Classement

Je confirme pour coyote, Autre très bonne adresse à Toulouse, Chez Alain (stradale31) mais pour les pizza......

F430 23500 km ce jour sur LBC: - embrayage neuf - vanne E-diff neuve - pompe neuve - et du "normal" = freins, pneus... Le Monsieur qui vend souhaite reprendre une Allemande... Il n'a pourtant pas eu droit aux collecteurs, ni aux triangles de suspension, ni aux ... Mauvais joueur, va ! http://www.leboncoin.fr/voitures/722523126.htm?ca=22_s

les 430 ont quelques pièces qui s'usent prématurément (en fonction aussi de son utilisation) , mais quels constructeurs n ont pas de soucis ? porsche et leur 3l8 , leur gt3 fumantes.. les susp magnétiques audi les injecteurs et pompes mercedes etc... et j en passe...

Non, la dépanneuse restera au garage !!

Les gars on est a plus de 66'000 vues de notre page.... Pas mal non?

Bonsoir Henri, 1970! Avec un historique vraiment original et clair. Je me permets ce petit HS. Livrée neuve à ... Aston Martin Lagonda (!) comme véhicule de démonstration pour les salons pour quelques mois puis revendue à un propriétaire qui la gardera 30 ans avant de finir pour le meilleur et pour ces 15 dernières années dans les mains d'un ingénieur de chez Corsworth. Carnet & toutes factures depuis l'origine. Inutile donc de vous parler de son fonctionnement mécanique! L'intérieur est comme neuf et la peinture qui a une bonne quinzaine d'années me permettra de rouler sans arrière pensée ou crainte de gravillons! Je pense que la BB va passer quelques WE tranquille...

Et en utilisant un compte-tours de 308 en guise de fond ? A la place des 3 GTB, t'aurais peut être pu y mettre également une GT4 et une GTS...

https://www.youtube.com/watch?v=MgMrJ72kkTA

Déjà, voila les infos sur le site Ferrari : certif classiche Ensuite, je n'y vois guère d'avantage ou d'intérêt (je n'aime pas ce terme dans le domaine du plaisir ou nous sommes) mais avant tout une satisfaction... - la voiture est reconnue "100% originale" de façon officielle avec les répercutions en terme de garantie pour l'acheteur (si revente), valorisation lors d'expertise (en cas de sinistre) - une satisfaction personnelle par la reconnaissance que j'ai conservé de manière optimale ma voiture pendant 23 ans (c'est une 1° main) malgré une utilisation régulière (90000km dont 16000 la 1° année) et intense. - la certification, en descendant la faire à l'usine représente un bon moment, à vivre en groupe (6 voitures, 15 personnes, 1500km au volant) avec visite du dpt classiche de l'usine... - dans mon cas, après la rupture et la réparation de mon moteur, cela permet de valider, de façon indiscutable la qualité des travaux de restauration... - de donner une 2° naissance à ma voiture avec la "sortie de l'usine". Certains préfèrent acheter une autre voiture... moi, je reprends la même mais quasi-neuve, après 23 années.

Je ne l'avais jamais vu. J'en ai chialé. Tous mes copains et collègues. Chris, Ross, michael, Mio, Jean, martinelli, cette quiche de chiesa. Alfonso, Dominicali, rosella qui m'a appris a faire la pasta, la 656 ou j'ai encore l'aileron avant a la maison. Un cassé par MS qui etait sorti trop large et le petite aileron double devant le main avant avait frotté. Les rues de Maranello, la maison de Ross, la marche, Ms et son chien, l'hélicoptère Augusta. Pleins de trucs enfouis au plus profond de ma memoire et de mon coeur. La vache, ca rappelle BEAUCOUP de choses. C'était hier...... Merci, merci. Vraiment.

Je confirme pour les deux adresses. Et fuir Ferrari Toulouse au passage.... Sinon coyote, ici présent et garagiste Alfa a l'Union et proprio entre autres d'une 355 et d'une 512TR peut aussi te faire ca. C'est un carossier garagiste passionné et competant et raisonnable au niveau tarrif. il refait la 308 de Sebino81 en ce moment.

En parlant du bordels dans les camions, je me souviens de ce reportage vu récemment où ils en parlent. Je pense que certains ont du déjà le voir mais c'est toujours un régal. ps: j'adore le président du fan-club comment il décrit ce que l'on ressent au volant d'une Ferrari

Coucou les tifosi ! Je ne suis pas souvent sur le forum mais après une journée aussi belle que dimanche, obligé de vous faire un petit retour. Sortie organisée à l'origine par notre GO savoyard, JC48675 , qui m'avait parlé il y a quelques semaines de cette possibilité. On se retrouve à 5, et le bonheur veut que les 5 dernières générations de berlinettes V8 (hors 458) soient représentées : - la 348 de JC69542, toujours aussi belle - la F355 de Surfingusa que je découvre enfin !!! Le graal !! - la Modena de mon pote David, superbe, en boite méca et sièges baquets (David a du se présenter par ici, mais je ne connais pas son pseudo) - la Stradale de votre serviteur - et la 430 Scuderia de Jack, qui rencontrera un sacré succès d'estime !! (bcp de gens m'en ont parlé après, y compris sur Facebook...) On se retrouve à Divonne pour un petit café ; temps radieux, humeur au top. La simplicité est de mise mais le temps file et nos V8 se languissent sur le parking ! Montée de la Faucille, le temps de se rendre compte que déjà trop de cyclistes et de touristes ont décidé eux aussi de profiter du soleil. Cap sur les routes "secrètes" du Jura que j'ai appris à connaître comme ma poche. Lamoura, Septmoncel. St Claude. On s'arrête : Jack (Lionel) me dit en descendant de la Scud : "redis moi le nom des villages qu'on vient de traverser, il faut que je le note !!!!!!" On continue. Traversons St Claude en cortège. Succès garanti Pour enquiller ce qui va rester (j'ose le dire) comme un de mes plus grands souvenirs d'arsouille à ce jour sur route ouverte : "spéciale" St Claude - La Mouille dans "le cul" de la Scud de Jack, en demandant absolument tous les chevaux de mon petit 3.6 pour le suivre... Il faut dire qu'un Jack des grands jours est au volant, et qu'il a beau ouvrir sur une route qu'il découvre, il est très dur à suivre. Je m'y emploie de mon mieux, et je ressens un plaisir inoui à dévaler cette route totalement déserte, hyper sinueuse et au tracé sublime. Quel pied !!!!!! On s'arrête... Je pense qu'on a le temps de faire une sieste... Mais la 348 de JC arrive presque aussitôt !!!!!!! Nan mais quel coquin celui-là ! Il a en fait bien plus de mérite que nous d'avoir mené sa 348 à un tel rythme sur cette route. Car les 20 ans d'écart sont tout de même cruels en termes de moteur, tenue de route, freinage... Le JC5953, il s'en balance et suit fort bien !! Les 2 autres copains, 355 et Modena, arrivent un peu plus, à leur rythme. Il faut dire qu'ils sont encore en phase de découverte de leurs autos, et c'est vraiment à l'honneur du groupe de rouler à sa main, sans se prendre la tête, juste au gré de son envie La matinée se termine doucement. Une descente de col un peu optimiste obligera JC8946 à laisser les freins de la 348 souffler un moment, mais rien de grave. Mamie voulait juste profiter du paysage. On se quitte en se disant qu'on aurait aimé prolonger... Mais nos familles respectives nous attendent ! Vraiment ravi qu'une sortie aussi improvisée ait été aussi réussie. "Ce sont les meilleures" me glisse un des participants... On remet ça vite, avant la neige ? Merci à JC d'avoir pris l'initiative Bonne semaine à tous !!

TRES IMPORTANT !!!!!!! Lapinou, mon associé, personnage fondamental dans une mission de la plus haute importance lors des 40 ans de la 308, aime bien aussi l'idée de base de Roadking

:D Non, les rappels de clignotant sont plus gros sur une USA et surtout, il y a aussi des feux de positions à l'arrière si tu n'as qu'une photo de profil pour juger (et s'ils ont été gardé)... Tu devrais peut être aller la voir maintenant qu'Oliv a la sienne, tu seras peut être le premier...

Enfin quelques photos de la belle à l'arrivée à la maison:

C'est une boîte normale à synchro !

Oui, elle est belle, mais on va maintenant économiser un peu pour un bon detailing intérieur et extérieur, bcp de micro rayure en effet...

Le jour de l'arrivée à la concession pour la récupérer, elle m'attends dans le hall !

Quelques photos de la grosse révision:

Encore une ricaine ?

c'est trop bon !

Bonjour, Pour ma part, je trouve l'idée du logo sympa, mais à mon sens il est beaucoup trop chargé. Un logo doit être assez sobre et épuré et évier de conjuguer trop de couleurs ... Il faut aussi se démarquer et ne pas obligatoirement reprendre la typographie Ferrari avec la longue barre du F qui n'existait peut-être pas à l'époque de la 308. Mais c'est un avis personnel. Pour ma part je trouvais l'idée du logo reprenant la typo "308" assez sympa. Benoit

De rien !

YESSSSS merci Kitcar Meme pas en reve

Bonjour Lucas, Bravo pour ta presentation, tes photos sont sublimes et ton avenir assure j'en suis certain. Je te souhaite de realiser ton reve au sein de Maranello pour lequel je suis sur que tu feras tout pour y parvenir, je t'encourage dans l'effort qui te donnera la satisfaction, Bien a toi, Rene,

Ils t'ont plu ses gros freins avant ? :D t'aimerai les récupérer pour la tienne Prend les, Joe ne s'en apercevra surement pas :lol: LOL

Et ta soeur ?

C'est toujours en rade les 430 ...

La Centrale devrait effectivement se moderniser un peu... Le Bon Coin c'est tout et n'importe quoi, c'est pourquoi il faut faire un gros effort de présentation pour donner confiance et valoriser l'annonce... Surtout pour des autos de qualité afin d'attirer les acheteurs de qualité...

J'étais un peu comme toi mais force est de reconnaitre que parfois il "transite" aussi de belles voitures sur "Le Bon Coin". Les annonces pas valorisantes ? Ce n'est pas tant la faute du site que des rédacteurs.... et cela permet (à tord je le reconnais) de juger le propriétaire par le soin apporté à la rédaction de l'annonce. Regarde la F430 dont Constance cite l'annonce (voir) et bien pour moi, c'est une belle annonce qui valorise la voiture et pourtant sur "Le Bon Coin". La Centrale, sans texte, tu ne sais rien sur la voiture... mise à par clim auto, vitres électriques, roues de 16" et revision + pneus récents ! Après c'est vrai que "Le Bon Coin" attire les guignols de tout poil.

Personnellement, pour une annonce de qualité, le Bon Coin n'est pas valorisant. Certes c'est gratuit, mais cela attire aussi les rigolos et fait perdre beaucoup de temps... Ou alors il faut prendre toutes les options, mettre les 15 photos et profiter de la non limitation du texte pour donner le maximum d'informations. Ceux qui cherchent sérieusement une 328 font toutes les annonces. En France, La Centrale offre des garanties supérieures (possibilité d'accéder à l'historique, expertise avant vente, entre autres) et limite la prose... Mais bon, chacun fait ce qu'il veut... Ma 308 n'était que sur Autoscout24 et je l'ai quand même trouvée, comme la trentaine qui était en vente dans le monde entier, j'avais juste ouvert 8 onglets sur mon navigateur que je rafréchissais 2 fois par jour !... J'étais ce que l'on appelle un acheteur "potentiel" et les seules qui ne m'ont pas attiré sont celles du Coin coin, mais je ne suis pas pour autant une référence en la matière...

J'ai vu ça, toi tu peses pas, tu montes et tu repars avec, on est un peu fêlé surtout. Quand tu sais comment j'achete l'auto en italie.. Il y a toujours une part de risques labas... Tu payes et t'as la voiture que quelques jours apres le temps de la levee des plaques, en esperant qu'il se barre pas avec le pognon le mec j'aime cette folie...tu m'en parles lundi et mecredi t'es en Italie,je dis BRAVO

je confirme elle est chez KITCAR,il a beaucoup aimé les freins....

Tu m'etonnes que tu adores Merci philippe Ça va me calmer au volant J'ai vu ça, toi tu peses pas, tu montes et tu repars avec, on est un peu fêlé surtout. Quand tu sais comment j'achete l'auto en italie.. Il y a toujours une part de risques labas... Tu payes et t'as la voiture que quelques jours apres le temps de la levee des plaques, en esperant qu'il se barre pas avec le pognon le mec C'est vrai que t'as pas trainé et en plus tu l'achetes sans la voir

avec les vannes qu'ils s'envoient les 2 chacals, je m'attendais plutôt qu'il l'utilise avec bonessian !

Pour le prix de vente, je l'ai estimé volontairement bas. J'ai réellement été assaillis par une avalanche de demandes d'information (+50), difficile de répondre à tout le monde. Malgré ce prix beaucoup m'ont demandé si c’était négociable...... Trop drôle, c'est la moins cher du marché et ils veulent une baisse de prix alors qu'ils n'ont même pas vu l'auto Pour le tour du monde, l'envie m'avait pris à la fin des années 80, et pour un bon bateau (super maramu, voir un maramu 2000) c'est entre 225k et 325k. Quand à la place en marina, la combine 49/51%, non merci, ou mètre encore une rallonge de 100k pour l'achat avec amodiation au bout de 4, 5 ans, non plus.

La petite photo ci-contre est un proto du Mans de 1967. Premier Tour Auto en 1969. J'en ai fait 5 avec entre 2006 et 2010 + 3 Tour de Corse, les cols des Pyrénées... L'immatriculation en collection a durée un 1/4 d'heure à la Préfecture de Police. En 10 ans j'ai roulé plus de 10 000 km sur route ouverte et ne suis jamais fait arrêter par la maréchaussée …! Environ 115 db avec les mégaphones en inconel, dans Paris, à Malte, Tunis, Palma. D'accord ce n'est pas exactement l'idéal pour aller acheter son pain, la passagère devra être plutôt du genre ballerine, le siège doit peser environ 2kg, le chauffage est de automatique à fond, sauf pour les pieds, les "mickey" sont obligés pour la communication, mais je peux vous dire qu'avec 575 kg pour 250 ch, personne ne peut suivre dès que sa tourne ! En fait c'était déjà une Formule 1 carrossée (issue de la Lotus 33). Si ça intéresse, je peux poster quelques photos rigolotes.

Je t'envoie une boite de couscous

c est pareil pour moi je ne monte pas le bourichon dix ans pour acheter une auto

Quand je cherche un modele c'est maxi un mois, et si je me deplace j'achete. Aucune patience pour ça. Apres s'il y a des bricoles je fais faire.

En même temps, c'est dommage de faire chauffer le four pour 2...

Effectivement j'arrive de MODENE à l'instant bon de réservation en poche pour la 308 GTB QV

Pour le moment , la météo affiche grand beau, pas de nuages et 20° à 13 heures. Un temps idéal.

"Deutsches Qualität" (enfin la voiture est en Belgique); ça doit être ça qu'on appelle de la rouille perforante...

1) Alors au début Ligne Larini, sans cata... Son terrible mais insupportable sur longue distances 2) Donc Ligne Larini et remise des cata Plus supportable mais limite sur piste (100db) 3) Donc dans ma logique de retour à la config origine, retour sur le pot origine + cata vide Un peu "faible" mais bien plus reposant P.S: Larini à vendre Pour se faire une idée du son : à 4:51

Allez c'est parti ! Rendez-vous lundi 3 novembre 9h à Maranello au dpt Classiche en vue de la certification... Normalement tout est en place, exit les harnais, la lame sous le spoiler. La boule en bakélite (chiffres blancs) a remplacé le pommeau en alu. Tout devrait être ok !

On s'y croirait ! Merci Eric pour l'invit' c'était une sacré spéciale ! En rentrant, j'ai fait une "battle" (selon mon fils) avec une Gallardo dans les tunnels entre Lausanne et Vevey... Uniquement pour le son PS : j'ai noté l'itinéraire dans une carte Google Maps pendant la pause de midi ! Je veux y retourner !!!

Bon, tout d'abord, merci pour tous vos messages de soutien pendant cette longue histoire ainsi que les messages de sympathie que j'ai pu recevoir depuis hier. Pour ne pas jeter d'huile sur le feu pendant ces longs mois de réparation, je n'ai pas exposé tout les éléments ici, en public, sur le forum. Je n'avais pas envie que mon fil de présentation évolue comme celui de notre ami "Rosso Scuderia" à l'époque de ses soucis de BV ou tout le monde y a été de ses conseils. Maintenant que l'affaire est close, mon moteur a cassé car un élément extérieur est passé dans la distribution. Ca, vous le saviez. Mais nous avons pu identifier cet élément extérieur. La pompe à eau récente (1 an et 3500km) était défectueuse et a perdu une petite vis pointeau de 4 qui est passé entre courroie et poulies engendrant la casse du moteur. A partir de là, mon mécanicien a fait le nécessaire pour qu'au titre de la garantie je récupère ma voiture en bon état. En confiance avec lui, je ne lui ai mis aucune pression et l'ai laissé tout géré de A à Z avec son fournisseur (Superformance), son assurance ainsi que le fabricant de la pompe à eau (Capristo). De plus, à titre personnel, il a combler ce qu'il n'avais pas pu obtenir des responsables pour que je ne subisse aucun préjudice, les réparations se chiffrant à plusieurs dizaines de milliers d'€. Il a été à la hauteur de mes attentes et j'ai pu récupérer hier une voiture en parfait état avec aucune facture et un certificat attestant de la totalité des travaux effectués. En prime, il m'avait même fait le plein ! Je tenais à apporter ces quelques éclaircissements car il ne faut pas se voiler la face, il existe encore de vrais professionnels qui assument leur travail, le garantisse et l'assume. Certes cela a un cout mais le service est en rapport. Enfin, entre personnes de bonne foi on peut toujours trouver un terrain d'entente qui convienne à chacun sans aller devant les tribunaux même si parfois il faut se montrer un peu patient. Sur ce, longue vie à ma 348tb #93317 !!!

Celle sans les bandes possède un échappement Fuch, l'autre un échappement A1 Racing :