Classement

Voilà voila ma turbo roule marche etc encore des bricoles mais bon ma challenge marche roule et la carrosserie sera une œuvre d art je vais me racheter une nouvelle modena soit un proto non immatriculée que je connais ou une 100/100 origine Rosso corsa intérieur noir en Manu que je connais aussi avec plus de 120 000km et alors ?????!!!!!! elle va bien mieux que bcp que j ai conduit au moins une par semaine on verra pas besoin de voir le banquier on économise, on bosse dur pour acheter

P1 P2 P3 Le‘premier quart de la course se passe plutôt bien 🤩 💚❤️🇮🇹🍕

98 fumiers qui emmerdent 70 millions d'habitants ! 🤬

J'ai eu la chance de rouler 1 mois avec une California T HS avant de me décider à acheter une....Portofino 😀 Pourquoi : - pas pour la ligne car les 2 sont à tomber toit ouvert. Toit fermé, je trouve quand même la Portofino moins déséquilibrée - pas pour les sensations de conduite qui sont équivalentes (accélération, boîte...) - pas vraiment pour le chassis car en roulant fort mais raisonnablement, je ne me souviens pas que la HS est à des années lumières de la Portofino En revanche : - la finition est incomparable entre les 2 modèles et je ne me voyais investir dans une auto à 6 chiffres avec des cuirs qui bougent, des mousses de tdb visibles... - des options nouvelles, totalement superflues et donc indispensables🤣 (en particulier l'écran passager) - la modernité globale du cockpit et du multimédia Les 2 autos sont des voitures extraordinaires.... My 2 cents

Bonsoir, @sagapao et @Jean66…😉 Vous dévireriez tous les deux avoir honte de ne pas savoir ce qu’est le « High Emotion, Low Emission, preuve que vous n’avez jamais lu la notice d’utilisation de vos belles, bon après pour Jean66 propriétaire d’une belle 308 GTB QV le système n’existait pas à l’époque, tu t’en sors bien… Pour Toi @sagapao, et pour ton information, Le « High Emotion, Low Emission » ce traduit en « Beaucoup d’émotion et peu d’émissions ». Ne t’inquiète pas, 93% des utilisateurs de leurs voitures ne lises jamais le manuel…🙃 En réalité ce n’est pas une finition mais c’est un système électronique appelé HELE créé en multimarques et intégré sur beaucoup de voitures prémium d’aujourd’hui… Le système HELE a été validé en 2010 bien que créé 3 ans auparavant, et c’est en fait la gestion des calculateurs électronique de la voiture en optimisation, émission de Co2 réduite, le contrôle du pourcentage de la pédale d’accélération qui via les calculateurs va gérer l’optimalisation de ta conduite, si tu es en mode conduite cool, les rapports de boites vont passer rapidement jusqu’à te retrouver en 6, 7 voir 8ème rapport à seulement 60Km/h, mais si pas contre tu aies en mode énervé, chaque rapport de boite va passer haut dans les tours automatiquement. Le système HELE a intégré également le Start and Stop, la coupure de 4 cylindres sur 8 cylindres et contrôlant la pression exercé sur la pédale d’accélération en pourcentage afin de donner les informations aux calculateurs électronique. Bon je m’arrête la car le Canard va encore me dire que je suis trop long…😁 Bonne vente à toi..

Je serai là avec mon garage, mais pas ma Modena 🥲

Et tu conseilles de brancher avec main gauche ou droite ?!!?😂 … des années que je plug mes électriques sans jamais avoir rencontré de bug, plantage, voyant etc… moi je dis que cépaopoint épicétou 🤣 ça présage avec la full électrique 😂😂

la democratie c'est "cause toujours" , alors que la dictature c'est "ferme ta gueule"

+1

La suite du coup 😉

Et dire que ça s'appelle une démocratie... 😶

Je reviens de visiter une nouvelle fois le musée de l'automobile de Mulhouse. Pour ceux qui ont le temps, je vous la fais version longue. Mon petit frère (70 ans quand même), est un motard invétéré. Il a une bonne soixantaine de machines dont une partie en version course ou tout-terrain. Il vient de toucher la dernière Kawasaki en version limitée de 160 ch. La ZH2, je crois. Et il est en arrêt de travail pour une épaule cassée et opérée. Non pas en tombant de moto comme on aurait pu s'y attendre, mais en dévalant les escaliers fraîchement cirés de sa maison. Il s'en sort bien vu la hauteur. Incurable, malgré l'attelle, après avoir essayer de prendre la Kawa et pris une gamelle à l'arrêt, il a renoncé à se déplacer par ses propres moyens. En bon frère ainé, je lui ai proposé d'aller à Mulhouse en Ferrari 599 Fiorano pour lui changer les idées. D'autant qu'il devait y aller aussi pour amener des pièces de motos à un restaurateur de sa connaissance qui lui retape une 400S2 ou H2 ou quelque chose comme cela. Il a des motos en réparation ou restauration un peu partout en France. On a pris la nationale par Langres et Vesoul (l'ancienne route Peugeot) et l'autoroute par Belfort. Beaucoup de circulation et surtout de camions pour un jeudi en semaine normale. Donc roulage prudent. Le musée a ceci d'intéressant, c'est qu'on peut y aller autant de fois que possible sans s'en lasser. Les voitures exposées sont toujours captivantes. Et comme mon petit frère est un méthodique pointilleux, on a fait toutes les voitures avec étude approfondie des panneaux informatifs. Il y avait aussi l'exposition annuelle sur Tintin et Hergé. Si les voitures exposées ne sont pas du tout fidèles à celles dessinées par Hergé, cela n'en reste pas moins captivant. Et fait appel à nos souvenirs d'enfance quand on lisait sans discontinuer les albums de Tintin. Que l'on croyait connaître par cœur et que la visite nous a quand même fait redécouvrir. On a mangé sur place. Et très bien. Ce qui a été une agréable surprise. Un peu cher mais du choix et du goût et de la quantité. En plus sur la terrasse avec vue sur le petit circuit où les visiteurs effectuaient des baptêmes sur des Lamborghini spiders et une Corvette. Pas vite mais avec quelques coups d'accélérateurs pas désagréables à entendre. Critiques: la signalétique des différents halls, de l'entrée, de la sortie, et du bar, est toujours aussi mal faite. Dommage aussi que les panneaux d'information soit parfois absent devant les voitures exposées. Ainsi que certains stands et couloirs peu éclairés ce qui gâche la vue. Par contre, le parking est toujours intéressant à visiter, avec toujours un club de ci ou çà. Ce jour-là: des Porsche, une Jaguar E, entre autres. Pour un jour creux, il y avait quand même du monde. Et 35°c à l'ombre. Après avoir fait une visite approfondie, on est passé livrer les pièces de Kawasaki et avons pris l'autoroute du retour. Circulation intense qui fait qu'on se retrouve derrière une Porche 996 C4 bloquée comme tout le monde derrière un poids lourd qui en double un autre. Comme les camions monopolisent les 2 voies on circule à leur allure soit environ 90 km/h. Seul endroit légèrement dégagé, la sortie du péage de Belfort. La Porsche prend une file "30" et moi, celle d'à côté. A la sorite, 2 ou 3OO m de libre. Les 2 voitures accélèrent. La Ferrari dandine un peu de l'arrière et sème la Porsche en 2 ou 3 secondes...avant de freiner derrière un camion. Mais la Porsche est restée engluée et on ne l'a plus revue. Au total, 2/3 de routes, 1/3 d'autoroutes ou 4 voies, et un zeste de ville, en respectant les limitations de vitesse (surtout devant les radars dit mon frère), la consommation, ce qui n'intéresse personne, mais bon, a été de 16 l/100. Et mon blessé a été ravi du confort et de l'espace de la 599.

L'espace Ferrarista.club sera le numéro 75 sur le plan, donc très bien placé juste à l'entrée du village, sur le circuit Bugatti. A noter que le Club Ferrari France sera juste à côté (n°72 juste après) et que le club Euro Ferrari 400 sera juste en face. L'accès pour vous rendre avec votre Ferrari sur l'espace Ferrarista.club se fera par la porte Garage Vert (en haut à droite sur le plan).

Oui mais bon t'as eu la dernière mise à jour y'a 7 minutes, on ne peut pas tout avoir 🤣 C'est comme la présentation ou la question, faut choisir 🙄

Ce serait pour en refaire un projet piste ou plutôt une routière ?

Oui, totalement. C’est très appréciable. Merci à tous 🙏🙏 J’espère pouvoir un jour rendre la pareille à ceux qui m’accompagnent jour après jour sur cette route bien agréable mais sur laquelle on trouve parfois quelques nids de poule qu’il faut savoir éviter ! À très vite ☺️

Personne ?

De même… à mon sens c’est un peu dommage. 2 ans rend l’événement encore plus exceptionnel et renforce l’excitation d’y retourner… et la motivation de ne pas en louper un… pas sûr d’être assidu sur une base annuelle… on verra…

@Tib_O : merci pour ton message mais on ne supprime pas des messages, encore moins ceux qui ont généré des réponses, sinon personne ne comprend plus rien à la discussion (et "certains" accuseraient la modération de censure si des messages disparaissent), d'autant que ton message n'a énervé personne, il est juste mal placé, rien de grave. C'est en faisant des erreurs qu'on apprend. 😉

Ce matin gros parcours en Baronnies....et j ai déjà une idée précise pour 2026😎

Bienvenue @Olivier M. Je te souhaite de trouver une belle Mondial ou 348. Je n'évoque pas le terme "rapidement" car il peut etre l'ennemi du terme "belle" positionné dans ma phrase. Tu as la bonne approche en te faisant accompagner par les sachants de ces modèles. 👍 Ils sauront te guider et te faire aussi te poser à toi même les bonnes questions, car l'approche et l'attitude doivent etre adaptées à ces types d'auto, en tout premier lieu à cause des émotions qu'elles peuvent engendrer. Merci à eux.

Un immense merci pour ce partage qui va beaucoup m’aider 🙏🙏 Décidément ce forum est une mine d’informations

Etant donné qu'elle n'est pas trop exotique ça ne devrait pas être trop compliqué. Surtout que ce n'est pas la patience la principale de mes qualités 🫣🥶

C'est gentil 👍 Mais autant je ne sais pas encore le modèle, autant je suis assez décidé sur la config' qu'elle aura 😜🤡

Je parlais des propriétaires 😅

Voici une photo de la mienne ( acheté en décembre à la concession Ferrari de Cannes)

A coire que cette California T Handling Speciale est plus rare qu'une Enzo 😵

Bonsoir a tous, est-ce que vous auriez une photo du système pour tenir le sac de lave glace ? je n’arrive pas a faire tenir le miens. merci

Je vais suivre ce post, ça m'intéresse de savoir si on peut (et comment) reconditionner la pompe à essence !