Classement

Merci Oliv et les autres, on va pouvoir en profiter en patientant c'est cool Pour vous prouver que j'suis content :

Salut Vincent. Je crois qu'Alain fait l'unanimité. Un grand bonhomme.

Alain on t'aime :-)

STRADALE31 en a eu la primeur, si si, preuve à l'appui. Et puis il y a un certain Nathan qui est un fan de la marque à qui nous réservons une petite surprise. Je n'en dirai pas plus au cas où il piquerait la tablette de son père. Lol

Sacré Stradale31, sa gentillesse toujours en avant quoiqu il arrive. Un sacré Monsieur !

Voilà, ce matin, je dirais plutôt en fin de matinée, j'ai vu arriver mon Poto qui venait me faire un coucou au boulot. Quelle ne fut pas ma surprise, un paquet à la main il me dit "un petit cadeau" pour toi. Je le regardais et ne comprenait pas à quel titre. Je déballais donc mon cadeau et ..... Les mots me manquent. Un magnifique tableau réalisé en carbone par notre expert Carbon Extrême que certains connaissent ici. Un large sourire, des yeux qui pétillent, voilà dans quel état je me trouve. Magnifique, que de bonheurs en ce moment. Je tiens ici à le remercier pour son amitié, sa gentillesse et son courage. Merci Stradale31, tu es un ami comme on en compte peu. C'est un magnifique cadeau qui vient compléter ma panoplie et représente à merveille la marque que j'affectionne. Allez, une petite image.

Pack carbone, c'est quoi ces âneries !!! ? Le jamais couru aussi comme si c'était une Challenge Ce sont des gars qui sont spécialistes de voitures sportives et ils balances ce genre de conneries digne d'un maquignon !!! EDIT: Peut être le sont ils d'ailleurs (maquignon)?

Cela récompenserait fort logiquement ta fidelité et ta passion pour cette auto.Je pense que les proprios d origine de la 348 que tu représentes doivent désormais se compter sur les doigts des deux mains ! une complicité rare en somme.

va y fais toi vite plaisir

Et une de plus... ....où le tableau est isolé et n'est pas occulté par cette magnifique DBS et le non moins magnifique James. Mdr

oui il est bien ce garçon

C'est comme ça que je l'ai eu , donc pas mon tuning a moi , mais petit a petit elle se retrouvera comme a l'originale car ma 348 sera j'espère au classique un de ces 4

Bonjour les Forumeurs Ferrarista Jean Jacques, 58 ans, marié, pas d’enfant, habite le 28 Aime bien communiquer, pas contre, pas passionner par l’écriture Fume pas et ne bois pas d’alcool, mais raconte quand même des bêtises. Amoureux de belles mécaniques Deux passions indissociable : Rouler avec ma moto qui vibre et qui fait du bruit, piloter, voyager avec mon z’avion, toujours avec le mêmes butte, partager des bon moments Troisième passion, en cour de réalisation d’ici la fin de l’année Acheter une Ferrari 599 GTB , dernière étape importante de ma vie, quand on viens d’un milieu ouvrier pauvre avec un seul diplôme en poche CAP mécanicien auto. Inscrit sur ce forum, pour avoir des conseils de passionnés sur l’achat de cette voiture , partager, échanger sur le forum et rencontrer des forumeurs. Voici en quelques lignes ma présentation écrite. A bientôt sur le forum ou sur la route Cordialement Jean Jacques > Fils d'ouvrier devenu ouvrier <

J'ai rencontré Henri ce soir et nous avons pu discuter 456 autour d'un verre. Un très grand merci à lui pour sa disponibilité. De très précieux conseils, des indications, précisions, retours d'expériences... bref, la MGT n'est plus pour moi sine qua non, la GT a parfaitement du sens. Je vais donc regarder l'une ou l'autre. Et je pense que nous nous rencontrerons avec leakcimc pour discuter également. Si c'est aussi sympa qu'avec Henri, ça ne peut que le faire !

Bonsoir, J'ai voté pour la 2...j'aime bien le décor...la couleur jaune présente un peu partout dans le fond rehausse l'ensemble...photo très nette (retouche ??) ! Les autres photos sont pas mal non plus...celle prises en plein mouvement sont bien sur moins évidentes a réaliser...pour la 3 c'est dommage le petit halo brumeux semblant "manger" la voiture par l'arrière...(j'ai bien vérifié : mes lunettes sont propres !), pour la 1 le décor est tristounet et le ciel manque de bleu...dommage la aussi !

Grave ! Vu il y a 20 min, c'est flotte pour dimanche !

458 spider

Petite merveille croisée à Cannes il y a une heure... Juste pour le plaisir des yeux

MDR, tu vas pas tous les convertir, Rosso le Taliban

Bon, ce soir les culasses sont prêtes, soupapes en place, aac en place, jeux faits (avec les pastilles qui vont bien). Demain matin le mécano les monte puis courroies de distri, accessoires (pompe à eau, alteranteur, clim etc...) et on commence à poser le moteur dans la voiture. De mon coté, j'ai fait beaucoup de nettoyage, sablage, peinture pour lui refaire une beauté : support de batterie, support de réservoir d'essence, passages de roues, installation de durites d'eau neuves et nettoyage des tuyaux et durites dans le compartiment moteur. Y compris les serflex sont nettoyés un à un, graissés et remontés... Bref rien de bien nécessaire mais un tas de chose qui font que le résultat devrait être .

Entièrement d'accord ! Surtout si l'on a passé très longtemps a chercher un exemplaire entièrement d'origine jamais restauré jamais repeint ! !

j appellerais bien ça des œuvres si je me disais artiste mais j en suis loin. un peu de travail et d idée donne juste de belle chose on va dire

moi je sais, moi je sais mais je laisse sa chance à un autre, j'ai déjà gagné sur la photo du modèle mystère tout ce que je peux dire c'est que ça a un rapport avec le message précédent il va d'ailleurs falloir que je contact ce Monsieur un de ces jours, j'aime bien ses œuvres

par contre des sièges de 430 ça se trouve assez facilement

c'est ca quand on pose un mamouth dans de beaux sieges

Beau cliché!

Slt Kitcar, non pas de problème pour suivre et réparer C petite bête, il faut avoir quelques adresses sérieuse.

Le nouveau Cherokee est top...

Bonjour et bienvenue !

Pour la moto qui vibre et fait du bruit, j'ai une idée !!! Enjoy et bienvenu

Un très grand monsieur . Respects Alain

Bienvenue parmi nous Djin Djack ! Belle histoire, beau parcours, c'est jamais un hasard... Je te souhaite bonne chance pour trouver ta belle rapidement.

Bonjour , et bienvenue sur Ferrarista , un très don choix que le V12 chez Ferrari , je crois que c'est le bon moment pour acquérir une belle 599 GTB ,

Faut jamais s'absenter de ce forum; même pas trois jours...

Quelle passion, quelle histoire... un grand merci de nous faire partager tout cela et quel plaisir de l'avoir vu évoluer au fait rarissime ! A mon sens un des plus beau bruit du plateau avec les scuderia et les quelques 360/430 aux échappements libérés (Et surtout ça passait fort)

Novitec Rosso, mais ké mytho celui-là...

Superbe cette auto, elle dégage une espèce de force tranquille qui en impose et qui mets tout le monde d'accord !

Entre nous, on le serait à moins, car un baptême avec cette auto c'est du pur bonheur.

Je voudrai rebombir sur ce qui a été dit et me parait TRES pertinent, meme si je n'y avais jamais fait attention à travers quelques photos faites pour le Noel Ferrai des employés en 2006 quand MS a pris sa retraite. Forcemment beaucoup d'emotion. Mais la n'est pas le sujet, j'y reviendrai apres. Si vous regardez les images vous verrai que depuis: Michael S est parti ala retraite puis changé d'avis puis est parti chez Mercedes.Jean Todt est parti a la FIA, ce qu'il cherchait depuis longtemps.Luca DM est parti depuis cette semaineROss B a pris une année sabaique fin 2006, et parti a la peche et a fait le tour du monde avec sa femme Jean. Il aurait du revenir en 2007 a la place de Jean mais LDM voulait italianiser Ferrari. DOnc niet de Ross.Rory Byrne est parti finalement a la retraite en 2006 apres 5 tentatives avortées LOL. Ce mec etait (est) un génie!!!! et rien ne fut pareil apres son depart.Stefano D s'est fait viré. Futur?Paolo Martinelli s'est fait viré par Gilles mais surtout par les casses moteur de 2006 ou il a pris la responsabilité de la fdefaite. Il est responsable powertrain de tout le groupe Fiat. un baton de Marechal.Aldo C s'est fait viré en 2011 suite au perf desastreuses de la voiture. Il a retrouvé Ross chez Mercedes avec le succes qu'on connait.Gilles S est parti a la FIA rejoindre Jean et surtout se rapprocher de sa famille, car il faisiat les AR Paris-Maranello depuis plus de 10 ans TOUTES les semaines.C'etait ca la dream team des années d'or Ferrari. Ne sont pas sur la photo: Nigel Stepney (décédé l'an dernier mais aussi tristement celebre pour le stepneygate), Chris Dyer (viré apres la perte du titre d'Alonso apres une strategie de la derniere course de la saison discutable), et pleins d'autres bcp moins connus mais ESSENTIELS a la victoire..... VOila, c'est fini cette epoque et bien fini. DOnc il leur faudra des années pour reconstruire. Allison est un excellent choix, Nick T un peu moins, Marmorini un tres mauvais.... Voyons ce que l'avenir nous reserve....

Bon j'aurai plein de choses à te raconter mais le temps me manque. Trouver un exemplaire à la mécanique IRRÉPROCHABLE. Vraiment. Moteur, boîte, suspension. Éventuellement embrayage refait. Car sinon le moindre pépin c'est 1000 a 5000€ a y remettre. Et ça arrive plusieurs fois en général. Sans parler de l'entretien normal qui te coûtera en gros entre 500 et 1000€ par an. Une carrosserie, ça se refait à pas trop cher. Entre 1000 et 4000€ chez un bon carrossier en fonction de l'état d'origine. Et c'est qu'une fois. Ou comme moi, tu acceptes des imperfections, mais ça ne t'empêche pas de rouler avec, au contraire de la méca qui la cloue au sol. Un intérieur aussi ça se reprends. Nous tous avons repris bcp de choses nous même pour peanuts. Les plastiques qui collent TOUTES le font. On démonte, ponce, nettoie, lessive saint marc et éventuellement repeint à la bombe. Ça coûte du temps. Le cache airbag en cuir oui il se détends. Mais c'est tellement mal conçu que même repris par un sellier, vu les surepaisseurs, ça ne le fait pas du tout. C'est comme ça. La plage ART, au début quand on l'a acheté était nickel. Avec la chaleur, depuis, on voit la couture. Et bien je vis avec. Les cuirs des sièges, un détailleur te refait ça pour un tarif très raisonnable. Plus merdique c'est l'étanchéité vitres. C'était nickel à l'achat et maintenant c'est à reprendre. Je m'y attelle cet hiver si je ne la vends pas. (Voir mon post sur les spider) Donc soit tu achetés cher un modèle ou tout à été fait. Soit un peu moins cher un modèle méca Ok mais intérieur et extérieur à refaire. Soit tu es très joueur et je ne te le conseille pas, tu achetes un modèle dont la partie méca n'est pas nickel ou tu as des doutes ou il y a des gros trous dans l'entreitien. Et la c'est l'aventure..... Nous on fait pris toutes les précautions. Et on s'est fait avoir sur les guides de soupape. Une bêtise à 12000€ chez un indépendant qu'on a fait nous même pour 5000€ mais on y a passé 6 mois et une centaine d'heure. Pour pas dire plus. Mon choix aujourd'hui ça serait méca OK et reste à revoir car je n'aurai pas le budget pour une nickel. Et que j'aime un peu bricoler. Mais ça peut vite virer au cauchemard tellement c'est chronophage. Si tu relis mon post de recherche de 456, au début j'ai été comme toi. Très DÉÇU. Put*** mon Audi est mieux équipée, mieux finie, mieux tout. A deux doigts de ne jamais franchir le pas. Et puis on est littéralement envouté. Par le moteur, par la conduite, par le plaisir qu'elle procure. Et donc on fait un choix DÉRAISONNABLE. pas guidé par la raison. Juste par la passion. Certains au bout de quelques mois le regrettent, la revende et n'en rachèteront jamais. On en connais. D'autres au contraire, comme nous, sont un peu maso et continue. Mais bon, la passion est toujours déraisonnable...... Je pourrai en parler des heures. Passe moi un MPs et appelle moi, je t'expliquerai.

Y'a des claques qui se perdent...

les vitrines de mes modeles réduits sont terminées. encore quelques semaines à attendre avant que le garage puisse se garnir de mes deux italiennes........

Donc arrête de discuter et ACTION...

bonne idée ça, un topic des photos pourries

On s'en fout, par contre, tu aimes menacer les gens à ce que je vois... Moi j'ai 15 ans de tir, armes légères et lourdes, tu peux lutter ?

Cette superbe 328 anglaise que j'ai croise hier au nord de Rome J'ai discuté avec le propriétaire qui m'a dit que c'était la dernière de 1988 sans ABS VIN 76493 Blu Chiaro Fer 503/C intérieur Tan, l'aileron n'est pas noir mais couleur de la carrosserie !

Pour un particulier, ce qui peut couter cher c'est la boite de pastilles, le reste, tout bon mécano en est équipé, du très classique ! @+