Classement

La blague! (Oui je suis aussi équipé en NIKON )

Voilà un échantillon cher PhilM Savoure bien A+

à mes yeux, la couleur qui lui va le mieux. copyright : Guillaume Siegel Photographie

philM > voir quelques pages plus haut Pour répondre à quelques questions : > Les serrage au couple : Fondamental pour ne pas outre-passer les capacités mécaniques des assemblages (vis, écrous etc...) ni mettre exagérément en contraintes les pièces assemblées tout en appliquant la contrainte voulue dans l'assemblage et enfin pour avoir un serrage uniforme lorsqu'il y a de nombreuses vis (carters par exemple). A compléter par un serrage rigoureux dans l'ordre (en croix, colimaçon etc ...) pour que le serrage soit uniformément réparti. Ce n'est pas un luxe et si certains ne le font jamais en dehors des culasses et "ça marche comme ça" et bien ils peuvent dire merci aux bureaux d'études qui ont calculés les pièces avec des marges importantes, sinon ils auraient des surprises. Quand il faut avoir les pièces les plus légères possible (compétition, aéro etc ...) ça prend tout son sens sinon ça casse au montage ou rapidement à l'usage bref c'est pas de la branlette d'intello > Classe de visserie : C'est lié au point précédent, pour synthétiser une vis ne se résume pas à sa matière ni à ses dimensions. Le type et la qualité de l'alliage font toute la différence sur la résistance mécanique. Si les constructeurs mettent du 8.8 partout et du 10.9 sur les pièces critiques (freins, trains roulants) ce n'est pas pour rien. Évidemment on peut se contenter de mettre du "pas cher" "en vrac chez brico truc" (en général c'est du 4.8 quand c'est marqué...) et bien rendez-vous au premier gros freinage Certaines vis sont serrée tellement fort qu'elles s’allongent (ça ne se voit pas à l’œil nu) car le couple utilisé fait dépasser la limite élastique du métal donc au démontage il faut les changer, si on les remonte (même en serrant au bon couple) comme la vis est plus longue on n'applique pas la même contrainte sur les éléments serrés, bref c'est pas du bon boulot, ça va "marcher" mais pas de façon optimale et pour combien de temps ? > Décapage des vis, plans de joints etc ... Ça rend un futur démontage plus facile, plus rapide, une détection de problème ou de fuite plus rapide ! > Traitement anti-corrosion : Certaines pièces sont particulièrement soumises à des conditions difficiles il faut donc les protéger pour empêcher l'oxydation. Suivant le type de pièce, ses contraintes, la matière etc etc ... il faut choisir le plus adapté, il n'y a pas de solution unique. @+

Ferrari 225 S - Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Bugatti - Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

Oui il est très jalou ce mec du sud-ouest, car la sienne est plus courte...

y'a du travail ou elle est nickel ? que de la jalousie

la 348 c est tubi obligatoire !!!

Ferrari 360 Modena de 1999. Achetée à 31000 kms...Elle a aujourd'hui 42000 kms. Rosso Corsa, intérieur cuir noir. Historique limpide, toutes les factures depuis l'origine + carnet complet - écussons d'ailes - CD ferrari - sièges chauffants - Tubi Modifications apportées : - grilles AR (échappements/boite) Stradale - monogramme Challenge-Stradale - compteurs Stradale - grilles AV stradale - bandes Stradale - véritable TCU de 360 Challenge - réglage de la hauteur de caisse - réglage carrossage / parallélisme / chasse (poids par roue) - durites de freins aviations + liquide de freins Super Blue Racing + plaquettes FERODO - volant carbone avec led - intérieur full carbone

JF j'ai passé en boucle ta petite vidéo pour m'imprégner de la future rencontre

Effectivement Vinc', 2 précautions valent mieux qu'une ! Ailes "auto détachables" passées les 5000m !

:lol: Super compte rendu !! Et pour les "Moînes bienfaiteurs", je préconise un aller simple en charter vers leur "Tibet" natal, avec un demi plein de carburant seulement....

Laelenkar viendra aussi le matin. Il mettra une jupe et fera l umbrella-girl pour celui qui fera la pole...

C'est sur que de leur couper la tête comme au temps de la révolution ne servirait à rien: elle est souvent ... creuse!!! Perso je les accrocherai à l'envers à une potence, qu'ils aient encore un peu de temps a "réfléchir" au sens de la vie... Désolé ami Helvete de l'image qu'on te laisse de la France... encore une idée de sketche pour le One Man Show de Cédric .... Yesss

Le gang des Féfé se met peu à peu en place pour contrer les trop nombreuses Porsche dans les environs... La preuve avec la balade de hier direction le café du circuit du Castellet en compagnie d'Oliv et Rusty ! On a bien sonorisé la garrigue !! Les photos c'était au départ avant qu'une autre 348 TB nous rejoigne là haut au Circuit ainsi que 2 Porsche 993... 4 Féfé pour 2 Porsche, le rapport de force s'inverse ! Oliv tu roules fort, très fort !!!

Vivement début juin ...

On va continuer sans les regles ;-) Y en a bien trop la semaine.

Ben alors il est noir.... Le noir mais un peu plus clair, c'est comme le "encore plus blanc que blanc" de Coluche !

.... ou qui essaie de démarrer en tournant la clé.......

Exact. C'est comme stephtoutencarbone qui appuie sur le bouton Start sans avoir mis le contact. Mdr

Toutes mes félicitations au scudiste Un grade de plus

Félicitation au papy en scud

Je reflechis à une sortie dans le Lot (46), pour jeter un oeil à rocamadour, padirac, routes sur le causse et bonne bouffe...mon pays natal... Faudrait que l Est se rapplique...

En ariege (09)... t as aussi la version verticale avec le gouffre de padirac (46)...L assiette, super sympa ! Les tapas à l envol ? Hum... va falloir que j oublie l espagne... D une sortie à l autre, vous vous échangez les tee shirts, c est cool et ca fait plaisir ;-)

Non j'y suis pour rien promis Par contre je suis fier que tu es enfin une pieces (oup's pardon 2 pieces) dans ta Spider qui viennent d'une vrai voiture entiere et avec son toit :D :D merde fallait pas le dire, les toulousain vont ce moquer :D :D

Déconne pas , on voit plus les marques maintenant avec le mastic que j'ai mis et le pare-choc est aligné depuis que je l'ai meulé par endroits

Qu'est-ce que tu racontes Oliv, toi dans ta caisse, c'est de l'éther que tu mets

Balade à la grotte du Mas d'Azil, en Ariège.Il est vrai que le bleu TDF ça pète. Je ne pensais pas que cette couleur avait autant d'admirateurs. Virées entre potes, c'est top. Ballades, bonnes bouffes et convivialité toujours au RDV.

Et voilà le résultat :

Hey "maniaque" n'oublies pas d'appuyer sur la touche "off" avant d'envoyer la ventillation, car si elle reste enfoncee il est certain que tu n'auras pas de clim

Il a pu rouler !!! Bon, les travaux concernant sa dentition , partie haute sont terminé.... pour la partie basse, cet en cours, donc il les caches !!!... Vous avez manger à l'Envol? :P

Suite et fin. Une petite photo avant de quitter le restaurant De nous, Et de nos belles, Après, visite d'un lieu sympathique, un souffleur de verre, qui lui n'était pas très sympathique et visite d'une boutique de souvenirs d'objets céramiques faits par des artisans locaux. Enfin, retour vers Toulouse vers 17H30. Merci à Karim et Laetitia pour cette super journée.

Pas d'idée désolé, perso je préfère la boite méca

L'essai de LaFerrari par Chris Harris pour la revue Road&Track : http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2015-ferrari-laferrari-first-drive-review-by-chris-harris Avec sa conclusion : "I'm still pondering that now. The noise, the excitement, the sheer, blistering speed, the spread of ability in being so usable on the road and such a missile on track. The LaFerrari is a triumph. We'll tell you more in the magazine very, very soon."

Notre Jedi joue aux amoureux mais il a confondu Venise et Barcelone. Du coup Vero est obligée de s'entraîner tous les jours au foot avec les joueurs du Barca, Mais si. Mdr

Bon salut les copains, la Maranello est à sa place dans le garage.

Hello, Pourquoi ne pas s'intéresser à celle d'Auto Salon Singen alors ? Leur réputation n'est plus à faire et la bête semble avoir le "bon équipement" à l'exception des bandes (mais adhésives donc possible à rajouter non ?). Je commence à regarder le marché des Stradale et suis étonné que celle-ci ne bouge pas depuis plusieurs semaines/mois ? Quelqu'un a-t-il une explication ? Ok elle est affichée à 104 900, intéressant d'ailleurs car il me semble qu'il y a quelques semaines elle était à 99 900 mais est-ce la seule raison ? Riton

Parce qu'il y a pire comme compagnon de route...

Photos du réglages chassis au kilogramme prés...

T'aurais pas une 348 toi par hasard ? :D

Bon voilà des photos d'un primo photographe

La voiture bordeaux de 1978 que j'ai prise en photo est bien celle actuellement en vente chez Gardette, désormais repeinte en gris. Je ne connais pas sa couleur originale, mais on peut supposer que c'était effectivement le gris. La voiture bordeaux en vente à Clermont-Ferrand est une autre 308 GT4 Rosso Metallizzato de 1978 également, qui était il y a quelques années en vente chez GT Spirit en région lyonnaise. On peut voir que l’intérieur n'est pas le même que sur ma photo datant de 2009. Olivier

J'ai vu cette GT4 grise.... elle a été intégralement (moteur, carrosserie, sellerie etc...) refaite à l'origine, la "certif classiche" atteste que le moindre détail a été respecté. Après, elle est ni plus ni moins que neuve : on rajeunit de 40 ans et on prend livraison de sa GT4 0km comme si l'on était en 1973 le premier propriétaire. Pour ce qui est de la "certif classiche", pour une voiture courante (GT4, 308, 328 etc...) je crois que cela va chercher dans les 3000€.

Il veut la même chose que moi, juste l'arrière, le son est absolument top, on peut faire des bornes et lorsqu'on va dans les tours, le bruit est magnifique sans être trop bruyant.