Classement

J y serai bien aller aussi au pays de la saucisse

Bonjour les amis, C'est avec un grand plaisir que je vous présente le programme officiel de ce 7ème Téléthon de Carcassonne organisé par l'association des Gt du Coeur à laquelle je vous invite chaleureusement à participer. Vendredi 5 décembre 2014 à Pennautier 18H30 Salle de la Tour (face entrée Château) Inauguration du Téléthon 2014 des "GT du Cœur" avec Monsieur Gérard LARRAT Maire de Carcassonne, Jacques DIMON, Maire de Pennautier, et de nombreuses personnalités. 21H00 Repas de Gala caritatif au Château de Lorgeril "Galerie Louis XIV" avec un menu mitonné par Fabien Galibert, Chef étoilé de « La Bergerie » à Aragon et le traiteur Gauthier Hille avec le concours de Ténors du Grand Orchestre du Capitole de Toulouse et, une surprise explosive !!!! (prix:35€ attention places limitées) Samedi 6 et Dimanche 7 Décembre 2014 à Carcassonne Départ des "voitures de rêve" du Château de Pennautier à 9H sous escorte de la brigade motocycliste de la gendarmerie vers le site de Lanollier à Carcassonne. (proche aéroport) 9H00-19H00: Nouvelle Zone Lanollier, - Baptêmes en "voitures de rêve", Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Maserati - Présentation de voitures exceptionnelles dans un hall d'exposition - Baptêmes en RZR par Quad+ - Baptêmes en Harley Davidson - Baptêmes en voitures anciennes Accueil-billetterie,Animations,Buvette,Stand Photos,Stand "Collection GT", Conférences ingénieurs Ferrari F1, expositions tableaux, maquillage enfants… 20H00 le samedi Repas convivial avec tous les bénévoles et amis au restaurant "Le Païchérou" animé par le groupe "Evasion 60'S" (prix: 25€) Les inscriptions sont ouvertes pour les baptêmes bien sur mais aussi pour le repas de gala et la soirée du samedi soir. Je ferai un récapitulatif des inscriptions baptêmes et des inscriptions "repas" demain ou samedi. Enfin, il existe comme chaque année des "packs entreprises" dont vous avez ci dessous la description: Je fais un don de : * 300 € ce don me donne droit à :L'invitation au cocktail d’inauguration au Château de Pennautier et à 6 Baptêmes * 500 € ce don me donne droit à l'invitation au cocktail d’inauguration, au repas de gala pour 2 personnes au Château de Pennautier et à 8 Baptêmes. * 1000 € ce don me donne droit à l'invitation au cocktail d’inauguration, au repas de gala pour 10 personnes au Château de Pennautier et à 10 Baptêmes Ce don est déductible des impôts sur les sociétés ou de l’impôt sur le revenu à hauteur de 60% pour les entreprises et 66% pour les particuliers. Nous vous rappelons que nous offrons l’hébergement à nos amis pilotes qui viennent de loin pour les nuits de vendredi et/ou samedi au château de Pennautier ainsi que les repas de midi. Afin de gérer au mieux l’hébergement et l’offre en voiture, je vous invite à vous manifester et m’indiquer si vous souhaitez venir le samedi et/ou le dimanche. Je vous remercie d'ores et déjà à tous pour votre participation, sous quelques formes que ce soit ainsi que pour votre générosité grâce à laquelle nous avons reversé l'année dernière 32500€ à l'AFM Nous espérons que nous réussirons, une fois encore, à battre grâce à vous ce record !!!!

Bonjour à tous, Je suis en contact avec Loulou des GT du Coeur avec qui j'ai eu la chance d'échanger lors des Fée-Rarissime à Toulouse. Je suis le propriétaire handicapé d'une belle petite 458 et je serai normalement présent lors de ce Téléthon 2014. Cet évènement me tient à coeur étant moi-même en situation de handicap pour montrer que quand on veut, on peut (Il y a des subtilités, on est bien d'accord) mais je pense que ça peut en aider plus d'un comme ça à été le cas lors des Fée-Rarissime. En espérant faire la connaissance des différents membres Je ne sais pas encore quel(s) jour(s) je serai présent par contre.

Juste pour confirmer..... Grace au forum et tous ces gens qui l anime des passionnés pas avare de conseils et de temps je pense que je n aurai pas achete la mienne aussi vite je serai encore en train de me poser des millions de questions qui n ont pas lieu . Aujourdhui je n'en reviens toujours pas de la voiture qui est dans mon garage Un grand merci a vous tous

Bien cool alors . avec de l'entrainement, nos discutions et craintes de départ , te feront sourire . Se que tu nous dit pas c'est à l'heure que tu as commencé le matin , mais on sait qu'il faisait nuit lorsque tu as fini .

Compte rendu du premier essai de chargement (j'en sors il y a une heure !) a) il faut savoir vraiment viser car les rétros ne passent pas mais ça s'est plutôt bien passé pour une première comme me le prédisaient F355 et Dragon, pas de problème avec l'embrayage avec peu d'effort (ça passe pour les portes Vincent, et je peux sortir facilement ) c) manoeuvre compliquée car peu de visibilité (bon il faisait nuit...) et grande longueur et largeur. Rien à voir avec un plateau, mais alors rien du tout d) conduite sur 10 km pour voir la stabilité. Ca le fait mais il y a 2700 kg en charge avec la Scud ( à voir avec vent, pluie, etc...), je reviendrai faire un post pour raconter mon premier périple longue distance. En résumé, lors de ce premier essai, il ressort que cette remorque est bien pensée, pratique (coffre de rangement sous la voiture par exemple) mais énooorme en terme d'encombrement Bilan: Je ne regrette rien (pour le moment) Maintenant, je ne vais tout de même pas abandonner l'idée du crochet arrière qui, si je trouve la solution, simplifiera grandement le chargement. Merci à tous de votre aide et je me tiens à la disposition de ceux qui auront un projet semblable au mien afin de leur faire peut être gagner un peu de temps par les éléments que j'ai déjà réuni

C'est avec grand plaisir que nous ferons ta connaissance Chris lors de ce Téléthon des Gt du Coeur de Carcassonne. Lors de la prochaine mise à jour, je te mettrai sur la liste avec la mention "à confirmer". Si tu as besoin d'autres info et/ou faire une réservation pour l’hébergement et/ou les repas, soit tu me fais signe, soit tu vois avec Loulou (pas les deux car sinon, on va te compter deux fois!!) A très bientôt Chris et merci pour ta volonté d'être présent !!!

Quel inculte ce Sylvain !! De la part d'un mec qui roule en 348, c'est inexcusable !!!

Petite virée chez Gauduel AVIGNON aujourd'hui pour la révision annuelle de ma F430. Verdict RAS, avec en prime essai par le Paulo himself (j'y tenais pour avoir son avis, parce que lui on peut vraiment lui faire confiance, il dit la vérité et sait vraiment de quoi il parle) : elle marche vraiment bien ta F430 ! Le PIS, embrayage, géo bien réglé, etc... On a juste resserré tes rétros. Et pour couronner le tout une facture on ne peut plus correcte. Après je sais pas si c'est parce que c'était moi, mais vu le nombre de fois où j'ai entendu dire que le réseau Ferrari était hors de prix et se gavait sur notre dos, je peux vous assurer que ce ne sont que des préjugés, parce qu'en ce qui me concerne ça n'a vraiment pas été le cas. Déposée ce matin à 7h30, récupérée tout à l'heure à 18h00, j'ai eu réponse à toutes mes demandes. J'ai pu voir quelques autos bien connues, une Maranello de couleur rare... et une superbe Scud rouge peu kilométrée du 83 (à mon avis d'un membre du forum mais je ne sais pas qui). Ma diva est fin prête pour le Telethon (GT du cœur de Carcassonne) mais avant je vais l'envoyer se faire bichonner par Don't Speed, le plus grand lustrer de tous les temps , comme chaque année pour un traitement SwissVax, pour qu'elle soit à nouveau neuve pour passer l'hiver Sans oublier une petite modif/perso (petite idée originale d'Exode qui va en scotcher plus d'un...) qui est pour bientôt... À suivre

Pas de soucis Martial , tu ne souhaites pas avoir un mec sans féfé devant chez toi c'est normal Je l'aurai un jour , je l'aurai !!!!!!!!!

Qui veux-tu d'autre à part nous ? Heureusement qu'on est là, parce que franchement que des trompettes ces sudistes...

Il est d'usage de vous présenter lorsque vous arrivez sur un forum et nous vous remercions vivement de vous présenter afin de vous intégrer facilement à la communauté Ferrarista.fr. Soyez le/la bienvenu(e), nous vous souhaitons uniquement de beaux échanges et de belles rencontres. Pour que cela soit le cas, lors de la rédaction de votre présentation, merci de garder à l'esprit que ce forum est ouvert au public, c'est-à-dire que n'importe qui disposant d'un accès internet pourra lire votre présentation. Pas uniquement les membres du forum. Pas uniquement les abonnés du forum. NE POSTEZ SURTOUT PAS des éléments qui permettraient de découvrir où vous habitez ou de reconnaître des membres de votre famille. Il en va de votre sécurité. Il s'agit de simple bon sens, pas de paranoïa inutile, mais c'est toujours utile de le rappeler. NE POSTEZ PAS des éléments que vous ne souhaiteriez pas que votre assureur, vos employés, le fisc, des voleurs, ... puissent connaître. La sensibilité de chacun est différente sur ce sujet. Pensez à votre cas particulier. Si à la lecture de ces règles de bon sens, vous décidiez que vous ne pouvez pas vous présenter, sachez qu'il est possible de créer ou déplacer votre présentation dans le forum privé des abonnés. Dans ce cas seuls les abonnés pourront lire votre présentation, soit aujourd'hui un peu plus 0,5% des lecteurs du forum. Ferrarista.fr ne peut toutefois pas vous garantir qu'aucune personne malveillante n'aura jamais accès au forum des abonnés. Une personne malveillante ne peut être détectée avant qu'elle n'agisse. Le forum des abonnés réduit (de beaucoup) le risque, mais le risque zéro n'existe pas. Il ne s'agit pas de vous faire peur, mais uniquement de vous rappeler des règles de bon sens que vous pourriez oublier dans votre enthousiasme à partager avec nous votre passion.

http://thesupercarkids.com/exclusive-laferrari-spider-confirmed-for-production/

Super ; et normal que tout prenne du temps au début y compris pour attacher la voiture; ensuite, ça se fera très bien !!! Ton expérience est enrichissante si jamais je franchis le pas pour ce style de remorque ce qui est quand même prévu à terme

Bonsoir Tripleblack Je viens de ramener de Belgique les jantes Gotti de la 308 que tu as vu avec moi en juin Jantes en 15 pouces ,elles sont trés légéres et ils se peut que le propriétaire s'en sépare puisqu'il a vendu sa 308 au nouveau propriétaire que j'ai rencontré hier Je n'ai aucune idée du prix de ce type de jantes ... Qu'en penses-tu? Pascal Photos en MP de la 308 en question et d'une Poly que j'ai vu chez JPmotors hier ,

Salut Sylvain, un peu loin pour moi...et peut être qu'il va y avoir un truc sur Vannes. ( pleins de projets, car Vannes et Nantes sont les villes retenues pour les émissions TV) Et pour l'instant, je n'ai plus de voitures, elle est a La Roche depuis 15 jours, pour son entretien annuel....et un problème de bôite, impossible de savoir quand elle sera prête.

Pourquoi je me permet de mettre en doute une conversation téléphonique avec je ne sais pas qui pour je ne sais quel voiture Une chose est sur j'attend de voir la remarque noire sur blanc

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Sportive et pas une bourgeoise engraissée

Salut les amis Le programme officiel du Téléthon des GT du Coeur à Carcassonne est visible ici: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6801-téléthon-des-gt-du-coeur-à-carcassonne-les-6-et-7-décembre-2014/?p=322108 Départ le vendredi 5 décembre 2014, voici les arrêts si des personnes veulent se raccrocher avec leurs voitures "sportives" Guérande 9h30 Nantes 10h30 Villenave d'Ornon 14h00 Toulouse 16h00 Caracassonne 18h00 retour le dimanche 7 décembre dans l'après midi. A bientôt, Sylvain

Comme tu le garantis, merci de poster la page avec la remarque "pot inox" Effectivement la certification Classiche n'est pas sans faille mais cela donne une bonne approche de sa propre automobile, si on souhaite avoir une voiture authentique Toujours intéressant d'avoir le classeur rouge sur l'étagère de la belle C'est bien des gens intelligents qui savent gagner de l'argent, ton auto si elle est parfaitement entretenu et soigné il n'y a pas de raison qu'elle soit dévalorisé Un acheteur choisira toujours la plus belle avec les preuves de l'entretien, plutôt qu'un classeur sans entretien ni soin

vu que ça me fait encore du boulot en plus, je balance il va faire ça: ça va être une boucherie

J'aurai l'attitude inverse de la tienne puisque je viens de m'y lancer.... Déjà, avec un échappement aftermarket, essaye de passer la certif et on en reparlera. Garantie que cela ne passe pas ! Après, un racket de la part de la marque ? Possible, dans ce cas il suffit de ne pas y passer, il n'y a rien d'obligatoire. Après si tu trouves que cela apporte un plus c'est alors peut-être un peu normal de le payer non ? En ce qui concerne le prix, ce n'est pas 2500€ mais c'est fonction du modèle. A chaque modèle pratiquement un tarif différent : pour un 328 c'est 360€ plus cher que pour un 348. Enfin lorsque tu dit : "quand tout le monde aura fait certifie, la certification ne sera plus un point de différentiation de la valeur !" tu as raison, mais lorsque tout le monde aura fait la certif.... les poules auront des dents . En ce qui concerne les 348 que je connais un peu mieux, et bien il y en a moins de 20% d'éligible facilement. Pour les autres, la "mise à la norme" serait couteuse voir impossible.

J'y suis allé qq années de suite.. Un régal pour les yeux, les oreilles, le nez (odeurs diverses, auto et bouffe ) et une ambiance de fou dans les gradins !!!!!! Quand les auto déboulent au tertre rouge sur les freins, disques rougis, et reprennent les Hunaudières à fond les ballons,c'est une tuerie !!!!! Quelles vitesses de passage, c'est hallucinant !!!!!!!!! :o

Au rétrogradage, c'est d'autant plus impressionnant qu'il faut quand même actionner l'embrayage alors qu'à la monter on soulage juste un peu l'accélérateur !!! Je n'ai jamais vu ces 575 de course en piste, je n'ai jamais assisté au Mans non plus sauf à une reprise au Mans Classic (un SUPER souvenir ) Tu as du te régaler Olivier...

Vaste débat que la peinture... C'est sûr qu'après un accident ayant entraîné une peinture partielle, ne pas reprendre la totalité sur une carrosserie de 30 ans est sinon stupide, tout au moins dommage voire dommageable pour l'auto... Quant à faire une peinture complète sur une auto n'ayant jamais eu d'accident, cela dépend de l'état général. Si l'intérieur à besoin d'être restauré, alors ils faut faire aussi l'extérieur, car le neuf et le vieux ne font pas vous ménage... A l'inverse, le fait de garder un intérieur qui accuse le poids des ans avec un extérieur nickel (c'est comme cela que j'ai acheté la mienne...) conduit inévitablement à terminer le boulot pour la même raison. Je suis donc partisan du tout ou rien, une auto dans son jus a toujours son charme, mais une belle restauration attirera toujours plus les regards et les désirs...

trop loin Philippe.. C'est bien dommage !

Salut les amis Le programme officiel du Téléthon des GT du Coeur à Carcassonne est visible ici: http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6801-téléthon-des-gt-du-coeur-à-carcassonne-les-6-et-7-décembre-2014/?p=322108 A très bientôt ...

Les pares chocs se repeignent indépendamment sans que cela soit décelable. Ce sont les seuls éléments qui ont été repeints sur la mienne et ça ne se voit pas du tout, sauf qu'on imagine bien que c'est impossible qu'ils n'y ait aucun éclat dessus alors qu'elle a plus de 60000 kms...En observant très longuement on peut aussi voir qu'il y a des micro rayures sur la carrosserie et pas sur les PC, mais comme ils ne sont pas sur le même plan, c'est vraiment difficile à déceler. Donc personnellement je ne suis pas du tout pour la réfection de l'intégralité de la peinture. En plus c'est ma première ancienne avec une carrosserie en si bon état que je n'ai pas eu à y toucher ! Donc je croise les doigts...

Une bien jolie acquisition, directement issue du cru , qui vient rejoindre sa petite petite fille(la belle 430) en même temps qu'elle viendra enrichir l'écurie des 308 françaises, Sans doute une des derniéres QV , qui viendra gonfler l'inventaire de Tripleblack et que, j'espére rencontrer au 40 ans des 308 ,si le choix n'est pas trop cornelien entre les deux belles ! J'imagine mal la 430 tractant la 308, ce serait ...sans doute une 1ere En tout cas , c'est bien enviable et bien sympa de pouvoir rouler 2 générations déjà éloignées Au plaisir de lire la suite A bientôt Pascal

Pour moi, la F1 telle qu'on la connaissait est presque morte depuis le début de l'année. Le seul truc qui tient un peu, c'est qu'il y a encore Bernie. Quand il aura disparu, ce sera l'auto destruction. Les constructeurs de maintenant n'en ont rien à foutre d'accord "à la poignée de main" et de l'intérêt collectif (çà n'a jamais été le cas d'ailleurs, mais en moins pire avant...) et ne céderont rien. Les budgets plafonnés, c'est bien mais il faut faire en sorte que les règlements le permettent. Comment imposer des moteurs à la con usine à gaz et imaginer que çà va coûter que dalle? Et en plus, comment ne pas empêcher Renault, Ferrari, voire Honda qui arrivent, dépenser leurs pognon pour se mettre au niveau du mercos ? Sinon on s'arrête là et on dit que mercos a gagné les 5 prochains titres avant le futur règlement de la F1 electrique.... Quand à comparer avec les GP2, Lopez a raison sur le fond, mais a ce moment là, faut imposer un moteur / boite unique pour tout le monde. Et aussi les ailerons, avant et arrière ainsi que le fond plat. Ce qui n’empêchera pas les top teams à dépenser leur pognon dans les rétroviseurs ou le support de caméra si c'est çà qui peut faire la différence. Il y a un truc aussi pour les petites écuries. On ne choisi plus les pilotes par rapport à son talent, mais à la valise de billets verts. On a décidé que le pilote de toutes façon sert de moins en moins. On prends son pognon, et même s'il est 0.5 s moins vite qu'un autre, on espère que çà va le faire quand même. Tendance en généralisation, même chez les top teams. Et c'est pas le truc des 50 points qui vont valoriser la valeur du titre pilote si Rosberg est champion. Tout est naze cette année. C'est de plus en plus un truc de constructeur.

Et j'ajouterai, pour être un acquéreur encore récent et avoir scruté assidument les annonces, que toutes les F430 ayant entre 25 et 35 mkm n'ont pas un embrayage refait, loin de la

]voilà c'est officialisé...Luca Di Montezemolo est mon nouveau patron je crois que je vais me hater de lui montrer certaines photos qui regardent ma féfé

Elle est tellement belle , que j'ai vu une 328 !!!!!!!! C'est facile de se moquer Surveille bien les freins de ta GS ......

Félicitations JP , et bienvenue parmi nous , avec ta 355 berlinetta !

Oui, on l'a déjà discutée pas mal; ça fait "un bout de temps" qu'elle est en vente sur différent supports. Bon, c'est une carbus mais américaine: si je regarde l'échappement je dirais (??) que les systèmes de contrôle des émissions (= catalyseurs) me semblent avoir été démontés, mais de toute façon les carbus US à partir de 1978 ont des arbres à came moins pointus pour justement maîtriser les émissions, donc elles donnaient "autour de 225 cv" SAE soit environ 200-205 réels, soit une bonne trentaine de CV de moins qu'une carbus euros... Les "bonnes" carbus US sont les premières, avant le changement des arbres à cames. Mais on peut aussi me dire que sur des autos de 40 ans d'âge, je violente des diptères...

C'est pas plutôt 1957 ???????

Avec vos 2 Divas, ta sono et l'échappement d'Oliv, ce sont surtout les trompettes de l'apocalypse qu'on envoie à Carcassonne :lol:

Au fil des jours ,c'est un plaisir de te lire....à la fois on a hâte de connaître le dénouement mais on aimerai que cela dure aussi . Merci pour le partage. Mon pronostic : vu le titre, je penche pour une 575 F1

De retour après ce petit pèlerinage à Maranello. 1500km de parcourus au volant, quelques petites visites qui laissent des étoiles plein les yeux, la visite pour la certification en ordre, bref, du pur bonheur !

non ce n'est pas vrai j'ai encore manqué une sortie

ca va se faire certainement une fois pour voir

>Personnellement, je pense qu'un forum nous galvanise à acquérir l'objet désiré. >Si j'exagère un peu, ne pas acheter après en avoir tant parlé, pourrait faire passer pour un velléitaire. >Si PhilM n'avait pas été sur un Forum, pas sûr qu'il soit passé à l'acte, et il en est de même pour moi. >Ce communautarisme nous aide souvent à franchir le pas. +1 sur toute la ligne, pour moi uassi je pense.

J'ai lu le lien posté par Gérald : fantastique histoire et parcours pro de ce monsieur passionné de technique ! C'est une très belle histoire.. Quelle classe en blanc ton auto ! L'habitacle était très soigné à l'époque, je me souviens étant gamin les rares exemplaires que j'ai pu croiser du regard, avec la sonorité du V6.. J'ai toujours trouvé cette voiture en marge de tout ce qu'il se faisait à l'époque ! En avance sur son temps !

Ca avance ! D'abord j'ai enfin reçu la tresse de masse moteur que j'avais commandée, celle d'origine fonctionne mais elle est quand même fatiguée ! La nouvelle est un peu plus longue, je la positionne côté moteur pour ne pas qu'elle risque de s'accrocher en pendouillant en dessous, les écrous sont montés au frein filet pour éviter qu'ils ne se desserrent avec les vibrations Ensuite, investigations côté alternateur, batterie branchée et fil D+ débranché on regarde s'il y a du jus qui sort, signe de diode HS, voltmètre sur le D+ juste en sortie d'alternateur : Bilan : 0V, à priori l'alternateur va bien ! Mais alors pourquoi ce voyant s'allume grrrrrrrrrr !!! Le fil qui sert à allumer le voyant est débranché côté alternateur, je le débranche côté faisceau et là ... le voyant s'éteint le problème se situe donc entre l'alternateur et le faisceau Vous vous souvenez que j'ai changé ce fil par du neuf Donc en le faisant bouger le voyant s'allume et s'éteint pas évident du dessous mais je tire le fil et vois ... suspense intenable, pire que le fil de PhilM Voilà les dégâts: Hallucinant ! Donc on se relève les manches et on tombe l'alternateur car là je vais probablement le faire passer au banc ! Donc je tombe tout (encore une fois ) : Sortie de l'alternateur avec la référence en gros pour ceux qui chercherons un jour : Et le fil : J'avais pensé à tout mais pas à ça ! Pourquoi le câble a fondu ? Deux choses m'échappent : sachant qu'il y a une double gaine caoutchoutée dans laquelle passent deux fils : celui du "+" de l'alternateur et le D+ d'excitation : - soit la fonte est dûe au contact avec l'échappement qui passe juste en dessous mais j'avais fait attention au montage et ça a bien fonctionné 36 ans ... ??? or l'échappement étant à la masse pourquoi il n'y a pas eu de court-circuit ? - soit le fonte est dûe à un court-circuit dans la gaine mais je n'explique pas comment ! Bon, refaire les deux fils ne va pas me prendre plus d'un quart d'heure mais où retrouver ces deux gaines caoutchoutées ??? Je me demande si je ne vais pas mettre un fusible de 80A en sortie d'alternateur En tout cas, une cause logique identifiée ! @+

C'est cher hein, cette cire ! Donc tout ceux qui utilisent les produits Swissvax se font avoir, et les produits "à l'ancienne" valent mieux que tout? Si tu le dis ! Bon, sinon, pas trop de remue ménage par ici, c'est un topic de vente ! ;)

Précision, la photo ci-dessus ne correspond pas à ma voiture mais j'ai bien ces passants sur mes sièges. Plus visible ici sur la photo du fait de la couleur de sellerie alors que sur du cuir noir....

Donc me voilà inscrit sur un forum plein de ferraristes et une ambition, en faire partie Sur un forum on rencontre des gens de façon virtuelle mais un des buts de Franck était de faire se rencontrer les gens IRL ! la première occasion sera complètement magique, le BBQ chez Hervé (ScuderiaCH) à l'occasion de la présentation de la 599 GTO de phc le 14 juillet 2012. j'y ai rencontré Hervé bien sûr ainsi que phc, fairline, guillaume84 entre autres . L'ambiance est vraiment sympa mais c'est pas simple quand on débarque et qu'on ne connait personne. et puis un "détail" nous sépare encore En novembre de la même année, l'inauguration du point service Gauduel est l'occasion de revoir Guillaume et de discuter avec David84 (sans savoir que c'était lui ). C'est la première fois que je retourne dans une concession après être sorti de chez Pozzi dans les années 80 et cette fois c'est pas dans l'idée de faire des photos, je me projette en tant que potentiel acquéreur, c'est fout non Mais acquéreur de quoi allez vous me dire ! 1 an auparavant (oh non, il repart en arrière ... ), j'avais appelé Dragon pour discuter de sa Jaguar XK8 potentiellement en vente et finalement non, on a papoté Ferrari évidemment, je lui explique mes envies de 355 ou de 360 peut-être plus adaptée à une orientation GT et il me dit "pourquoi pas une Maranello ?". Ah ben oui, tiens pourquoi pas ? c'est une grosse voiture (parce qu'un Sharan c'est petit peut-être), c'est une bagnole de vieux (mais t'es vieux !! ). Et là l'idée fait son chemin (tu vois Dragon que tu interviens dans mon histoire, une fois de plus ). Après tout, à 17 ans tu te voyais dans une Daytona alors pourquoi pas une Maranello à 47, c'est cohérent non ? et c'est parti pour consulter quotidiennement (voire plusieurs fois par jour !) les annonces de 550. Pourquoi une 550 plutôt qu'une 575 ? le dessin plus fin de l'avant, l'intérieur me plait davantage et je préfère une boîte manuelle, j'adooore passer les vitesses et puis c'est moins cher et ça compte quand on économise patiemment pour s'acheter son auto sans mettre en péril l'équilibre financier familial. Maintenant l'idéal serait de voir des Maranello pour se faire une idée. Je manque d'en essayer à 2 pas de chez moi (vendue avant que je la voie) une Bleue intérieur beige est à vendre chez Gauduel Avignon, même pas eu le temps de la voir, déjà vendue (à une Ferrarista donc moins grave ) lors d'un séjour en Italie j'ai enfin pu monter dans une Maranello rouge intérieur beige, en statique seulement et après négociation , pour la conduire il suffit de faire le chèque les combos qui me plaisent le plus, bleu + beige, rouge + beige mais également une combi encore plus typée, rouge cuir noir moquette noire avec jantes modulaires 18" qu'est-ce que j'ai regardé les photos de cette auto. Elle était chez Lembi à Salsomaggiore terme, en vente depuis 3 ans à 55.000 non négociable. SFLux l'avait vue à l'époque quand il cherchait la sienne. Elle me plaisait tellement cette auto que j'avais prévu un arrêt dans cette ville thermale en septembre avec mon épouse. Auto vendue en août ... tant pis on s'est quand même arrêté dans cette jolie petite ville thermale où lorsqu'on a la quarantaine on a l'impression de faire partie des jeunes et puis il y a une super boutique de produits de beauté et de bien être: mais y'a pas que les bagnoles dans la vie, il y a des gens qui, lorsqu'ils sont passionnés méritent d'être connus ! Une date qui restera gravée dans mon histoire ferraristique, le 7/2/2014. Ce jour là j'ai rencontré Killer ! il a plu le matin mais l'après-midi le soleil fait son apparition et j'ai réussi à déléguer mes obligations familiales afin de rejoindre; chez Gauduel, les 2 frangins hauts en couleur (rouge surtout). Je revois avec plaisir Guillaume et je fais la connaissance de Killer qui vient récupérer sa 512 TR. Il me propose spontanément d'aller faire un tour comme passager dans la bête, ma première fois dans une Ferrari qui roule ! une testa en plus ! ça fait drôle après toutes ces années. C'est bon mais c'est court . Peu de temps après, le même Killer me propose une virée en Italie pour aller voir des 550. C'est super sympa les gars mais je bosse moi . Ils vont faire des centaines de km dans la journée pour voir 2 rougnes. Ça fait réfléchir quand même, je vais faire comment moi pour acheter ma Ferrari, je vais pas parcourir la france et l'Italie de long en large . Deuxième date charnière, le 17 mai 2014, je suis convié par l'infernal Killer à voir sa récente acquisition, une 550 grigio ingrid intérieur beige. Combo originale (rare même), ça fait pas partie de ce que cherche mais faut savoir être ouvert et elle aurait été violette intérieur vert j'y serais allé quand même . Et bien en vrai c'est une combinaison vraiment élégante qui va comme un gant à cette auto majestueuse. C'est parti pour faire un tour sur les petites routes vauclusiennes ensuite il s'arrête sur le bas côté et me dit "à ton tour" ce mec est fou bon OK et voilà mes premiers tours de roue comme "pilote" dans une Ferrari. C'est génial, ce qui impressionne le plus c'est la facilité, pas question d'aller pousser l'engin, j'ai pas les compétences pour ça et c'est pas mon auto donc tranquillou Killer se fout de moi, je passe 10 fois trop de vitesses que nécessaire (surtout pour ne pas relancer plus que ça ). maintenant c'est sûr, j'en veux une, il m'en faut une ! demain je vous raconte mes sorties Ferrarista de l'été et vous saurez tout sur le début de la fin !

Salut Jérôme, je te souhaite bonne route, prudence Sinon pour nous c' est ok le 16, le 23 je suis en salon sur Paris & le 29 soirée chez des amis donc difficile pour le 30.