Classement

Bon, parce que c'est vous, je continue. Lol Pour sortir du sous sol, je dois emprunter une rampe d'accès. Dans mon rétro, je croise ma F430, toute Rosso Scuderia vêtue. Moment éphémère de nostalgie, 25 mois et demi de vie de couple, avec de bons et d'excellents moments mais aussi de moments douloureux. Bon, revenons au présent. Je démarre et un bruit fantastique amplifié par l'effet sous sol me dit que je passe à autre chose. J'enclenche la première et après une légère pression sur l'accélérateur la voiture s'ébranle presque violemment. "Ola, petite, on se calme". Pas question d'y laisser une aile dans ce sous sol. Je ressens en une fraction de seconde la différence entre la F430 et la 430 Scuderia et ce n'est que le commencement. Mode Sport engagé, nous partons et récupérons l'autoroute. Les accélérations sont incroyables, le bruit aussi. Je fais gaffe, car pneus et plaquettes neuves. Après 200 km, je passe en mode Race. Plus violente encore, impressionnante. A ne pas mettre entre des mains non expertes. Le freinage, parlons en, rien à voir avec les freins acier de ma F430. Brutal, intense et incroyable d'efficacité. Freiner n'est pas un problème sauf pour ceux qui suivent et là vigilance. Le chemin du retour s'est bien passé, malgré une présence massive de camions. Arrêt carburant et pose déjeuner. Autre différence notable. Le bruit intérieur. Je comprends pourquoi l'option autoradio n'est pas privilégiée. À 150, on entend rien sauf à faire péter les enceintes. Pour le téléphone, c'est pareil. Les conversations avec le passager nous obligent à monter le ton sinon, dialogues de sourds. Pour le maintien, les sièges sont au top, mais au bout de 550 km la fatigue se fait sentir. Rien n'y fait, La moindre imperfection est ressentie et analysée par votre corps. Une Scuderia est à mille lieux d'une F430 qui est beaucoup plus sage, plus spacieuse, et plus facile à vivre. Voilà mes premières impressions. Arrivés à Toulouse à 18h15. Organisation vite fait à notre QG pour arroser la petite nouvelle. Peu de FERRARISTA, mais une fois de plus grosse ambiance autour de la SCUD, le verre dans une main, une pizza dans l'autre. Pour les photos, il faut compter sur celles des Potos, car je n'ai pas eu le temps d'en faire. Au fait, je ne l'ai pas lavé. Lol. Ça attendra dimanche avec mes petites mimines.

De bon matin...ça met en forme!!

Et pour vous j'ai sorti mon plus beau "pchit" de vitre , mes lingettes et j'ai bien fait de nettoyer vos pare-brise . Certains étaient bien gras je dois l'avouer

Remerciement à Rossa et James pour l'arrêt au QG... :wub: Elle est plus belle que l'avait d'écrit James ( je parle de la Scudéria .. ) , un super moment comme nous les aimons tous... :wub: Merci et à très vite pour des photos....

et encore mieux

Ré salut Je confirme aussi que mondial25290 est le sympathique proprio d une belle mondial QV Salutations helvetes

Petits passages chauds

Bien sûr que ça marche, tu crois quoi Golden Scuderia ? Que je suis une bille ? Pas faux... ... Ou que c'est réservé qu'à ceux qui bossent à EDF ? Je t'envoie ou poste une vidéo ce weekend end si je peux, parce que tu serais capable de ne pas me croire...

Vidéos géniales! Le DVD sera superbe Sinon Laurent excuse moi mais j'aimerais te dire que j'ai note durant le week end un léger jour sur le pare choc avant de ta modena... Une sorte de décalage gênant qui anéanti littéralement la ligne pure de ton bolide. Conseil de mécanicien expérimenté: démonte moi ça rapidos, mets des entretoises de 30mm sur les goujons de soutiens de l'axe du triangle de suspension. Aligne le tout à l'aide d'un gradien telescopique(facile à trouver dans tout brico loisir) et cale ça avec une clavette asymétrique. Normalement le relèvement du point de charge vers l'avant du véhicule permet de contrebalancer les effets de survirage créés par l'écartement du pare choc. Tu peux t'aider d'une clé dynamométrique de Roberval ou d'un tirant utilisé pour les crémaillères de Jaguar, Ferrari n'en ayant jamais produit à ma connaissance. Attention toutefois à ne pas trop serrer car le couple de serrage à pour effet de créer un flux d'air à haute vitesse qui usé prématurément les pneumatiques. En alignant sur l'axe médian qui passe entre les 2 roues arrière et le tendeur de direction devant les pieds du passager, ton pare choc retrouve une position correcte et stabilise la ligne de ta voiture. Contacte moi si tu veux des conseils plus précis mais en MP. Voilà j'espère apporter ma pierre aux discussions techniques de samedi soir après le repas.

Ce qui est sur c'est que Stefano n'a jamais eu la carrure. Il était juste depuis le début supporté par LDM. Il avait commence aux RH puis à la logistique. Puis directeur sportif. Avant de prendre la suite de JT. Mais il était trop politique, trop gentil et pas super pertinent. Rien avoir avec JT ou RB. Et aucune connaissance technique. Quand RB est parti en sabbatique pour un an, il espérait très fort prendre le poste de JT qui lui lorgnait sur la FIA. Sauf que LDM voulait italianiser la Scuderia. Et donc après un français, un anglais à la tête de la GES, c'était pas dans son plan. Mais RB en crever d'envie. Il est parti vraiment déçu. Avec le succès qu'on lui a connu avec Honda puis le coup de génie ou les corones de lancer Brawn GP et boulonner un moteur Mercedes a la place du Honda poussif. Honnêtement, pour avoir eu mon bureau en face du sien pendant 7 ans, RB est un mec en or. Un mec ou tout le monde se tait quand il rentre dans la pièce. Et pour faire taire des italiens.... Et si la Mercedes cette année va gagner le championnat ce sera grâce à des RB ou des Aldo Costa. Rb a été foutu dehors mais Aldo est radieux. J'ai dîné avec lui la semaine dernière. Il a la banane. Bref je ''égare" complètement. Sorry..... Donc il fallait un fusible. Dans le passe à la GES ce fut mon poto Chris Dyer, Aldo Costz ou John Illey. Était-ce vraiment leur faute? Oui et non..... Et si c'était UN truc qui faisait gagner, ça serait si facile. C'est 1000 personnes qui amènent chacun 0,1%. Et pas un superman et quelques contributeurs. Bref si RB remet le couvert avec Allison mais sans Nick Tombasis qui devrait lui pas tenir jusqu'à la fin de la saison, ils peuvent remonter le la pente. Enfin, Marmorini, faudra lui aussi le recycler. Le retour de Gilles S? Je n'y crois pas mais Luca l'aime bien et depuis le plantage FIA suivi du bide PURE, à part du consultons pour Honda, il s'ennuie je suis sur..... Bref, je ne suis pas optimiste . Pour faire court.

Excellente idée. Tu pourras voir la SCUD par la même occasion. Merci

Désolé Cyril, Nous avions prévu une halte vers Aix. Ferrari Cannes en a décidé autrement. Nous pensions partir vers 11h00 et faire une halte vers midi, midi trente. Il faudra donc remettre ça à plus tard. En tous cas, merci pour tout.

Bon moi je suis ok.... Pour tout.... Suis fatigué donc rien compris Mais vs pouvez compter sur moi pour : Le petit déjeuner Chocolat / Café petit pain, croissant, pain aux raisins ( offert ) le Karting de 1 à 10 manches...lol Le déjeuner au coin coin 2 fois si vs voulez. La balade, le golf, la piscine, le lac , le zoo.... :)

vincent est malade?

Bon tout est parfait et te voilà donc en bleu maintenant.

attends ! pas une photo ! tu crois pas t'en tirer comme ça toute la journée on a scruté ce post minute après minute pour voir une fiat 500 je plaisante, repose toi, on a tout notre temps

Bonsoir à tous, Je vais vous raconter notre journée d'aujourd'hui. Réveil à 7h00 après une nuit agitée. Je dors, je me réveille, je regarde l'heure, je me rendors et ainsi de suite. Pour finir, je me lève à 08h00 complètement crevé. Passage à la douche, s'ensuit la prise du petit déjeuner au restaurant de l'hôtel. Nous quittons l'hôtel à 09h30, direction Ferrari Cannes. Nous arrivons à 09h45 et là on nous présente notre voiture... ... De prêt. Et oui, la notre n'est pas prête et ne sera pas prête avant 11h30. Patients au demeurant, nous repartons à Cannes avec notre vaillante Fiat 500 stickée Ferrari de tous les côtés. Nous arpentons la Croisette et faisons une pose pipi et ravitaillement boisson au Carlton. Sympa comme endroit. 11h30, nous reprenons notre bolide, direction la concession. Arrivés à 11h45, on nous dit tout est ok. Ouf... Les papiers s'ensuivent, reprise, facture d'achat, carte grise, etc... et le tout se conclut par un gros chèque. Prix de vente respecté et prix de reprise aussi. Petits cadeaux de départ, casquettes, porte cartes, porte clé, etc... Nous descendons au sous sol où nous attendent la rouge et la bleu. Transfert de nos bagages de l'une vers l'autre et explications rudimentaires sur l'utilisation de la SCUD. Départ, 12h40. Bonjour la galère, le timing du retour plus que contrarié. Pour le voyage du retour, ça se sera un autre conte. Lol

je vais démonter mon pare choc et rouler sans ,comme ca plus de decalage

:lol:

Vraiment unique toutes nos voitures, et chacune a ce petit truc qui fait qu'on préfère la sienne ! Pour dire, dès le matin lorsque j'ai pris la tête du convoi pour rejoindre Mulhouse, j'ai essayé de trouvé un point spécifique sur la voiture de Laurent. J'ai tout de suite repéré, comme en témoigne ma photo, le décalage du raccord entre le pare-choc et le capot avant ! Pourquoi vous riez, c'est flagrant pourtant de voir que c'est bien Laurent qui me suit !! T'es pas d'accord avec moi Vincent?

J'ai les joints standarts commandés chez Dino, ça devrait aller Comment ça complexifier ? faire bien et propre pour que ça dure, ça oui :P @+

là ça ira mieux http://www.autoscout24.ch/fr/d/ferrari-f12-coupe-2013-occasion?index=2&make=25&model=1871&nav=7&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fferrari--f12%3fmake%3d25%26model%3d1871%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=2185019&vehtyp=10

Il arrive au QG vers 18h30-18H45, on fera les premieres photos...

C'est vrai, et maintenant que j'ai donné avec la "réparation gratuite", j'espère donc au minimum à dans 12 ans pour le prochain problème, et sans l'ardoise si possible

Ne t'inquiète pas Colin, je suis sur que 33manu a de la ressource pour re-complexifier un problème s'il devient trop simple

Les standard, j'en ai si tu veux car j'ai mis ceux de Verell et ils étaient dans la pochettes complète de joints...

Et encore, je trouve le catalogue de cette année nettement moins intéressant que les 2 précédentes éditions de 2010 et 2012 (en Ferrari du moins). Résumé 2012 : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/RMAuctionMonaco2012# et 2010 : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/RMMonacoMai2010# avec en particulier : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/Ferrari212225SCarrosserieVignale19520170ET# et https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/Ferrari400SACabrioletSWBPininfarina19623309SA#

Je crois que le fait de remplacer un technicien comme Doménicali par un manager comme Mattiacci ne peut que faire du bien car n'ayant aucun avis sur le développement il se concentre exclusivement sur le résultat en laissant les ingénieurs suivre leurs instincts les meilleurs exemples de ce système Todt, Dennis, Briatore etc.. brillants managers n'influant pas sur la technique mais fédérateurs sur le résultat et surtout sans états d'âme De toute façon vu le niveau actuel cela ne peut que mieux faire

j ai des cintres a vendre pour les amateurs c est des cintres FRANCAIS et très polyvalent 'mieux qu un couteau suisse' ps c est surtout pour les suisses

C'est une belle auto, c'est sûr, et il n'y a eu que 742 GTB Q.V construites; en plus, c'est rare d'en voir une avec un aussi faible kilométrage, mais ce qui serait intéressant est de savoir comment ces kilomètres ont été parcourus, et si la voiture est restée immobilisée très longtemps. N'étant pas spécialement fan de la combinaison de couleurs (avec de l'argento à l'extérieur, je préférerais de loin noir + noir à l'intérieur) elle ne m'intéresse pas plus que ça, mais par contre j'aimerais bien qu'on m'explique qui, et comment, a bien pu acheter une Ferrari en Allemagnde de l'Est au milieu des années 1980: ça, ça m'intrigue!

Je savais déjà que les femmes étaient capables de nous faire des tours de passe-passe avec notre compte en banque lors de leurs après-midi shopping ( ), mais si maintenant elles commencent à ouvrir et fermer nos jouets préférés sans en avoir le trousseau... ça commence à vraiment m'inquiéter !!! On ne donnera pas d'autres détails de cette petite mésaventure, mais voilà la petite photo souvenir sur laquelle tout le monde à de nouveau le sourire !! Personnellement j'aurai souhaité que cette voiture reste fermée , car depuis que Christophe m'a permis de tester sa boite manuelle (encore un grand merci à toi!), cette solution de configuration de 360 n'arrêtent pas de mettre le bordel dans ma tête !!

348 = hemono ?

Allez bonne livraison et prise en main cher Rosso ... Des moments toujours inoubliables ( mais tu connais dejà ... ).

Une LaFerrari qui ne soit pas rouge ni noire :

Bernie en a reparlé en mars 2014 ... pour la saison 2015 évidemment.

Bonjour, 07h00. L'heure de se lever. Lol

Moi j'ai laisse la mienne ouverte pendant 3 h mais pas de miracle : elle est reste ouverte Seigneur re fait moi un signe et après tu rends ma télécommande !

James tu n'ai pas gentil là!!! Il n'a rien fait Exode ( le pauvre ... )... :)

Stephtoutencarbone ne sait pas ce qu'est un multimètre et encore moins le mode ohm-mètre. Le mieux, c'est qu'il nous amène sa voiture. Avec tous ces fils, on pourra en faire un trolley bus et il sera en mesure de concurrencer notre pilote de tramway. Lol

Salut à tous, Je ne sais pas par quoi commencer.... Je rayonne!!! Tout s'est déroulé tel qu'Hannibal Smith l'aurait dit dans l'agence tout risques.... Un plan sans accros! Avant toute chose j'envoie un immense merci à Cyril et Martial pour tout ce que vous avez fait. Cyril tu étais le grand absent de ce week end et bravo pour ton trajet! Dingue!!!!! On a eu tellement de plaisir à rouler nos voitures sur ce splendide trace. Ensuite c'est la rencontre de tous ces pseudos en chair et en os ainsi que vos compagnes. Que des gens super, pas de proses de tête et de la spontanéité. J'ai la boule dans la gorge en arrivant après ce voyage de 900 kms pour nous suisses! Des images plein la tête, des hurlements de V8 et de v12 encore dans la tête.... Et des paysages superbes. Dans tous les villages traverses nous n'avons eu que des pouces levés, des bravos, une ambiance de fête et des dizaines de photographes amateurs agripes à leur tel portables pour immortaliser ce rassemblement de superbes voitures. Enfin des montées en régimes maîtrisées, avec l'incroyable magie de nos moteurs en résonances... Ce qui a créé des phénomènes de battements sonores....et parfois d'harmonie parfaite entre nos v8!!! Bref à la mi septembre on devra remettre ça car ça nous manque déjà!!! Ahhh oui vous savez ce que j'ai fait en premier en arrivant à la maison ce soir???? Et bien.... J'ai nettoyé la 328... On ne se refait pas :-) Des que possible je poste les photos et pas de soucis... Mes images de caméra sont parfaites!!! Enfin un petit message pour Jean.... Qui a joue d'une malchance crasse alors que tu te réjouissait. La prochaine sortie tu seras la!!! Garde ta 348 ! C'est une superbe voiture et ton alternateur c'est bientôt une histoire ancienne.

Et dire que tu as commencé un certain 2 janvier 2014 lorsque Cédric à lancer son" Que diriez-vous d'une rencontre en ferraristes de L'Est et de Suisse? " Très rapidement un grand nombre de membres ce sont manifestés, les premières idées ont fusé, une date arrêtée, un contact téléphonique pris entre la Suisse et la France (je parle évidemment de Cédric et moi), ensuite Cyril s'est joint à nous pour faire avancer le projet, puis mi-mars la reconnaissance avant de tout boucler. Je voudrai tous vous remercier et je suis vraiment heureux que ce weekend vous ai plus. Je ne me sens pas "organisateur" comme je l'ai souvent dit et encore moins un professionnel de l'événementiel (quel compliment venant d'Olivier! ) J'avais simplement envie de faire aboutir une idée et de permettre à des membres plus ou moins proche en distance de se rencontrer, d'échanger, de sympathiser et partager une passion commune. Et le plus fabuleux c'est que nous avons tous déjà envie de nous revoir et pensons déjà à la prochaine rencontre.... Seul regret est de ne pas pu rencontrer Jean (alias Bigbear) et qui a souffert dès le début d'un alternateur récalcitrant.... on n'a pas eu la possibilité d'en discuté de vive voix, mais surtout ne vends pas ta 348 , et positive en te disant que tous les jours il y a des alternateurs qui lâche sur des voitures !!! Pour finir, mes photos n'étant pas encore retraitées ce soir, je ne souhaite pas en mettre sur le site pour l'instant. J'en ai quand même trouvé une qui me semble résumé notre weekend de partage: il s'agit de la monture d'Alain qui nous a accompagné en "Guest" et que j'invite bien volontiers à nous rejoindre lors de notre prochaine sortie (s'il ne nous lit pas sur le forum, je suis sur que Cédric lui en fera part). C'est quoi déjà comme modèle ta Ferrari ? Dans tout ça j'oubliais Cyril qui nous lit de l'autre coté de la terre... Pour notre prochaine sortie, on te fera un "mot" collectif pour que ton patron te libère !! Bon vous l'aurez compris, il est temps d'aller se coucher, les deux dernières nuits ayant été très ... courtes Appel de phares à tous!

Wahou , je suis tout retourné de vous lire . Il me semble que ce week end est le premier d'une longue série et d'une grande amitié . Donc oui je vote pour retrouver très vite ce groupe qui de suite a été en phase et avec les mêmes objectifs et les même valeurs du bonheur . Ah oui Cyril , tu est celui qui manquait à ce trio infernal que tu devais composer avec Martial et Cedric. La prochaine fois ... En tous ça merci à vous pour ce parcours magnifique et tout se temps passé pour nous avoir gâté . Merci Patrick de m'avoir accompagné et plaisir partagé de te faire découvrir la CS . Alors à très vite Laurent , ca y est avec ta carte , je sais qui tu es

:D N'oublies pas : à droite, c'est l'accélérateur !! Hélas Cyril, c'est vraiment dommage que tu n'ais pas été là... Cédric, Martial ainsi que toi avez fait un travail exceptionnel afin de nous préparer un we digne de ce nom.. Aucune anicroche dans le parcours, les lieux de stationnement, les restaus, les prestations.. Un travail digne de professionnels de l'événementiel !! En tout cas, c'est avec une grande émotion, voire une boule au ventre que je suis redescendu vers mon port d'attache (en ne prenant pas la bonne route bien évidemment.. :ph34r: :ph34r: )vous me manquez tous déjà !! Une joie immense de revoir des têtes connues et un énorme plaisir d'avoir fait la connaissance enfin des personnes rattachées aux pseudos biens connus dans notre topic de l'Est et de la Suisse.. Mention spéciale à Lionel et sa Scud Formule 1 absolument DEMONIAQUE !! :wub: Merci à Sandra d'avoir testé mon super baquet :lol: :lol: (Et à Vincent de les avoir scotché au sol de ma caisse :ph34r: :ph34r: ) Restez tous comme vous êtes, voilà des proprios comme on les aime, simples, enjoués et toujours prêts à déconner ! :lol: A très bientôt !!!!!!!!!!!!!!!! :wub:

Avec la photo c'est mieux

Allez en attendant, pour vous faire patienter, et en remerciement à Steph Carbonne pour son magnifique travail, voici une photo du cendrier qui a rejoint son emplacement : C'est pas beau ça ????

MAGNIFIQUE week-end ! Merci beaucoup aux organisateurs, c'était exactement ce qu'il fallait : un peu d'organisation, pas de prise de tête, des gens très sympas et "vrais" (qui ne se la pètent pas), un soleil radieux, des routes très sympas, des restos au rapport qualité/prix imbattables, la volaille en congé... J'ai joint juste une photo, je ne m'amuserai pas à masquer d'autres plaques ou visages. Le reste sera organisé en privé par Cédric. PS : dans notre région, les Ferrari ne sont pas toutes rouges

? Ils sont marrant chez Pozzi , regardez la plaque ... (Pas ma photo)

Non, j'ai peur du coup de volant de Magnum plutôt ...