Classement

Y'a du vrai...je ne suis pas un très bon pilote; en fait, je ne sais sans doute pas très bien conduire...mais je n'oublie jamais que ce sont des mécaniques conçues à la base pour être "cravachées" et qu'elles aiment ça, si on a pris la précaution de bien les laisser monter en température avant. Mon rituel, c'est un parcours de santé de 90 / 100 kms minimum pour l'auto, durant les 50 premiers kms duquel on fait gentiment monter en température, et les 40 derniers on pousse gentiment aussi jusqu'à 7300 / 7400 pour que l'auto donne de la voix. Elles sont conçues pour ça, il ne faut pas l'oublier!

le carbone pour une 348 , non merci

Oliv est venu chez moi la semaine derniere et nous avons fait le col mais en touriste avec une A6 et nous 2 sacs de sable. Ca fait baver de le faire en version ArsouilleSinon le detailing se deroule bien et vu la tete de ma moitie elle craint d etre kidnappee pendant quelques temps Vivement samedi.

Pas possible, on risquerait de t'y perdre... petit minimoys

Vends Veranda serie Picasso de jedi 2 ans 120000km Siege Recaro (oui y a pas de "s" car c est le rehausseur du No 2) Couleur Blanc, car certains aiment les Ferrari blanches, alors on pourra s entendre. Hauteur de caisse reglable independement gauche/droite seulement dans les virages et jamais le bon coté quand il faut. Position de conduite assis comme au restaurant ( d où....mon choix) Grace à la recherche, cette auto a gardé le meme cx que la c4 normale, celle de 1930. Sa surface vitrée saura seduire vos conjoints par sa possibilité de jardin d hiver. Le tachymetre est presque à droite comme l option de la f12. A 20cm pres, c est dommage, car 20cm, c est pas beaucoup... Elle n a pas l option Velux, ni toit ouvrant. Elle est équipé d un compresseur dans son faux plancher. Je vous arrete de suite, ce n est pas le mode nitro, c est pour regonfler le velo de votre enfant. La cle ouvre seulement la voiture et pas les valves car je sais pas si elle en est equipée. Boite à gant plus froide que la veranda elle meme, sauf l hiver. Nota: Le manuel de l auto n y rentre pas correctement. Petit accroc au pare choc sur parking (mais ca compte pas car c etait avec un multipla, qui part definition, sort de toute clause d accrochage et donc de remboursement tellement c est moche) Guides de soupapes en tres bon état. Consomme 3× moins qu une ferrari en mode attaque, mais 3× plus ridicule toujours dans ce meme mode Pour ceux qui aiment le Carbone...Possibilite de negocier quelques pieces à Carbonne. (Oui avec 2 "n", y a une casse "depann' auto31" à Carbonne avec qui vous pourrez faire affaire) Voilà J espere avoir des critiques constructives. Et j espere, qu un jour, un peu comme sur ce post, tourner la page pour de plus belles choses. A+

Caractéristiques Année de production : Août 1995 Couleur Extérieure : Giallo Modena Couleur Intérieure : Cuir Noir Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 2.7 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min Vitesse maximale : 295 km/h Numéro de châssis : ZFFPR41B000103144 Kilométrage : 64 580 réels Options ABS déconnectable, Double airbags, Trousse à outils, Housse de protection Ferrari noire avec logo, Grille Challenge. Entretien Avril 2014 : Grosse révision réalisée chez FERRARI TEAM FORZA en Italie. Distribution remplacée, liquides (moteur/boite/freins), filtres, climatisation purgée et rechargée, les centrales de gestion température, ... entre autres. Les pneus avant sont neufs. Les bougies, l'alternateur, la batterie, les freins et les pneus arrières sont récents. Embrayage ok. Le pare brise est neuf, remplacé par FERRARI CAVALLARI à Monaco car il bullait. Historique Ferrari F355 Berlinetta livrée en 1995 à la concession Charles Pozzi de Lyon. Historique complet Ferrari avec factures et tampons Ferrari. La voiture n'a jamais été accidenté, jamais de circuit. Contrôle technique vierge. Les collecteurs d'échappement sont d'origines et vérifiés lors de la dernière révision. L'échappement est un TUBISTYLE Stage 2, ce qui lui procure "le plus beau son à bas comme à haut régime". Elle roule peu mais régulièrement et dort dans un garage sous sa housse. Vente pour un projet familial, et oui, il n'y a que 2 places dans celle là donc comme dans la pub, il faut tirer au sort le passager ! En vous souhaitant tout le plaisir que j'ai pu avoir avec cette berlinetta Informations sur la vente : [VENDUE] Montant : 46 900 euros Département : 06 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : mycarisyellow Tel : xx.xx.xx.xx.xx

Merci Henri pour ta rapidité !!! Pour les photos, oeuf corse (fallait pas me chatouiller avec les graviers )

VOila j'ai 200 autres photos ou chcun de vous est au volant. Un petit MP avec votre mail et je vous envoie ca. Buena Notte

La suite des événements, à ce titre je donne des détails sur tous ces aspects (que je pourrais ne pas mentionner) pour que ceux qui pensent "on démonte, on change on remonte" voient un peu ce qu'il en est et à l'inverse ceux qui n'osent pas franchir le pas se rendent compte qu'il n'y a pas besoin d'être bac+18 et outillé comme la Nasa . Après une deuxième chauffe avec purge et complément de liquide, la voiture est descendue sur ses roues. Avec quelques astuces j'ai ressorti le carbu incriminé, les papillons me semblent bien fermés mais par acquis de conscience j'ai repris leur réglage : La photo ne rend pas forcément bien, mais il est clair que les papillons sont parfaitement clos : Puis je remonte le carbu et ajuste l'entraînement carbu menant vs carbu mené en vérifiant que les axes sont bien sur les butées de fermeture pré-réglées, coup de clé : vroum : tout va bien, plus de bruit d'aspiration plus fort, le débitmètre est d'accord Je remonte ce qu'il faut, ensuite il faut totalement la régler mais pour ça le moteur doit être chaud donc rouler et pour rouler il faut la boite à air et le filtre à air, donc on remonte, c'est tout bête mais certains écrous mal situés sont un peu long à remettre . On en profite pour mettre le filtre à air neuf, un modèle en coton qui fait 100.000 km, il est huilé puis monté : Puis on ferme avec le couvercle équipé des écrous moletés qui vont bien (à l'achat il y avait d'affreux nylstop), le manchon d'admission en caoutchouc est neuf aussi : Il est un peu tard pour les réglages, ça sera demain après le boulot, à priori il ne devrait plus trop en avoir ! @+

Ah, Ah, il me semblait bien..

Il me semble reconnaître ce modèle très séduisant...

Non déformation de famille, mon beau père était gendarme.

ce sera la 8 pour ma part

Haha bravo Killer

Merci à tous pour vos votes concernant ma TR.

Gaétan, j'ai noté tout cela pour taquiner Glyde qui avait perdu ses moyens de lutter..... ;-) Chacun poste ce qu'il désire et ta photo est très belle quand même. Bien à toi

exact !

Une petite photo pour vous rappeler qui était le plus fort. Mdr. Merci Jedi.

:lol: :lol: Adriaaaaaan !!!!!!! Bon, d'ici à vendredi y aura du mieux, donc ce we ça va swinguer !! B)

Ha ma pauv cocotte ressemble a Rocky apres un match et moi ca va un peu raide mais tout roule Vivement samedi On atterit vendredi et on saute dans la fefe pour se voir cool

Oui mate

Journée très sympa. Merci à vous car c est vous tous qui avez fait cette journée géniale. Suis épuisé mais heureux. Cedleen348, tu récupéreras ce petit point dans 6 mois...

Merci a toi Alain pour ton accueil si chaleureux a chaque fois!!! Tjrs un plaisir de te voir

Merci à tous!!! Vous êtes tous extraordinaire , un grand merci pour l'attention que vous m'avez témoignée et que je ne tarderais pas à poster ....

Bon 100 km a rythme soutenu...t° eau et huile parfaites, pression parfaite ! Let's roll

Merci pour les photos.

Ce matin, nombreux baptèmes pour l'association REVES qui réalise les rêves d'enfants malade. Que du plaisir pour la bonne cause. Les 2 féfés présentes n'ont pas chômé

Ah ok, mais comme tu viens de te présenter sur le forum, cela laissait penser que tu venais de l'acquérir. J'ai la même réflexion que toi en ce moment. j'ai la mienne depuis deux ans également. Pas de choix arrêté encore, mais réflexion sur une 458, ou Scudéria, une Sradale et une ancienne (328), bref pas encore très précis....et il faudra vendre la 430, ce qui n'est pas si simple que cela, je pense, actuellement.

Ils sont ok, les roulements sont neufs, j'avais bien vérifié au remontage, mais avec les jeux etc .. ça a dû bouger un peu : j'ai vérifié à la lumière du jour, les papillons de ce carbus sont bien très légèrement ouverts, pour moi c'est ça ! J'ai terminé les freins, remonté les passages de roues, je vais la descendre, ça sera alors plus facile pour mes lombaires de sortir ce carbu et refaire le 0 des papillons Et comme ça je vais la laver @+

Aujourd'hui, j'ai fait une petite session d'entraînement au col du Jaun. Avec ma femme, qui m'a remercié de prendre mon fils le WE prochain Me réjouis

c est plus sympa entre deux spéciales quand même a coté de nos fefe

Pas de si. Passage obligatoire avec la déesse par la Moselle pour une photo souvenir. Et un bon repas dans un restaurant italien (avec des lasagne à la carte évidemment)

Celle là, elle est trop top, voir même hors concours tellement elle est magnifique, désolé je n'ai pas les moyens de lutter. Bravo.

Aaaah Pierre, si ça se fait, l'attente n'aura pas été bien longue !! Vivement cette présentation, heureux homme que tu es !! ;)

Je suis assez d'accord avec les deux réponses précédentes: - Michel a raison, si c'était le joint de culasse, ce serait du liquide de refroidisement et pas de l'huile, et si c'était le cas, tu le verrais dans le vase d'expansion: ton niveau baisserait après chaque sortie (tout en se souvenant à l'inverse que si le circuit de refroidissement n'est pas parfaitement purgé, la 328 va régurgiter par le trop plein, et le liquide baissera dans le vas d'expansion alors que tu n'as pas de fuite...petit caprice connu des 328, le circuit est difficile à bien purger complètement, et il faut penser à faire fonctionner le chauffage de temps en temps, car ce circuit parrallèle peut conserver des poches d'air) - A priori, je rejoindrais assez David, même si je n'ai pas vu l'auto: l'étanchéïté des couvercles d'AAC. Tu as une huile moteur particulièrement fluide, genre 5W40 (ce que j'ai sur mes deux 328)? De prime abord, je ne m'inquiéterais pas trop; essaie de regarder si tu peux (c'est sur le banc avant, ou arrière) et surveille tes températures; de toute façon il va 9 litres d'huile dans le carter moteur, et la différence entre le maximum sur la jauge et le minimum c'est 1,5 litres; avant de perdre 1,5 litres, tu as de la marge.

Des nouvelles de la Mp4 " CH édition " Je n'arrive pas a récupérer les photos de avant cette étape ,la personalisation la peintures des bandes et des décors

Voilà...film terminé! Durée 44 minutes!!! Je ne compte pas les heures passées...... Bonne nuit

si c'était une fuite de joint de culasse , tu aurais une fuite de liquide de refroidissement et pas une fuite d'huile quand il y a fuite de liquide au niveau du joint de culasse, ton niveau baisse dans le vase d'expansion et tu dois rajouter, et la plupart du temps , tu as une surchauffe moteur je pense plutôt à une fuite du couvercle d'arbres à cames ou d'un joint de palier avant d'arbes à cames de toutes façons, sur une auto de 25 ans, ce n'est pas un drame d'avoir une petite fuite d'huile. comme disaient les anglais, s'il y a une fuite d'huile , c'est qu'il y en reste encore ( de l'huile...)

les jantes pas pareilles ? j'ai dû louper un détail au pire je refais tout, même les grilles et wouais moi aussi j'suis un grand malade je me serais entraîné sur la 1/2 voiture donc ça devrait aller

t'énerve pas toute façon chez moi c'est dans l'ordre d'arrivée (bon y a sa 550 avant) et vu le boulot sur la tienne, les autres se sera pas avant noël

Je te réponds ouvertement car je n'ai rien à cacher. Où vois tu des attaques personnelles ? Tu confonds "constatations" et "attaques" et c'est bien dommage. Je ne veux en aucun cas polémiquer mais je vais cependant m'expliquer. Vois tu, je suis chef d'entreprise depuis l'âge de 24 ans et j'en ai 57 aujourd'hui. Si je n'avais pas écouté les remarques, les critiques, constructives ou pas de certaines personnes, je ne serai pas aujourd'hui ce que je suis et ma société non plus. Nous apprenons de nos erreurs mai aussi des autres, mais pour cela il faut avoir un minimum d'ouverture d'esprit et de sagesse intellectuelle qui s'acquièrent souvent avec le temps. Il est vrai que je ne suis pas de ceux qui adulent facilement pour un oui et surtout pour un non. J'ai rencontré dans ma vie professionnelle des personnes que je respecte profondément pour leur parcours professionnel sans pour autant les aduler ou les idolatrer. De plus, je ne supporterais pas moi même de l'être car devenir un icone ne fait pas parti de mes ambitions. Sur Ferrarista, j'ai rencontré des gens charmants avec qui j'ai plaisir de discuter et même si nous sommes en contradiction, je le fais sans agressivité aucune. Dire les choses est plutot sain, ne rien dire ou brosser dans le sens du poil l'est beaucoup moins. Ces rencontres, je les ai faites grace à "ton forum" et je t'en remercie mais ça s'arrete là. Mes employés ne me remercient pas quotidiennement de les avoir embauchés ou de leur verser chaque mois leur salaire, même si ils ne le méritent pas toujours. Certaines personnes sont faites pour s'entendre, à priori, pour nous ce n'est pas le cas, mais cela ne m'empeche pas de dormir, rassures toi. Je te respecte pour ce que tu es et ce que tu fais pour la communauté mais je garderai toujours ma libre pensée ; la pensée unique n'est pas ma tasse de thé. Voila ce que j'avais publiquement à te dire. Je souhaite que ces propos ne t'agresseront pas car dorénavant je ne releverai plus la moindre de tes argumentations ou considérations. Comme disait notre bon Président Giscard, Au Revoir.

C'est encore plus rigolo le kart sur le mouillé

Je vais rester sur la première photo que j'ai publié sur le Forum. donc voici ma contribution : photo Ga68 j'ai eu plaisir à découvrir deux trois photos proposées fort sympathique sur la 348

Je vous mets la vidéo qui relate avec de belles photos cette très belle journée pour Sacha à laquelle je n'ai pu participer malheureusement. Vous verrez en la visionnant qu'il est facile de se faire plaisir et de faire plaisir pour une belle et noble cause... http://youtu.be/p53RxOlHyOk PS: Merci Fillllooo pour ce lien

Une Scuderia Blu TDF ou une 360 MODENA Challenge STRADALE Rosso Scuderia comme celle qu'il y a chez Hervé. Lol

Moi, je prends une California noire .

Allez ma petite contribution...

J'avoue, Je n'aime pas quand ça ne fonctionne pas, j'ai vite tendance à démonté, contrôler, réviser, graisser, nettoyer et remonter pour être certain de ne pas avoir à revenir dessus C'est comme quand j'achète une auto, ça commence par un coup d'aspirateur qui finit souvent par un démontage des sièges, des moquettes et de tout ce qui peut se démonter pour être nettoyer C'est grave docteur ?