Classement

Moi je trouve que c'est bien de pouvoir trouver des autos à ce prix meme avec du travail, certains particuliers bon mecano peuvent acceder au graal et rénover l'auto au ryhtme des possibilités financieres

Tout ça pour avoir le choix dans la date

la mienne a les memes impacts derriere les roues avant,et ça ne m'empeche pas de rouler avec et de faire des sorties avec d'autres véhicules.De toute façon si tu veut un véhicule sans petits défauts,tu le laisse au garage,sous globe.

Si vous hésitez à vous servir de vos autos pour le raison, bonne ou mauvaise, que sa valeur augmente, je vous conseillerai plutôt de la vendre et d'en acheter une autre pour rouler en ayant pris soin avant de la vendre de prendre une belle photo que vous accrocherez en mode poster dans un endroit ou vous pourrez la voir le plus souvent possible!!!! Ainsi, vous profiterez de la nouvelle mais aussi de l'ancienne

Un peu mon n'veu que les Ferrarus existait déjà :

J'en connais un que ça aurait pu intéresser s'il n'avait pas tout récemment craqué sur une jolie f360 bleu gris....

Merci à tous. Je suis ULTRA impatient... avant je ne dormais plus car j'hésitais sur le choix à faire, maintenant je ne dors plus car il me tarde de la conduire... c'est sans fin cette histoire !

J -3 L'attente est longue, merci à notre Jedi de me l'avoir rappelé. LOL

Je vous laisse juge: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25117211.html Sortie hier sur la Centrale, je suis allé la voir ce matin, et je n'étais pas le seul, l'équipe hollandaise de Target était là à 8h00 et scannait la peinture! (cf 8e photo) Voiture "dans son jus" pour reprendre l'expression de son sympathique propriétaire, garagiste indépendant ex-soixantehuitard qui arrêtait son commerce et vendait sa 512 achetée en 2005. Voiture sortie le 27 avril 1993, mais carnet émis par Francorchamps en 1996,, 64000 km compteur, coupons des 10, 20, 30, 40, 60.000 km vierges, 50000 km avec courroies et embrayage (factures fournies) tamponné en 2012 par son proprio. Quelques factures belges très anciennes. Carrosserie à reprendre sur les bas d'ailes, bas de caisses D et G à changer (non redressables d'après le vendeur), certains éléments ont été repeints 1, voir 2 ou 3 fois d'après Target et mastic probable sur aile AVD. Rouille visible sur ailettes vissées sur portes, angles de passage de roue, bas de caisses. Pas de lame avant. 4 jantes repeintes sans ponçage des éclats précédents, mais sans manque de métal, ni tordues. Moteur tournant et fumant un peu, pas d'essai (donc pignons de 2 et 3 ?). Compartiment moteur très sale pas lavé depuis plus de 10 ans (mais paraissant propre sur la photo, comme quoi...). Intérieur sale, plastiques collant, cuirs sains non déchirés mais a rafraîchir. Pas d'instruments manquants ou HS. Valise outillage et différents manuels présents. Si vous êtes intéréssés, dépêchez vous, j'étais le second sur une liste de 8 !

Pour commencer

T'inquiètes pas je prend toujours les bonnes idées pour améliorer mon travail.

Ok là dessus. D'ailleurs, pour les modéles où tu distingues les millésimes, tu pourrais nous faire une ligne "total tous millésimes" qui porterait donc sur un échantillon plus élevé, avec une meilleure fiabilité sur la mesure de l'évolution. Bon, au lieu de te remercier, je te propose du travail en plus, mille excuses

À partir d'un certain âge, sur les Ferrari (et les voitures de collection en général), tout est consommable sauf le numéro de châssis... Une peinture c'est 15 ans, une sellerie c'est 20 ans, un moteur c'est 150kkm...

Merci à tous pour vos commentaires. Moi ce que je retiens de tout ça, c'est : 1 qu'il faut se lever tôt le matin 2 dégainer rapidement 3 ne jamais tenir compte des photos, en particulier les miennes qui de loin indiquent une voiture en parfait état cosmétique, ce que ne reflète pas la réalité de près 4 tout vérifier des dires du vendeur. Exemple: - la distribution a été faite quand ? - Je viens de la faire il n'y a pas très longtemps - Oui mais quand? - Oh! 1 ou 2 ans - Sur le carnet vous avez tamponné 2012 - Ah oui, c'est ça 2012 - oui mais les factures de distri et d'embrayage que vous avez achetés à Genève sont datées de 2010! - Vous savez, le temps passe si vite ! - donc elles sont à refaire? - Noooon ! elles ont peu servi... - vous dites qu'elle a 55000 km sur La Centrale; en fait c'est 64000 km - je ne vois plus très bien sans lunettes... - c'est une voiture d'origine étrangère ? (= Belge) - oui (sourire)... Toutes les Ferrari sont fabriquées en Italie - sur le carnet daté de 1996 (la voiture est de 1993!), il n'y a qu'un tampon daté de 2012, le vôtre. Le kilométrage est garanti? - de toute façon on a tout refait en 2012 !!! - vous avez aussi refait le jeu aux arbres à came? - La non, il n'y en avait pas besoin, etc... etc.. Mais c'est vrai que je suis chiant, j'arrête et je vais me coucher, bonsoir à tous et à toutes !

J'ai repris l'exemple de prix de papyboyington Et si il y en a regarde mieux la centrale, des fous on en voit partout

tu m étonnes. pense a lui mettre un autocollant derrière comme je t ai dis mdr

Des "niouzes" ... 1/ Les étriers sont revenus de chez le carrossier, ils semblent superbes puisque, tout comme vous, je ne les ai vu qu'en photo !!! 2/ On va probablement faire fabriquer les pistons à moins de les trouver avant mercredi prochain, puisque le tourneur, si on lui donne le feu vert, ne les commencera que mercredi prochain! Une photo pour voir à quoi ressemblent ces pistons...

Ne t'inquiète pas dragon1964, on n'en est pas encore là ! Je connais des personnes qui ne rechignent pas à mettre leur 275 sur la piste... :D C'est juste que la 308 est parfois (attention je prends soin de le mettre) une voiture de primo accédant à la marque et l'aboutissement d'une rêve après beaucoup de sacrifices. Je peux concevoir que cela va en perturber certain... Ceci dit, si la tendance du marché se confirme, le propriétaire type va peu à peu changer de profil, un peu comme cela s'est passé avec la Dino... on risque par contre de perdre un peu d'audience .

Un membre de FerrariChat, John ( cribbj ) a fait un Programme pré inspection CheckList ( Pre-Purchase Inspection ) pour les 550 Maranello , je crois que tu peux t'en inspirer , il existe une adaptation sur Ferrari 550 Maranello Conseils PPI.

Moi j'aime bien les dattes, c'est bien sucré !

Le poussin arrive au nid ce WE, et la bleue le quitte... Au final, tout le monde est heureux, c est l essentiel

quand elle demarre Bon sinon, le POUSSIN JAUNE est de retour au nid, je répète, le POUSSIN JAUNE est de retour au nid. Qu'on se le dise...

Merguez de chez top, d'ailleurs voir débarquer les spécialistes de chez Target en est une preuve !! Et si même eux en ont peur !!!!

Ah ben oui ! :lol: L'avait du pognon , l'Antéchrist !

Si vous souhaitez poster une réponse sur une annonce postée sur TheFerrarista.com, merci de bien penser que : - Toute aide pour que l'auteur de l'annonce puisse vendre (notamment concernant le tarif demandé) doit être envoyée par MP. Ou autrement dit, toute pollution d'une annonce pour indiquer que le tarif est trop élevé sera sanctionnée. - Vous devez relire votre commentaire avant de le poster en vous demandant s'il ne pourrait pas porter préjudice à la vente. Si vous avez le moindre doute, envoyez votre commentaire par MP au vendeur.

Une jolie jaune

L' Antéchrist roulait en Ferrari ? Alors que Jésus roulait .... dans un char Romain .... Déjà à l'époque , la société était déjà trés inégalitaire !

Esthétiquement, pour moi, c'est indispensable Et quand je vois comment ça chauffe avec mon tubi, je n'ose imaginer sans......

Effectivement, Tony Randazzo est très cher, il a cependant souvent de l'introuvable dans un état correct. J'ai plusieurs fois "failli" lui acheter des pièces mais je me suis toujours découragé devant le tarif...

Plutot que de la limiter, ils devrait imposer les émissions sur toutes les chaines tv, afin que l'on en profite nous spectateur.

C est exactement cela !!! il va pretexter au debut voir plus de Ferrari en circulation en Chine ou en Russie ne dérangera personne,sauf que l augmentation de la prod est impossible avec la gamme actuelle;car LCDM vendait déjà tout ce qu il pouvait (la réduction de la prod a 7000 n était qu une excuse afin de justifier de manière impliçite que le marché actuel ne pouvait pas en absorber davantage). Il n y a quasiement pas d attente pour les modèles de la gamme actuelle (inferieure à 6 mois). L augmentation des volumes ne pourra se faire que par l élargissement de la gamme.Et si la future petite Ferrari V6 est une idée qui me plait également,ce n est malheureusement que le début d autre chose : la limousine et le SUV réclamés par les marchés porteurs viendront inévitablement,il y a bien trop de bonus à la clé. Marchionne est un mercenaire,pas un gardien du temple...

C'est le même cas pour les Porsche à air , via les récentes ... Aujourd'hui , une belle 964 Turbo , cote + qu'une GT2 de 2010 ...

Voilà le mode opératoire est là, mais la durée de vol est de 2h30 et le couscous est à 13h00 (heure locale) !!!

Suffisait de le dire... Je demanderai mon chemin aux passants... -"Bonjour, je voudrais aller chez Alain qui fait des pizzas, vous connaissez ?" Par conte ça ferme à quelle heure le soir, parce que je vais peut être pas arriver pour midi

Dans la Dino que j'ai la chance d'utiliser (option d'origine) : Oubliez le sticker du vendeur par contre... il a disparu depuis.

Oui et non...certes, 10.000 ou 7.000, la différence n'est pas énorme, mais si on est dans le secteur du vrai luxe, il faut absolument entretenir la rareté, C'est indispensable: le luxe n'existe que s'il y a rareté. Si on peut entrer dans la concession et obtenir l'auto sans attendre, alors on n'est plus dans le luxe. C'est un peu l'application à l'automobile d'un vieux principe connu: "le meilleur moment, c'est quand on monte l'escalier"; mais "il Grande Vecchio" l'avait bien compris, quand il disait: "une Ferrari ne s'achète pas, elle se désire"; ou "je fabriquerai toujours une voiture de moins que ce que le marché peut absorber". Dans la haute couture, les accessoires, etc...de très nombreuses "grandes marques" du luxe à la française ont dilapidé leur image en vendant trop, en ouvrant des mégastores du luxe, qui fait que, ben...ça n'est plus du luxe, mais juste du haut de gamme. Il ne reste qu'une seule vraie grande marque du luxe à la française, c'est une entreprise dont le capital est tenu par cinquante membres d'une même famille, dont la marque commence par la huitième lettre de l'alphabet, qui ne produit qu'en petit nombre, ne cherche pas à réduire ses délais...et que tous les grands capitaines d'industries sont prêts à tout pour racheter, jusqu'ici en vain. Faut pas dilapider l'image! Tiens, je le regrette déjà, Luca.

Lis le message au dessus du tien. La clé de l'énigme est cachée dedans

Bonjour à tous, j'y viendrai dimanche me régaler le pupilles et enrichir mon projet. Accessoirement aussi participer à la cause défendu. J'espère en rencontrer quelques uns de vous. Je sortirai mon V8 gernamique pour le dérouiller en vue de l'ouverture de la chasse. Frank

Normal, tu ne bois que du café ! PS: On plaisante, mais merci aux golfeurs pour cette astuce

c'est vrai que c'est la classe la grille challenge

Que en altitude ? :P :P @+

Lol mon pauvre viens dans le Rhône alpes voir si ca marche pas une modena lol

A entendre les Italiens, le doute sur cette filiation n'existait pas et l'"Avvocato" avait envoyé le fiston chez Ferrari comme Missi Dominici de la FIAT. Ceci étant, pour être objectif, il n'y a pas fait que le "Fils à papa" et ce, même si je ne l'appréciais pas beaucoup quand j'ai été amené à le fréquenter (un peu, mais ça m'a suffi) à Confindustria.

"LaStrad j'ai deja eu, et on en trouve,...la Scud c'est une Strad amelioree, pareille on en trouve, meme si celle la etait parfaitement a mon gout (rare les sieges en gris clair) et venait avec 2ans de garantie." Surprenant ! car à lire certains posts, le marché de la Stradale est complètement aphone en ce moment ..

Pour les italophones, LCDM rendait hommage hier aux journalistes... http://www.gazzetta.it/include_hp/VideoWall.shtml?pos=0 Et tonton Bernie dit que son départ est comparable à la mort d'Enzo http://motorsport.nextgen-auto.com/Ecclestone-Le-depart-de-Montezemolo-est-comparable-a-la-mort-d-Enzo,81405.html C'est clair que qui mieux que lui incarnait Ferrari ?

... mais sublime!

Henri, je me permets: J'avais stocké ta check list au format Excel sur mon site, Cliques ici

2h42 de pure plaisir... je vous recommande chaudement le film aussi , Pink Floyd the Wall Une oeuvre d'art ce film... http://youtu.be/T5oKcrbzeT4

Pour les fanas de solos et en référence au Crossroads de Houston : Vous pouvez aller voir ses autres vidéos et notamment une adaptation des 4 saisons de Vivaldi... à tomber ! Elle à 15 ans et est Française... cocorico !!! (bon pas très souriante par contre mais sûrement concentrée ..) http://youtu.be/_tXuYLc6rIg