Classement

C'est le débat sans fin de combien coûte une Ferrari. Combien puis je la vendre ? A combien dois je l'acheter ? Quel est son juste prix ? A des clients qui me demandent une évaluation de leur entreprise, je leur réponds que je puis leur faire 3 ou 4 études et dossiers les plus sérieux avec formules mathématiques en fonction des valeurs d'actifs, de la valorisation de la rente, de la valeur de rendement etc .. et qu'en fonction de paramètres les plus sérieux je puis dégager une fourchette de prix pouvant varier du simple au double. Et en définitive, je leur dis que la valeur d'une entreprise est le prix qu'un acheteur est prêt à payer et qu'un vendeur est prêt à lâcher. Il en est de même pour les voitures. Il n'y a pas de valeur "standard". Celle-ci se définit en fonction de plusieurs paramètres, mais en ce moment il convient d'en privilégier un, c'est le nombre de véhicules à la vente d'un modèle, en l'occurence une F430 dans ce cas précis et d'acheteurs dans l'autre cas. Et malheureusement pour les vendeurs, il y a bien plus de véhicules à l'offre que d'acheteurs potentiels. Ensuite, il y a des écarts types. Celui qui a un coup de foudre ou une méconnaissance du marché (oui, oui, ça existe) et qui va payer au dessus de la fourchette peut être même une "merguez", et le vendeur qui a besoin de réaliser rapidement et qui vend un véhicule en parfait état à un prix qui peut sembler faible. J'ai tendance à croire que le second cas est bien plus fréquent que le premier. Et donc, il y a la masse de véhicules au "bon prix" .. mais qui ne se vend pas, car il n'y a pas assez d'acheteurs. A ceux qui ont tendance à évaluer leur véhicule avec les yeux de l'amour, je leur dis : "mettez la en vente" ! Ils reviendront très vite sur terre ..

Avec toutes mes relations dans le showbiz et surtout mon beauf qui travaille à la Sacem, je devrais pouvoir le contacter... Salut Dominique, " tu n'aurais pas le téléphone de Nick Mason?" "non, mais je connais bien son producteur ." - cool ! Quelques jours plus tard.... " allo Nick , salut c'est Pat ! " " t'as toujours ta 250 GTO ?, J'aimerais te faire une offre." " hey guy, t'as les moyens ?" " ton Prod t'a parlé de moi ?, j'ai quand même invité les Stones pour mon anniv !!" "ok passe prendre une bière , on en discute..." " cool j'appelle mon pilote " À TABLE !! Hum... Ok Nick , j'arrive À TAAABLE , le petit déjeuner est servi !!!! Mais c'est ma femme??? Shit, c'était un rêve . J'arrive... Voilà, j'ai pris mon café, et c'est ça que je m'offrirais si j'avais les moyens: Une 250 Gto ou une 288 Gto ou un peu plus accessible une 246 GT.... Je vous entends déjà : Bon alors qu'est ce que tu as acheté ?? Bin un 308 Gtsi . Meme pas rouge, et en plus c'est une Américaine avec les gros pare-chocs ( pas comme ma femme

Merci a toi mon POTO

Putaing salopard, comment t'as fait pour avoir ça ? Ça déchire !!!

Ou alors en sortant de Marseille il c'est fais "braque"la CS

Bienvenue sur Ferrarista , il y a quelques formules intéressante sur le site http://www.atomformula.com/ Il y a bien longtemps , j'ai eu une formule Vee durant une saison ! Quelques bons et moins bons souvenirs !

Bon, alors après mes premiers 500 km, la liste de mes petits malheurs disséminés ici et là sur le forum : - Fuite sur le mastervac (pas trop grave, suffit d'avoir un bon molet, mais à faire la semaine prochaine quand même). - Problème avec mes moteurs de phares qui tournent sans arrêt quand j'allume les codes (Je ne roule que le jour...). A suivre... - Le longue-portée droit ne s'allumait pas, pas grave, il n'avait pas de masse... C'est réparé... - Le plafonnier ne s'allume pas avec les portes, normal, il n'y a plus le relais, c'était certainement pour economiser la batterie... M'en fout, je roule plus la nuit (voir plus haut...). Mais je vais essayer de trouver ce relais qiand même... - Il n'y a plus la prise de la baladeuse, mais bon à 7£, je vais pas me ruiner... - J'ai de grosses entrées d'eau des 2 côtés sur la plage arrière, ce qui explique l'état pas très brillant de la garniture qui sert d'éponge... A reboucher quand j'aurais trouvé les trous !... Et maintenant, celle de mes grands bonheurs : - Je vis un rêve éveillé chaque fois que je passe dans mon garage, c'est à dire plusieurs fois par jour... - Passé les 4000tr/mn, mes poils se hérissent et mon sourrire de gosse apparaît sur mon visage !... Et ça, ça vaut bien ces quelques tracas !...

Oliv, ne t'inquiètes pas ce n'est pas après toi que j'en ai... Mais d'une manière générale après tous ceux (notamment les propriétaires ) qui alimentent ce topic. Moi je dis quand on a pas les moyens d'acheter et d'entretenir une Ferrari... On passe à autre chose ! Inutile d'acheter des merguez à bas prix et revenir sur ce forum pour poser des tas de questions sur les problèmes et les dysfonctionnements rencontrés et finir par dénigrer ce qui représente notre passion.

Guillaume, aucune mauvaise intention de ma part. A première vue, vous dites tous plus ou moins à mots couverts qu'il n'y a pas de solution pour l'alcantara. Ou tout du moins pas de process miracle éprouvé. Tu vois, tu aurais écris ça, tout le monde aurait dit:"un pro du detailing le dit, donc pas grand chose à faire à part faire gaffe à nos voitures". Aussi simple. C'était ça le sens de ma remarque demandant ton intervention. Pour éviter que certains jouent les apprentis sorciers car un Gus inconnu ailleurs sur le net a essayer de nettoyer un alcantara usé avec des poils de brebis transgénique un soir de pleine lune

James, si le SE viens c'est nous qui régalons !!! Réception digne des Toulouzinzins

Bonjour les Ferraristes, Aller, je me lance un petit copier coller rectifier mise à jour de ce sujet d ici en fin 2009 .. http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet1270.htm Je me présente, Jean du 66 , 47 ans, ( aie sa passe vite ) Porschiste depuis une 20ene 25 ene d'années, à ce jour heureux propriétaire d'une 964 RS 92 ( châssis N°99 ) et d'une carrera 3l de 77, 2 26 reves atteint dans la marque , alors pourquoi je me trouve dans le forum Ferrari.. Tous simplement voila 3 mois 5 ans que j'ai commencé à en regarder quelques-unes, ces vrais que j'étais un extrémiste de la marque Porsche, même pas un regard sur la moindre Ferrari côtoyée, et surtout tous faire pour lui mettre une praline sur la route ou la piste avec la RS me suis bien amuser oui mais j'ai essayé une 430 spider et une modena depuis ...mais surtout un Porschiste "RIKKY92" (de Stuttgart à Maranello ? version1)que je côtoie sur les forums Porsche a franchi le pas..et la ces le declic..JE VEUX UNE F355 !!! http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet1231.htm http://www.club911.net/viewthread.php?tid=88609&page=1 quasiment 11500 visites sur un site Porsche Vache c'est beau internet pour remonter en arriere .. Il y à même une suite http://www.club911.net/viewthread.php?tid=123535 En résumé, je vends mes 2 j ECHANGE pour le moment ma SUPER grenouilles ORANGE (ou que la rs pour avoir les 2 ) et je passe au ROUGE ...ou au JAUNE ! faut pas mourir idiot qui disait un vieux sage, ceci dit je vous lis depuis 2 plein de mois, j'ai épluché vos posts sur la F355, le blog de racingdriver, presque une 100 ene d'annonces et j'ai ENCORE plein de question à poser je retiens après avoir appris de cette bible de la F355 que vous ete, mon choix IDEAL seras : Une F355 GTS JAUNE ou ROUGE de 1994 à 1996 Boite mécanique, donc une 2.7 pour ses perf, les premières et la déconnections de l ABS( j ai tendance à bien rouler ) intérieur beige ( voir blanc ou mix avec du rouge ) si possible avec les sièges carbons meme noir l interieur mais nikel. historique limpide, collecteur, courroies, échappement etc cerise sur le gâteau, une grille challenge bien sur ou ...une berlinetta coup de cœur j'ai vus une 5.2 magnifique..mais bon ces pas d'actualité pour le moment, il me faut vendre mes Porsche ( détails dispos en MP ) Je ne manquerai donc pas de poser une foule de questions et de renseignement sur le modèle désiré ou trouvé. La première étant peut être un peu idiote..mais bon est il possible de modifier une 5.2 en 2.7 ?, car sur les annonces en général, les 5.2 on des intérieurs à tomber par rapport au 2.7 Voila espérant devenir rapidement un Ferrariste accompli, j'attends avec impatience et vous souhaite à tous bonne route en.... VROAUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM​MM Petit aperçu de celle à qui je vais faire une infidélité à échanger pour le moment ( vous noterez je suis un grand maniaques ) C est surement une des plus belle de France, mais surtout peut etre la plus efficace, car elle cache bien sont jeux, ceux qui me connaissent savent de quoi je parle Pour la forme, en souvenir de ma plus méchante qui est le gral pour un Porchiste, elle fait la joie de sont nouveau propriétaire http://vimeo.com/3648543 Mon coup de volant en Rallye (Clio RS ragnoti) Voila et la cerise sur le gâteau, ceux qui me connaisse noteront que je suis toujours aussi fâcher avec l orthographe Bien à vous, bonne route jean du 66

Bonsoir à tous , nouveau sur votre site particulièrement instructif pour un novice et très instructif pour les autres je suppose !!! habitant en région parisienne et ayant eu la chance d'avoir plusieurs 911 il y a 15 ans... la passion des voitures était restée, mais la vie marital avec 3 enfants restaient prioritaire sur mon plaisir !!!! Avec une situation plus stable et un peu plus de bouteille !! ( 43 ans ) , les vieux démons de l'automobile ont réapparu !!! mais plus la moindre attirance pour une 911 ou toutes autres modèles plus récent !!!. Apres une discussion entre ami... j'ai vite compris que le rêve inavoué était la Belle !!! Me voici donc arrivé naturellement et sans véritablement chercher un forum... sur FERRARISTA !!!. Sans aucune expérience des forums en générale, me voici plongé dans tous les post ,sujets pour comprendre le monde qui vous anime !!! Souvent d'ailleurs en lecture sans identification car je préférais rester anonyme avant de trouver la belle !!!! 2 modèles abordables pour moi sortaient ... la 360 et la F430... j'ai donc "arpenté " chaque discussion pour essayer de comprendre, sans aucune connaissance FERRARI... et je pense encore moins en mécanique ). Malgré cela, je dois dire que j'ai beaucoup appris pour ne pas dire tout sur le site !!!! ( sauf la mécanique car je ne suis vraiment pas attiré pour cela...les garages sont bien meilleurs que moi ...Mais FERRARISTA m'a permis de trouver le garage qui convient FIORANO ... et les commentaires de chacun rassurent ! Rapidement, je comprends que le modèle qui me conviendrait et qui me plait le plus est la .....F430 (utilisation 2eme voiture comme chacun, mais le plus souvent possible y compris pour me rendre à mon bureau sur Paris !! ) me voici donc en recherche active ... pour ne par dire très active du meilleur compromis : année / km /entretien / combo /entretien ... et boite F1 ou auto !!! Budget entre 60 et 75 k€... difficile de faire le trie ( pour moi ) avec les 273 Annonces de F430 ( la centrale , le bon coin... autoscout..). il s'avère que l'offre est tellement importante qu'elle aurait pu m'inquiéter pour l'achat.. ( mais cela n'a pas fonctionné ... Après une large sélection, mais avec des véhicules malgré tout un peu kilométrés ( pas terrible pour moi qui souhaite l'utiliser beaucoup .. et le plus possible pour le quotidien !! ) mon choix s'oriente sur des véhicules jusqu'à 30 000 km environ pour pouvoir rouler un peu sans compter )) Quelques belles auto dispos, mais pas vraiment de raison de me précipiter car nous sommes le 02.07.14 à ce moment et je pars le 19.07.14 pour 3 semaines à l'étranger... (demain 7h ). je lis partout qu'il est important de ne pas se précipiter et j'essaye donc de me raisonner pour attendre Septembre et peut -être de faire une meilleure affaire à cette période... Malgré cela est mon impatience chronique, je décide de « monter » au moins dans 2-3 F430 avant de partir cet été !!! Je sélectionne 2 voitures avec faibles KM , 2007… 14700km Boite Méca / 27 000km F1 ext NOIR… ( le bon coin…) Le 14Juillet, nous voilà donc parti pour nos deux rdv ( le 1er HAZEBROUCK.. certains avaient vu l’annonce 14700KM Boite méca ) et le second sur Paris…27 000km F1 ) Je dis-nous car je suis parti avec un ami qui travaille dans le domaine automobile et chef de vente occasion (cela aide forcement …) Arrivé à 10 h proche d’HAZEBROUCK, je n’imaginais pas la journée et les sensations que j’allais vivre !!! Nous arrivons donc dans une jolie maison avec un taux d’excitation que beaucoup d’entre vous connaissent… J’avoue que nous avions une certaine polémique sur la boite F1 ou Méca et que pour ma part, j’étais alors assez indécis…et les avis tente à croire que la boite F1 étaient superbe et que c’est « plus triste « en boite Méca… Donc on verrait !!! On franchit la porte et la BELLE était là !!! superbe, racée ect ect… Après les premières politesses, on arrive à l’histoire de cette auto !!! 14 700km doit s’expliquer quand même sur 7 ans… (J’avais au préalable interroger un priche Gendarme afin qu’il me communique les quelques infos des proprios précédents… ca aide aussi )) Sans faire de grande confidence , elle appartenait à un joueur de foot depuis 4 ans… et celui si l’avais laissé en dépôt chez un ami à lui proche …qui nous recevait ce jour..) Pendant la visite « guidé de la BELLE » , mon ami ausculte tout la voiture à l’arrêt et constate un état intérieur proche du neuf , et un véhicule dans son « jus « pour 14700km ( gravillons avant , mais aucune trace de nouvelles peinture ou autres…Elle est flambant neuve et l’annonce avec des photos assez médiocres ne laissé pas présagé un intérieur Neuf et claire pour un Fauve ( aspect marron sur la photo d’annonce )…Il reste encore des plastic jamais retiré depuis la livraison en JANV 2007. Arrivons au carnet qui semble aussi peu utilisé que la voiture… (acheté VERBAERE… entretenu MONZA…et Embrayage NEUF chez RENAULT (avec pièce FERRARI…facture ) Il semble que le propriétaire l’a changé en 2012 ( 5 ans ) car on lui avait indiqué que cela ce changé tous les 5 ans…et il avait un ami chez RENAULT….passée qui ne me séduit pas vraiment… mais il l’avait quand même acheté en 2010 … 133 000€ chez MERCEDES ( facture ok ) , donc cela faisait un peu « la balance ». Assez rassuré malgré tout …compte tenu de l’état général et du sourire de mon ami… qui voit des « occases » tous les jours… (autres concessions… mais le métier est là) Nous demandons de pouvoir démarrer LA BELLE qui était encore moteur froid. On m’invite à m’assoir pour le faire et me voici donc assis non sans mal car pas encore habitué !!! Les posts et autres m’ont permis de comprendre comment démarrer !!! et voici donc le moment du BOUTON… Qu’elle sensation !!!! le moteur démarre et la passion commence !!! c’est fou.. Ce bruit, moi qui aime plutôt le calme… ici le bruit m’enivre !!! Elle hurle et ronronne... et c’est juste bon !!!! Nous venons de faire 300 km qui atteste malgré tout de notre motivation à acheter une F430 et nous sommes invités gentiment à faire un tour au volant… chacun notre tour avec l’ami du Proprio…) Je passe le deuxième… et mon ami commence !!! à son retour, il a un sourire qu’il n’arrive pas à dissimuler malgré lui ( fan de Ferrari. Il a une MARANELLO et avait une 360…) et passionné de boite Méca……… A mon tour !! me voici parti , prudent … mais ces quelques premiers kilomètres sont magiques ( aucunes des 911 me laissent un souvenir comme ca…) Je passe les rapports avec calme et assurance… c’est incroyable les sensations qui montent… Au retour, je ne suis plus le même… je sais que j’en veux une !!! comme un gosse , mais ici le rêve devient accessible… La boite Méca était un vrai plaisir, mais je ne connais pas la boite F1 palette au volant … palette au volant que je n’utilise jamais sur mon véhicule quotidien…mais il parait que la boite F1 est magique ..alors j’attends de voir et comparer… Nous échangeons encore quelques temps sur un contrôle des collecteurs avant une acquisition éventuelle.. et son meilleur prix !!! (les papiers de cession étaient déjà prêts et signés par le réel propriétaire qui joue à l’étranger maintenant… mais qui a conservé un compte en France car il est bien évident que le paiement éventuel ne serait qu’au nom de la carte grise …) Nous reprenons donc la route en direction de Paris pour notre prochain rdv F430 boite F1… Je découvre enfin le sentiment réelle de mon pote… elle est dans un état parfait, aucun choc, aucune « camouflage. »… proche du neuf notamment pour l’intérieur ect ect… dans son jus pour l’extérieur qui reste impeccable et un faible kilométrage… Nico me dit que nous allons en voir plusieurs, mais que je ne trouverais pas une F430 dans un si bon état avant longtemps. Ou alors à un autre prix d’une autre année… !!! Prix indiqué 72900€… pris ferme 68000€ Je reste songeur pendant ce retour et excité de voir l’autre pensant que cela pourrait être aussi la bonne… mais peut être aucune des deux !!!! Nous arrivons donc à notre 2éme rdv F1 2007 27 000km Noir aussi…un aspect de loin assez identique !!! Nous nous approchons. Scène assez identique a ce matin, je discute et Nico commence son inspections méticuleuse… mais seulement 3-4 mn… je comprends alors qu’il est forcément moins emballé par son état !!! est-ce la cause de la boite Auto qu’il reconnait exceptionnel, mais il préfère la boite Méca… Je décide donc avec l’autorisation du proprio de prendre la place du « chauffeur »… Est la, cest le choc !! la voiture est vétuste, les moquettes en mauvaises état, le cuir fauve foncé, les boutons abimés… je comprends vite sans interroger Nico que ce ne sera pas celle si !!! Le vendeur est sympas et je lui demande malgré tout un petit essaie sans pour autant insister !!! Très gentiment, il me propose de prendre le volant et que nous allions à une station mettre de l’essence !!!! Nous avons roulé donc une 15 mn ensemble et j’ai donc découvert la boite F1… Magique, c’est certain … et je passe donc les rapports sans contrainte, sans effort , tout est facile ( a l’allure d’une voiture que l’on essaye et qui ne nous appartient pas…) Nous revoici donc au point de départ après cette escapade bien agréable malgré tout , je conserve les coordonnées du vendeur , mais sans vraiment lui laisser beaucoup d’espoir…il me semble… je le rappelle 15 mn plus tard pour lui dire que je ne donnerais pas suite... Il est 16h , nous rentrons !!!!!!! Le déclic est là !!! hormis les états totalement différents de véhicule, je sais que je veux une boite Méca… Les sensations de « pilote » , le « travail » a effectuer pour conduire… la grille …. Rien ne peut remplacer maintenant cela dans mon esprit, même la boite F1 magique !!!! Le retour a suffi pour que je comprenne qu’il me fallait celle de ce matin… état ,prix ,kilométrage , et offre extrêmement réduite sur les boite Méca !!!! Un appel vers 17h pour essayé une dernier offre a 65 000€ ( au lieu de 68 000€ ) lui indiquant que si le « footballeur » était ok , je me présentai demain avec un chèque de banque et l’assurance à mon nom… Il m’informe que cela ne passera pas, mais qu’il le contacte afin d avoir une réponse définitive !!!! La nouvelle tombe vers 22 h00… il refuse et je reçois l’infos par SMS… je lui souhaite alors une bonne vente et décide de renoncer sachant que je pars sous 5 jours en vacances !!! on verra en Sept. Mais elle était exactement ce que je veux quand même (((( Je vous cache pas que la nuit fut compliqué… et j’ai compté les moutons ( les Ferrari…)..lu et relus tous les sujets,.. les boites méca.. pour ou contre ect ect…. Impossible le matin pour moi de renoncer !!!! à LA BELLE ;; elle est juste ce que je cherche… et la première que j’ai démarré !!!! Nous sommes alors le 15 Juillet , il me reste 3 jours pour finaliser .. c’est la course !!! Je rappelle le « vendeur », cède au prix de 68 000€… lui confirme qu’il aura dans la journée la copie du chèque de banque… et l’assurance à mon nom… Les banques réservent quelques fois des surprises… la banque me confirme la réception de mon chèque par chrono le 17 Juillet !!! On décide donc que je récupère LA BELLE le 17Juillet , c’est parfait la belle sera au garage avant mon départ !!!! ( au risque qu’elle soit vendu à mon retour. J’ai tout précipité !!! J’aurais tellement regretté en rentrant….) Entre temps !! J’avais contacté FIORANO pour un rapide check sur l’auto à mon arrivée car je pars dans 3 jours et je souhaite l’utiliser beaucoup entre le 10.08 et le 31.08… et eux sont fermés ou pas dispo pour la révision générale qui me semble important malgré tout ( très peu utiliser depuis 2 ans suite au départ du joueur environ 1000km )…… Nicolas et Mr Roméo ont été génial, même avant que je sois client))… Ils sont prêt à checker LA BELLE afin de me rassurer de mon achat et surtout me confirmer que je peux rouler ( beaucoup ) avant la révision en septembre !!! Je prends donc possession de La BELLE après une heure de TGV… interminable tellement l’excitation était forte…indescriptible à ma femme en tout cas ))) Elle était là , majestueuse , rutilante !!! c’était magique !!! Après la réalisation paperasse, le champagne offert que je m’étais promis de lui emporter tellement il avait sympas , disponible , réactif pour le contrôle technique notamment ( zéro défaut.. ce serait triste à 14700 km )) Un contrôle des niveaux qui est parfait, quelques explications simple du bon fonctionnement et me voici seul , avec LA BELLE pour une randonnée de 300km…… Un retour formidable, sans excès particulier !!! juste du plaisir et malgré tout, les embouteillages de Lille et de Paris… les yeux rivés sur les niveaux, la pression… j'ai cru comprendre que ce n’est pas son terrain favori !!!! 4h 00 pour rentrer et 90 mn de cul à cul au total, mais, rien ne bouge ( ou presque ).. tout est parfait, pas de chauffe, tout reste impeccable.. je suis rassuré, je pourrais donc aller (un peu) au boulot avec !!! C’est juste génial………. Tout cela fait qu’il m’est donc impossible de rejoindre le garage FIORANO ce jour et cela malgré que Nicola était prêt à m’attendre jusqu’à 19h… quelle disponibilité et gentillesse… alors que je ne leurs aient pas donné encore un centimes ))… Nicolas m’informe que je pourrais passé demain ( 18 Juillet ) ,mais que Mr Roméo et lui-même seraient absent… mais un mécano pourra au moins consulter LA BELLE , notamment pour les collecteurs et apporter un premier avis professionnel… Enfin de retour pour 20 h à mon domicile, 4h00 de route c’est bon, mais les embouteillages, c’est chiant quand même)) . LA BELLE est enfin dans mon garage !!! je ne pouvais l’envisager autrement… mes yeux brillaient encore de mille feux et elle s’était comporté de manière exemplaire pour cette journée folle )) Je décide donc pour mon dernier jour à Paris avant mon départ du 19 Juillet ( dans 4h …) de prendre LA BELLE pour passer rapidement chez FIORANO et faire ma journée de travail sur Paris . Les jeunes Mécano de chez FIORANO sans leurs patrons ont été exemplaires avec un « novices » comme moi… Loïc et Antoine ont pris le temps de contrôler LA BELLE, sous un aspect général !!! et lever aussi mes inquiétudes sur les collecteurs et ma future utilisation avec une révision générale en Septembre !!! Etat impeccable, Embrayage top , Plaquette et pneus a prévoir selon utilisation… et les collecteurs à revoir avec leur BOSS, mais rien d’inquiétant qui pourrait m’empêcher de rouler pendant cet été !!!! Il prenne même le temps de me faire constater sur un véhicule quand les collecteurs sont morts !!! on n’est pas la même musique.. C’est fou !!! Un grand merci à ces deux jeunes et je comprends encore mieux pourquoi ce Garage à la côte avec ce premier accueil sans faille!!!! Me voici donc parti pour une dernière journée de travail particulière … avec LA BELLE et seulement pour un jour avant ces 3 semaines de congé qui font du bien à chacun !!! On travail génial quand on sait comment on rentre ensuite à la maison !!!! et qu'ensuite on part en vacances !!! LA BELLE est maintenant rentrée et j’aurais la joie de partir en vacances pour la retrouver dans mon garage au retour !!!! Je me devais de vous faire partager ma 1er expérience pour ceux qui auront le courage de lire jusqu’ici…que je remercie !!!! J’ai appris sur ce site que mon rêve de gosse était réalisable et comment le réaliser !!!! Très bavard ce soir !!! Je le serais moins ensuite !!! Excusez-moi encore pour les fautes, la syntaxe ou autres… j’ai écrit comme les mots venaient Au plaisir de vous lire Un rêve de gosse.

Je me rends compte que je me suis mal exprimé. Si j’ai étudié et vendu des systèmes d’échappement en revanche je ne l’ai pas fabriqués. A l’époque (1972) je les faisais réaliser par la société EMP située à Puteaux au pied du pont de Neuilly, aujourd’hui on y trouve un super immeuble bien plus rentable qu’un atelier de chaudronnerie. Une petite anectode sur Dany Snobeck. En 1979, par l’entremise de Philippe Alliot ( ex-pilote de F1) Dany accepte , au volant de notre auto, de nous consacrer une journée d’essais pleine à Magny. Cela se passe fin juillet quelques jours après la course habituelle du week-end du 14 juillet sur ce circuit. Etant constructeur de plusieurs barquettes engagées dans un championnat, notre pilote d’ « usine » avait terminé second mais en ayant réusi le record du tour, donc nous avions un temps de référence bien précis. Dès les premiers tours Dany tourne dans ces temps, travaillant par série de quatre tours, à chaque arrêt il nous fait part d’une analyse très précise et nous demande des modifications de réglage tout aussi précises. A la fin de ces essais, interrompus en milieu d’après-midi par un problème moteur, Dany avait amélioré son temps de 2 secondes ! Peut-être avait-il encore 5/10eme sous le pied. Dany est non seulement un garçon charmant mais un très très bon pilote et surtout un excellent metteur au point. Je pense qu’il aurait pu se trouver avantageusement en F1 à la place de certains de ses contemporains, mais il n’était pas dans la bonne filière ( Elf en l’occurence), il faisait encore brillament le championnat de France des rallyes l’année dernière à 68 ans et fut Champion de France à 62 ans ! J’ai appris dernièrement qu’une fâcheuse maladie l’avait écarté de la compétition, je lui souhaite un bon rétablisement bien sincère.

il est Interdit de dire plusieurs gros mots à la fois :P ça déchire , c'est bien vrai....

Franchement ces toulousaings, on peut pas compter sur eux... Toujours en train de faire croire qu'ils se passe des choses bizarres à Marseille

Espérons que non!... . Réponse faite Hervé, après ta modif. On se comprend!...

Complètement d accord ! un pote s est vu refuser la vente d une 458 car le vendeur a decider de ne pas perdre 2000€...Dans 6 mois à l ouverture de Geneve,c est 20 000€ qu il perdra !

Tres bon debut qui te contenteras tres certainement pour la route!!

Je suis intéressé. C'est où Tartampion ?

Tout à fait d'accord avec Fairline ! Les entretiens chez Ferrari sont parfois moins bien faits que chez Tartampion. Le panneau Ferrari n'est pas un gage de travail bien fait, juste peut-être un gage de snobisme... Perso j'ai un mécano qui entretien mes monoplaces, il rigole quand il voit les factures Ferrari et surtout la qualité du travail effectué. Il y a un moment où il faut avoir les pieds sur terre, une Ferrari reste une auto (presque comme une autre) n'en déplaise à certains. On peut avoir envie d'acheter ce genre de caisse et pas avoir envie de se saigner pour un entretien de base que n'importe quel mécano (professionnel) peut assurer. Mais bon ce n'est que mon avis, d'autres préfèrent peut-être payer un max, comme ça ils ont vraiment l'impression de faire parti d'une élite. Il faut bien entretenir le mythe !

Si j'ai cité "oliv à tout dit"c'est parce que je ne voulais pas reprendre toute les explications et solutions pour l alcantara alors qu'il venait juste de le faire...je trouvais ça un peu déplacer

D'ailleurs, dans tous les essais que l'on peut trouver sur le net , nulle part il est écrit que le freinage est Light.

Je vais déjeuner à l'hotel BELMOND HOTEL SPLENDIDO à Portofino si tu connais. J'ai cru comprendre que je pouvais y aller en voiture @ Henri : Oui, tout en Speciale

Yo ! Me revoilà dans la place !! Et il faut que j'aille à confesse car j'ai pas encore pu remercier publiquement Weï et Cédric de la toppissime prestation du WE Suisse de cet été (pourri d'ailleurs depuis) c'est sur mon Vincent que tu pourras te mordre les doigts (qu'il te reste ) de ne pas avoir eu la chance de déguster le MEGA Buffet Chinois de la pointe du triangle d'or Fribourgeois. Standing ovation à vous deux c'était merWEÏlleux !! Bon a part cela c'est pour quand le prochain rencard, vous commencez à me manquer..... Salutations helvètes

cet article? http://www.lindependant.fr/2014/05/18/decouvrir-les-corbieres-au-volant-d-une-ferrari-c-est-permis,1884533.php

Oui, et tu peux rajouter l'analyse on ne peut plus raisonnée de Speedy. Maintenant, ne te focalise pas trop sur l'exception de la voiture très peu kilométrée et gardée au chaud pour la spéculation. Même si cela a eu tendance à faire monter les prix, 90% des voitures roulent normalement, 5% sont utilisées comme tu dis en mode "collection" (garage chauffé, pas de pluie et entretien masturbatoire (désolé, c'est les vacances... )) et les derniers 5% pour la 328 sont des "extremely low mileage" spéculatifs.

Tout à fait d'accord avec Vincenzo vous voulez acheter pas cher avec des factures et entretien Ferrari mais revendre cher avec entretien chez le margoulin du coin. Moi je dis qu'en dessous 70-75 vous avez une merguez et en plus trop cuite.

ça fait longtemps que je voulais réagir à ce topic qui a le don de m'agacer. Je m'adresse plus particulièrement aux propriétaires : ARRËTEZ de vouloir des choses et leur contraire... Vous voulez garder la cote la plus haute possible de votre auto et vous alimentez des discussions qui n'ont de cesse que de jouer au "qui mieux mieux" au niveau des prix, au détriment d'un tas d'autres paramètres! ... Après, ne vous étonnez pas que votre belle voiture perde 50k€ en 12 mois!

Je suis d'accord concernant ton sentiment à l'utilisation mais d'un autre coté je doute que les ingénieurs se soient plantés à ce point sur le sujet... Pour ma part la solution à faible coût pour améliorer le système de freinage d'origine : durite aviation + liquide de frein MOTUL RBF600 + plaquettes de frein FERODO DS PERFORMANCE (monté d'origine sur la MP4-12C). Le résultat est très correct voire même plus !! Après je sais que je n'ai pas la technique de freinage d'un pilote (elle est peut-être là la plus grosse amélioration à apporter !) et que nous sommes trop habitués au freinage des voitures "normales et modernes" avec une course de pédale de frein moins progressive.Enfin c'est mon sentiment !

Salut Soprano26 !!! oui , exactement )) ton post initial est de Février 2014... donc elle était a vendre depuis 5-6 mois...? Te souviens tu du prix qu'il souhaitait en Février ? ... quand j'ai acheté elle était à 72-73 K€ comme tu as pu le voir en Juin-juil... et j'ai payé 68k€ ( impossible en dessous ... et je ne voulais pas la rater ... compte tenu de son état proche du neuf... ) le reste sur mon post de présentation je m'essaye à une 1er photo... le reste sera à suivre ) Bonne route !!! Max

Et quid des citadins qui s'installent à la campagne et qui ensuite se plaignent du coq de la ferme voisine.

Superbe 355 !

Ca c'est un classique, quand j'étais jeune (et beau comme on dit), je faisais du planeur : parfois des riverains appellaient pour se plaindre du bruit du remorqueur qui était ... stationné devant moi... Le pire : ceux qui se plaignent parfois le plus du bruit des avions sont des anciens professionnels qui ont durant leur carrière fait du bruit tous les jours ! A ce titre je crois qu'il existe une loi sur l'antériorité càd que si la piste existant AVANT que les gens ne s'installent, ils ne peuvent pas dire qu'ils ne savaient pas et donc se plaindre ! Dès lors des petits malins ont trouvé un faille en argumentant sur l'augmentation du traffic (et donc du bruit) et autre astuce pour faire pleurer dans les tribunaux et essayer d'obtenir la fermeture de l'aérodrome, des fois ça marche, des fois non :rolleyes: @+

Merci encore Arnaud pour tes précisions !!! Pour Albi qui n'est pas très loin de ma région natale, il ne pourra pas faire autrement car même si c'est un des premiers circuits français, il se trouve aujourd'hui dans une zone peuplée; une zone commerciale et des habitations dont les riverains font des pieds et des mains pour empêcher qu'il s'y passe quelque chose en mettant en avant les nuisances sonores. Ils y arrivent très bien !!! (je me dispense d'aller plus loin dans le commentaire mais vous pouvez aisément l'imaginer!!) Donc, un investisseur sérieux n'y mettra pas une bille pas plus qu'un milliardaire passionné car il ne pourrait même pas y faire tourner ses jouets !!! Je vais souvent à PAu Arnos dont le circuit est paumé en pleine campagne. Un seul riverain (vous remarquerez alors que le clavier me brûle les doigts que je ne l'ai affublé d'aucun nom d'oiseau ou tout autre sobriquet) apparemment mais qui semble n'aimer que les tracteurs dont il se sert dans son exploitation ou plutôt sa ferme. Alors que la commune d'Arnos semble assez étendue et avec une pression foncière qui ne semble pas démesurée dans toute cette zone, il semble que Mr le maire ait donné son accord pour un lotissement à coté. Là aussi, inutile de digresser sur son intention de se politichien de basse cour et sur ce qu'il adviendra de ce circuit dans quelques années. J'ai bien peur que ce soit le lot de beaucoup d'entre eux dans l'avenir d'autant que les maires ont de grand pouvoir concernant les PLU et que leurs motivations ne sont pas toujours très louables et rationnelles !!!!

Et puis comme en plus nous avons l'immense chance d'habiter un pays qui encourage l'entreprise, les initiatives et qui adore les autos, se lancer dans la création d'un circuit c'est juste ... utopique (malheureusement :rolleyes: ) ! @+

Bonsoir messieurs! J'ai l'impression d'être jugé sur la place du village lorsque je lis vos propos. ...comme je vous l'ai dit tout est dans le lien qu'à posté Oliv. ..il n'y a pas de miracle ni de secret de polichinelle! ! Pour ce qui est du centre de Toulouse il a eu la même formation que moi donc je ne pense pas qu'il ai donné plus de solutions. ..donc je ne vois pas en quoi il serait plus prolixe.... Enfin il est évident que 95% des personnes de ce forum ne seront jamais mes clients compte tenu de la distance. Néanmoins les personnes du forum pour lesquelles j'ai eu la chance et le plaisir de travailler vous confirmeront que je suis loin d'être avare en conseil, bien au contraire! !

Merci pour l'info, car je l'utilise régulièrement sur toutes mes voitures

Il faut savoir si ces tests ont été fait à chaud ou à froid ? Ensuite ces tests ont bien été faits avec l'accélérateur à fond (papillons plein ouverts) ? Ensuite, les valeurs me semble correctes, en gros : - sur le banc 1 à 6 tu as à 11.5 bars +/- 0.5, le 6 étant un poil en dessous - sur le banc 7 à 12 tu as à 11.25 +/- 0.5 Ton moteur a combien de km ? Les valeurs sont un poil "basses" (si prises à chaud), càd que 0.5 à 1 bar de plus ne m'étonnerait pas, sur mon V8 de 63000 km je suis vers 11.5/11.7 bars, sur un moteur Alfa refait à neuf avec des pistons haute compression je suis vers 14/14.5 bars pour te donner des ordres de grandeur. Franchement pas d'inquiétude surtout si ton auto a peu roulée récemment, fais là rouler quelques milliers de km puis fais reprendre les compressions à l'occasion d'un entretien. Il faudra voir si les valeurs auront un peu remontées et si elles sont un peu plus homogène, mais encore une fois, pas d'inquiétude. @+

Pour en revenir aus collecteurs des 355, je pense qu'il faut peut être les voir comme une pièce d'usure qu'il convient de changer un jour ou l'autre... Même si cela ne fait pas plaisir. On change des disques de frein, des disques d'embrayage alors pkoi pas un collecteur ? Au Mans, pour Peugeot avec la 905, les collecteurs étaient une des plus grosses inquiétude. A ce propos, en course, les pilotes ne devaient pas prendre les vibreurs pour ne pas infliger de vibrations supplémentaires aux échappements !

Dans son Garage, mes premières photos avec iPhone. Promis les prochaines seront mieux !

La 430 Spider de Charly78 en compagnie d'une superbe invitée surprise lors de la derniere sortie des Ferrarista d'Ile de France

Pas de bol Ils vont te corriger ça gratuitement normallement ! Pourquoi crois-tu que bcp de proprios, une fois la période de guarantie révolue, vont chez des indépendants ? En concession tu es sûr de payer cher, tu n'es pas forcément sûr d'avoir un boulot de qualité et ne parlons pas des anciennes, ils ne savent souvent même plus faire ... @+

Je tente ma chance avec cette photo prise depuis la CS de Franck de la 430 Scuderia d'Azscud

Voici la mienne en vallée de chevreuse lors d'une ballade en soirée d'été

Hello les fadas je surf un peu moins sur le site cause emploi du temps, ceci dit je prend de temps en temps le cerceau et justement aujourd’hui, soleil de fou à Perpignan, un pot m'invite à midi, aller hop ont sort le poussin, tellement belle que j'arrive pas à m arrêter de prendre des photos, que je vous partage On voit les housses d interieures, pour ceux avec qui j en avais discuter pur le soleil ..et bien très bien !! sa protège et sa crame pas ..et j adore le truc Pour le detailling, c'est semaine prochaine, avec un nouveau blog prevu Bonne route en Ferrari ( c trop bon )

Fallait me faire un petit appel ..c était bien moi, en trein de chauffer pepere une chose est sur tu etait pas en Ferrari Mas guerido, je peut pas m empecher de faire des photos .. Le jaune c est Top oui A oui j adore les britons, ces des malade du cabriloet, meme sous la pluie ils restent ouvert .. en tous cas sympa leur Morgan

Voici !...

Non, j'ai peur du coup de volant de Magnum plutôt ...

Très bel achat! Il y a du boulot... mais ça fait plaisir de voir une ancienne qui va rouler régulièrement.