Classement

Voici quelques photos de la 512 TR prises hier à Monieux derrière le mont Ventoux autour d'un petit étang. Pour la participation au futur calendrier. Le lieux est très agréable, calme et ombragé. Un petit havre de paix où quelques camping car avaient pris place. Vue de l'autre côté de l'étang.

Ma contribution, photo prise avec iPhone, petite précision j'ai eu l'aide de mais deux garçons l'un s'est occupé de la plaque et le second a positionné un objet sur la voiture,

Et comme on dit jamais 2 sans 3, mets moi aussi sur ta liste Jean, et oublies Killer : il en a déjà trop, ça suffit ! :D

celle-là est magnifique !

Voici ma contribution pour la photo du calendrier. Catégorie testarossa, 512 TR. Photo prise hier après-midi après 60 kilomètres de route derrière le mont Ventoux. Canon Eos 5D, Objectif canon pro 28-300

Il paraît qu'il y a une nouvelle discothèque ambulante qui a ouvert dans la Région, vous connaissez ou pas ? Je crois qu'elle s'appelle Exode... :D Ça y est les copains, c'est monté, et franchement FOCAL + ALPINE, c'est vraiment une tuerie !!! Et à mon avis le meilleur compromis et rapport qualité/prix. Une alternative sérieuse au système BOSE. Les HP d'Oliv font pitié à côté... et je vous dis même pas par rapport aux HP d'origine, je me demande encore pourquoi j'ai attendu autant de temps avant de les virer... Mais c'est une longue, longue histoire... il a fallut changer le diamètre des HP pour passer en 165 cm, parce que figurez vous que ce ne sont pas des HP de 130 cm qu'il y a dans les portes contrairement à ce qu'il y a écrit sur la doc... IL FAUT PRENDRE DU 165 ! Heureusement que j'ai pu prendre beaucoup de photos, et en profiter au passage en loose D pour avoir grave du dossier...n'est-ce pas Oliv ? Je sais pas pourquoi mais je sens que toi tu vas beaucoup moins la ramener à partir de maintenant, sinon... :D En tout cas un grand Merci à Laurent de LMC Automobiles à Sollies Pont (83), parce qu'en plus d'être cool et vraiment très sympa, ce mec est un génie ! Vraiment je recommande cette adresse pour nos FéFé !!! Parce qu'une chose est sûre, c'est que je sais maintenant où est le geotrouvetout de la région. Photos et Tuto à suivre dans quelques jours

Cool ça avance. Le vase d'expansion est un neuf ? Il est identique à l'original en tout cas avec les mentions max et min alors que la plupart des repris sont sans....bravo, il faut préciser noter ton fournisseur ! La durite de purge ne passe pas "coincé derrière" comme tu l'as remonté mais le long du joint de toile zippée. Il me semble avoir vu le rond d'enrouleur sous ton numéro de châssis. Tu aurais donc le mono bras et pas les deux vérins ? Pour ta durite d'huile je t'envoie demain une photo du montage car elle a l'air de faire un "s" assez prononcé après ton silent bloc, cela ne semble pas tout à fait normal, c'est peut être pour cela qu'elle est proche de ta courroie dans la "montée"...

Je vos avez dit qu'ont aller la mettre en pieces c est pour re naître comme neuve

Je pense que les Mercedes vont finir dans le mur au départ ou durant le course idem pour red bull donc Alonso Raikkonen Vergne (pour le fun) Vous en pensez quoi ... Je sais je suis un doux rêveur J'ai peur de me faire C.... Demain

C'est vrai, je confirme pas un seul calage.

c'est qu'il est dur en affaire le bougre et puis mon épouse m'a redit qu'elle préférait que je la prenne rouge (me demandez pas pourquoi, elle s'en fout des voitures ...) enfin, ça reste une piste (en plus mon père est né à Rougegoutte ) pour en revenir à ton histoire, des bugs électriques en cas de manque de jus c'est pas très étonnant, du moment que le calage ou presque calage est compréhensible (sous-régime). Après tu peux faire contrôler ta batterie (elle a que 2 ans si j'ai bien compris donc pas trop de risque) voire la passer à la valise pour vérifier que pas d'anomalie enregistrée. ou il faut trouver un acheter qui ne cale pas (j'ai pas calé une seule fois avec Killer ! )

Arrivée du nettoyeur neuf prévue lundi matin J'ai donc terminé les bricoles : La fixation de la durites d'huile sur des silentblocs tout neufs (la vis de l'un deux s'était rompue au démontage) : Puis j'améliore un peu le passage de la durite pour être sûr que la courroie d'alternateur (qui vient d'être tendue raisonnablement) ne frotte pas dessus : Ensuite on remonte la durite d'eau qui passe devant avec ses manchons en caoutchoucs et leurs colliers neufs : Viens le tour du vase d'expansion tout neuf, comme son autocollant et ses durites : Puis pour faire plaisir à mon ami Paul je remets les passes-fils d'origine sur le faisceau d'allumage : Sur le coin "pièces neuves" il reste deux pochettes pour les deux carbus, leurs joints d'embase et le filtre à air et les durites de recyclage des vapeurs d'huile qui vont sur la bâche ! Toujour pas reçu les durites de frein mais les actuelles sont encore bonnes, c'est plus par anticipation, on verra si pas fait avant le Vigeant, en attendant ça sera juste une bonne purge . Reste un bon coup de chiffon à passer (le flash fait ressortir les défauts) @+

Ya pas a dire t'es au top, et ton auto superbe.

Bon, je pensais l'avoir mise au bon endroit, mais cela n'a pas l'air d'être le cas. Alors je vous remet la photo. La voici. :

La mienne chante depuis le début, c'est Loucho qui ne va pas bien dormir... je pense qu'il va faire des bornes tout le long du WE pour entendre les 12 cylindres par la fenêtre !!! N'oublie pas la télécommande, ce serait ballo d'avoir les valves fermées

Salut Dragon1964. La capote est Nero. Une préférence pour ce coloris. Intérieur Rosso Daytona, option full Daytona.

Salut Christopher nous viendrions donc avec la jag xk8 spider de 1997 et la f430 nous sommes inscrit avec 1 seule voiture, est que l'on doit faire une autre inscription?

Tu devrais changer de banquier avec un taux de change pareil Je peux t'en conseiller quelques-uns

Vergne Toro Rosso - Monaco GP F1 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

Le point à J-15 et une peu de teasing aussi ! Nous avons fait la reconnaissance ce matin avec Riri. Ça s'annonce fameux ! Je vous laisse juger : La vue du point de Départ : Un peu plus loin, au pied des Dentelles de Montmirail : Attention, droite 60 sur 100 m : On fera un passage par là : Puis descente sur Malaucene, toujours avec le Ventoux bienveillant entre ciel et terre : Ensuite on ira manger là : Puis on reprendra la route pour l'ascencion : Et on arrivera là : Oui, oui, vous avez bien vu : il y'a de la neige au sommet ! Merci à la voiture de reco :

Je ne sais pas si Rosberg a fait exprès de tirer tout droit, mais en tout cas, ça arrange bien ses affaires... Hamilton n'était pas tres heureux. Le départ demain est prometteur .... avant la sieste pendant le gp...

Non, pas de problème si les pièces sont des pièces d'origine Ferrari.

Allez ma petite contribution...

Merci Non Exode tu rêve pas .... même la mécanique est etat neuve Jedi, D@avid je met deux photos du milieu de la nuit, merde j ai failli faire des cauchemar finalement non c est pour sont bien Bon apres j arête, j attend le topic de kitcar surtout qu avec sont portable ces pas terrible en plus je post lui il bosse ....

Sur les Mille Miglia, c'est encore différent : des revues vous présentant l'épreuve, et surtout chaque voiture participante avec son numéro, ainsi que des drapeaux à agiter, vous sont distribués gratuitement. Il vous suffit d'avoir l'oeil pour les récupérer. Pas présent sur cette photo, un sac BMW distribué gratuitement, qui contenait aussi une bouteille d'eau et des friandises, très appréciées le jour J !

Elle est mortellement sublime ta F355 Jean !!! En jaune, j'adore ! J'en suis presque jaloux. C'est agréable de lire autant de passion et d'amitié. Bravo !

Il sait que c est qu une 2 places ? En tout cas, il perd pas de temps pour s y attaquer !

Je n'ai rien a ajouter a part que tu es un chacal exode

Il existe déjà un curseur pour pouvoir remonter tout le topic d'un coup : il n'est pas en bas à droite, mais tout en bas au milieu ! C'est un rond gris avec un flèche vers le haut, dont le fond devient rouge lorsque ton curseur passe dessus.

J'aurais bien voulu venu venir avec vous...Sinon, H - 1 :wub:

Bonne nouvelle les gars, dans 15 jours tout le monde sera sur le point de rejoindre le lieu de rendez-vous de notre sortie.... Yessssssssss

pas de problème de mon cote nous serons présent

est ce que c'est complet en nombre de voiture?

Se casser le tut pour rouler avec une charrete, je ne leur donne ni tort ni à l'un ni à l'autre d'autant qu'en tant que pilote, ils savent gagner quand ils en ont le potentiel ou même quand la voiture est juste à niveau (à mettre au passé pour Prost bien sur)... Ces mecs là, ce n'est ni la couleur, ni le blason qu'il y a sur l'auto qui les fait se lever le matin, c'est la gagne comme tous les champions !! Si en plus c'est une Ferrari, c'est encore mieux mais ce n'est pas le principal !!! Quand on a goutté aux victoires en GP et aux titres, être dans un baquet d'une Ferrari n'est pas une fin en soi d'autant qu'il voit que la même situation perdure d'année en année sans qu'il soit fait grand chose à part du bla bla et autres gesticulations stériles ... A chacun son job, un pilote pour piloter et tirer le meilleur de sa machine, on ne peut pas dire qu'il ne le fait pas ou ne l'a pas fait, les "ingés" pour faire la machine qui gagne et un boss pour faire que tout ce monde travaille en symbiose. L'unique responsable, c'est le mec qui est en haut de la pyramide et qui a de toute évidence, car il a oublié depuis sa naissance d'être stupide, ses raisons...

Hello Henri et les autres quand vous venez sur la cote n'hesitez pas me faire signe , je vous ferez une Pizza de chez Sodebo histoire de vous montrer la chance que vous avez de deguster celles d'Alain . NB: j'ai rien contre Sodebo ! bon week end a tous et au plaisir de vous revoir . @+ René

Oh, ça se bouscule grave sur le forum!! Je résume: Loucho a passé la nuit à contempler son capristo... T'as pas soufflé dedans pour entendre le son

Et à KITCAR de prendre le volant pour me ramener à la gare et puis rentrer la belle dans sont entre ou elle auras une revision complète dans les RÈGLES DE L ART. David tend l'oreille ..parfait ce ralenti, mais l homme de l art descelle peut etre déjà un collecteur ..de toute façon il vont etre remplacer par des JP garantie à Vie . AU FAIT J AI ACHETER LA BELLE NON RÉVISÉE !! Sa roule tete au vent COOL KITCAR ..sympa sans toit la grille du mythe autoradio FERRARI d'origine et mano OK Entree d air trou a OUI les yeux dehors sympa aussi Et voila la belle c est évaporer sous mes yeux avec KITCAR à sont volant pour aller ce faire révisé ..et moi retour en train maintenant j attend ..

C'est autre chose que les merguez de Stuttgart hein ?

J Ai CRAQUER C'EST ÉNORME PUTAIN QU ELLE MERVEILLE :-D:-D:-D:-D Je vous passe ce petit message depuis mon portable... mon dieu qu elle journée ...je sais plus quoi dire..je suis assommé d émotions... la belle est comme neuve, c'est le pied intégral...effrayantte au départ mzis pourtant si facile ..bref que du bonheur :-D:-D:-D !! Je ne peut pas mettre de photos ...vous patienterez jusqu'à demain :-( MERCI KITCAR ma belle est maintenant entre ses mains et moi je me tape 4h de train retour. Je viens de vivre un reve ...de fou...le debut d une histoire d amour.a bientôt. jean heureux...vache j ai la tete qui bouillonne de souvenirs

Coucou. Ben non, pas de 911 en projet. A vrai dire, je m'éclate avec la 328 et la Seven, et j'ai un peu fait le tour des 911, aucun modèle ne me tente vraiment. J'y reviendrai peut-être, mais rien n'est moins sur.

Pas étonnant que cette section Dino du forum soit désertée de tous avec ce genre de remarque. Ne pas oublier que la conception de la 246GT remonte aux années 60 et que les moteurs Ferrari de l'époque étaient quasiment des moteurs de course dégonflés. Oui, il manque un peu de puissance, mais il est aisé de sortir pas mal de chevaux de plus de ce V6. Pour celui qui sait s'en servir, cette voiture peut aller très vite. Ceci étant dit, ce tas de tôle qui se traine est tout de même une des plus belles carrosseries de la marque comparé aux tas de plastique survitaminés et bourrés d'electronique que sont les Ferrari de production de masse de ces dernières années, et pratiquement inutilisables sur nos routes truffées de machines à fric. Les 415000€ demandés pour celle-ci ne sont de loin pas le record. Plusieurs exemplaires ont changé de propriétaire récemment pour plus que ça, sans passer par des maisons de vente, et le record serait de ~800000$.

Bon je vois que ça interesse quelques bricoleurs, je n'ai pas encore chargé les photos sur le PC mais voici déjà le détail des opérations : 1 : dépose du cache Motronic derriere le siege passager 2 : dépose de la motronic pour faciliter les connections 3 : ouverture de la prise principale motronic ( une vis cruciforme + colier serflex ) 4 : repérage du fil (bleu/jaune ) . J'ai dénudé ce fil sur 5 mm pour y souder a l'étain un fil 1,5 5: isoler la soudure et remontage de la prise 6 le nouveau fil de commande passe sous la moquette en dessous du caisson motronic pour rejoindre l'accoudoir central 7: démontage du cendrier, plaque allume cigare, et vide poche arriere. 8 demonter la fiche rouge du bouton P 9 sur la fiche rouge il faut demonter avec un tournevis fin les 2 cosses larges ( les 2 petites sont nécessaires pour le retro éclairage. 10 placer le nouveau fil qui vient du motronic sur un coté de la fiche rouge grace a une cosse fine neuve , 11 placer un autre nouveau fil sur l'autre coté de la fiche rouge et le brancher sur le négatif de l'allume cigare 12 on remonte le tout et GAZZZZ 13 pardon ! j'ai oublié qu'il faut isoler les 2 fils d'origine qui était placés dans le connecteur rouge afin de tout remettre a l'origine si nécessaire. voila voila ...