Classement

De mon côté je me refuse à "aboyer avec la meute" sur Trump : trop facile, trop suiveur, trop troupeau de moutons de Panurge qui répètent le discours des médias. Tellement facile et confortable de se positionner dans le camp du bien 🙂 Objectivement c'est la démocratie, il a été élu. Il dit ce qu'il fait et fait ce qu'il dit, on n'est pas habitué 🤣 Il défend les intérêts de son pays dans cette contrée de l'argent roi à la méthode cowboy, quoi de surprenant ? Et puis on peut se gausser mais vous trouvez que nos élus dont les derniers Présidents bien de chez nous sont tellement au dessus du lot que nous pouvons nous permettre de regarder les Américains avec condescendance ? Franchement, depuis Mitterrand et les suivants j'ai honte de mon pays ! Le dernier en date (élu avec moins de 20 % du corps électoral pour rappel) à chaque fois qu'il ouvre sa bouche j'ai bien envie de lui scotcher ! @+

N’en parlons pas 😂😅😓 Petites mais surtout « grosses » 😂 .

Félicitations, j’adore la couleur et l’intérieur est sublime, seules les jantes ne sont pas à mon goût. tres beau combo en tout cas

Le top le GDA 🤪🤪🤪🤪😂

Saluti a tutti Italien d'origine, Ferrari a toujours été un rêve , adolescent j'ai collectionné les Ferrari au 1/18, aujourd'hui j'en possède plus de 140. A 43 ans j'ai acquis ma première Ferrari et réalisé mon rêve d'enfance une Modena F360 boite méca ensuite pas mal d'autres , j'ai eu aussi le bonheur d'aller plusieurs fois à l'usine de Maranello et un grand privilège de rouler à Fiorano avec une 296 assetto corsa , un souvenir inoubliable ..... A ce jour il me reste une F430 scudéria et une F355 boite méca .....mais à 66 ans je recherche une F360 boite méca. Au plaisir de rentrer dans votre forum et d'échanger Jean Pierre

Chez ART & REVS à Howald: 1992 Ferrari F40 - Blue Hyperion the "Blue Chip F40" | Classic Driver Market

Merci 🙂 Config originale et très sympa je trouve.

Des petites nouvelles ce jour une grosse sortie ville village campagne rien à signaler bon j ai pas tappe dedans mais content Comme un copain m a dit Avant c était le moteur de ma ferrari maintenant c est mon moteur dans ma ferrari ça fait 13 ans que j ai cette voiture et pas prêt de la vendre même contre un gros billet

Hello, je suis intéressé de connaître la vraie valeur... Après quelques recherches, j'ai trouvé ça : Manuels de montage des valves métalliques : Des fabricants comme Schrader, VDO ou TPMS Direct indiquent un couple de serrage de 4 à 8 Nm pour les valves vissées en métal. Si ça peut aider ...

Voici le lien 😉 j’ai vu encore plus foncé un brun couleur tabac magnifique aussi https://www.carjager.com/acheter/voiture-collection/ferrari-550-maranello-CJVYT0804240952HKC.html

Bravo pour cette utilisation très régulière de ton auto. Je fais un peu la même chose avec la mienne mais je pense que nous sommes plutôt des exceptions. Sinon c’était chez qui en France la maranello noire / marron car ça m’aurait intéressé de voir ce que ça donne au moins sur leurs photos ?

Je roule très régulièrement mais sur des déplacements assez réduits en Km … donc 2/3K par an maximum … ma 355 je pense qu’elle doit faire 1000 bornes par an et pourtant elle sort souvent 🙂 j’en ai vu une en noir intérieur marron foncé récemment en vente en France mais c’est parti en 24 heures 🙂 enfin ceci dit je suis pas braqué du moment que c’est pas gris clair, pas jaune et pas rouge. Bonne balade avec ta 550 😉

Cette 812 est vraiment une réussite.

Possible...mais nier le massacre assumé de civils par les porcs de l armée russe : on est pas loin du negationisme....chacun ses opinions....je préfère la mienne.... Ce cher Vladimir comme déjà évoqué ne s arrêtera pas en si bon chemin.... Juste pour rappel j oubliais Marioupol , les "attentats" au début du règne de Vladimir contre des immeubles civils en Russie même et dont l origine est loin d être avéré , les empoisonnements ,les "suicides"...et la liste est longue...personnellement je suis pas fan.. A chacun ses idoles , il n en fait pas partie tu l auras compris...

Oui tout ça sera fait sauf l’oxydation ( c’est de l’alu en dessous ) mon mécano me dit que ce n’est pas évolutif donc ça attendra que je sois mûr pour repeindre toute l’aile AR pour le détail de ce qui est fait en mécanique j’attends la facture de Ferrari je sais qu’ils ont ressoude le réservoir et changé le compresseur de clim

Hooo hooo !! 🤩

Le précédent recors et de 2 semaines, ils veulent toujours battre des records 😂

Félicitations 🍾

Feloches 👍🏻

Cool, bravo, le week-end va être long 😁👍

10000 km en 4 ou 5 ans ce n’est pas vraiment rouler avec non ? 😂 Autant les km c’est un problème ( à la revente ) pour des récentes autant pour une 550 qui a presque 30 ans ça me semble moins important voir même un handicap car 30000 en 30 ans ça fait 1000 par an et il est très probable que la voiture n’ait pas roulé du tout pendant une longue période. Sinon la mienne est noir cuir noir et je n’en ai jamais vu en noir cuir marron foncé. Les noires sont toujours en int noir ou beige mais Bernard pourrait facilement nous confirmer cela 🙂

Très très belle auto ! J';avoue que dans mes recherches "mobile.de", "lacentrale", etc., il y avait F12, 458 Spider... et 599 ! Pour avoir pu admirer celle de @cheki lors d'un évènement très important (et ou un essai automobile aurait semble un peu déplacé 😄), je suis reste scotché par la "présence" de cette auto ! Argh... Tu arrives trop tard pour moi... mais certainement juste au bon moment pour son futur heureux propriétaire ! Une question : tu as de très belles photos (si c'est toi qui les as prises, bravo) mais j'avais un doute sur l'intérieur : il est noir ?

Hello Je pourrais être intéressé pour la Maranello car même si c’est une GT je suis persuadé que le gain est comparable à celui pour une modena ( que j’ai pu testé avec et sans ). Mais j’ai quand même une interrogation. Ces sièges seront sûrement de très haute qualité mais ce ne seront quand même pas des sièges « d’origine ». Mais le prix par contre semble proche en tout cas pour la 550 ( pas pour la 355 effectivement 😂 ). Et comme les baquets de chez Ferrari se revendent toujours très bien , l’investissement se retrouve toujours en les revendant seuls mais quid de la valeur de ces sièges qui pourraient être considérés comme des « copies » aussi qualitatives soient elles. Qu’en pensez-vous ? Merci pour vos avis

tkt, ce qui compte, c'est que cela soit magnifique 🥰

Nous sommes loin d'avoir tous les éléments, je dirais : du moment que ça s'arrête c'est déjà bien ? Nous sommes sauvés !!!!!!

15 mn dans le siège de droite dans ma Ferrari de vieux et tu imploreras pour que ça s’arrête. 😄

Effectivement ! Information qui n’était pas nécessaire dans mon message elles sont toutes en boite mécanique 🙂

Merci

Alors @Franck tu nous fais languir !

🤩 quelle belle histoire aussi , top !

Euh, quelqu'un lui a parlé des boutons collants, par exemple ?? 🤔

Kilométrage Max 35.000, 🙄...pour des autos qui ont entre 25 et 30 ans maintenant...très difficile à trouver ! ( surtout dans ces couleurs ). Mais bon, bonne recherche .

Les chiffres de production pour un modèle sont déjà très difficiles à trouver et confirmer, donc pour les couleurs ... pas grand chose ! Voici les informations fournies dans le numéro 4 du "Official Ferrari Magazine" sur l'évolution du choix des couleurs, qui donne déjà une bonne indication officielle : Par contre, pour les Ferrari Challenge Stradale, c'est plus simple, grâce au superbe site dédié : https://www.challenge-stradale.com/registry-color.html

Coucou Alain ! J'ai encore nos emails d'il y a 15 ans quand tu m'avais dispensé tes précieux conseils pour trouver une belle 355 😍 C'est gentil, le forum me manquait aussi ! Et le feulement du V8 aussi ! Je me suis déjà rapproché de toi, on y arrive ! 😜

🤣😘 c est un smiley plein d amour pour ma voiture ou pour moi !! 🤣 pas de soucis. Merci en tous cas

Ce matin en passant devant :

Bravo ! 🏁🇮🇹🍾 En plus, elle est très belle 👍

Thomas World Supercars 🏁 Une des rares autos modernes qui semblent adaptée aux petites routes sinueuses avec l'agrément des autos des 90-2000's 🏁🔥

La 905 s'est crashée 🏁😳 http://youtube.com/post/Ugkxv7B1feMVp54YMvkDlSx2x41vbS-t_NGa?si=iU8h6Smmq4iWxNHx

Tres simple, même avec un texa avec module supercar, je l’ai fait moi même lorsque j’ai remplacé les disques à l’époque de la 430. Et je connais même une personne qui sait effacer le compteur de flash ( du nombre de remise à zéro pour indiquer qu’il n’y a jamais eu de remise à zéro ) ce qui est bien entendu illégal. Mais pour dire que tout est faisable…

Eh ben j'ai pas fini de me faire des cheveux blancs quand je déciderai de vidanger ma boite ....

Berlinette V8, la filiation, 328 et sa descendante, la 348 !

Je pense t’avoir répondu par sms et pas de différences entre les années pour les PC.

La 599 ne doit pas être si "piégeuse" que cela car il y a peu ou pas de retour d'accident avec ce modèle. Et le fait que certains considèrent que c'est une voiture de pépère ne suffit pas à l'expliquer. On voit sur YT un certain nombre de Ferrari en vrac mais jamais de 599. Même parfois des California, paraît-il. Mais pas de 599. Bien chaussée, bien entretenue, bien conduite, pas de raison que ce soit la voiture qui soit le point faible. Plutôt le conducteur ou les copains de Sartre. Je roule peu avec la mienne mais avec passion et sagesse, quelquefois avec vélocité et je ne me suis jamais senti menacé par le comportement de la voiture. Au contraire. Et c'est souvent souligné dans les commentaires des essayeurs pros des revues auto de l'époque de sa sortie, et pas des moindres ( P.Frère entre autres). Non, le problème majeur de cette voiture, c'est qu'il faut surveiller le compteur sans arrêt surtout si on n'est pas fan du vélo. C'est fatigant et déplaisant sur long trajet. Et les longs trajets, on les trouve toujours trop court.

La 599 existe en bvm, c'est un peu près tout ce que je sais de cette 599.

En 10 et plus de 20'000 km, aucun souci avec la boite. Si le logiciel est juste, pas de grosse usure, pas de changement en vue, mais j'évite la ville, autoroute ou route nationale. Si tu es habitué à la boîte de GTC4, c'est sûr que ça va te surprendre les changement de vitesse, mais ayant une 355, tu connais un peu l'aspect à l'ancienne. Pour le côté décote ou plus value, je ne peux t'aider, je ne m'intéresse pas.

Hello, voici une vidéo de la mienne : Quelles sont tes questions sur la boîte ? La fiabilité ? Perso, j'ai choisi la 599 pour le moteur, la boîte simple embrayage (je ne voulais surtout pas de double embrayage) et aussi la ligne bien sûr. Après un an de plaisir (et alors que j'étais au début parti sur une F430), les "à coups" provoqués par la boîte sont toujours un plaisir. Et les vocalises du V12, quelle bonheur, même à basse vitesse. Le seul truc qui lui manque est de ne pas être découvrable (oui y a la SA Aperta mais ce n'est plus le même budget).

GT4 au Paul Ricard 🏁

Tout à fait, 430 egalement

Ça va te couter cher tout ça :d