Classement

Elles sont magnifiques ces cabriolets sur base de 400. Celle-ci est en boite manuelle, j'en ferai bien mon quatre heure....en annonce sur Mobile.de.

Petit Up depuis le temps 😅 La 612 se porte à merveille mais c'était le moment de lui faire une beauté surtout son ciel de toit. Maladie des 612, avec le temps il a tendance à bomber et se décoller. J'ai donc décidé de le faire refaire avant que le cuir ne s'abîme de trop et j'ai bien fait ☺️ Après dépose du ciel, le sellier ma montré la piece qui pesait environ 30 kg 😱. 3 couches , pas d'isolation phonique ni thermique , un plaque rigide pesant un âne mort entre deux couches de mousse ... Forcément ça ne peut que se décoller. Le sellier ne comprend absolument pas pourquoi ils ont fait ça 🤨 (juste remplir les trous des montants ? 🤨) Heureusement le cuir n'était pas abîmé, il a pu mettre les bonnes couches, les bon isolants et finalement j'ai gagné 20 kg 😂 Bon un jour faudra faire les boutons collants 🤤 Très content du résultat et surtout de retrouver un magnifique ciel de toit 😜 Toujours un vrai plaisir de la retrouver et de l'entendre ronronner 😍

Bonjour, moi qui aime les configurations originales, cette 328 est une vraie merveille !

Mise à jour du projet Carbonseats (sièges 550/355 & rétroviseurs CS) Bonjour à tous, Voici quelques nouvelles du projet Carbonseats, que certains d’entre vous suivent depuis un moment. Nous entrons enfin dans la phase finale de la première production de sièges Ferrari en carbone OEM-spec (modèles 550 & 355) ainsi que des rétroviseurs Challenge Stradale reproduits à l’identique. Sièges 550 Maranello Je me suis rendu à Maranello pour superviser personnellement la production : • Coques en carbone pré-preg (haute pression / cuisson en autoclave) • Géométrie, poids et épaisseur identiques à l’OEM • Finitions à la main, mousse sur-mesure, sellerie haut de gamme Sièges 355 Les premières coques sont terminées. Reproduction exacte en dimensions et apparence. Plusieurs commandes sont déjà en cours. Rétroviseurs Challenge Stradale Actuellement 6 jeux réservés sur les 20 en prévision. Spécifications 100 % OEM : Géométrie, poids et tressage du carbone identiques Mécanisme de pliage fonctionnel Moteur interne et connectique identique à l’origine Intégration capteur de température Compatible LHD (RHD possible si demande) Prix indicatif : 6 500 € (livraison incluse) Aucun paiement demandé tant que la production n’est pas finalisée.

Déjà il n'est pas laqué 🤣

Alléluia mes frères, frère Mika vient de voir la Sainte Lumière!

Le reportage de TF1 est maintenant disponible sur YouTube (donc intégration ici) :

Merci pour les photos. Pour connaitre le coin (mais plus en moto) c'est un endroit magique le Pays Basque. Et je ne parle pas de la gentillesse des locaux qui n'a pas d'égal 👍

Merci pour les photos, c'est clair que vous avez dû vous régaler 😎

La TDF a surtout la même configuration avec ceintures jaunes, surpiqures jaunes et étrier jaune. Ce qui a occasionné des erreurs des passagers dans les deux sens. Malheureusement on n'a pas pu échanger les véhicules 🤣

Et celle la. Construction sur base gte Sublime

Il y avait 28 Ferrari engagées lors de cette Coupe des Alpes 2025. Mais aussi ces 2 membres de la proche famille

Vraiment top! J’espère qu’un jour tu pourras te joindre à nous 😉

J’ai effectivement pensé à toi, superbes routes, pas ou peu de ralentisseurs, peu de trafic comparé aux Alpes..bref, le top.

Avec une 550/456M/575M tu pourras au moins davantage amortir ton scanner OBD 😎

C'est bon de mettre un visage sur un allias ,monsieur Franck. Reportage très sympa par ailleurs .

Merci Franck pour ce partage visuel, trop sympa de te voir dans ce reportage 😄

Tu me rappelles quelqu'un...

Rolàlà alors là dites-donc mais quel hasard🤣 J'espère qu'il aime les voitures, sinon pour les avions fallait s'appeler Dassault !!!

Superbes photos, merci pour le partage.

Superbe roadtrip!

A découvrir,

Merci pour les photos 👍👍

Bravo @Trois cinquante cinq pour ce beau roadtrip en Pyrénées ! Merci @Stradale56 (kani56) pour ton retour d'expérience et tes photos (heureusement que tu n'en avais pas beaucoup) comme si on y était ! 😁 🙏 👍

https://fr.wikipedia.org/wiki/Courbe_de_Laffer

... et les durites qui sont en sortie de culasses et donc en fin de la boucle d'écoulement du circuit de refroidissement doivent supporter une chaleur qui peut aller jusqu'à 115°C dixit le manuel de bord, ce qui est évidemment un énorme foutage de gueule de la part de Ferrari pour pallier au fait que les ventilateurs ne peuvent pas tourner correctement à cause de la platine électrique d'origine mal étudiée. Dans AUCUN moteur la température du liquide de refroidissement n'est supposée dépasser les 100°C quelle que soit la conduite adoptée. Pour préserver ces durites il faut donc a minima monter un faisceau électrique externe pour alimenter les ventilateurs en direct à partir de la batterie. Je dis ça , je dis rien...

Donc un grand merci @Dimit pour avoir financé cette victoire 🙂 @+

Ce soir, j’ai été assister à l’avant première du film « F1 » à Velizy 2. Et bien, je l’ai trouvé vraiment excellent! Il y a le bon ratio Hollywood/réel je trouve. Les images sont belles, et la plupart sont vraies car ils ont utilisé de vraies images sur lesquelles ils ont remplacé la Mercedes par la APX GP. Le deuxième pilote jeune et fougueux ressemble cruellement à un de même couleur qui a débuté en fanfare en 2007 et qui est producteur associé de ce film. 😉 Certains de ces comportements peuvent s’apparenter à une confession de ce dernier d’ailleurs je trouve. C’est très différent à mon sens de ce qu’on peut voir sur Netflix, ça ne joue pas du tout sur le même registre. A noter qu’à cette avant première, bcp d’ados/post bac dans la salle, dont certains en t-shirt RedBull, Ferrari, Alpine, etc… Bien sûr ils ont adoré le doigt d’honneur que fait Max à un moment donné. 🤣 A la fin, toute la salle a applaudi, et bcp ont continué à taper la discute après dans la salle sur les scènes, etc… Le film est prenant, même pour un ayatollah comme moi. J’ai accepté bien sûr de laisser quelques inexactitudes de côté (l’accident de F1 de Martin Donnelly, c’est Jerez 1990 et non Jerez 1993…). Certaines scènes sont haletantes (il n’y avait pas un bruit dans la salle à ces moments là). Les plus passionnés reconnaîtront certains lieux non expliqués, preuve de la volonté d’être réaliste (ex: le site de l’usine, le site du simulateur, le site du montage des moteurs, mais je n’en dirais pas plus). La musique signée Hans Zimmer que j’ai trouvée un peu décevante même si elle porte bien sa signature, Franchement, à aller voir. La F1 est plus passionnante au ciné que le dimanche après midi. 😅

super boulot 😍

Hop, départ pour une belle balade au son du 12 🥰, pas le fusil heing😂

Vraiment un très beau rallye on a pris un grand plaisir 👍🏻

Bonjour, je suis Interessé, qui dois-je contacter ? - Combien de personnes vous serez : 1 - Le type de billet(s) retenu(s) : avec paddocks, tribunes, tours de circuit, etc. Enceinte - La Ferrari avec laquelle vous viendrez : 488 - Si vous souhaitez participer au repas du vendredi soir. Oui

On a vraiment bcp de points en commun, outre une légère tendance à aimer les 612 Nero Daytona. 🤣 J’adore aussi les Black Bay, et maintenant une Monaco Vintage… J’avais failli acheter à l’epoque (2008?) la première Monaco Vintage (fond blanc aussi mais bandes rouge et bleu, sur base calibre 16). Quelle erreur de ne pas l’avoir fait… 2990€ à l’epoque. Je m’étais rabattu sur une autre Calibre 16 mais en finition « unisex » (cadran nacré) achetée pas cher: elle dort au fond de mon coffre… Elle est magnifique. Je ne savais pas que Tag l’avait sortie sur bracelet blanc. Félicitations @JNico! 👍

bonjour serait-il possible d'avoir un ordre de prix pour les copies de rétros 360 CS ?

Mise à jour 01/02/2025 - plaquette de freins AV+AR référence chez PEUGEOT est : 425251 = 90 euros TTC (406 V6 coupé) référence chez ATE est : 13.0460-4969.2 = 52 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : 0986424658 = 68 euros TTC - relais pompe F1 référence chez BMW est : 6136-1393403 = 11.95 euros TTC - pompe F1 référence chez Renault est : 7701047594 = 404 euros TTC référence chez BMW est : 23427571297 = 289 euros TTC - débitmètre air référence chez ROVER est : MHK101070 = 113 euros TTC (oscaro) référence chez HONDA est : 16400PDDX00 = 113 euros TTC (oscaro) - disques freins AV référence chez BREMBO est : 09.7267.50 = 135 euros TTC (oscaro) - sonde lambda référence chez BMW est : 11787526262 = 65 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : 0258986602 = 65 euros TTC (oscaro) - bougies référence chez HONDA est : 31916MEH003 = 13 euros TTC (oscaro) référence chez BOSCH est : UR2CC = 13 euros TTC (oscaro) - compresseur clim référence chez OPEL est : 01135240 = 255 euros TTC (oscaro) - Bouchon vase d'expansion Référence Ferrari 145030 = 36.26 euros Référence Citroën 1306E7 = 6.40 euros Alfa Romeo Fiat Lancia ref. 0046556738-001 (marqué MTA A878 et est made in Italy) Référence Gates RC213 = 3.90 euros, chez OSCARO ( idem pour 360 / 430 / 458 / 456/ 550) - Capteur de pression d'huile VDO 360-081-030-122C https://vdo-webshop.nl/en/pressure-senders/356-vdo-pressure-sender-0-10-bar-m18-4103590695789.html - Accumulateur de pression du groupe F1 Magnetti Marelli : 024000001010 = 147 TTC euros Fiat : 71751195 = 246 euros TTC - Plaquettes frein à main EBC DP1719 environ 60 euros livrées https://www.ebcbrakeshop.co.uk/ferrari-430-handbrake-pads-20042008-ebc-rear-ultimax-brake-pads-dp1719_p22571052.htm - Capteur de pression groupe F1 Référence Ferrari : 190662 = 300,68 euros ttc Référence Renault : 7701054202 = 115 euros ttc - Capteur d'embrayage (pour boîte F1) Ref Ferrari 178060 = 500 ht Ref Maserati 179658 (Coupé 4200) = 224 ht - Crochet de remorquage aftermarket Ferrari 360 https://www.towhooks.eu/tow-hook-ferrari-portofino-2017-2023-bk-151 Équivalence référence Bosch : Sonde à oxygène 0 258 007 001 FERRARI 360 MODENA (F131) : 178290 - 182837 Injecteur 0 280 155 869 FERRARI : 171723 - 197808 Pompe à essence 0 580 313 052 FERRARI : 170947 - 193723 - 239815 Capteur de débit/masse d'air 0 280 218 012 FERRARI 171707 DÉBITMÈTRE D'AIR Capteur de pression 0 261 230 015 FERRARI : 179137 - 190276 Boîtier de commande 0 261 204 841 Ferrari BOÎTIER DE COMMANDE ALLUMAGE Numéro de pièce 178285 Capteur de température du liquide de refroidissement 0 281 002 170 FERRARI 180137 Capteur de cliquetis 0 261 231 145 FERRARI : 172771 - 177672 Capteur de régime moteur 0 261 210 198 Soupape de purge de cartouche 0 280 142 300 FERRARI : 162412 Capteur de pédale d'accélérateur 0 280 752 028 Ensemble chambre de papillon 0 280 750 038 FERRARI 360 171716

Ecoute moi bien chacal que tu es, non seulement mon poste clarion ferrari est bien plus evolué que ton alpine qui date de l'antéchrist mais mes hp focal sont la gamme au dessus des tiens :dJe sais que c'est dur pour toi mais c'est bien la triste réalité Finalement tout comme ta demi voiture de 215, tu as egalement une demi sono assortie :d :d

En tout cas pas chere cette miniature... On devrait la proposer a guillaume il a plus qu'a la repeindre :d

:d

Et donc? Tu l'achetes?

Ne te genes pas, poste

Speedy a je pense raison... Et à quoi bon gagner quelques chevaux sur une ancienne.. A part changer le moteur par un 3 litres et conserver le 2 litres d'origine, toute autre solution serait plus contraignante pour la remise a l'origine de l'auto. Si un jour sa cote monte comme la 308 gt4 est entrain de le faire ton auto serait invendable..

Pas de résumé de ce roadtrip, pas de photos???