Classement

Ouhouuuuuu!!!! Nous sommes bien rentrés! Arrivés à 17h30 à la maison! Les commentaires sur ce we de dingue arriveront après notre douche! En un mot: fabuleux et vive le vélo!

super Edition 2014 très belle voiture et très belle rencontres!!!!!!!! Enorme merci à Bbux, LaurEnzo75, Remy , Askim super sympa!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien rentrés même si un bouchon à cause d'un accident nous a ralenti ! Les minis-nous sont couchés et dorment. Black Devil est au paddock. Quant à nous, on est rincés mais on le referais demain sans hésiter Un immense merci à nos deux GO. C'était juste la perfection. Vous avez fait un boulot énorme et ce sont maintenant des souvenirs indélébiles dans nos têtes ! On ne vous remerciera jamais assez. La suite demain... bonne nuit les amis.

Sur ce dernier point, je te rassure j ai eu des news, meme si il est tjrs en service de déchoquage, la frequence des : p..... , co......., en......, diminue ....les medecins sont optimistes ....il pédalera de nouveau, c'est certain

Ce magnifique WE est passe comme un courant d air. Le plaisir a encore une fois ete ENORME que ce soit dans les voitures ou a l exterieur. Un chapeau bas une nouvelle fois a nos GO qui n ont vraiement pas a rougir de leur prestation : top classe Enfin un petit mot pour exprimer ce sentiment de plaisir immense d avoir partage ces bons moments avec vous A quand la prochaine dose ? Salutations helvetes

Petit clin d'oeil de notre sortie d'hier !!

Bon, ben finalement, on l'a faite cette sortie au Ventoux ! Avec une petite modification de montures ...

je suis allé lire ta présentation : tu as l'air heureux d'avoir cette F430 Spider :-) oui; j'espère avoir de bons conseils car dans ma région, les Ferrari sont très rares ou alors elles sortent pas (normal, on est dans une région de socialistes).

Je viens de me visionner le passage ou Oliv vocalise par la fenêtre .!!! Géant

Aujourd'hui tombage de pompe à eau, comme c'est bien conçu il faut enlever les caches courroies et donc le compresseur à cause de 4 vis (2 par côté) :rolleyes: Grace à la dégoujonneuse (promis Henri je te la prêtrais :lol: ) tout est tombé en moins d'une heure : Les deux fameuses vis du côté droit (on peut les dévisser mais pas les extraire à cause du cache courroie et donc la pompe à eau ne sort pas) : Voilà la coupable, elle tourne très difficilement à la main : On enlève la turbine : C'est tout grippé, bingo ! En attendant les pièces on vérifie après ces environ 80 premiers kilomètres qu'il n'y a pas de fuite : aucune fuite trouvée , j'en profite pour faire un contrôle-resserage des tendeurs de courroies Pour Paul, l'étiquette "high voltage" : Elle est désormais sous sa housse en attendant les pièces !!! @+

Mon résumé en une photo Love par AureilFerrari, sur Flickr

J'ai pas trop d'humour en ce moment . Apres ma petite brune de 27 ans 45 kg pour 95C il n'y a pas grand chose a dire a par ta langue qui pendait

Hier vers Poitiers...

Ok , Donc Voila mon tuto , enfin pas fais encore, mais du coup je compte sur Glyde Il faut: une mini perceuce un mini foret De la corde a piano 70/100 ( Décathlon) De la colle Rapide Une pince coupante De la patience et percer Droit Percer dans les deux pièces et trouver le centre a chaque fois (de préférence pour un meilleur assemblage) Coller la corde a piano et couper assez long pour ajuster et disposer d'un max de longueur pour assembler l'autre pièce. une fois assemblé il reste plus qu'a passer en peinture. Apres, si même a l'assemblage final de la console l'angle n'était pas le bon le montage reste assez souple et s'adapte et même si la colle venait a céder pas d'inquiétude la corde a piano tien bien son rôle.

Très content de vous savoir rentrés à bon port. Et pour avoir vécu en direct les vocalises d'Oliv, je confirme,c'était géant Un immense merci à nos deux GO et un remerciement particulier pour Olivier .Le changement n'est peut être pas si loin

Je suis d'accord au moins sur une chose ,les belges sont très sympas. Sinon je crois que notre choix va définitivement se porter sur le spider,et oui il fait beau chez nous.........

Venturi 400 GT 1995. L'intérieur est nettement mieux fini que sur la Trophy. Le comportement de l'auto est assez brutal sur la route si celle -ci est un peu bosselée; une véritable auto de course pour la route!

Quel propriétaire aurait vendu une 456 MGT soit disant en parfait état pour qu'un marchand puisse la revendre à 32.000,- ??? Quand on s'intéresse à une Ferrari c'est pas un prix qu'on achète et la c'est clairement douteux à mes yeux.

La Ferrari Challenge Stradale de Dragon1964 :

Merci surtout à l'auteur de la vidéo. J'espère que tu pourras venir l'année prochaine et que tu viendras au dîner Ferrarista.fr du samedi soir !

N'ayant pu venir cette année

En Belgique : Ferrari 456 5.5i V12 48v MGT 11/1998 89.000 km Grigio Ingrid Métallisé / Cuir Bleu Foncé € 31.985,- (2 Propriétaires précédents) http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=251748755&asrc=st|sr

En caméra embarqué dans ma 365 GT4 BB http://youtu.be/ZJdDjnOyl60

Une vidéo de 12 minutes comme si vous y étiez :

3 Ferrari 430 Scuderia sur circuit :

Petite ballade du jour :

Personnellement, jamais eu de problème de démarrage, à chaud comme à froid. Par contre, lors de chaque "gros entretien" (tous les 6-8 ans environ) , systématiquement révision de l'alternateur et du démarreur (prévoir env. 200€ pour chacun).

Quelques tours de pistes en Scud sur le circuit du Mans en Mai 2014. Vue de l'Intérieur : Vue de l'extérieur :

et oh on se calme, on se moque pas des petits!! Merci pour la photo Colin! Idem pour moi, un week-end de folie.... Voilà deux images que je n'oublierai jamais: Pour le reste faudra attendre

Moi j'ai le Nirvana et ce n'est pas 5 CS qui me feront changer d'avis. Certes, il m'a fallut passer au tuning, mais le résultat est là

Nous, on a vu beaucoup de photographes qui cachaient La Ferrari ils se reconnaitrons

Massa arrive trop vite, et sûrement que perez freine un chouille tôt. Pas flagrant son coup de volant. Massa est bon contre la montre, tout seul. Pour doubler, il n'a jamais rien fait d'extraordinaire à situation idem que celui qui est devant. Bref, je ne deterre pas le fan club, mais force est de constater qu'il ne marque toujours pas beaucoup de points, toujours avec sa bonne raison. Les 14t avaient des pièces neuves au fait? Ah bon, heureusement...

J'en ai d'autres plus... Personnalisées !!

génial de s' être tous retrouvé... pour certains c' était une première rencontre et pourtant j' ai la sensation que cela ne sera pas la dernière...

Vous êtes les premiers que l'on remercie

Bonjour à tous, après un passage chez Fiorano Racing pour un réglage (point de patinage et ré-apprentissage de la boîte) du TCU CS fourni par Eric j'ai pu tester ce week end la différence. Aucun regret, il y a un vrai coup de gaz au rétrogradage, et la montée de rapport haut dans les tours est bien plus agréable (comparaison à mon TCU de Modena de 2003). Je recommande !

Merci encore à tous (les organisateurs, les membres sympas, les restaurants, le gîte, ...) pour ce week end qui restera dans ma mémoire. Pour une fois cela plaisir d'être dans un embouteillage

Killler, c'est Altho pas Antho, pigé ? :D

Bravo l'équipe ! Ca m'a fait très plaisir de partager ces quelques heures avec vous ! Belles routes, superbe ambiance, et grand soleil ! Quel pied ! Vivement la prochaine ! Ne changez rien

Un grand " Sport et Collection " !!! Un public impressionnant et de belles rencontres ... Va falloir du temps pour s'en remettre !

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Un week-end top entourée par un grand nombre de ferraristas tous plus gentil les uns que les autres...

En voilà un qui s'amuse ! (non ce n'est pas moi. j'utilise plus les 8500 tr... ) http://youtu.be/uMu8kIM8nxk

Bonjour, voici la réalisation de mes petites mains. Désolé, le blason est hors-sujet, mais le moteur reste dans la famille . PS : photo de mauvaise qualité prise avec un iphone.

Pour ceux qui veulent venir vous êtes les bienvenues dimanche matin si vous êtes dispo. J'en profite une petite dernière de mon jouet tout propre.

Se casser le tut pour rouler avec une charrete, je ne leur donne ni tort ni à l'un ni à l'autre d'autant qu'en tant que pilote, ils savent gagner quand ils en ont le potentiel ou même quand la voiture est juste à niveau (à mettre au passé pour Prost bien sur)... Ces mecs là, ce n'est ni la couleur, ni le blason qu'il y a sur l'auto qui les fait se lever le matin, c'est la gagne comme tous les champions !! Si en plus c'est une Ferrari, c'est encore mieux mais ce n'est pas le principal !!! Quand on a goutté aux victoires en GP et aux titres, être dans un baquet d'une Ferrari n'est pas une fin en soi d'autant qu'il voit que la même situation perdure d'année en année sans qu'il soit fait grand chose à part du bla bla et autres gesticulations stériles ... A chacun son job, un pilote pour piloter et tirer le meilleur de sa machine, on ne peut pas dire qu'il ne le fait pas ou ne l'a pas fait, les "ingés" pour faire la machine qui gagne et un boss pour faire que tout ce monde travaille en symbiose. L'unique responsable, c'est le mec qui est en haut de la pyramide et qui a de toute évidence, car il a oublié depuis sa naissance d'être stupide, ses raisons...

vehicule "legèrement" innondé.. prevoir des frais pour les boitiers electronique.. MDR! Là, autant prendre une corde, c'est plus rapide ! O:-)