Classement

La voilà de retour dans son nouveau garage.

Ça tue ce post .

J'oubliais que notre ami Vladec allait me faire un "book souvenirs" sur ma Scuderia. Un magnifique souvenir partagé entre copains, c'est ça aussi ma Scuderia, un lien qui a su réunir autour d'une même passion des personnes différentes, d'âge différent mais tous amoureux de cette belle bleu. Vladec, si j'avais gagné au loto, elle serait tienne car je sais qu'elle va te manquer. Lol

J arrive a peine, super accueil des Toulousain c était *super* me suis contenté de l expo, il y avait de sacré merveilles !! Pour les photos je sais qu il vas y en avoir de superbe, je met ce que j ai du potable vite fait Et mon coup de coeur .c est pas une FERRARI

Non mais la je le charrie un peu il me loupe pas lui Apres appellons un chat un chat, il est mort ce PC, point barre :d C'est plus du gravillonage, elle arrive de syrie et s'est prit une rafale de AK 47 ou quelques eclats de grenade :d

les vitrines de mes modeles réduits sont terminées. encore quelques semaines à attendre avant que le garage puisse se garnir de mes deux italiennes........

tu y va en scud non ? moi vue ea32 je serai serieusement tenté de l'envoyer toute de suite en plateau ou camion tu va etre vraiment deçu si demain ou lundi tu ne demarrrrre pas non ? ça fait pas serieux pour canne .... pas de stress ... eh? (avec amour)

Allez James, si tu acceptes ta mission, cliques ici

Attendez, plus que 15 jours et les post des personnes concernés vont flamber de messages pétillants...

Merci à tous pour vos commentaires. Moi ce que je retiens de tout ça, c'est : 1 qu'il faut se lever tôt le matin 2 dégainer rapidement 3 ne jamais tenir compte des photos, en particulier les miennes qui de loin indiquent une voiture en parfait état cosmétique, ce que ne reflète pas la réalité de près 4 tout vérifier des dires du vendeur. Exemple: - la distribution a été faite quand ? - Je viens de la faire il n'y a pas très longtemps - Oui mais quand? - Oh! 1 ou 2 ans - Sur le carnet vous avez tamponné 2012 - Ah oui, c'est ça 2012 - oui mais les factures de distri et d'embrayage que vous avez achetés à Genève sont datées de 2010! - Vous savez, le temps passe si vite ! - donc elles sont à refaire? - Noooon ! elles ont peu servi... - vous dites qu'elle a 55000 km sur La Centrale; en fait c'est 64000 km - je ne vois plus très bien sans lunettes... - c'est une voiture d'origine étrangère ? (= Belge) - oui (sourire)... Toutes les Ferrari sont fabriquées en Italie - sur le carnet daté de 1996 (la voiture est de 1993!), il n'y a qu'un tampon daté de 2012, le vôtre. Le kilométrage est garanti? - de toute façon on a tout refait en 2012 !!! - vous avez aussi refait le jeu aux arbres à came? - La non, il n'y en avait pas besoin, etc... etc.. Mais c'est vrai que je suis chiant, j'arrête et je vais me coucher, bonsoir à tous et à toutes !

Les photos sont déjà bien parlantes, et justement , avoir laisse une si belle auto finir comme ça , c'est franchement moche !

Bonjour à tous, voilà c'est fait le pas est franchi, j ai fait l acquisition d une 456 mgt ,

Il est ou le Steph… tes toujours avec tes Truffes!!!

Bon les nordistes la!!!!!! Ça y est on s'est calmé ?!?!?! :d

Tu veux dire que des gens ont payé pour monter dans ton truc noir ?

Retour rapide sur l'événement. Petit café avec Jean66 et tivolimi, convoi jusqu'au parc des Expos. La bise à l'ami vladec. Puis les baptêmes, le déjeuner l'arrivée de Hugo, la connaissance des locaux qui sont charmants. Bref très sympa. On Vera demain en fonction du boulot si j'y retourne. Les pneus étaient quand même TRÈS chauds.....

Bah non, quand il aura goûté au plaisir de la DBS, il sera obligé de repeindre son garage.Jérôme, très content pour toi que tu ais récupéré ton bolide. À bientôt lors d'une prochaine sortie.

C'est exactement ce qu'il te faut Philippe. Pas la peine de réinventer l.eau chaude.

Bouffon...

Beau gâteau dit donc

La BV si tu doit y refaire, à 1200€ le pignon, 800€ les synchros.... tu vas me dire, cool, ce n'est qu'une boite 5 mais quand même, ça douille grave, et si tu as le couple conique/différentiel également dans le sac, là, ce sera un billet de 10.000€, rien qu'en pièce !!!!!

Une fosse. Et pour répondre à ta question sur ton post, j'ai fait 50 bornes pour refaire connaissance, dépoussiérer les freins et roder les pneus: Rien à dire, elle m'a l'air toujours aussi saine et facile à emmener. Je vais y aller progressif, et test sur piste à Ledenon le 9 novembre.

Hello lesfondus de 308, Pas eu beaucoup de temps libre pour m'occuper de DoubleBlack, les freins sont remplis de DOT 4 neuf et purgés (deux fois), la sensation à la pédale est bien meilleure ! J'ai passé 2H sur les histoires d'électricité et notamment ce voyant d'alternateur, qui, sans prévenir s'est mis à avoir un comportement bizarre : il s'allume quand j'enlève la clé du neiman mais s'éteint quand dès que le moteur tourne !!! Lecture approfondi des schémas, voltmètre etc ... j'en arrive à la conclusion qu'au moins une diode de l'aternateur est morte, laissant passer le courant et si c'est pas ça, il y a un courant de fuite à débusquer ! Oui mais : batterie chargée j'ai 12.85 V (parfait), je la démarre, au bout de 2 min, au régime de ralenti j'ai 13.7 V environ, stables et l'alternateur donne environ 1.2 A à la pince ampéremètrique (parfait). J'accélère à 3500 trs/min, la tension ne monte pas, ça régule bien, ça charge, bref : pas de conclusion à ce stade ??? Suite à mes investigations électriques : les 308itistes, quelle est la valeur de votre fusible n°15 (feux de plaque...), sur la doc c'est marqué 8A, sur l'autocollant du cache plastique 16 A ??? Ah l'électricité Italienne :rolleyes: @+

Confondre le dessin de TRX avec ceux des XWX c'est un peu comme écrire Alpha-Roméo

C'est le steph02 qui doit la poster :d Et elle est comment dire, absolument comme neuve

Difficile de peindre sa Maranello en Rosso, et encore plus dur d'y enlever le toit donc il a fallut que le Steph02 étende son parc auto...

T'inquietes pas il n'y a pas que la 456 chez ferrari qui est touchee par un manque de fiabilité.......

Ça tu pourras me le dire quand on aura roulé en ensemble :d :d

Parce que la faiblesse récurrente de ces amortisseurs arrières est de se mettre a fuir très rapidement . Cela coute environ 4000euros la paire car cela ne se change que par paire en concession;lorsque cela arrive deux fois dans l année comme pour mon copain ,ce dernier a été tellement dégoûte qu il a vendu sa M qui n avait pourtant que 30000km bleu le mans mod 1998 après avoir fait l embrayage(4200euros avec le volant moteur) Il s est dis si j ai encore les 48 guide a faire comme toi je préfère m en separer!! En ce qui concerne les fameux amortisseurs arrières fuyards Auvergne Moteur possède la solution (voir son site rubrique pieces) En effet il a modifies les miens en 2005 et l auto a roulé 50000km depuis sans problemes .les avants ont ete changes en concession a 50000km Quand on aime on ne compte pas mais quand meme!!!. Le plaisir de rouler en fefe a un cout .C est bien d etre au courant Avant!

Tu as vu ma caisse avant moi, veinard !! Je suis rentré il y a peu, un BONHEUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :wub: :wub: :wub:

Je vous souhaite une excellente balade et d'excellents moments passés ensemble !!! Le beau temps semble être là ce qui est déjà une très bon point....

Pas courant comme couleur Mais pas forcement jolie non plus... C'est.. spécial ! Avec les bas de caisse noir, ça aurait certainement été plus sympa ! La preuve !

bon bein voila la preuve en image de olivier dans la renault 21 preuve à l appuie c est à mourir de rire olivier http://www.dailymotion.com/video/x1pvm2_jacky-tuning_fun promis j arrete mais cette video et il s appel olivier en plus

Bienvenue Lapin. Bonne recherche pour ta future 456. Comme dit plus haut ce modèle a des faiblesses récurrentes; guides de soupapes, amortisseurs, mécanisme de lève vitre... Concernant le choix entre gt et mgt, il est vrai que la mgt améliore la copie d'origine mais n'est pas parfaite et qu'une gt bien entretenue et suivie est tout à fait digne d'intérêt. Ensuite certains préfèrent le look de l'une ou de l'autre, la mgt à une face avant plus lisse, mais l'intérieur de cette dernière est plus moderne que celui de la première mouture. Question de goût! La mgt possède un antipatinage qui peut rassurer sous la pluie! Concernant l'embrayage, la mienne à 75000 km et l'embrayage est d'origine, et pas de changement en vu d'après mon mécano. Les joints de queue de soupapes ont été changés un peu avant 50000 km.

Bon les garçons, arretez !!! Le stress, ce n'est pas bon à mon age. lol

Je confirme...à chaque sortie. D ailleurs, t aime bien qu on te pousse pour demarrer, mais toi, tu nous pousses pour nous mettre hors piste... J attends avec impatience la prochaine sortie

T'as vraiment pas de bol toi !!! Va plutôt au feu vert du coin Ils seront certainement plus compétent que chez Ferrari Ou achete une 328 ,si pas de jus ,très facile à pousser et à démarrer !!!!!!!!!!!

J'imagine que tu dois avoir trés hate et que tu dois y penser la nuit, comme un gamin avant noel

J'ai hate dommage que le steph02 habite au bout du monde

Et la mienne va redevenir comme ça avec le bandeau noir Deja j'ai trouvé un toit noir, reste plus qu'a la peinture quand je referais les PC av et ar, le reste sera dans son jus

Si elle est sale, c'est qu'elle roule ! Donc tu es pardonné

À partir d'un certain âge, sur les Ferrari (et les voitures de collection en général), tout est consommable sauf le numéro de châssis... Une peinture c'est 15 ans, une sellerie c'est 20 ans, un moteur c'est 150kkm...

Ah, parcequ'il y a encore des 288GTO et 246GT en peinture d'origine ?...

Une jolie jaune

Merci à tous. Je suis ULTRA impatient... avant je ne dormais plus car j'hésitais sur le choix à faire, maintenant je ne dors plus car il me tarde de la conduire... c'est sans fin cette histoire !

bien sur

La suite logique serait les V12, je suis impatient

Pour une fois qu'elle est propre

Hello One-day, J'ai eu la chance de tourner une fois au Sambuc (et d'alterner les tours en M3 E30 et en Testarossa, difficile de faire plus contrasté...). Et d'y aller en spectateur promeneur également 2/3 fois. Circuit sympa, mais avec des virages en aveugles. A chaque fois que j'y suis allé, j'ai vu des voitures partir au tas pour de bon. Il me paraît plus adapté pour des pures sportives peu encombrantes (la M3 était parfaite). Mais je serai content d'y mettre ma 355 pour voir. Surtout pour faire la route avant et après !