Classement

Je l ai entendu son engin, ca m a provoqué des acouphenes toute la soirée... les infrasons certainement...j ai quand meme verifié si on lui avait pas fait une blague avec 1 pomme de terre dans chaque echappement... mais non, c est bien le son valves ouvertes... Le rosso, il a pas fini de nous emmerd** avec sa telecommande somfy...

Salut Jere13, Un copaing du forum, stephtoutencarbone, m'a raconté une anecdote l'an passé. Il se ballastait, cheveux au vent, sur la corniche à proximité de Cavalaire quand un orage violent survint. Il voulut recapoter, mais impossible, les vérins de la capote ne fonctionnaient plus. Les éléments étaient déchaînés, on aurait cru une tempête tropicale et notre ami a failli mourir noyer dans sa belle 215 qui prenait l'eau de partout. Heureusement une passante le ranima après un bouche à bouche effréné. Esther, son sauveur, le raccompagna jusqu'à son domicile où la gentille madame stephtoutencarbone n'a pas cru un mot de ce que lui racontait son époux. Tout ça pour vous dire que depuis, Madame stephtoutencarbone appelle l'auto de Monsieur, la baignoire, c'est joli, vous ne trouvez pas. Je te raconte tout cela pour de montrer que tu as échappé au pire. C'est mieux lorsque c'est stephtoutencarbone qui raconte cette histoire. Il y ajoute des détails que je n'oserai jamais vous relater. Steph, oublies moi, je ne suis qu'un mirage venu après la tempête. Mdr

sache Guillaume que tu te fourvoie complètement à mon égard petit pilote de tram

C'est comme à la foire, on peut prendre plusieurs tickets et faire plusieurs tours ?! :wub:

En tout cas, on peut dire maitenant que sa scud rugit

Alors que les ferraristeurs dorment encore

Très bel essai par Evo ! Merci. Vidéo officielle de LaFerrari sur la piste de Fiorano alors que les premiers essais presse arrivent :

Moi en 599... au plaisir de vous rencontrer!!!

Salut JM, je fais le necessaire, je sais que c'est pas top vers chez vous! Ici, il fait bon... avec un petit 35°c PS: si le soleil ne vient pas à toi, vient au soleil

Vous n'avez pas poussé le bouchon à nous mettre des loopings dans ce long parcours de grand 8 !!!!

La suite du jour, malgré tout ça avance bien puisqu'il s'agit de remonter les pièces prêtes (j'ai pas de photo lors de la restauration de chaque pièce mais il y a le résultat) ! Pour ceux qui ont posé la question, tous les serrage se font donc au couple et en croix ou en colimaçon suivant le la géométrie de la pièce. D'une façon générale les joints papiers n'ont pas besoin de pâte à joint, néanmoins j'en met un peu car il est rageant de devoir tout démonter juste pour une petite fuite. Celui que j'utilise (il est rouge pour aller plus vite) étant anaérobie il ne sèche pas s'il est dans un fluide donc aucun risque de boucher quelque chose On commence par l'embase du filtre à huile : Ensuite on remonte la pompe à eau : joint torique et papier neufs puis serrage au couple de la pompe à eau (important pour les jeux à respecter), le couple pour les écrous de 6 n'étant pas donné, je le déduis de celui donné pour les vis de 8 : Puis on monte le calorstat : Et voilà : Ensuite on met des joints neufs sur les écrous de vidange qu'on remet sur leurs carters respectifs : Au passage je remarque que les durites montées sur le tuyau qui relie les deux réservoirs sont craquelées, je viens de les changer Comme disait un grand philosophe (mon adjudant chef aux 3 jours) "faire et défaire c'est toujours travailler", donc je les re-tombe et monte des durites en silicone cette fois : On voit la différence de qualité : double tressage dans le silicone, rien dans les autres : En fait ce n'était que superficiel mais j'ai préféré changer ! On dirait une espèce de plastique ! Les noires viennent de superformance, les bleues de dinoparts pour être précis. Ensuite je met 100 g d'huile de boite dans la cascade de pignons du différentiel, emprunter la vieille balance de madame : Puis je met 0.2 L d'huile 85W90 dans la direction après avoir bien nettoyé les plaques, vu ce qu'il restait il était temps !!!! D'après la doc il n'y a rien à faire sur la direction, j'ai bien fait de faire le niveau ... Pas trouvé de fuite ... Pour éviter que ça pisse par la plaque du dessous, j'ai mis de la pâte à joint anérobie. Opération grandement facilitée par mon dispositif breveté que la Nasa m'envie ! Et on remonte, pas sûr d'avoir pil poil 0.20000000 L mais ça ira To be followed ... @+

Merci à Loic et à Franck de confirmer ces propos rassurants!!!

Reste plus qu'à commencer la muscu

Chemin du retour, parcours de folie , les V8tubi et V12 capristo vont rezonner dans la montagne . Attention 3 tunnels hurlants .!!!! Entraînez vos poignets au maniement des palettes , sans oublier le levier qui va claquer dans la grille Les freins vont aussi aimer ces endroits !!!

C'est pas drôle Pompe à eau, calorstat, embase filtre à huile remontés avec leurs joints neufs, serrés au couple, photos à venir. @+

Voir martial pour la sono . Mais on ne peut pas rentrer la Giallo dans la salle !!!!Vos GO sont top à donf

Ceux de l'Est du Sud Ouest doivent donc venir voir ceux de L'Ouest du Sud Ouest pour leurs expliquer comment poster les photos sur le forum. Est ce que ceux de l'Est du Sud Ouest ont compris, Mdr.

Pour le projecteur je devrai pouvoir me débrouiller. Pour la sono, si la porte fait plus de 2,00m et que c'est au rez de chaussée, j'ai une idée également....

c'est le lieu qui la sublime

Ca roule pas vite une scud ?

Tu cherches la petite bête... A Monaco, Singapour ou Dubaï il n'y a pas de petits cailloux...

Bonjour, Je viens de découvrir ce topic ! Alors voici mes photos Il en reste encore pas mal à venir. Ferrari F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari 360 Modena par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari 360 Modena par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari 360 Spider par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Golf d'Arcangues par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Golf d'Arcangues - Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Cruising in a F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Aston-martin DB2 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr

> Guillaume : ouvres un post on y répondra ! Les nouvelles récentes : Les fils du capteur de température du radiateur étaient oxydés, pleins de vert de gris : Donc nettoyage, brossage, dégraissage, KF contact et voilà : On rebranche : Le moteur est totalement nettoyé en prévision du remontage des ACTs puis des courroies : Ensuite le capteur de vitesse et remis en position, joint huilé, maintenant on va pouvoir y mettre la gaine thermique, les connecteurs ont aussi été repris : Désormais on a les bons joints de spi d'ACT, donc on les monte après avoir bien nettoyé les arbres et leurs chapeaux puis huilé le tout à l'huile moteur : Je me félicite d'avoir acheté la petite clé dynamo, pour serrer à 9 N.m dans les petits espaces ;) Et voilà le banc avant fait : Par contre, sur le banc arrière, c'est le DRAME : une came est abîmée. Je suis dégouté, je suis sûr qu'il n'est pas tombé, rien vu au démontage, pastille non marquée ... Bloqué là pour le haut moteur, je vais aller voir le rectifieur lundi matin en croisant les doigts très fort qu'il puisse faire quelque chose !!!! Je continue cette AP ! @+

Ils sont bizarres ces gens qui habitent à l'ouest de sud ouest de Toulouse. Ils roulent en Ferrari et ne connaissement meme pas ce qu'est un AP et je ne parle meme pas d'un APN.

vu comme il roule c'est le droit lol

Messieurs les Sudistes du Nord, Savez vous que James ne s'énerve jamais. Stephtoutencarbone s'énerve, d'ailleurs il parait qu'il se tire des balles dans le pied, j'espère pour lui que c'est le pied gauche.

Regarde la couleur des jantes de rosso, c la meme, et lui il a reellement une scud unique comme quoi les jantes dorees c rare et unique, et bien evidement de tres bon gout, d'un rafinement rare et recherché sur la place :)

Ne te met pas en aspi, car ils vont te semer.

Moi, ta Baignoire, je la préfère de profil.

Mais oui elle est belle oui dans ta cave leche cul je suis loin

P*** pas possible de faire la grasse mat tranquille... Alors c'est décidé : je m'autoproclame Modo de mon post. Vous allez voir, ça va chhhhhier les gars !!! :D Bon allez plus sérieusement, il faudrait se détendre un peu, ça part un peu trop en live à mon goût. Moi qui ne chambre jamais sur aucun des posts j'ai un peu de mal. Et puis j'ai quelque chose qui va tous nous mettre d'accord : Ça calme hein ? :D J'adore cette photo, et je me demande si elle n'irait pas rajeunir mon avatar. Qu'en pensez-vous les copains ?

Rassurez vous ....tout se passe bien

Putain il a bien raison, je ferais pareil, mais relit ce qu'il a marqué, meme lui il supporte pas l'age que veux tu, il veux faire le jeune mais il assume pas

Ah!!! Je comprends mieux pourquoi souvent elles ont pas de bornes les féfé dans le nord ;) Au pire ils peuvent se mettre sur l'ordi ou la console avec un jeu ou un simulateur

On est pas endormi, mais le nordiste il chambre car il peut pas sortir ça charette tellement il fait pas beau dans le ch'nrd

Fais attention Rosso, bientot, tu vas croiser 2 proprios de CS... ne leur dis surtout pas que c est la même chose

Oliv, j'ai aussi pas mal d'exemples ou les proprio de F430 n'ont pas eu plus de soucis que sur d'autres modèles. J'espère qu'après ce petit problème, je serai de ceux-ci. L'avenir me le dira ....

Et l'autre pisseux, pour pas s'en prendre une, il fait de la leche

A suivre avec intérêt les vidéos sur l'entretien d'une 456 Mgt de " Modificata " (sur le forum de Ferrarichat )

Prise cet après midi ! Appartiendrait-elle à un membre ?

Mon auto, ma photo

il est cool naturellement Reno et pas qu'avec moi !

Je ne te parle même pas de notre motivation pour recevoir tout ce "bonheur"

c'est sûr que je fais petit joueur à côté ...

Yesssss

Petite journée aujourd'hui, j'ai d'abord cherché la graisse qui va bien pour les cardans car les soufflets neufs étaient fournis sans ... (hors de question de se limiter à de la graisse à roulement vu les contraintes et le temps que ça reste dedans !!!!!!); Par contre pas trouvé les circlips qui maintiennent les axes des cardans, c'est du 27 et évidemment on trouve facilement du 26 et du 28 mais pas du 27, faudra y retourner Préparation du capteur de vitesse, j'ai mis plein de petits coups de cuter dans le plastique pour que la résine "accroche" bien puis j'ai façonné une petite pièce en plastique qui sert à séparer les deux fils et les maintenir proprement, les coins sont tronqués (après la photo), puis un bon coup de dégraissant : Ensuite on place une gaine thermorétractable qu'on ne rétreint pas complétement : Puis on maintient le tout dans de la résine qui va maintenir le tout : Entre-temps j'ai démonté l'entretoise en alu qui prolonge le capteur, dégraissée et remontée avec le produit d'étanchéité qui va bien Demain ça sera sec, on terminera avec une gaine de protection thermique , la pièce est sauvée pour 20 ans ! @+

Evidement je me suis trompe de numero de photo ... C'est malin , ma prefere c est la 7 et dont je parle au dessus et je viens de voter pour la 8 ... Bon pas grave hein Je suis vraiment une cata sur ce coup la .... MDR

Regardez, c'est tout http://youtu.be/-VhZ7lIOEGk

..... qui possède l'argent pour l'acheter............. :ph34r: