Classement

Bonjour à toutes et à tous ! Jérôme, Lyonnais qui fait l’aller-retour France–Suisse un peu (trop) souvent : 1 300 km par semaine et des bouchons frontaliers dignes du Nürburgring… en version diesel ! Un temps, j’ai failli craquer pour une Porsche Taycan 4S : silence, couple instantané… mais pas de borne au bureau, la perspective de 15 minutes de charge à chaque pause et la certitude de ne pas boucler l’A/R à vitesse 'autoroutière' (j'ai essayé) m’ont calmé. Du coup, je me suis dit qu’il y a un âge où l’on peut – et doit ! – se faire plaisir. Objectif : garder ma fidèle BMW en daily tant qu’elle ronronne, et sortir le week-end avec une Ferrari 2+2, V12 sous le capot et, si possible, la boîte en H (la F1 me fait un peu peur, mais je suis là pour qu’on me détrompe !). Côté budget, le radar pointe vers une 456 ou une 612. Je compte sur vos retours, bons plans et conseils d’initiés pour m'orienter. Passions annexes : cafés ristretto, cols alpins de préférence sous la neige, et playlists improbables. Hâte d’échanger avec vous et, pourquoi pas, de partager un verre lors d’un rallye Ferrarista. À très vite, Jerome69

Quelques photos

Incroyable @Gil tu es Rodolphe Saadé ! ⛴️

Pour info j'ai fait installer un Carplay sur ma F12, mais le module existe aussi pour 812, F8, 458, 488, FF, GTC4, Portofino et California https://carplay.fr/collections/ferrari Comme nous sommes nombreux à vouloir faire cette installation mais que les couts sont prohibitifs avec des "spécialistes" qui demandent 4000€ et 3 jours d'immobilisation, le technicien se déplace et fait installation et paramétrage pour un forfait de 500€ dans un rayon de 100km autour de Cannes. Marseille possible car il y va une ou 2 fois par mois. Après il me dit que s'il a plusieurs demandes il peut grouper sur un weekend en région parisienne ou même Lyon, comptez entre 3 et 5 heures de montage selon modèle. Il fait aussi le montage sur les Aston. Si ça vous intéresse je vous donnerai ses coordonnées en MP

Salut , si comme moi vôtre molette de réglage du siège casse et que vous n'avez pas envie de donner 120€ pour un bout de plastique je viens de valider une solution alternative. Impression 3d d'une petite pièce que vous collez généreusement dans la molette d'origine est hop c'est reparti. Lien du site pour le fichier d'impression 3D --> https://www.thingiverse.com/thing:3292715

Pour info j'ai fait installer un Carplay sur ma F12, mais le module existe aussi pour 812, F8, 458, 488, FF, GTC4, Portofino et California https://carplay.fr/collections/ferrari Comme nous sommes nombreux à vouloir faire cette installation mais que les couts sont prohibitifs avec des "spécialistes" qui demandent 4000€ et 3 jours d'immobilisation, mon technicien se déplace et fait installation et paramétrage pour un forfait de 500€ dans un rayon de 100km autour de Cannes. Marseille possible car il y va une ou 2 fois par mois. Après il me dit que s'il a plusieurs demandes il peut grouper sur un weekend en région parisienne ou même Lyon, comptez entre 3 et 5 heures de montage selon modèle. Il fait aussi le montage sur les Aston. Si ça vous intéresse je vous donnerai ses coordonnées en MP

Superbe journée avec les membres de Ferrarista aux 500 Ferrari contre le cancer aujourd’hui ! 😎 Le temps était de la partie et, malgré les bouchons de pire en pire chaque année, le vrai plaisir etait de tous vous revoir et de discuter avec vous ! 👍 Sans ordre particulier, sans être exhaustif et malheureusement sans avoir pu rencontrer tout le monde, merci @Stradale56 (kani56), @Zaz, @geo27, @jm575, @joel, @LINO27, @Hub56, @askim2, @Fred74, @Vincent993, etc (j’oublie des pseudos ! 😱). Merci aussi à la concession Modena Soirt de Toulouse pour son accueil également ! 😎 Beaucoup de choses à voir, des photos et de vidéos à vous partager. Premier petit échantillon ci-dessus et le reste demain. Vivement la prochaine sortie Ferrarista pour vous revoir : ce sera Le Mans Classic début juillet.

En tout cas, pour avoir réalisé un plan de circulation aussi délirant ( pas de la responsabilité des organisateurs ), et qui a privé de très nombreux propriétaires inscrits et qui ont réglé leur engagement, de pouvoir accéder au circuit, mon épouse a eu cette réflexion quand nous avons du faire un retour anticipé après une heure et demi de blocage : " Ca sent le plan de circulation organisé par le stagiaire ENA "( je sais, on dit INSP maintenant ), et elle en a régulièrement sous son autorité en stage obligatoire, en les qualifiant de pisse copie. Bref, un triple zéro pointé pour ceux qui ont conçu le plan de circulation, et pour les organisateurs, dépassés par l'évènement, qui n'ont pas anticipé l'affluence croissante et n'ont pas pris en compte le stationnement des véhicules. L'organisation, c'est un métier. L'an dernier, c'était une catastrophe, cette année, c'était l'apocalypse. J'y participe depuis 20 ans. Pas certain d'y revenir.

En direct du repas de gala

Je suis d accord avec toi juste aileron et le bandeau par brise

@joel tu as pris trop le soleil !! 😄 c’est quoi ttes ces photos ? Tu es au 500 Porsche ou Lamborghini contre le cancer colón rectal 😁🤣 tu sais que dans Ferrarista y’a Ferrari 😁😂 … ça devient n’importe quoi ce rasso 🤣🤣

Light is right et il en faut pour tout le monde … le mieux… en avoir des 2 mondes 😄

Un peu absent sur le sujet, je reviens et elle est peinte!! Bravo, et belle couleur.(en photo)

Pas surpris par cette mésaventure. J'ai eu une expérience avec pozzi il y a quelques années (moins de 5 ans) en tant qu'acheteur potentiel pour une auto neuve. Je suis passé voir en simple curieux un samedi matin et le contact a été à double visage. Un des deux commerciaux hautain, trop précieux pour être sincère, distant qui ne s'intéresse pas à vous. L'autre plus simple et très accessible. En discutant avec ce second simplement autour de la marque, nos propos sont historiques, techniques etc. Le premier commercial qui repasse par là voyant notre interaction change complètement d'attitude à mon égard. Premier mauvais point. Le second étant plus humain et plus calé on fait carrément tout le tour de la concession de l'atelier jusqu'aux réserves avec une vraie discussion non commerciale. J'ai adoré l'honnêteté sur la fiabilité des modèles dans l'atelier. C'était vraiment cool. Lors de ce long tour ou l'on s'est attardé sur pas mal de voitures on croisera même de loin e.neubauer qui visiblement râlait contre une de ses autos. Passons. Et puis de fil en aiguille on parle gamme actuelle et de ce qui me plait dedans. Je dois avoir une bonne tête, un langage respectueux, des connaissances poussées... On me proposera jusqu'à configurer une auto, ce que j'ai fait (Sans confirmer quoi que ce soit à la fin vous allez voir pourquoi). La configuration est honnête et sympa sans pousser excessivement à la conso. Pour certaines options type carbone etc ont nous dit que c'est génial que ça réhausse l'auto tralala etc mais il y a une vrai honnêteté sur les prix et aussi rapporté à l'utilisation que l'on souhaite faire de l'auto. Donc au final c'est ok. Mais en revanche en discutant autour de cette config, du / des prix (qui n'était pas un pb) etc vient forcément une discussion plus personnelle sur qui je suis comme personne, ce que je fais dans la vie etc. Ce qui se conçoit hein pas de pb. Et donc j'illustre mon activité y compris avec des exemples concrets. Et là je vois le visage de mon interlocuteur qui se métamorphose de manière quasi animale : Yeux écarquillés, tirage de langue = ça sent le futur client de long terme / pompe a fric / le type qu'il faut garder. Ce que je ne suis pas à minima en esprit et si je peux envisager un achat c'est car je ne jette pas l'argent par les fenêtres pas parce que je suis ce qu'il s'imagine. Et donc sans même être client connu, sans même présenter une auto à l'entretien j'ai senti à ce moment là qu'ont était qu'un "steak de pognon" si je peux m'exprimer ainsi. Et j'ai pas aimé. Donc je me suis dit que de toute façon je préférais définitivement les anciennes. Malgré les relances suite à la config et des invitations a essayer Roma spider, 296 etc j'ai laissé filer cause emploi du temps et mauvaise intuition. La concession de l'époque à Levallois avait un vrai charme / était une vraie boite a jouets mais le client quel qu'il soit est / était déjà une cible avant d'être un automobiliste passionné.

Et JP Nourry était en forme ? 😄

Et voici l'A110 R Ultime

Ah top! Très bonne nouvelle, merci pour l'info! Moi je serai interressé dès que j'ai trouvé la voiture! 🥳

Bonjour Jérôme, bienvenue ici. Si tu pars sur une 612 tu as comme dit très justement @Calif38, @Mike051 qui est l’expert en chef du fofo sur ce modèle.

Super oui Luigi dit que la guez est inconduisible. Feraient mieux de venir au Vigeant....

Magnifique mon grand

Je crois aussi Jean-Marc 😂 Remets toi bien ...

La nouvelle monture de Thomas WorldSupercars

C'est une vraie elle était au Mas du Clos avec le 911.net il y a qqs années !

Oui avec plaisir !😁 Je serai avec un pantalon bleu clair et sans doute une casquette sport et collection ! je ne pourrai pas y être pour 8h30 par contre… je pense venir vers 9h30/10h si c’est toujours possible 👀

Je viendrai vous voir entre 10h et 11h ! Merci beaucoup 😇✨

L expo Renault F1

Moteur de F1 Renault

Voilà ma challenge est chez un magicien carrosserie Dosba à tarnos https://www.instagram.com/reel/DKOyVhHoJQj/?igsh=bmt1cmR5bnV4Z2F5 incroyable

I'm blue 🔵

Pour ceux qui se demandent quel sentiment ça fait de sortir sa CS 🏁🇮🇹

Davide Cironi ! 🏁🇮🇹💪

Tu avais pas dit que tu faisais une croisière

Je reprends effectivement dans le bon ordre. Le forun m’est familier depuis quelques années et m’a été très utile grâce aux nombreux conseils et en particulier ceux de @PhilF355. DominiqueE, j’habite près de Bordeaux et suis un récent converti à Ferrari grâce au concessionnaire Autoreal à Bordeaux. Je leur ai acheté une F355 en 2017 et j’ai succombé au plaisir de la conduite de ce merveilleux V8. J’avais aussi craqué pour son Bleu « swaters » métallisés avec l’intérieur assorti. J’ai décidé de la vendre pour partir sur une California dans les mêmes couleurs 😊. Voici quelques détails sur son historique : Elle a été achetée à Rome en 1997, elle a eu ensuite trois autres propriétaires en France, je l’ai achetée en 2017 chez Autoreal 33 à 39 000 km. Elle a eu ces révision régulières à 11 000, 24 000, 33 000, 39 000. J’ai fait remplacer les filtres, courroies distribution et accessoires, bougies , pompe à eau, vidanges en novembre 2014. Il n’y a pas eu de changements mécaniques particuliers : changement des courroies de distribution régulièrement et dernièrement en 2028 : révision des freins, changement des 2 amortisseurs arrières et révision mécanisme capote. Merci à tous pour vos commentaires.

Je préfère la R ds sa livrée initiale avec les pièces carbone simplement vernis