Classement

et oui cet après-midi j'avais bloqué mon agenda pour rouler un peu avec mon auto d'abord je suis allé faire "le plein", je pensais me faire un ami il ne me reverra pas, première frustration on peut pas mettre plus de 139 € ... donc j'ai presque fait le plein ... bien assez pour ce que je veux faire aujourd'hui tout de même Petit bout de route par la campagne jusqu'à chez Killer dont je soupçonne le fils d'avoir fait un deal avec Hervé j'ai une photo mais je la garde pour mes dossiers ensuite direction le grand nord chez David 84 qui m'a honoré de ses talents culinaires (alors une pizza avec de la crême, des oignons et des lardons c'est une flammekueche david ), on a parlé Ferrari (étonnant non ?) puis on est allé faire un tour en 348 David a eu la gentillesse de me faire conduire sa 348 (quand on connait mon niveau de pilotage et ce qu'elle représente à ses yeux c'est courageux ). On est vraiment dans un monde totalement différent par rapport à la 575 et même par rapport à la 550 mais ça reste facile conduire à un rythme de promenade (j'ai pas essayé plus ) même si le passage des vitesses est ferme. Même un grand gabarit plein de jambes comme moi a réussi a trouver une position de conduite correcte et l'auto est beaucoup plus confortable que ce que je m'étais attendu. Ensuite retour chez David, on a visionné les photos faites lors de son séjour à Maranello, y'a du lourd Avant qu'il ne fasse nuit on a pris la 575, je lui ai montré à quel point l'auto pouvait être douce et facile à manier puis il a pris le volant et m'a montré comment recharger le convecteur temporel . Enfin j'ai fait faire un tour (en passager ) à son grand fils (qui va sans doute plus vite dans son kart ) Une après-midi bien sympathique en somme et je remercie encore Killer et David pour leur accueil

Pour finir, et comme j'avais l'habitude de le dire, 2 choses que ne renierait pas Lapalisse : 1- Rembourser n'est pas remplacer (valeur affective, oiseau rare...), 2- Mieux vaut ne pas avoir de sinistre...

Ben voilà, 575 vue..... et essayée. Putain, ça pousse grave et que c'est souple un 12 pattes ! Pour les pizzas, ok elles sortent du congélateur, ce n'est pas la " killer touch' ", n'empêche qu'on a gouté le Beaujolais Nouveau !!!!

Quand au blindage, pas besoin de plomb : juste une bonne cage de Faraday, un grillage métallique relié à la masse peut tout à fait suffire ! @+

Etrange, comme quoi, l'immat "75" ne fait pas l’unanimité, même chez les "locaux" Enfin, c'est bien pour ta décision, tu n'as pas été non plus jusqu'à choisir "2A" ou "2B" pour faire "genre"......." me m'asticotez pas" Comportement de ceux qui se font passer pour ce qui ne sont pas et que je juge puéril.

Moi dimanche après la course... hihihi

De rien, avec plaisir... j'en ai trop marre de voir des gars se faire baiser avoir et ensuite critiquer la 348 car ils ont un mauvais exemplaire alors que cette voiture est vraiment fantastique (cf l'avis de ceux qui en possèdent ou en ont possédé une). Après, je pense qu'il est aussi bien d'en parler ici, sur ton post. En effet, dans le post de la 348 tout a déjà été dit (ou presque) alors rien ne sert d'en ajouter. Si nous étions amener à parler d'un sujet non encore débattu, on pourrai alors le mentionner de l'autre coté. Après, en 2 mots pour te guider dans tes recherches : oriente tout préférentiellement vers un exemplaire à l'historique connu, au kilométrage garanti (le compteur tourne très bien, dans les 2 sens...) et surtout avec un entretien soigné. Si tu achètes un prix avec quelques "petits travaux à prévoir", le budget explosera et, au final, cela te coutera bien plus cher qu'une voiture certes plus chère mais "clean" sur laquelle tu n'auras aucun frais (hormis 2-3 vidanges) pour les 6 années qui viennent !!!! Par contre, il faut être patient car, à mes yeux, le marché est composé à plus de 70-80% d'autos "à fuir", avis pleinement partagé par "Forza348" qui connait également très bien les 348 et en a cherché une pendant de longs mois avant de trouver la perle rare la semaine dernière.

Série speciale, 3,4l v9 Produite à tres peu d'exemplaire avec le mythique 9 cylindres en V

Haha. Non je n ai juste pas eu le temps hier soir finalement. Mais par contre ce soir. ........................j ai réservé la testa. ... Il était ravi qu'elle reste dans la famille et moi aussi. Je suis ravi de racheter la 1 ère ferrari dans laquelle je suis monté il a 12 ans... bon par contre il faut de la patience car habitant à 500 km, je n aurai pas le tps d aller la chercher avant fin décembre début janvier.... mais bon ce n est qu'un détail maintenant que je sais qu'elle est pour moi!!!!! En tout cas merci à tous pour vos conseils ☺

Bonjour à tous, je me présente pour participer aux forums. Je me suis inscrit à Ferrarista l'année dernière, sous le pseudo "Youberthe", mais les gentils organisateurs de la sortie Ferrarista dans le Var, en mai dernier, m'ont appelé "Cousin Hube". Comme c'est plutôt plus sympathique, je pose la question : est-ce qu'on peut changer de pseudo ?" Mon auto n'est pas une Ferrari, c'est une Dino, une 308 GT4, qui vient d'avoir ses quarante ans, Photo ci-après. J'ai cette voiture depuis vingt-huit ans. Est-ce qu'il y a des membres de Ferrarista qui possèdent leur voiture depuis plus longtemps ? J'aime bien les Ferrari, mais en fait, j'aime toutes les autos : du monocylindre des années 10 qui fait pout pout pout, aux Bugatti, Aston, et autres Bentley. Je n'ai rien de tout cela, mais j'ai une sympathique berline Delahaye d'avant-guerre, une charmante Austin Healey 100 (charmante mais capricieuse comme les vieilles anglaises, avec le pointeau du carburateur SU qui n'est jamais bien droit), et encore une monoplace formule Renault avec laquelle je me suis régalé pendant des années sur les circuits de la région. J'ai aussi des collections presque complètes d'Automobiles Classiques, de La Vie de l'Auto et surtout du Fanatique de l'automobile. J'aime bien ma 308 (à l'époque, les ferraristes patentés disaient "mon" GT4, parce que c'était "un" coupé et non "une" berlinette). Irremplaçable, le bruit des carbus, quand ils aspirent ou quand ils pétaradent. Le comportement routier est très équilibré : très bonne répartition des masses. Bon, elle a toujours été considérée comme la Ferrari du pauvre, carrossée par Bertone au lieu de Pininfarina; N'empêche : la ligne "en coins" est restée assez moderne, pour ses 40 ans. Petit défaut : les freins, qui n'ont jamais fait que ralentir l'auto, et encore, à condition d'appuyer vraiment fort sur la pédale. La voiture pèse une tonne et demie avec son conducteur… et le mécanisme d'assistance était sous-dimensionné. Il paraît qu'on a parlé de ma voiture sur ce forum, parce qu'elle a près de la plaque arrière une espèce de cavallino rampante qui n'est pas d'origine, et qui est un peu laid, j'en accepte les moqueries. Il faudrait que je l'enlève. Les Dino n'avaient que des logos Dino. Mais le premier propriétaire a dû juger qu'une Dino, c'était trop discret, et il voulait montrer que c'était une Ferrari… ou presque. Une autre photo de l'intérieur rouge et noir. J'en profite pour remercier le très éminent ferraristaïste (est-ce comme ça qu'on dit ?) qui m'a introduit dans ce forum, Monsieur Biturbo, ainsi que les organisateurs de la sortie Cassis-Castellet précitée. Je me réjouis à l'avance de participer à d'autres sorties, et aux sympathiques discussions du forum.

Pas de soucis , si je peux être un relais ,ce sera avec plaisir , j'essaierai de faire de mon mieux , Sachant que l'expérience et l'expertise de Tripleblack ne sont pas loin Une piste au passage , le concessionnaire Harley de St Cloud roule une trés belle 308GTB (photo jointe) je pense qu'il appreciera d'être dans la boucle si nous pouvons établir le contact

Je parlais surtout pour ceux qui arrive de Nantes ou de la cote. Biensur que le resto du vendredi restera vers le circuit. A+

Direct à la face à l'accélération, crochet dans les changement d'appui, et direct à l'estomac en phase de freinage.. Tu penseras à respirer hein !!

Moi, je dis, il faut que tu changes ton avatar !

Bonne nuit, demain sera inoubliable. Prudence sur le retour, certains se croient obligés de rester très près d'une Ferrari.

Le canari a sifflé; quoi de plus normal pour un canari !!!

Alors les grandes folles, je m'absente seulement une petite aprem, et ça part en sucette ici !!

ça tombe bien, car tu vas bien rigoler (jaune ) aux côtés de Vincent, le Pilote !

En effet, désolé, je m'étais assoupi pendant quelque temps... je me rattrape sur le post des testarossa...

Oui ...le mot est juste ...pour l'instant

Même pas peur.... Pour l instant

A niveau de pilotage égal mon ami sinon, comparaison n'est pas raison !! Et là, pour ceux qui connaissent ce tracé, les différences de niveau ne sont pas minces!!!

J -24 , Pour le rassemblement des TESTAROSSA en Picardie. a+DD

Ai voté : 288 GTO. Mais en fait, le seul cas où je pourrais me la payer, c'est en cas de gain à l'Euromillions... ...Et si je gagne à l'Euromillions, je compte bien en trouver une de chaque !!!

Mais très expérimenté, il sait travailler des deux mains...Bon, mais pas pour tout quand même, n'oubliez pas, c'est un branleur...

Dans le doute, fie toi à l'origine..... une tb ou une ts c'est bdc noirs.... Après, si tu es allergique au noir

Si j'osais, je ferais une rime mais je suis timide... Sinon, prenez votre crème solaire, il annonce l'été indien dimanche

Je suis tellement en phase avec ce que tu dis sur les immat' corse, les typees qui veulent se la jouer bad boy alors que ce sont des "pinzuti"... Ne pas choisir 75 ça peut aussi aider à ne pas attirer l'hostilité de certains anti-parisiens.

J'adore ce freinage au bout de la ligne droite à Nogaro... Mais heureusement qu'il y a un dégagement tout droit, je l'ai déjà visité plusieurs fois

Oui, c'est un vrai ! J'avais 17ans quand mon père est revenu un soir à la maison et me l'a donné en me disant qu'il avait vendu sa 400i boite méca et que c'est tout ce qu'il restait de la voiture. Je lui en ai pas mal voulu sur le moment. J'adorais cette voiture. J'ai conservé pieusement la relique en me jurant qu'un jour, elle retrouverait une voiture au cheval cabré... dont acte

Il faut peut être nuancer Philippe concernant les longues lignes droites. Au VdV, (circuit qu'on connait bien pour s'y croiser ), relevé sur ma Pbox, je suis à plus de 245 km/h au freinage de la ligne droite, et ce, sans sensation particulière. Par contre, le passage suivant dont je ne me souviens plus du nom - avant le trop tard - est bien plus intéressant avec une vitesse moindre. Ca, c'est dans le cas de roulage club. En course, au VdV ou ailleurs, c'est très différent. A Nogaro, circuit qui nous intéresse aujourd'hui, au freinage de la grande ligne droite de l'aviation, j'ai des souvenirs top d'une manche de GT où une TVR bien plus puissante que ma Cup me passait comme une balle au milieu et que je repassais systématiquement au freinage à chaque tour. Là je te promets que l'adrénaline tu l'avais . La pluie avec une voiture légère et pas trop de watts, ça peut être très sympa. Mais sous la pluie en club avec une Scud, je n'y trouve pas vraiment de plaisir car je sais qu'une faute perso ou d'un poto se soldera par une passage portefeuille

Bon vent l'espagnol , bon a rien et mauvais en tout grrrrr je l'aime pas lui , mais le pire j'aime encore moins Vettel

Mais c'est pas facile à faire appliquer... Comme les petits malins qui paient leurs impôts ou leurs amendes en pièces de 1 ou 2 cents...

Il faut trouver un bon expert en véhicules anciens ou de prestige qui établit une valeur acceptable et coherente qui n'est pas forcément la valeur que l'on s'en fait. Ainsi une DS cabriolet disputée aux enchères entre deux personnes qui la voulait absolument est partie à 200000, ce qui n'est pas sa valeur. Partant de là, un autre possesseur de ce modèle sera frustré si on lui rembourse 100000 la sienne, somme qui est proche du marché réel. Alors, il faut retomber sur terre et arrêter de faire SA côte, Porsche ou pas Porsche ,Ferrari ou pas Ferrari. Ainsi ma F430 au vu de son km et de ses 40000 € d'options à été expertisé au-dessus de la valeur du marché (environ + 15000) par un :expert agréé auprès des tribunaux. Une voiture ancienne m'a été expertisée 20000 pour une côte LVA de 7000 vu son état rare et exceptionnel, pourtant en prix coutant client elle revient à plus de 40000€), enfin la dernière 13000 pour une côte LVA de 8000. ÇA NE VEUT PAS DIRE QUE TOUTES CES VOITURES ONT LA MÊME VALEUR.D'où expertise obligatoire

Oui Oliv je confirme que le kit H&R 29405 (même ref pour 360 et F430) va très bien pour un réglage de hauteur type CS. Et en plus les ressorts sont rouges ! Et à dureté variable... C'est plus classe que ceux d'origine... Quand j'aurais chausser mes nouvelles OZ Superleggerra de gommes alors je pourrais penser à refaire une géométrie C'est que Oliv avait préféré vendre ss jantes CS en OR à un mec du nord... Alors je l'ai copié

Le truc infaillible et objectif pour bien plomber l’ambiance et remettre expert et assureur dans le droit chemin et face à leurs responsabilités : " ne parlons pas d'argent, trouvez-moi la même voiture et basta, je ne veux pas de CHQ".

Effectivement, quelques bricoles, pas de lot de bord donc 2000€ en sus à prévoir, les Californian sont cadeau vu qu'il y a les logos sur ceux des QV, mais perso je ne les monterais pas car il ne déréglent à cause de leur poids et du seul serrage par la vis axiale qui, à force, ne bloque pkus les rétros qui tombent en permanence... J'ai monté les mêmes en 1977 sur ma R5 TL et devinez pourquoi !... Faut ajouter le volant, enlever le Cavalino sur la grille, remettre les logos à l'arrière et... faire un bilan de la mécanique qui a 100.000km et 35 ans... Si elle a été refaite ou bien révisée, même avec les frais annexes et l'importation, elle resterait une belle opportunité pour ceux qui aime les GTB cassées, pardon, les GTS... Là, je le suis fait au moins un copain (Oliv) mais plein d'ennemis !...

Fait pas trop le malin , ton parking est grand mais peu etre pas assez :D

Attends que je rentre, je vais m'occuper de toi et de ton frère... Vous allez moins faire les malins... J'ai eu le temps de bien m'entraîner toute la semaine, et d'ailleurs ici ils ont hâte que d'une chose, c'est que vite on se casse, parce qu'on les a rendu fou les British... :D Vous verrez j'ai quelques vidéos, c'est mortel... Et comme en plus ça fait 4 jours que j'ai rien mangé, je suis bien éguisé, et je sens que je ne vais pas vous rater :D

Te fait de film

La 348 Tb de Glyde

Pour faire suite à ma présentation ci joint quelques exemples de peintures que je fais. J'expose rarement et ne suis pas encore en galerie. Je réalise souvent des peintures sur commande car c'est toujours plus personnel de peindre la ou les voitures d'un pilote, propriétaire ou un commanditaire passionné. Mais je peins aussi d'autres sujets comme la F1....ou notre emblême préféré... J'ai toujours été omnibulé par l'hyperréalisme ou comment être au plus proche de la réalité et que l'oeil du spectateur se demande s'il s'agit d'une photo ou peinture. Merci pour vos impressions

Pourquoi vouloir changer de poste alors que tu vas être confortablement installé dans un fauteuil tout de cuir vêtu, au premier rang d'une salle de concert où on y joue les meilleurs standards italiens, En plus ce sera toi le chef d'orchestre avec à disposition 12 bonnes gamelles de percussions enchantées par 48 soupapes pour faire siffler les 515 ch et 589 Nm, le tout assisté par 4 corps de cuivre (à l'arrière). Avec 5748 cm3 et une marge d'utilisation jusqu'à 7750 trs/mn tu vas pouvoir composer des plus douces mélodies aux plus rageantes, le meilleur des opéras que tu aies pu écouter jusqu'à présent, quoique certains souvenirs d'enfance sous forme de berceuse risquent de t'émouvoir (en rapport avec ton avatar)... Moi en tout cas j'ai hâte de pouvoir écouter l'une de tes compositions quand tu auras l'instrument bien en mains (au premier degré)

Mon Ulm au premier plan, un Boeing stearman derrière et une ail de t6 à gauche

Bonjour à tous, Pour ma part, l code à -50 a parfaitement fonctionné, blouson, sweat et gilets pour les enfants, sans oublier la voiture électrique pour ma fille qui a préféré commandé cette auto plutôt que des poupées au père noël.... et dire qu'elle n'a que deux ans et demi, ça promet ! En tout cas, grand merci, près de 600€ d'économie...

Il faut avoir d'ouvert en permanence au moins leboncoin, autoscout24.it en sélectionnant l'europe entière et mobile.de pareil, subito, lacentrale et actualiser toute les 2 à 3 heures. Et tu trouves. Le probleme est qu'il faut partir dessuite pour une 308 intéressante, sinon elle est vendue dans la journée, c'est réel, vraiment, en ce moment. La ou j'ai acheté la 308 gtb qv à modéne le mois dernier, il y avait une 308 gt4 a 22000€ qui est meme pas passée en pub, le gars l'a rentrée et l'a vendue dans la journée, la il vient de me téléphoner vendredi et me propose une autre 308 gt4 à 30 000€ de 75 rouge tissus bleu. Bref pour dire que le relationnel peut être efficace car beaucoup ne passent pas en pub et sinon il faut se rendre dispo illico

C'est clair qu'on a tous des aspirations différentes ! Depuis 3 ans que j'ai la CS, elle n'a jamais vu l'once d'un circuit ... ( pourtant c'est sa vocation ! ), elle est inconfortable, bruyante, tape c-l, mon épouse la "déteste". Je n'ai aucun talent de pilote, j'aime au quotidien plutôt les voitures confortables... et pourtant ! Elle est au garage et le restera ... PS : Je pourrai acheter une Scuderia ! Mais pour quoi faire ?