Classement

Purée avec une baleine au volant, la 215 elle va frotter coté droit

Autant acheter a un particulier qui prend soin de son auto et a toutes les factures et entretiens a jour de son auto

En fait il faut les deux @+

On amène exode à son massage

C'est sûr que ça fait quand même plus sportif ! Le volant de la 355, j'ai le même sur mon ML avecune étoile au centre !... Pour le détailling, il faut absolument que je prenne rdv avec ATNR pour ma 308 !!!...

Après 3 semaines de vacances et absence totale de réseau/wifi, i'm back !! Vous m'avez manqué

Alors ... < roulements de tambours > ... voici la belle 965 3.6l de mt965.

Apres le retour de vacances à 180 (sans doute en famille et chargé), la route de nuit à 200, c est qui le prochain qui affichera sur le forum un 230 pour aller chercher le pain ? Evitez d afficher ca sur le net, ne serait-ce que pour donner une image de fou furieux aupres des jeunes qui nous lisent et qui n est certainement pas votre reflet (j en suis convaincu) et aussi pour ne pas laisser de traces... Vous avez sans doute oublié dans vos recits de preciser que c est sur des portions autorisees en allemagne... Amicalement.

J'ai hate de tester ses fameuses pizza à la killer party!!

Elle me fait mal aux yeux tellement qu'elle est belle

T'es aller chez Pigeot pour voir si un nouveau modèle est sorti ....

y'a moi avec la murcielago 2 personnes

d'habitude c'est Exode qui cherche à exploser tout le monde là j'espère l'atomiser

Waaaaaaaaa ! :o

plus sérieusement, il me semble qu'il s'agit du même principe qu'un covering, c'est à dire, en gros, un autocollant géant appliqué sur la carrosserie, donc réversible sans aucun dégât

Ça c'était la semaine dernière... Avec tout ce qu'on s'est gavé et bu avec le Steph02, c'est pas 2 gringalets comme ça qu'il me faut, mais carrément un Bus...ou un tram ! D'ailleurs en parlant de Tramway, vous connaîtriez pas un bon Pilote ? :D Parce que là je vais vraiment arriver en retard... (Et n'en profitez pas pour écrire des cochonneries dans mon dos )

:D Mais qu'ils sont cons tous les deux... :D Pas un pour rattraper l'autre...

Je pencherai plutot pour celle-ci http://www.leboncoin.fr/voitures/696811766.htm?ca=18_s

Dommage pour vous les vauclusiens c'est pas de ce détail dont à besoin Cavalino. Encore une fois vous êtes à côté de la plaque... @Antoine430 : Moi à ta place, je ne rentrerai plus en France... :D Bon vous m'excuserez mais je dois aller me faire masser... :D Rien de tel pour se remettre d'une bonne sieste après un bon restau, suivi d'un peu de Sport, hein mon Steph02 ? Ben oui, après le restau chacun est allé courir jusqu'à son canapé :D Faut se ménager avant le petit tour de Féfé quotidien...

Cela m'a été confirmé par un technicien de très haut niveau.....formule 1 que le traitement céramique a été abandonné très rapidement aux profits de développement sur la circulation de l'air dans le compartiment moteur, sur l'admission et sur l'échappement.....meme sur les moteurs turbo formule 1 il n'a pas été prouvé véritablement une efficacité..... C'est suite à ma question a cette personne qui m'a fortement été déconseillé de faire se traitement....même le renfort des collecteurs aux points de faiblesse n'est pas l'idéal car cela bride le bloc moteur aux points de fixation du collecteur....de même attention modife échappement ce sont les catas qui subissent..... D'ailleurs je ne connais aucun retour d'une F355 de + de 80000kms avec toutes ses modifes..... Dans mon cercle aucune casse moteur suite problème collecteur et j'ai ma 355 depuis 9ans.... La seule prévention que j'envisage c'est un contrôle avec un thermomètre laser.... Ce n'est que mon opinion.... Je possède une voiture de course avec un petit développement du département course Usine, pas de traitement céramique..... Ma GTV6 production Snobek pas de traitement céramique j'ai fait une erreur, c'était une peinture qui empêchait la diffusion de la chaleur.... Ce n'est que mon opinion.... Voila pour ma petite parenthèse

avant de la remettre sur piste , je vais essayer de trouver un kit "gros freins" , du genre AP RACING ou bien TAROX...

Mouais... Enfin, suis pas sûr que cette auto lui suffise pour rouler cheveux au vent...

Il Rentre plus dans le jacuzzi

ah j'ai eu peur qu'il soit toujours au jaccuzzi, ouffff !

D'un côté, ça marche pour faire fuir les poulettes, de l'autre, ça les attire... Va comprendre Charles...

Bon, à tous mes Amis du ferrasrista, merci de confirmer votre présence pour le repas pizza du 27-09.

ok pour moi.

A propos de Road book, EA32 va me filer ces road-books des cevennes...J'espère que c'est pas de ce style:

Normalement çà devrait être bon pour moi☺

c est certain j'aime beaucoup la 575 il faut dire que c'est une premiére main et qu'elle est absolument parfaite d'une combo sublime titane cuir tan tbd mixte noir et tan, ce que je ne pouvais pas dire de ma 550 qui accrochait en deuxieme qui sentait l'essence et une clim pas terrible .Pour l'ammortissement en normal a basse vitesse en ville et sur petite route on est un peu coupé du sol,c'est pourquoi je reste en sport comme d'ailleurs sur mon ex 360;Aprés elle devient tres reactive sur autoroute en normal.Je trouve qu'elle consomme peu par rapport a la 550 et qu'elle est nettement plus facile a conduire, la boite F1 est vraiment super sans accoup et vu l'engin on apprecie d'avoir les deux mains sur le volant.... En tout cas les deux maranello ont le privilége de l'exclusivité se ne sont pas des Ferrari que l on croise souvent,d'ailleurs on m'interroge souvent sur le modéle et d'autres me disent qu'ils n'en n'ont vu que dans les livres.C'est bien cette exclusivite que je cherchais quand j'ai vendu ma 360 ;par ailleurs le V12 c'est top ,dans mes jeunes années j'avais eu une JAG XJS Cab V12 qui m'a beaucoup marqué justement grace a ce genre de moteur put... qu'est que c'est bien!

Une petite dizaine sur AUTOSCOUT pour toute l'Europe... il y a presque plus de Challenge à vendre que de CS et ça coute la moitié du prix (à l'achat en tout cas, à l'entretien c'est peut-être pas la même limonade !) Certes l'utilisation est bien plus limitée mais quitte à la laisser dans un garage autant avoir une vrai voiture de course, non ?

Et quand tu penses que tu as une belle f430 que tu vas me vendre 40000 lol

On dirai des sifflets pour faire fuir les animaux , j avais ca sur ma citoren LN en sologne qd j etais etudiant :-)

bonsoir Jean66 !!! merci... j'ai une idée des prix maintenant... et je vais le joindre demain... Pour Paris, ce sera compliqué d'avoir son talent... on verra.

Clair que si elle rejoind ton garage ,il va y avoir un petit coté experimental: on va enfin savoir avec certitude si une Scud est vraiment fiable !

Il y aura toujours une autre Ferrari pour ne plus te faire aimer ta 360, mais aucune pour ne plus aimer ta 308, car elle est tout simplement irremplaçable, sa valeur marchande n'aura que de l'importance le jour où tu en auras malheureusement besoin !... En choisissant des modèles qui ont d'une certaine manière marqué l'histoire de l'automobile ou plus simplement de leur marque, on éprouve beaucoup moins le besoin de les remplacer, mais beaucoup plus celui de compléter sa collection...

Encore une fois, une intervention parfaite... Jean est au top...

Chris Harris vient de s'acheter une Ferrari FF et il vous explique les raisons de son choix :

Mathieu, tu roules ce Week end ?

Je l'ai raconté au Steph02 ce matin, il en rigole encore... Vous allez vous pisser dessus :D

je suis également un peu dubitatif, il veut parler d'émetteur plutôt (qui une pompe hydraulique actionnée par le pied après tout)

Oui il faut passe a l acte m t965 assez de parler et pour la Modena ce sera une boite manuelle j ai pas envie de m embetter avec l hydraulique comme ça je pourrais intervenir moi même et toc

la 550 a souvent la préférence des amateurs de Maranello, les modifications réalisées sur la 575 ne faisant pas l'unanimité (l'amortissement notamment) et par exemple pour ce qui me concerne, je n'aime vraiment pas l'intérieur de la 575. Le deuxième point concernant la commande de boîte joue également dans ce choix, l'intérêt d'une boîte F1 sur ce modèle n'a pas de caractère aussi impérieux que sur une berlinette V8 et et les commandes manuelles ne correspondent qu'à 10 % de la production des 575. Ceci dit, peu de personnes ont connu les 2 modèles et François qui a eu 550 et a actuellement une 575 boîte F1 en semble tout à fait satisfait (le topic de ça recherche de 575: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5375-recherche-ferrari-575m/#entry228314). Pour ma part mon choix est esthétique avant tout (même l'avant me plait davantage sur la 550 que sur le 575 même si sur cette dernière le refroidissement est sans doute meilleur, mais également par souhait d'avoir une boite manuelle

Je suis content que ton problème se règle Tu ne devrais pas être déçu par Mirabella je sais que plusieurs de mes. anciennes voitures achetées chez Rosso corsa étaient en fait entretenues chez eux ! On dit trop souvent du mal des italiens alors que mais ... c'est mon c'est le cœur qui parle Forza !

J'hésitais entre les deux, penchant plutôt pour la 430 au départ. Le frein était surtout les 15 000 euro de plus à ajouter (même si on les récupère à la revente). Après avoir vu les 2 côte à côte, j'ai tout de suite su que ce serait une 360, bien plus belle à mon goût, plus fine. C'est très subjectif mais c'est comme ça! La différence de performances n'avait pas d'importance pour moi, je ne suis pas un pilote. Le côté rustique de la Modena m'a séduit, autant pousser le raisonnement jusqu'au bout et prendre une boîte méca... et je ne le regrette pas. Les vitesses passent nickel (avec le kling mythique!). La seconde a un verrouillage ferme à froid, mais après quelques centaines de mètres, ça passe comme dans du beurre, avec une rapidité impressionnante si on le souhaite. En 18 mois et 9000 km, aucun souci. Il faudra juste que je fasse retendre le cuir du tableau de bord un de ces jours. Pour conclure, je pense que c'est vraiment une question de goût personnel, ce sont deux autos fabuleuses!

Guillaume est un gars saint qui inspire la confiance. Tout est dit. Salut.

auto355 , ton expérience que tu relates ici est malheureusement représentative du millieu Ferrari . C'est à dire que quand tu possèdes une Ferrari , il faut faire attention à ne pas se faire arnaquer dès que tu dois payer quelque chose , que ce soit dans le réseau ou pas . Je pourrais donner moultes exemples comme le tien ( pas sur les collecteurs , dans mon cas la réfection était bien faite ) , mais sur d'autres interventions . Cette impression , qui est parfois ou souvent une réalité , a se faire délester de façon injustifiée un maximum d'argent a de quoi dégoûter plus d'un passionné de Ferrari . L'univers Ferrari aujourd'hui : on est bien loin de la passion et de la ferveur qui regnaient quand l'histoire du cheval cabré a commencé ...

En fait je crois que je vais créer le premier garage discount pour Ferrari avec pour slogan "un moteur de Féfé, ça reste un moteur alors pourquoi payer plus cher"... Ça m'énerve de voir ces garages profiter ouvertement de la méconnaissance technique de la grande majorité des proprio de Ferrari...

Bonsoir, voici une photo de mon jouet jaune http://img825.imageshack.us/img825/2015/ma512tr6.jpg