Classement

Bon voilà la belle termine La voilà après livraison a Monaco Et surtout la voilà en bonne compagnie .........Pagani Et enfin nous avons réalisé aussi le modèle pour jouer au domicile ........ Bon voilà tout Hervé

Et en plus il en devient menteur...Quel chacal cet exode... PS : a killer, j'ai aprecié ton petit jeu de mot que peu comprendront

Petite rectification,

Il est a qui ce moulin ? je me le demande .....

Donc un point de plus pour le forum Ferrarista. Quoi qu'il en soit, tu l'écris toi même, il y a d'autre auto à voir. Tu pourra te faire un vrai avis et ensuite ton choix n'en sera que renforcé. C'est dur d'être obligé d'attendre, mais il vaut mieux attendre pour faire un bon choix que d'attendre son auto qui est bloquée sur un pont pour x raisons. Et quand tu l'a la MERGUEZ, tu te la garde...

Bonjour à tous, merci pour tous ces avis, enfin un Forum ( Echange ) qui parle J'apprécie vraiment les avis de tous car il y a de la vérité dans tous ce que vous dites. On pourrait comprendre q'un Garage peut essayer de vendre au plus vite une MERGUEZ mais en inversant on pourrait comprendre qu'un client malhonnête fait reprendre une MERGUEZ à un Garage qui avait pleine confiance en lui. A méditer. Dans les derniers échanges de mails, le Garage repasse l'auto à l'atelier pour un Check Complet, la garantie Power est comprise dans le prix et 1 seul conducteur pour 3 de ses sociétés propriétaires Je vous rassure tous, je cherche des autres pour comparer et trouvé une avec 6890 km ! avec un prix correct Si il le faut je repasserais vers une Rouge ... pour ma Femme

Évidement, sur un sujet comme celui là, Exode ne pouvait pas répondre autre chose.

C'est pas la peine de s'exciter les copains, Evosport nous demande notre avis, c'est normal qu'on y réponde. Après que les avis soient différents, c'est pas un drame, ça ne me dérange pas, on est là justement pour échanger, et que par exemple Dragon ne soit pas d'accord avec moi, ça ne m'empêchera pas de continuer à l'apprécier. Oliv a bien résumé la nature des travaux à venir, et moi je continue de penser que cette voiture à ce prix, c'est du foutage de gueule ! Ça me rappelle quelques autos que j'ai vu lorsque je cherchais la mienne. Il ne faut pas hésiter à en voir pour se faire une idée de celle qui correspondra le plus à ses critères d'achat. Ça s'appelle la concurrence et je sais que ça énerve tout le monde (moi le premier), mais en phase d'achat, à moins de tomber sur la perle rare, c'est un basic. Après il ne faut pas oublier qu'on ne connaît pas l'historique de cette auto et des 3 précédents proprios, que tout le monde ne ménage pas son auto comme nous le faisons... Et sur le papier, elle a déjà suffisamment de points négatif pour ne pas s'y attarder. Mais c'est juste mon avis. À ce prix, on peut trouver une auto dans un bien meilleur état. Vraiment !

Le pb de ventes privées, c'est que tu as oublié ce que tu as acheté quand on te livre..

C'est pas les 60 bornes sur les hauteurs de Maranello qui vont roder votre voiture. Et seulement 1 sur 100 voit Fiorano. AMHA, il vaut mieux RTFM

Une idée personnelle qu il a fallut mener a bien avec son proprio.....Et pour le jeu une idée de mon équipe .... Hervé

Bon voilà la belle termine Allé voir le lien ci dessus Hervé

Superbe résultat mon cher RV.

Tu as l'air bien renseigné

Ok, 1000 km ça va. C'est le temps que tout se mettent bien en place J'ai rodé à Dijon Prenois

C'est pas rassurant que tellement peu de gens soient au courant de la période de rodage...Je fais la même chose avec ma gallardo qui n'a que 800km...Faut arrêter de croire les mecs que tous est maîtrisé à la sortie d'usine...<br />

p 130 du manuel

J'en suis, j'en suis, j'en suis faut que ça soit pas trop tard dans l'année. Grosse échéance fin ocotbre pour moi.

Lorsqu on a une 599 GTO on n a plus besoin à l avenir d acheter une autre Ferrari !

Bienvenue Tarnais. Belle auto et n'hésites pas à venir au QG des Toulousaings nous présenter ton auto.

Au fait Cyril, As-tu vu que c'est le moment de mettre un beau cliché de ta 355 pour être tout comme Cédric dans le prochain calendrier Ferrarista... Alors fait une pause pendant ton déménagement, fait ton devoir et on sera tous avec toi !!!

Pneu réparé ce Week-end et petite ballade por être sur que cela tient. Cout de l'opération : 30€ , et dire que l'on pense que l'entretien d'une Ferrari est énorme

Des photos faites par votre serviteur https://www.flickr.com/photos/124989979@N05/sets/72157645429588005/

Rebonjour à tous, Merci pour vos messages qui me sont très utiles, plus j'y pense plus les sièges de GTB me pose problème - ce n'est pas qu'ils ne sont pas beaux, ils sont superbes mais je n'ai pas l'utilité des sièges électriques et pense que si il y à des sièges propres à la GTO (les baquets en Alcantara) c'est pour quelque chose ! J'ai également la confirmation qu'ils sont plus confortables, en encore une fois - uniques et très jolis. Donc vous l'avez compris, je ne vais pas acheter cette 599 GTO rouge mais je suis sur un autre modèle très bien équipé. Un véhicule prix neuf à près de 400.000€ disposant de presque toutes les options du catalogue, 11500 km seulement, voir équipement ci-dessous + photos. Merci de vos opinions et commentaires ! PARK Rear parking sensorsNAV4 Navigation systemSND4 BOSE hifi systemIPOD IpodNVTK Satellite antitheft systemCHIP Antistone chippingHAW1 Termo-insulating windscreenPRG1 Privacy rear windowsINTA Alcantara interiorALIH Alcantara Uphostery headlinerBATC Carbon fibre door sillDSCC Carbon fibre dashboard side coversCIRZ Carbon fibre rear shelf mouldingCUPC Carbon fibre wheel capR4CM Shiny black painted wheelCXSS Clearly visible carbon exterior mouldingCEXF Carbon fibre front headlinght bucketRSFT Driver's seat adjustment deviceRSCH Carbon fibre racing seatsINST Rev Counter colourT3D1 Technical 3D fabricEXT1 Handy fire extinguisherROL1 Legal rol barITALIAN FLAG + NAME OF THE CUSTOMERFULL ALCANTARA INTERIORSINTERNAL TEMPLATE IN CARBON FIBREGTO SCRIPT ON THE SILL KICKBLACK PRANCING HORSE ON THE FUEL LIDDOOR HANDLES + WING MIRRORS IN CARBON FIBREEXTERNAL BLACK PAINTED GRILLSEXTERIOR MOULDING PARTIALLY PAINTEDRACING LIVERY IN NERO DS 1250 (NOT ON THE TOP)EXTERIOR: GIALLO TRE STRATI + MATT BLACK TOP

Encore mal garé lol

C'est justement ce a quoi je pensai, un ipad amphibie, mais celui d'exode est spécial, il est tout en carbone c'est hermetique Puis il a son ambase qui est palmée comme ses mains qui ont du mal a monter les rapports :)

Modo :P

:D Mais qu'ils sont cons ces deux là... Pas un pour rattraper l'autre Vu vos MPs : mdr Bon allez je vais aller me baigner pour me préparer à la grosse semaine qui m'attends ... Mais je prends l'IPad avec moi, pour vous surveiller, avec vous je me méfie, on sait jamais

Pas besoin de mettre un film, on te reconnaîtra de toutes façons car tu es le seul individu de la planète à l'avoir dans cette couleur Bon plus sérieusement, t'as bien fait pour le film qui fait bien ressortir le gris/bronze de ta 550. ... y'a juste qu'il va y avoir encore un poseur de film qui va déposer le bilan pour avoir traité avec toi :D

Déjà un grand merci à tous ceux qui mettent la mienne en avant après il est vrai que je ne comprend pas que lorsque l'on cherche sa voiture, ici une Scud, on ne vienne pas voir celle qui a mon sens est mieux placé, française et surtout comme neuve (donc la mienne) qui a zéro défaut, pas énormément de km, jamais de circuit, peu d'usure, pneus neufs, etc... Surtout que je pense qu'une rouge est plus facile à revendre qu'une jaune même si j'aime beaucoup le jaune, enfin bref chacun voit midi à sa porte...

Le tout est de savoir si oui ou non le constructeur demande un rodage et si oui, quel est il !! ?

Vu le temps, j'ai travaillé mon apparence.... mais pas de cravate ou chaussures cirées Un vrai mignon ferrarista Voici mon nouvel avatar !

Pour éviter l'effet tuning, il faut rester chez Ferrari. L'ultime pour une F430 ou un Scud', c'est les jantes Challenge. Il existe un kit pour les "écrous centraux" chez CapristoExhaust. 7000 USD avec les jantes, c'est presque honnête. Par contre je n'ai pas compris pourquoi il ne serait pas préférable d'avoir directement les pièces de la Challenge.

Quelques photos des courageux qui ont affrontés la pluie

"Une auto qui a souffert comme celle-là" Vous me faites bien rire ! Allez, j'arrête d'intervenir sur ce sujet. Salut les rois du clavier. Evo sport, si tu le veux, tu peux continuer à me joindre par MP. N'hésite pas si tu as besoin,.

Oliv tu vas le savoir rapidement je t'ai dénoncé

Non Jean , je n'ai pas essayé les Toyo R888 dont je ne sais pas s'ils existent dans les dimensions pour la CS. Je ne connais pas non plus les Bibendum dont tu parles. Le moment venu, je me pencherai sur la question... Pour l'heure, j'adore les Trofeo R. Leur usure semble très raisonnable après une vingtaine de tours avec une F430 spider à Magny Cours et 470 km de piste environ au Val de Vienne ou là, je n'ai pas vraiment roulé à l'économie! Je ne sais pas combien ils vont accepté de piste mais je sais par les gens de chez Pirelli que dans quelques temps quand les sillons auront disparus ou presque, ils seront pendant un temps encore plus performants avant de s'effondrer... Là aussi avec ces Trofeo R, faut pas qu'il pleuve !!! Par ailleurs, je suis de plus en plus convaincu que la meilleure solution, compte tenu que je me rends sur les circuits avec une remorque, reste les slicks , aussi bien au niveau du budget que pour la faculté de ces pneus d'être constant dans la continuité de leurs performances. Les Trofeo R sur une session d'une demi heure ont du mal à être constant ce qui ne sera pas le cas de slicks même pour des sessions plus longues... En fait, ils ne le sont pas même s'ils sont bien meilleurs sur la durée (je parle toujours d'une durée de session) que des "corsa". Après 20 25 minutes d'une piste chaude (T° de l'air entre 28 et 30°c) comme c'était le cas le we du S&C, ils avaient du mal...

On sait! Avec une 355 c'est carton par carton

franchement ce bleu ciel sur cette modena est à tomber

Dis ça a rosso (rosso scuderia) il va etre content

Hello, C’est avec plaisir que je reviens sur ce formidable we du Sport & Collection 2014 qui fut à la hauteur de son XX ème anniversaire. Les potes, les belles autos, l’organisation toujours parfaite, la bonne humeur des bénévoles, un très beau circuit sous le soleil (sauf le samedi matin), que demander de plus !!! ??? Nous sommes arrivés avec Colin comme prévu le jeudi en fin d’après midi. Moi avec mon attelage avec un camion benne qui remplaçait provisoirement le Toutou resté en terre africaine et Colin et son magnifique spider 430 de circonstance puisque le soleil et la chaleur étaient déjà au rendez vous !! Après avoir rempli nos obligations administratives et reçu notre dotation dont un superbe ensemble polo et casquette de ce XXème anniversaire, nous avons regagné notre emplacement sous la tente comme chaque année depuis 3 ans maintenant ! Les mêmes voisins, Gardette Automobile et Auto Passion, bref, nous n’étions pas dépaysés !!! Nous avons même pu faire quelques tours de piste en cette fin d’après midi du jeudi ce qui n’était pas prévu. J’étais très heureux et content que Ben me propose ces petits tours de piste en préambule de ce beau we ; merci à lui… Il restait une heure encore pour pouvoir tourner quand nous avons fini de décharger l’auto et de ranger la remorque et le camion aux emplacements prévus à cet effet. Très peu d’autos en piste à cette heure là, 4 me semble t-il!! Que des autos de pistes, une 360 NGT, des 458et 430 Challenge Les mecs étaient aussi chauds que la piste et nous avons fait pas mal de tours sur drapeaux jaunes car les gars se sont sortis un par un !!! La 360NGT a fait une petite sortie et à casser un arbre de transmission à moins que la sortie de piste ait été causée par la rupture de cette pièce. Malheureusement, elle ne tournera plus du we et seule une 360GT sera présente en piste durant le we. Avant de partir pour le Val de Vienne, j’avais changé mes Michelin Pilot Super Sport qui après bien des sorties « circuits » étaient toujours en bonne forme !!! Mais, comme je l’ai signalé dans ce même sujet, ces pneus ne sont pas adaptés à la CS et/ou à l’exercice de la piste à moins que je ne sois tombé sur des pneus trop durs. Le DOT est pourtant de 2012 et comme ils ont été montés en 2013, c’est donc correct ce qui semble accréditer la thèse selon laquelle, ils ne conviennent pas à cette auto pour des roulages sur circuits ! J’ai donc remplacé ces Michelin par des P Zero Corsa d’occasions ; deux pneus Av avec lesquels j’avais déjà roulé et des AR qui m’ont été donné par l’ami Raymalai(merci à lui). Comme je n’avais pas tourné depuis ma sortie de Barcelone en novembre 2013, je pensais qu’il me faudrait une petite période de remise en route. Mais non, sur ce circuit que je connais bien et que j’aime beaucoup, les sensations sont vites revenues. Quelques tours de découvertes en faisant attention aux fous furieux avec leurs machines ultra performantes qui étaient chauds comme des beignets et qui me mettaient en pré condition pour le plateau 1 « Pozzi » ou j’étais inscrit et sur lequel la grande majorité des autos sont des pures pistardes (Ferrari Challenge, 360, 430 et 458 ; 430et 458GT3, 360GT et une 430GT2). (J'étais aussi inscrit sur le plateau 2 "Francorchamps") Nous avons donc mis tout en T° y compris le « paylote »,fait un petit rodage des plaquettes Ar qui étaient neuves et pu faire quelques tours (5 à 7) avec les bonnes P° de pneus et nous mettre dans le rythme pour le lendemain ; génial !!! Après quelques tours seulement et sans trop y taper dedans, les pneus avaient pris plus de 600 grammes !!! Il faisait chaud en piste et les 1,9 bar de P° initiale à froid étaient trop important. J’ai donc remis à 2.0b au carré et c’était parfait. J’ai tout de suite ressenti la différence entre les Michelin et les Pirelli. Pas de doute, les derniers accrochent bien mieux et confèrent un bien meilleur touché de piste. Le vendredi matin, je me suis donc élancé avec les pneus à environ 1,4 - 1,5 bar à froid. Résultat des courses, ils n’ont jamais bien fonctionné; que ce soit pendant la phase d’échauffement ou même en roulant à des allures modérées pour la piste, on sentait bien qu’ils se déformaient ou qu’avec la bonne P° à chaud !!! La première session terminée avec notre modo préféré (un bon sac de sable, pas taper, pas les dents !!! ) , j’ai regagné ma tente ou Aureil était aimablement venu me saluer. Je remercie au passage tous ceux qui sont passé me (nous) dire un petit bonjour !!! Je n’y étais pas en permanence mais j’ai pu y voir des têtes connues et d’autres pas. En tout cas c’est toujours sympa les rencontres….même si elles sont souvent brèves car tous le monde a ses occupations ! L’œil (très) affuté d’Aureil m’a probablement permis d’éviter le pire. En effet, il a vu une hernie sur le flanc extérieur du pneu ArG ; pas cool du tout ça !!! En accord avec les techniciens de Pirelli qui sont présent tout au long de ce week end, et compte tenu de la haute probabilité de voir ce pneu éclater lors d’un appui avec les conséquences que l’on peut imaginer (merci mille fois Aureil ), j’ai fait monter les Troféo R qui avaient roulé une vingtaine de tours à Magny Cours sur la 430 spider de Colin lors des Colin & Flo days en juin 2013. Merci à eux pour m’avoir donné ces pneus !!! A ce propos, j’avais amené outre les 4 P zero corsa qui étaient sur l’auto, 2 pneus Ar en Corsa, les 4 Troféo R et les 4 Michelin aucas ou !!!. Avec un camion benne, pourquoi se priver. Il est fort probable que ce soit la trop basse P° à froid qui ait abîmé ce pneu lors d’un appui latéral ou d’appuis latéraux répétés. Sans rouler très fort pendant cette phase de tours de mise en T°, les pneus sont tout de même soumis à des contraintes bien plus fortes que celles qu’ils auraient sur route ouvertes. Quoi qu’il en soit, en partant avec des P° à froid trop basses, on n’échauffe pas bien les pneus et même quand ils arrivent à la bonne P°, ils ne fonctionnent pas comme il se doit… Donc, partir avec des P° à froid « normales » et abaisser ces P° progressivement m’apparaît être la bonne solution sur un plan de l’efficacité mais aussi de la sécurité !!! A suivre…

Jeudi !!! Moi je suis pas à la DDE !!

celle de mon ami suisse allemand le monsieur a un certain age (>75) et il adore sa nouvelle acquisition! Apparement la couleur est "Ukraine Blue"...

La première partie de notre périple au 20ème Sport & Collection, sur le circuit du Vigeant est en ligne. Il s'agit de la première journée, qui a été tellement riche que je ne peux vous proposer que les Ferrari pour l'instant. Rassurez-vous, cela représente déjà 190 photos! http://www.forzapassione.fr/fr/rassemblement/SC14_1.html Preview:

http://youtu.be/DCDmGm_yLCQ voici cette petite vidéo de Ferrari pour ces 15 millions de fans sur facebook

comme on dit en sport, l'essentiel est de participer et 2 pour le prix d'une ! les 355 de Satcam et de Biturbo lors de la montée du Ventoux qu'on a pas faite

Bravo Hervé pour cette réalisation ! Comme tous les grands carrossiers, désormais il existe des exemplaires uniques portant ton nom.

Visiblement les 456 ont souvent des problèmes de vitres. Il faudrait que vous contactiez la Scuderia CH, car il a du résoudre lui aussi un problème avec sa vitre conducteur.