je l'ai ramené d'une traite par la route. Je me suis régalé. Réfléchis mais les calanques sont accueillantes au Printemps, le Castellet n'est pas loin, ta femme adorerait Aix En Provence (ta carte bleue, un peu moins...), Le Luberon et les Alpilles valent le détour aussi... Et sûr que certains d'entre nous t'aideraient à trouver le temps moins long ou t'accueilleraient volontiers (c'est mon cas), si tu décidais de joindre l'utile à l'agréable. @+

Pas de copilote pour moi, le montagnard roule seul !

On croise les doigts pour que ce soit pas grave...tiens nous au courant

Je ne dis quand même pas "hélas", car quand ça sera fini.. ça va en jeter !!!!!!!!!!!!!! :wub:

Allé, on croise les doigts...

Je me rend compte que j'ai raté quelque chose.

L'aventure continue, résultat d'une demi-journée de boulot dans le WE : Alors on tombe les couvres culasses, on commence donc par enlever les différents caches (côté conducteur) et on enlève tous les écrous, au passage ce n'est pas serré très fort ! Bonne nouvelle, rien à signaler : pas de marque, pas de boue, pas de particules, les cames ne sont pas marquées ni émoussées : Ensuite on enlève la bougie n°1 et on met un comparateur avec prolongateur pour mesurer précisément la position du PMH (point mort haut) : Une clé de 36 sur la poulie de vilebrequin, on tourne dans le sens horaire et ainsi on vérifie le calage de l'ancienne distribution : Je constate que c'est absolument parfait, confirmé par le comparateur (il mesure le centième de milimètre), on sait donc que les repères d'usine sont PARFAITS sur mon auto ! J'ai aussi noté que la position du PMH est vraiment hyper précise, ça se joue à quasi rien entre le repère côté volant moteur et PMH au comparateur, toute méthode de calage bricolée me semble hasardeuse ! Côté volant moteur : traits alignés avec celui de "PMH 1-4" (après cette photo j'ai démonté, nettoyé la plaque repère puis protection anti-corrosion et vis montées au frein filet moyen) : Sur les 4 ACT ça donne ça (j'en montre un seul sinon vous allez vous endormir ) : Puis vient la mesure du jeux aux soupapes avec un jeu de cales de marques (préalablement étalonnées au palmer), je vous épargne les chiffres : c'est bon nulle part, trop serré, surtout le banc avant, sûrement parce que plus "chaud" et moins "accessible", il manque en gros 0.05 mm partout ! Ensuite j'ai tombé les courroies de distribution et leurs galets tendeurs, bien gras et sales, l'un des deux était bruyant : il était temps !!! En revanche les courroies ne sont pas vraiment usées : Bien que j'ai acheté les outils qui vont bien pour enlever les pastilles sans tomber les arbres à cames, je décide de les tomber pour les inspecter ce qui facilitera aussi le changement des joints de spi des ACT sans tomber les poulies (qui sont en bon état) et voilà les 4 ACT : Je remonte immédiatement les paliers des ACT pour éviter tout risque de mélange, inversion, perte etc ... Tout est en très bon état, rien à dire : Puis j'enlève les pastilles et les mesure une par une au palmer dont le zéro a été fait, pour savoir les quelles croiser ou commander : Voilà, pas mal pour un dimanche électoral, je vote pour continuer @+

Petite sortie du jour en compagnie de chtisuisse (Christophe) et Sandra (sa compagne), bonne rigolade, ça promet que du bon pour la sortie des Vosges!!!!!!! Très heureux de cette journée super sympathique ! :lol:

Merci Bruno pour la mise à jour rapide du classement.

C'est toi qui parle Dori 215 hein...parce que demande a Biturbo j'ai encore perdu du poids et me dit pas qu'un bon resto te laisse indifférent surtout avec les copains

J'ai trouvé cette vidéos sur youtube. Une F355 d'un membre qui a été filmée. Je ne vous révèle pas son nom, pour cela regardez la vidéo http://youtu.be/WtIlA55fPwg

Oh que oui plus que compétent ya pas photos...

Arrête, tu me donnes des envies de grand Sud! J'adore cette région mais j'ai peu l'occasion d'y aller. Je sens que ma révision de l'an prochain se fera à Gemenos!!!!!!! Il faut juste que j'explique à ma femme qu'il faut 3 semaines pour une vidange bien faite!

Bonnes nouvelles

Elle est ... superbe ! Mais je croyais que c'était une boîte manuelle (d'après les posts) alors que c'est une boîte F1. A mon avis, bonne nouvelle, on ne s'en lasse pas et l'essayer c'est l'adopter.

Au moins sur EVO, quand ils n'ont rien à dire, ils ne mettent pas des points négatifs "pour le plaisir", ils mettent quelquechose comme "On cherche encore ...". Au final, pour ce guide, cela ne fait pas très sérieux, de mon point de vue : - Prix d'achat dissuasif : Ok mais le "mythe et magie intactes" des points positifs, c'est aussi parce que la production est limitée, et donc le tarif élevé, - Coût d'entretien dissuasif : inclus les 7 premières années, ce qui n'est pas le cas de la concurrence - Que 12 points sur le permis : Ferrari y est-il pour quelquechose ? Cela n'a rien à voir avec ce modèle.

C'est le rasso mensuel c'est ca? je n'y suis jamais allé, on en rediscute (on va pas faire une HS ici)

Oh Cédric, t'aurais pu venir avec JC et moi faire un petit tour hier aprèm! Tu me rappelles quelqu'un là............. :ph34r:

et bien ça y est...ils ont eu raison de ma patience voir ce defilé de tondeuses a gazon mi -essence, mi- electriques roulant a l' economie....basta!! la F1 pour moi c' est terminé!!! pour aminer leur reportage on te passe la bagarre pour la 13,14,15,place...quel suspense! ....coup de gueule du jour....sur ce je vais promener mon chien! bon dimanche.

Heureusement qu'Alonso est là pour mettre un peu d'animation parce que sinon...

sans équivoque il est plusss que compétent

Quelques photos pour le plaisir.

Hello tout le monde, Pas de soucis, on vous revient très prochainement avec le détail pour la sortie. Hier j'ai sorti la 328 qui tourne comme une horloge suisse! Bigbear est venu comme passager et nous sommes allés voir une 355 a vendre. Notre visite avait comme but de vérifier l'état de cette 355 car un ami souhaitait l'acquérir. Bon... Premier constat il s'agit d'un véhicule italien importe, n'ayant roule que 6000kms en4 ans, avec le dernier changement de courrois il y a 8 ans! Et vraisemblablement les collecteurs d'origine. Belle voiture pimpante mais.... Avec la perspective d'une grosse révision, le peu de kilomètres réalisés depuis la dernière révision et le risque sur les collecteurs, notre verdict est....négatif, malgré un prix très attractif. Peut être nous trompons nous.... Bref nous irons certainement en voir d'autres. En attendant, cette météo printanière nous permet de nous réjouir pour la balade d'ici 15 jours

Pour ceux qui recherchent une solution beaucoup moins onéreuse mais tout aussi efficace, un bon ami Américain, Steve, a crée son propre produit de gestion des valves d'échappement. Nous avons beaucoup échangé ensemble sur les différentes spécifications de ce produit et Steve a maintenant abouti avec un produit que je qualifie désormais comme mature. L'unité de bypass des valves d'échappement fonctionne avec une télécommande mais peut également être commandé par un intérrupteur, ce qui est un avantage. Il a porté énormément de soin aux details afin de rendre son produit fiable malgré les contraintes de chaleur et vibrations. Son site est: http://forzacomponenti.com/ Revue détaillée (en anglais): http://www.ferrarilife.com/forums/modern-v8s-360-f430/29633-exhaust-bypass-controller-kit.html et http://www.ferrarilife.com/forums/modern-v8s-360-f430/28881-exhaust-bypass-valve-controller.html Si nécessaire, je peux traduire en Français ici. N'hésitez pas de visiter son site qui est simple mais très bien fait. Stef

Début du HSEn activant la fonction HDR tu auras 2 photos, une sur exposée et l'autre sous exposée ce qui te permet de faire ton choix... fin du HS !

@ Jéré13 Quelle tristesse. !!! Côtoyer le show biz et la haute société leur fait oublier le béaba, la politesse et le respect de la clientèle constituée de stars mais aussi de besogneux, comme nous. J'étais à mes débuts Ferrariste incompréhensif vis à vis de ceux qui achetaient leur Ferrari hors de nos frontières. Et bien au gré de mes rencontres des dealers français, je comprends ceux qui ont opté pour cette solution et les concessionnaires français récoltent ce qu'ils ont semé. Je suis triste et je m'aperçois que la marque tant adulée par ses fans est d'une médiocrité absolue. L'image en est détériorée et la saveur est un peu aigre.

Salut ! Je rentre d'une petite virée chez JC2626 ! Génial la 348 !! Une super petite auto ! Ecoutes oui, sans soucis, 15h15/15h30, ciné Léman, à moins que tu ne connaisses un meilleur point de RDV, je connais pas trop la région.. Ya une zone commerciale à l'entrée si tu préfères, les parkings seront vides le dimanche, près de McDo par ex..

Salut Guillaume, Le tube en X n'augmente pas le son par rapport aux valves ouvertes... Dans mon cas le bouton valves ouvertes/fermées ne sert plus à rien...C'est comme si tu étais toujours valves ouvertes.... Non, le vrai avantage c'est le gain de poids qui permet d'avoir moins de contraintes sur la ligne d'échappement! Je vous mettrais prochainement une photo ou une vidéo du bidule !

Bienvenue !! On est quelques uns à avoir pris un aller simple Porsche-Ferrari... Je ne connais personne qui ait fait le trajet inverse

Une Ferrari F50 sur le banc de puissance de DK Engineering : Quel son quand elle est sur la route (fin de la vidéo, version sans cata) :

suite...ah oui, autre bémol au MEF : la plupart des voitures ont une plaque aux couleurs du musée, par dessus leur plaque d'origine. Pas très heureux...

suite :

Plus une micro rayure à l'horizon et le garage est embaumé d'une bonne odeur. Le résultat est saisissant. Habitué à d'autres produits (ProTech et Meguiar's) ou déjà la brillance est présente mais là c'est surprenant !!! Bon d'accord le prix n'est pas le même non plus !!!

Poupougne.... C'est super mignon :)

Tout cela fait aussi penser à l'Alfa Roméo 4C Spider qui vient d'être présentée à Genève :

je suis certain que je commençais à vous manquer. (je vous laisse traduire les paroles) http://youtu.be/VmkLbTbqago

À la demande générale, voici ce que j'ai de mieux en magasin...