Classement

Bonjour merci au revoir trois mots magiques, un truc de dingue

Une F430 fait partie d'une génération d'auto et de conception ou la boite F1 s'impose à mon avis! Elle s'impose d'autant mieux que l'on a dépassé depuis longtemps le balbutiement et que ce mode de transmission est parfait!! J'adore le plaisir du maniement d'une boite mécanique classique avec le son de la grille et la satisfaction d'un talon pointe mais je le réserve à une génération d'auto bien antérieure à la F430!!

Il te connait depuis plus longtemps :dPuis entre chacal normal que la communication passe bien :p

Moi, je serait d'accord ! mais une 360 tuning ca fait désordre dans mon garage ! que faire !!!

Bonjour, Étant jeune propriétaire de F348 (mai dernier) j'aimerai faire parti de ce rassemblement en 2015. Comment peut on être informé et éventuellement s’inscrire le cas échéant ? Plus largement, je recherche des petits rassemblement dans le sud de la France afin d'y participer . (Sur 1 ou 2 jours) Comment peut-on être informé des divers rassemblement qui se montent ? Merci d'avance

Steph tu me regales, ma config préférée....

Et l'autre chacal il s'y met depuis qu'il a pris possession de sa demi ricaine sans toit il a refait surface

tu veux connaitre son VIN ? pas de problème, j'ai la photo ! (ah j'étais en forme ce jour là )

Ne sois pas déçu j'en ai une petite pour toi... Tu voudrais pas nous parler de la proprio de la bagnole qui est à côté de ma F430 ?... Dis rien j'ai entendu jusqu'ici ton "t'es vraiment un chacal !!!" Hummm que c'est bon d'être noir de dossier... et encore attend qu'on soit chez Killer... J-7... J'ai hâte...

je ne connaissais pas ... grâce à vous je suis obligé d'effacer mon historique

oui pas de souci pour les photos tout est prévu

Toi par contre tu as l'air de bien la comprendre :d hein mon cochon!!?? Lol

Tu vois chacal, le Steph02 à pigé tout de suite. Toi je savais que tu comprendrais pas... :D

ca donne envie d'acheter une ferraille :D :D ps: la techart est partie officiellement ce soir

reste plus qu'a prendre la bonne décision et de tuner la tienne

Non, j'ai failli mais j'ai fais une autre spécialisation @+

tu sors de là ?

Vaut mieux des sièges du (grand) Stade Toulousin que des sièges de l' USAP

En gros y'en a qu'une : http://www.ifp-school.com/jcms/j_6/fr/accueil @+

Allez pour t'aider... http://auto.ferrari.com/it_IT/corporate/azienda/career/ http://www.ferrari-apprenticetraining.co.uk/ http://www.autoblog.com/2007/02/26/ferrari-academy-new-technical-training-facility-opens-in-marane/ Maintenant va falloir se mettre à l'anglais et à l'italien

Sur le forum il y a un moteur de recherche : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5704-l%C3%A9cole-ferrari-de-maranello/ Sinon en 1 s avec gogole : http://ferrarissimo.free.fr/ateliers/institut.htm @+

Là Paul tu nous fais saliver sans la photo Je crois que TripleBlack a encore du boulot pour peaufiner le guide d'achat @+

J'avais complètement oublié cette histoire et, tout à coup cet aprem j'ai eu l'idée de photographier la petite console de ma voiture. Résultat: vous ne le croirez pas: j'ai un modèle encore différent des deux votres!!!

la réponse est là :

bienvenue ! alors, si on t'a pas vraiment répondu c'est sans doute parce qu'on en sait rien ils ont sûrement un site qui explique ce qu'ils font et surtout, toi, qu'as-tu envie de faire ? quant à apprendre l'italien, à mon avis c'est plus facile à 16 ans qu'à 47 ans

Je rappelle que , quand un félin attaque un canasson , c'est rarement l'équidé qui triomphe ...

Livraison le 20, c'est demain :P Sinon c'est la rentrée, les ados troll sont de retour @+

salu luis je me presante jeu sui leureu propriaitère dune 250 toure de france mai jeu sui en négo aveque ralf lorenne pour lui échangez conte ça bugati 59

Désole mais Pour moi c'est le 9 novembre d'où le jolie cadeau.....

Moi ! Je roule les deux sessions "clubs" du vendredi soir (session n°2 et n°3). Peut-être que j'irai en spectateur le samedi ou le dimanche voir les courses car le plateau est chaque année magnifique surtout avec les Groupe C

Vous n'aviez pas convenu de verser un acompte ? de signer quelque chose ?

Y'a pas à dire, chez Ferrari ils sont très bons avec un marketing à la hauteur du rêve que procure leurs autos!

Donc, si je comprends bien, c'est plus que jamais d'actualité !! Parce qu'il y a quelques semaines, il n'était pas question que LCDM quitte Ferrari, ni que Yannick Anniel quitte son entraîneur américain pour rentrer en France, ni que le chômage continue d'augmenter, ni ni ni ....

C'est formidable de nous faire partager ces étapes de la fabrication !

C est un lieu d affamés

Le QG des toulousains dans l ex-scud de Rossoscuderia...

petit montage video avec un logociel gratuit de la testa de Tavutate et son Nouvalari la il y a un peu de tout de mon ex 348 / m3 et la testa

Je crois reconnaître René Arnoux

Je pense qu'il va y avoir une Challenge STRADALE à vendre dans peu de temps.Et oui, notre Alain commence à se faire vieux et une Aston lui conviendrait mieux. HS : Ton ami à bien réceptionné son colis ? Au plaisir de se rencontrer Oliv et de te convertir aux Anglaises. Lol

Merci à toi.Stradale31 me disait qu'elle était plus belle en vrai qu'en photos et il est tombé sous le charme de cette Casino Royale. D'ailleurs, je crois qu'il n'est pas insensible aux Aston Martin. Quel devenir pour sa CS ? Lol

Salut Vincent. Je crois qu'Alain fait l'unanimité. Un grand bonhomme.

Ouais je sais je suis con !

STRADALE31 en a eu la primeur, si si, preuve à l'appui. Et puis il y a un certain Nathan qui est un fan de la marque à qui nous réservons une petite surprise. Je n'en dirai pas plus au cas où il piquerait la tablette de son père. Lol

Tu nous la présentes quand la petite anglaise ? Et va falloir programmer un shooting photos.........

Mais non je déconne ! Elle doit être encore dispo !

Bon j'aurai plein de choses à te raconter mais le temps me manque. Trouver un exemplaire à la mécanique IRRÉPROCHABLE. Vraiment. Moteur, boîte, suspension. Éventuellement embrayage refait. Car sinon le moindre pépin c'est 1000 a 5000€ a y remettre. Et ça arrive plusieurs fois en général. Sans parler de l'entretien normal qui te coûtera en gros entre 500 et 1000€ par an. Une carrosserie, ça se refait à pas trop cher. Entre 1000 et 4000€ chez un bon carrossier en fonction de l'état d'origine. Et c'est qu'une fois. Ou comme moi, tu acceptes des imperfections, mais ça ne t'empêche pas de rouler avec, au contraire de la méca qui la cloue au sol. Un intérieur aussi ça se reprends. Nous tous avons repris bcp de choses nous même pour peanuts. Les plastiques qui collent TOUTES le font. On démonte, ponce, nettoie, lessive saint marc et éventuellement repeint à la bombe. Ça coûte du temps. Le cache airbag en cuir oui il se détends. Mais c'est tellement mal conçu que même repris par un sellier, vu les surepaisseurs, ça ne le fait pas du tout. C'est comme ça. La plage ART, au début quand on l'a acheté était nickel. Avec la chaleur, depuis, on voit la couture. Et bien je vis avec. Les cuirs des sièges, un détailleur te refait ça pour un tarif très raisonnable. Plus merdique c'est l'étanchéité vitres. C'était nickel à l'achat et maintenant c'est à reprendre. Je m'y attelle cet hiver si je ne la vends pas. (Voir mon post sur les spider) Donc soit tu achetés cher un modèle ou tout à été fait. Soit un peu moins cher un modèle méca Ok mais intérieur et extérieur à refaire. Soit tu es très joueur et je ne te le conseille pas, tu achetes un modèle dont la partie méca n'est pas nickel ou tu as des doutes ou il y a des gros trous dans l'entreitien. Et la c'est l'aventure..... Nous on fait pris toutes les précautions. Et on s'est fait avoir sur les guides de soupape. Une bêtise à 12000€ chez un indépendant qu'on a fait nous même pour 5000€ mais on y a passé 6 mois et une centaine d'heure. Pour pas dire plus. Mon choix aujourd'hui ça serait méca OK et reste à revoir car je n'aurai pas le budget pour une nickel. Et que j'aime un peu bricoler. Mais ça peut vite virer au cauchemard tellement c'est chronophage. Si tu relis mon post de recherche de 456, au début j'ai été comme toi. Très DÉÇU. Put*** mon Audi est mieux équipée, mieux finie, mieux tout. A deux doigts de ne jamais franchir le pas. Et puis on est littéralement envouté. Par le moteur, par la conduite, par le plaisir qu'elle procure. Et donc on fait un choix DÉRAISONNABLE. pas guidé par la raison. Juste par la passion. Certains au bout de quelques mois le regrettent, la revende et n'en rachèteront jamais. On en connais. D'autres au contraire, comme nous, sont un peu maso et continue. Mais bon, la passion est toujours déraisonnable...... Je pourrai en parler des heures. Passe moi un MPs et appelle moi, je t'expliquerai.

C'est une tuerie ton garage !! Seul problème c'est qu'avec un garage comme ça, je n'oserai plus sortir ne serait-ce qu'un tournevis de peur de salir !

bob en pleine action lol

C'est pour les pilotes ces trucs, pourquoi tu veux mettre ça ?

S'il y a une voiture que l'on peut "risquer", c'est bien un GTO ! Je m'explique, la valeur de l'auto est, mettons, de 50 millions. Ces 50 millions sont composés de 48 millions de valeur "historique" et de 2 million de reconstruction totale (voiture écrabouillée, brulée,...). Les 48 millions étant immatériels, ils ne se perdront jamais. Imaginez que vous possédez une 355 à 50 000 euros et que vous appliquiez cette même proportion : la pire sortie de piste couterait 2000 euros pour recontruire une auto neuve... Et pour les gens qui achètent des GTO, je pense que 2 000 000 en sont 2000 (...ou moins) pour la plupart d'entre nous... Que pensez-vous de ce raisonnement ?