Classement

Cette discussion peut être rapprochée de celle sur le départ de LDM. Si les chiffres de production explosent, le rêve se portera vers les "vieilles" et les supercars. Pour la 348, sous ton contrôle DAVID : Ferrari 348 TB : 2 894 exemplaires Ferrari 348 TS : 4 228 exemplaires Ferrari 348 Spider : 1 146 exemplaires Ferrari 348 Competizione : 56 exemplaires Ferrari 348 GTB : 222 exemplaires Ferrari 348 GTS : 218 exemplaires Outre les déjà détruites, celles malheureusement a venir, dans 10 ans, il sera plus facile de voir la descendante de la 458 que la 348. Qui s'esbaudit aujourd'hui devant une 911 dernière génération ? C'est banal. Bref, vive les mamies en petite série. Apercevoir une Ferrari doit rester un moment magique. Et on le vit tous lors des ballades dominicales.

De toute façon je m'en cogne, ma 348 je compte pas la vendre ou alors il faudra que je sois dans la merde........... Et je compte bien m'amuser avec car c'est une auto vraiment attachante et quand sa mauvaise réputation aura un peu été atténué et que tous reconnaitrons ses qualités, elle remontera un peu, et moi je lui trouve plein de qualités a cette auto La mienne est une "merguez" décrié y'a quelques temps par certain sur FA mais moi je vais lui faire un sérieux et une historique et ce sera MA 348

Luca di Montezemolo part de l'entreprise qu'il dirigeait depuis 23 ans, en ayant poussé le "made in italy" au premier rang mondial, et laisse l'entreprise avec un chiffre d'affaire de 2,433 milliards d'euros pour 7318 voitures vendues en 2012 avec un bénéfice net de 244 millions d'euros, et comme la marque la plus influente par Brand Finance. Moi je dis : ADMIRATION ... Pour le reste nous verrons bien ce qu'il se passe....

voici la première partie du tableau de l'évolution des prix des annonces Ferrari sur la centrale. - 1er constat : seulement 150 annonces pour l'ensemble de la gamme 328 - 348 - F355 - 360 alors qu'en Août 2012 il y avait 205 annonces soit une baisse de 27% - Malheureusement les chiffres pour la gamme 328 ne sont pas représentatifs faute d'annonces suffisantes. - A contrario, on peut voir un regain sur les 348 et F355 avec des prix moyens de revente qui augmentent de 7 à 10% pour la 348 et de 12% pour la F355 berlinetta boite méca. Seule la F355 spider boite méca est dans le rouge avec une baisse de 13% sur un échantillon de 5 annonces. - Globalement le prix de revente de la gamme 360 Modena depuis un an est en baisse. Seuls les millésimes 2002 et 2003 de la spider boite F1 progresse de près de 3 points. En conclusion, le nombre d'annonces est en baisse significative, ce qui veut dire que soit les vendeurs ont trouvé acheteurs, soit ils ont décidé de garder leurs voitures au lieu de continuer à descendre leurs prix indéfiniment.

Et bien ça y est ! j'ai craqué ! Jamais acheté une voiture aussi vite moi...! Ce sera donc la bleu int cuir cuoio. J'ai laissé un message au vendeur et j'attends son coup de fil pour valider la vente. Je croise les doigts... mais a priori tout est ok. Vous m'avez bien aidé tous et je vous en remercie grandement. Merci particulièrement à Red&hot pour ses bons conseils en MP et au téléphone, et à tous ceux qui m'ont encouragé alors que j'étais en plein doute. J'avais besoin du coup de pouce que vous m'avez gentiment donné. Je vous tiendrais au courant sur les prochaines étapes jusqu'à la livraison et le premier trajet. Je mettrais ça dans "mon garage" je pense. Encore merci

Moi non plus je ne pense pas vendre la mienne !!! à moins de n'avoir d'autre choix... Contrairement à ce que je disais avec ma 911 et que j'ai au final gardée moins 13 mois... Tiens çà me fait penser que çà fait tout juste 1 an que j'ai ma 348, çà tombe bien, elle part faire sa révision samedi

Ben vi Il y a de quoi... Il était ou Marchionne ce jour là ? En suisse à compter ses dollars ?

Attendez vous à des surprises,et pas des bonnes...Marchionne est un financier qui n a pas grand chose a faire du passé,de la culture de la marque...Au CA, pietro Lardi Ferrari pouvait compter sur LCDM pour preserver ce qui restait d ame sur l hotel du business. Marchionne et ses alliés du Moyen Orient vont balayer tout ça, et l heritier d Enzo ne va plus peser grand chose avec ses 10 %,d autant qu Elkan est au coté de son manager,qu il a lui meme preferé à ...LCDM (à lire dans toutes les bonnes publications Italiennes). La poilitique chez Ferrari,une longue histoire...

Une F430 n'est pas un investissement et tout le monde le sait. Leurs prix dégringolent, mais cela permet à certains passionnés de posséder le mythe. Je sais que lors de la revente de la mienne, je vais perdre plusieurs milliers d'euros, mais j'accepte ce prix à payer pour ressentir le plaisir que cette F430 me procure.

je vais dépoussiérer ce topic pour vous donner l'évolution des prix des Ferrari sur la centrale depuis 1 an.

A la Une du Figaro Eco de samedi-dimanche dernier, un tube Citroën bien connu des ferraristas. Quelle renommée, Hervé !

Toi martial tu est la tarte au citron avec 4 framboises

Merci, une chose est sur c'est que les V12 ne seront pas oubliés.

effectivement c'est du bénévolat qui demande du travail. Merci encore à toi...

Salut Oliv, J'ai signé un BDC avec Ferrari Cannes avec la reprise de ma Scuderia. La voiture n'est plus totalement à moi et puis j'ai déjà versé la soulte.

Si tu lui pose pas la question directement, tu ne le saura jamais!

!!! Incroyable !!! Ma 430 Scuderia est déjà convoitée et Ferrari Cannes a déjà été sollicité alors qu'elle se trouve toujours dans mon garage. Je souhaite que son futur propriétaire saura la bichonner et la respecter, elle le mérite. Pour parler de la future, la date de livraison m'a été confirmée, lundi prochain. Elle est prête et elle nous attend. LOL

Merci philM ! Ca fait des années que j'économise sans trop savoir pour quoi. Aujourd'hui ça a du sens. Je dois vendre ma Harley mais bon... c'est pour une bonne cause.

On n'oublie pas non plus que grâce à lui Lancia, ce n'est plus qu'une Epsilon après avoir essayé de nous refourguer des Chrysler 300 et des Grand Voyager rebadgés. Que Fiat,en dehors de la 500 à toutes les sauces, c'est plus rien. Tous les jours, je vois une Maserati Ghibli... ne vous excitez pas, il ne s'agit pas de la vintage mais de la mazoutée.

Voilà une photo de l'intérieur de ma 348. Pas de 'collant', et tout marche, même les vitres

Il n'y a aucune pique ou volonté de décrié qui que ce soit dans mes propos. Je ne suis pas vendeur, ni acheteur donc on peut considérer que je n'ai rien à faire sur ce post. Je continue d'y contribuer car je pense avoir une certaine connaissance du marché des 348 depuis plus de 25 ans désormais, de la voiture que je possède depuis 22 et de l'entretien auquel je participe, au garage depuis quelques années. Simplement, parfois je m'élève avec véhémence quand je lis des inepties ou des contre vérités... mais là, mes propos sont sans équivoques

Il se demandait si un SUV ne serait une idée pour escalader les glissières...

C'est beau l'amour !!!!

Je suis complètement en phase avec David Je ne pense pas qu'à moyen terme la côte de la 348 s'envole mais elle augmentera petit à petit avec les années et lorsque les modèles en bon état se feront de plus en plus rares. De manière générale, je pense que sa côte est comparable à celle d'une type G chez Porsche (hors 3.0) dont personne ne voulait à cause des fameux soufflets il y a une 15aine d'années Les prix sont tellement descendus que nombre d'entre elles ont été achetées par des personnes ne pouvant assumer l'entretien et se retrouvent avec un historique trouble. Le nombre sur le marché étant limité (encore plus pour la 348), les jolis modèles se vendront rapidement et à des tarifs raisonnables

Bon, j'étais justement sur celles-là....... Mon problème est donc réglé, je te souhaite un bon montage.

http://youtu.be/kPEDiGxzHV8

Sans commentaires...

je note le commentaire de Dragon1964 qui a l'air un des plus pertinents dans ta situation : "Se séparer de sa première Ferrari, quand on en a rêver depuis très très longtemps, quelle nous a procurer un plaisir; visuel, sonore et de conduite, bien au delà de nos espérances les plus folles, est une chose bien délicate!!"

Je ne vais pas ré-écrire ce que j'ai écrit et qui a été repris par TroisCinquanteCinq!! Tu as un envie de changement pour une autre Ferrari qui n'a rien à voir avec celle que tu as qui est une pure GT, avec donc une motorisation V12 et quatre places, pour un spider (360 ou 430), V8 et deux places qui n'est rien d'autre qu'une berlinette sans toit !!!! Le seul point commun entre les deux, si ce n'est le Cavalino" au centre du volant, c'est quelles se prêtent toutes les deux fort bien à l'exercice de la balade même si celle ci est différente pour les deux modèles. Plutôt les grands espaces et les longues virées pour la 456 alors que le Spider sera plus agréable sur des routes plus sinueuses, le "cheveu" au vent ... J'ai eu le même dilemme que toi quand je me suis séparé de ma 512Tr et aussi de la 355GTS. Mais, pour cette dernière dans une bien moindre mesure. Tout cela pour aller vers une Scud ou une CS plus orientées vers la piste mais aussi vers une pure pistarde avec la Peugeot 905 Spider!! (Comme il m'a fallu aussi acheter un "tracteur", le Toutou V10, le changement était un bouleversement !!! Se séparer de sa première Ferrari, quand on en a rêver depuis très très longtemps, quelle nous a procurer un plaisir; visuel, sonore et de conduite, bien au delà de nos espérances les plus folles, est une chose bien délicate!! Il faut vraiment essayer le nouveau modèle pour pouvoir prendre sa décision sans regretter quoique se soit!!! Si j'avais pu garder la 512, je l'aurai fait... mais je souhaitais trop faire de la piste et la 512Tr ne convenait absolument pas!!! @ plusse

Bientôt on aura une Punto evo 3 tributo Ferrari "glory of the past" avec un 1600 turbo hybride de 600 ch vendue 140000 €...

Ma saucisse , dans sa chambre !

Je ne veux pas polémiquer sur les prix car c'est peut être un superbe exemplaire avec un proprio pressé de la vendre pour diverses raisons (argent, mutation à l'étranger,...)

Je n'en doute pas un seul instant , c'est pour celà que je suis ici , sur ce forum . Et pour avoir essayé une Modena , j'ai commencé à ressentir la " Force rouge " !

Au revoir Mr di Montezemolo et encore merci pour toutes ces années où vous nous avez fait rêver...

Je suis ravi de lire cela car cela dédramatise un peu le budget entretien, mais j'avoue que vos comptes me laissent perplexe. Pneus : A raison d'un train de pneus tous les 15000km, 81000km, ça fait déjà 5 trains minimum (perso, j'en ai passé 6 en 87000km). Aujourd'hui c'est presque 1000€ les 4 mais en 92-95, c'était 14000F (soit 1800€) le train... tu as donc déjà un budget de 7000€ rien qu'en pneus sur les 20 ans. Vidanges : Pour ce qui est des "révisions annuelles" (vidanges, purges, clim etc...) je prévoit autour de 500€ et, pour ma part, ce n'est que tous les 2 ans (ou 10000km), ça fait donc une dizaine de révisions... donc 5000€. Grosses Révisions : Les grosses révisions, personnellement, je les fait tous les 6-7 ans donc j'en ai fait 3 en 22 ans mais je sais que pour beaucoup c'est tous les 4 ans... donc ça fait 5 gros entretiens. Certes les budgets sont très variables mais 3000€ me semble un minimum et la moyenne s'établit autour de 5000€. Allez, il faut alors prévoir 15000€ au minimum (sur plus de 20 ans) Pannes (et/ou imprévu) : j'ai eu droit a un alternateur, une compresseur de clim et une fuite au réservoir d'essence, avec, à chaque fois un "billet de 1000€, ça fait donc 3000€ Au final, 7000 + 5000 + 15000 + 3000 = 30000€ et je n'ai pas le sentiment d'avoir abuser sur le moindre poste de dépenses et pourtant je suis bien au delà de vos comptes. Ce serait avec plaisir que je lirai vos réponses et savoir en quoi je me trompe !!!!!! PS : Sur la mienne, tout compris (pneus, CT, vidanges, gros entretiens, pannes etc...) j'approche les 40000€ en 22 ans (soit 40% du prix de la voiture neuve). Par contre, je suis certain d'avoir TOUTES les factures . Si je rajoute mes 700€/an d'assurance, le budget (sur le tres long terme) est donc de 200€/mois

Ferrari doit rester à une diffusion exclusive, 7000 déjà trop à Mon sens.

Cette baisse était de toute façon prévisible vu la conjoncture et le nombre d'autos vendues. Les 911 subissent la même chose depuis beaucoup plus longtemps, en fait depuis la sortie de la 996. La dure loi du marché. Le prix des F430 n'est plus à la hauteur de leurs qualités. Le problème est que beaucoup d'entre elles seront achetées pour leur prix sans avoir l'entretien rigoureux qui devrait suivre, et c'est ainsi que sur le marché de l'occasion, bientôt, de nombreuses "merguez" vont arrivées...

Superbe ! Merci Narco PS : Sur le forum des abonnés, y en a qui devraient prendre des leçons !!!

plus de 760 baptèmes, une belle journée et même une 458 noir mat en invité mystère beau bilan pour la nouvelle équipe, longue vie à eux

Tu as du goût Cousin Hube, très bon journal le Figaro PS : je sors vite avant de me faire choper par les modos... Mais sinon très bon journal

Parce que y en a aussi pour la belle 456MGT:

+1

Coucou Ludo. Regardes mon avatar. Il te fait honneur. Lol

Et bien quelle histoire ! Ne perds pas espoir, tu vas finir par rouler avec ! Enfin... à plus de 100km/h si tout va bien !

Oui,il s appelle Jean-Christophe,c est un mécanicien à l ancienne au sens noble du terme.Il faisait mes vidanges intermédiaires sur mon ex-355.

...comme pour les voitures, il faut respecter l'intégrité des photos...

J'ai la chance d'avoir un ami proche qui en possède une...je vous joins deux photos de ce modèle si exceptionnel ...à mon sens, il n'y a rien de plus beau!