Classement

Je le sais pertinemment et je disais cela sur le ton de la boutade, tu remarqueras que j'avais bien mis le smiley ! Trop d'entretiens à faire et le surmenage te fais perdre ton sens de l'humour !!!!! Méfie toi de la fatigue, ici il y a des chacals qui vont profiter de tes moments de faiblesse pour abuser de toi... (à nouveau avec les smiley)

-1 ou +1 Tout dépend ce que l'on entend par fatalité !!!? Si l'on l'entend comme une force occulte qui détermine les événements, je suis plutôt d'accord (je ne dis pas que je partage cette croyance) Par contre, si l'on l'entend comme un concours de circonstances imprévues et surtout inévitable alors je ne suis pas du tout d'accord car un tractopelle n'avait ABSOLUMENT rien à foutre sur le piste alors que la course n'était pas neutralisée par un drapeau rouge voire la safety car. Un minimum de professionnalisme et simplement de bon sens pour ne pas dire d'intelligence conduisent à ne pas avoir ce genre de véhicule sur une course en cours de déroulement. Circonstance aggravante, la voiture quelle devait enlever était là parce que les conditions de piste venait d'évoluer et non en raison du panne mécanique ce qui la plaçait sur la trajectoire. De ce fait, une autre sortie de piste de même nature était très fortement probable. Je ne fais pas parti de ceux qui croient au risque zéro pour tout et je fais plutôt parti de ceux qui n'aime pas que l'on masque les inconséquences des uns et/ou des autres devant la seconde définition de la fatalité. C'est bien trop facile de se dédouaner à très bon compte de ses responsabilités...

le réseau officiel laisse faire ils ne savent meme pas ce que c est une mondial un garage compétent rien de plus

non je parles à david et killer il me paiera en pizza sacret steph

et bein tu vas l a tuer cette mondial tu vas rincé ton moteur à l essence !!!! arrete de rouler et si ton mécanicien est incapable de te trouver ce probleme chapeau le jeu aux soupapes qu'il t a fait bref ... je n'incrimine personne mais la , il faut se poser des questions tu sais ou me trouver

Je me demandais quand est-ce que t'allais rappliquer toi... Ça y est t'as fini de manger ta bruschetta ?Chacal que tu es...

facile, tu fais des miettes dans le garage

:D j'ai déjà signalé mais 33manu ne veut pas, il a décidé de te mettre l'injection dans sa work class en marge du S&C...

quoique..... - Climatisation Automatique Bi-Zone - Phares au XENON - Parktronic (PDC) - Sièges en Cuir Nappa - Sièges Chauffants - Portes Gobelets Avant - Régulateur de Vitesses Il a du un peu fumer la moquette le mec.....

Un grand monsieur qui part ... en FF en plus qui est une de ces 3 voitures préférées !!!

quelques pièces en cours de finition:

En 30 min ils avaient deja trouvé les soucis, donc je m'affole pas pour Ferrari Avignon, ils sont compétent en un seul mot je precise

L'avant du fond plat qui se deforme, ca existe depuis l'epoque Benetton!!! Tu peux pas le faire en actif, car si tu te fais chopper par Charlie W, tu es mort. Alors tu le fais en passif en defendant quand tu te fais choper que c'est la deformation des materiaux. On a essayé des dizaines de trucs. Legaux ou limites legaux. Autant chez BAR que Ferrari. Des systems a ressort, des systemes qui s'excitenet a une certaine frequence, des systemes qui tienent les 50kg du test FIA pour se deformer de moinsde 5mm (ou 10, je ne me rappelle plus) puis qui apres lachent une fois les bellevilles contraintes....... J'ai encor eles pieces a la maison. Passez me voir et je vous montrerait ca. Maintenant s'ils ont joué la dessus, obligé qu'ils aient aussi retouche le step plane. Sinon, tu ne crees pas de depression.

C'est rouge, italien... Lancia Groupe C à moteur Ferrari ! J'adore

J'ai un peu les yeux embués aussi en voyant cette photo.... Hier à Maranello

C'est rouge, italien...j'aime bien les Alfa, aussi ! IMG_0441R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0826R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0650R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0630R par Etienne Images, sur Flickr

+1 avec David. Je me souviens par ailleurs que nous avions croisé, en ta compagnie David, le Père de Jules au printemps dernier au Castellet. Je pense très fort à Jules et à ses proches dans ses moments difficiles.

Là tu t'enflammes en disant entretien classique : crois-tu que la majorité des 328 a bénéficié de 28 vidanges d'huile, 14 du LDR, 6 réglages des jeux de soupapes, 4 changements de joints spi de sélecteur etc.... et le tout parfaitement référencé dans le carnet et les factures fournies ? Je pense qu'un certain nombre de voiture risquent de manquer à l'appel, sans pour autant être de "bad cars"

il l'a apporté là car il savait qu'il y trouverait un mécano compétent

oui plus stricte en suisse et gage de confiance aussi

Les controles techniques existent aussi en Suisse, pas chaque annee, sauf le controle des gaz d'echappement qui a lieu chaque annee, dixit un collegue suisse.

ne t inquiete pas david il y a pas de mal mais ce qui me fou les boules pour en revenir à mimix c est que c est un mecanicien qui fait sa mondial depuis des mois et c est un boulo de me....e et qui lui coute plus cher du coup bref !!!!avec cette sortie il a failli cassé son moulin rincé à l essence du délire quoi sur 4 cylindres . un peu de fatigue sans doute oui mais avec les hyenes , pour le coup je m eclipse vite tu me connais david depuis le temps aucun probleme

...c'est vachement calme ici en ce moment...y'a rien qui bouge. Je suis rentré sur la pointe des pieds pour pas déranger, j'écris tout peti pour ne pas faire de bruit...pas de message depuis une semaine...et je ressors de suite pour ne pas réveiller ce marché endormi...

Dis pas ça malheureux sinon il va te dire de faire l'entretien de toutes ses voitures... Gratuitement ! ...Tu parles a Killer, n'oublies pas... J'en sais quelque chose. :D

Pour changer un peu d'angle de vue...tout en conservant au moins une Ferrari dans la photo ! IMG_1063R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0987R par Etienne Images, sur Flickr

cette BB est splendide

(P*** si je trouve l'enfoiré qui a dit que la F430 Spider était une 215...) Salut Olivier, Mon ami Rosso Scud me met la pression...mais le mieux est d'aller jeter un œil sur mon post de présentation : mis à part mon numéro de carte bleue et la couleur de mon string , je pense que j'ai à peu près tout dit et partagé avec beaucoup de photos sur ma F430 Spider. Oliv a raison, prends la avec les freins en carbone, ce ne sera pas un luxe. Bonne recherche.

Hello, Quelques niouzes diverses de l'auto qui est toujours en entretien Pour les pneus: par rapport à ceci: (http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/305-le-petit-chemin-qui-ma-conduit-à-la-512tr-355gts-et-challenge-stradale/?p=294505) 1/ le problème constaté sur le pneu serait du, d'après le service compétition de Pirelli, à une mauvaise géométrie ce qui semble logique. Comme il n'y avait presque plus de gomme sur le pneu qui était usé excessivement à l'extérieur, un morceau a pu se déchirer! Les pneus Av (donc celui de la photo) ne sont pas des Trofeo R mais des Trofeo. Par contre j'ai bien des Trofeo R à l'arrière. Dans cette dimension 225/35ZR/19, les Trofeo ne sont plus fabriqués et les TrofeoR ne sont pas encore commercialisés (d'après ce que j'ai compris, ils seraient en cours de production) Seuls les 235 sont disponibles mais comme l'auto est homologuée seulement avec des 225, cette dimension n'est pas légale sur route même si elle est meilleure (dixit un ingénieur de chez Ferrari). La loi, c'est con dur mais c'est la loi; dura lex sed lex !!!!! 2/ voici à quoi ressemblent des pistons de freins oxydés. Certains me l'ont demandé et en voici un en photo avant de le voir de visu!!! Ce n'est pas de la rouille ou une oxydation comme on peut l'imaginer (en plus c'est de l'alu) mais une dégradation de la surface lisse du piston.

Pareil que philm

Tu est arrivé au message 512...

je croyais qu' il etait recyclé dans les colliers en cuir et les martinets!!

et tu ne t'en est pas apperçu qu'elle ne tournait "que" sur 4 cylindres ? et ton mecano non plus ?

c'est fait : Source F1-live La famille de Jules Bianchi, hospitalisé depuis dimanche suite au traumatisme qu'il a subi lors du Gramd Prix du Japon, a émis un communiqué mardi pour faire le point sur la situation du pilote Marussia. Bianchi, également membre de l'académie de formation Ferrari, a été transporté par urgence après avoir violemment frappé un tracteur dans une zone de dégagement du circuit de Suzuka. Son état demeure "critique mais stable", indiquent ses proches. "C'est une période difficile pour notre famille, mais les messages de soutien et d'affection pour Jules provenant du monde entier sont une grande source de réconfort pour nous. Nous souhaitons exprimer notre sincère gratitude", peut-on lire. "Jules demeure à l'unité des soins intensifs du Centre médical général Mie à Yokkaichi. Il souffre d'une lésion axonale diffuse, son état est critique mais stable. Le corps médical de l'hôpital lui fournit les meilleurs traitements et soins. Nous sommes très reconnaissants pour tout ce qu'ils font pour Jules depuis son accident." "Nous sommes également reconnaissants de la présence du professeur Gérard Saillant, président de la Commission médicale de la FIA, et du professeur Alessandro Frati, neurochirurgien de l'université de Rome La Sapienza, qui s'est rendu au Japon à la demande de la Scuderia Ferrari. Ils sont arrivés à l'hôpital aujourd'hui et ont rencontré le personnel médical responsable du traitement de Jules, pour être entièrement informés de son état clinique et pour être en mesure d'informer la famille. Les professeurs Saillant et Frati ont fait état des excellents soins procurés par le Centre médical général Mie et souhaitent remercier leurs collègues japonais." "L'hôpital va continuer à veiller et à prendre soin de Jules. Des mises à jour sur son état de santé seront fournies lorsque cela sera approprié." Read more at http://fr.espnf1.com/marussia/motorsport/story/178501.html#IXM3a6DSROVXeL2a.99

moi j'aime pas trop les jantes de 348par contre j'aime bien les nouveaux, ça me donne l'occasion de resservir mes vieilles vannes

Salut, C'est pas que je sois tatillon ou que j'aime pas le Gers (au contraire, c'est un de mes départements préférés!), mais il manque le nombre de cylindres dans le pseudo (BB328 au lieu de BB32 ) Par contre je connais un Sylvain32, tiens d'ailleurs Sylvain, t'es où ?? Faut penser à t'inscrire pour grossir le nombre de 328 ! En tous cas ça prend forme tout ça..

La famille testa Et la seconde intruse, rare élégance en noir

Et une belle brochette !! Wroum Wroum

Je peux me charger de contacter les clubs Étrangers pour leur faire part de votre événement. Sur place, je peux faire pom pom girl

Auvergne Moteur n'est plus Officiel Ferrari car il a choisi de quitter le réseau dans les année 2005. Les contraintes exigées par Ferrari (obligation de vendre des Maserati pour vendre des Ferrari), les contraintes, ne pas faire ce que Ferrari interdit, faire ce que dit Ferrari même quand c'est une connerie etc... l'on conduit à faire ce choix. Il a pu le faire également car sa réputation lui assurait de garder une notoriété suffisante. Mouaiiii, du détailling c'est "en surface", et là ce n'est pas que du nettoyage, c'est en profondeur. Le nombre de pièces neuves (durites, joints etc) ne se compte plus. Sans parler bien sur de l'intérieur du moteur avec pistons, segments, coussinets etc.... C'est une grande satisfaction, mais complètement différente de ce que j'avais ressentie il y a 20 ans. Une Ferrari neuve il faut avoir bien travaillé, faire un chèque, on prends les clefs et on part avec. Avec une ancienne, il y a la satisfaction de la trouver ainsi car on en a pris soin, on s'en est occupé pendant des années (des dizaines d'années même). Le plaisir est plus profond, plus intime... et moins égoïste car on le partage avec la voiture (contente d'être là je suppose) et ceux qui l'entretiennent sans qui rien ne serait possible. L'étape suivante sera la "Certification Classiche". Cela n'est pas vu comme un investissement mais une récompense du travail effectué. Qui plus est en allant la passer à Maranello, directement au département Classiche, ce sera en quelque sorte une seconde naissance pour ma voiture.

Tiens sylvain, j'ai peut-être la solution : il me reste quelques places dans mon nouveau garage (qui va être restauré ) . A coté de chez toi ! Plus de démarches a faire pour une extension ! La seul chose que je te demanderais, c'est de me laisser la clé de contact ...

Bon le dilemme maintenant ... pourquoi toujours des séries limitées !!! J'adore ces 2 voitures mais je fais toujours des achats trop réfléchis !!! LAFERRARI 499 exemplaires ... mais vendues !!! et maintenant 499 exemplaires de la 458 SPECIALE Aperta

Peut etre moins de temps pour vivre la vraie vie ???

Toi par contre tu as l'air de bien la comprendre :d hein mon cochon!!?? Lol

Ou Dorcelien

Par contre pour environ 50€ tu peux acheter un w provisoire a la prefecture pour une valité de 1 mois Pour 15 jours c'est gratuit, pour 1 mois c'est payant : http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_ww_particulier.php Et on dit merci qui ???? Non pas jacky et michel :d C'est bon je sors

Toi à la vitesse où tu roules, y'a aucun risque, elle ira au moins à 200 000 km...minimum ! En plus pas trop sollicitée, tout en assistance automatique...comme les tramways :D

Une belle petite vidéo d'une meute de Ferrari dont quelques Challenge Stradale. (Franck si la vidéo est déjà postée ailleurs, tu peux supprimer)

Magnifique photo de mon point de vue :

FERRARI SCUDERIA 16 M : ma ché il tablo d'bordo !