Classement

I got banned from Ferrarichat for posting a DIY project I did, which clearly impacted Ricambi's business (Ricambi seems to be the main sponsor of FerrariChat...), Ferrarichat claiming that I was banned for "You have been banned for the following reason: Commercial sales", which I was not as everything in the chat there and the chat below is 100% and I have 0 commercial benefit in all this. By principle I refuse this behavior when what I did was just retroengineer a Ferrari flap for my own car with my own money and my own time. So in the below you will get: - File to get CNC machined your own tool for the 355 and 360 belts, known as tool AV2938 (https://drive.google.com/file/d/16-k_unw3gU3rQ4BhURBdjV3hmkeQajog/view?usp=drive_link) get this tool for c. USD 30-40 - File to get 3d Printed in Nylon your own 360/430 Spider roof flap holder references 66458800 and 66458700 - The original 3D scan file of my own 360 Spider flap (66462100) should you want to retro-engineer one yourself - a pdf explaining every single step I took, from 3D snanning, cleaning the file, retro-engineering the flaps, getting quotes from CNC makers, getting the parts in less time that expected, showing the parts I received, fitting them on my car and comparing vs the OEM flaps. So here is the way to save over 80% over what Ferrari charges or what Ricambi charges for the Lateral Capote Flap (66462000 and 66462100), and you will get a CNC machined aluminium part rather than the OEM fiber glass part. Basically I damaged one of my OEM flaps on my 360 Spider and decided to make it myself, so went to rent a 3D scanner, scanned the non-broken flap, retro-engineered it, sent the file to a Chinese CNC manufacturer and got 2 brand new flaps, made of aluminium. Result: 2 flaps CNC machined in Aluminium 6061 for USD 271 (ex shipping, ex VAT) This is a 76-86% discount vs the Eurospare aluminium manufactured flaps and the OEM flaps respectively (shipping excluded) available at Ricambi and Eurospares,. - Ferrari 360/430 Spider Lateral Deflector (66462000 and 66462100) now cost GBP 528 + VAT each, and then need top be painted. - Eurospares also has “Eurospares Approved part” (which I understand are made out of aluminium) and cost GBP 425 + VAT, and then need top be painted. (Based on an FerrariChat discussions, these Eurospares flaps were c. GBP 309.75 in January 2024.) Beyond the unregular accidental breaking, these OEM flaps, made out of fiber glass I believe, age badly and start cracking, in particular at the attach points. My result: - Left: my DIY aluminium CNC machined flap for USD 135 (ex VAT and ex-shipping) - Right: The OEM flap that was used for the 3D scanning Also, based on my 3D printing of the holder (see below) in "MJF heat resistant nylon", I must say that this MJF technique could be a very viable option for the Flap themselves as printing these in MJC PA12-HP Nylon would cost c. USD 25 and the surface is very nice. I have no idea how it would hold over the year though. I also decided, just for fun, to get the support lever (Parts 66458700 and 66458800) professionally 3D printed (using the MJF technology) out of heat-resistant nylon for USD 1.64 per item, i.e. 98-99% cheaper than OEM parts (GBP 64 + VAT for c. 5g of plastic… real joke), and I provide the files below to allow anyone to get the same supports for cheap since these retro-engineered parts are not commercially available as far as I know. The full detailed process and prices/links can be found in the pdf attached. Just to give you a feel of what I received today below and compare it to the great work of Eurospares (I admit theirs seems 99.9% identical to the OEM one – for mine, I simplified on the non-visible part to make CNC machining a tiny bit easier - link to the Eurospares approved aluminium part for your reference: https://www.eurospares.co.uk/Parts/66462000/Eurospares?pi=68203): I also got 3D printed in heat resistant Nylon using the MJF technology the flap holder (Ferrari part number 66458700) and was blown away by what I received (except the hole was too small, but my fault, so drilled it with 6mm drill bit and was fixed (and I corrected the file in this chat). Important Note: Out of respect for Eurospare’s efforts in supporting the Ferrari community I am not posting here, nor will I make them available, the files that would allow anyone to get these flaps CNC machined directly for a fraction of what they cost to buy them from Eurospare. Side-note to Eurospare though: it is hard to understand the 37% price increase in their flaps in just 1.5 years and knowing that manufacturing my retro-engineered flaps 20 pieces at a time would cost USD 104 a piece (based on the quote I received from the same manufacturer who did my flap, ex shipping ex VAT). It would be great if Eurospare could either sell the to-be-painted aluminium part for GBP 150-200, and/or sell a PPG painted part for their current price of GBP 425 so we can directly fit these in our cars because painting these is actually a pain, and the cost of painting 20 vs painting 1 is almost the same. Hope Eurospare considers this suggestion, thanks ;o). However, I post below the following 4 links that will make anyone, with a bit of patience and effort, able to do exactly the same retro-engineering I did for free (caveat is that I used my cheap USD 200-300 Anycubic Kobra 2 3D printer to check fit before sending file for CNC machining): Flaps : - Original 3D scan of my own OEM Left Deflector (Parts 66462000 and 66462100) https://drive.google.com/file/d/1a24p6MXrsRGXlq-i5CQpUUzI2ClC7ODi/view?usp=drive_link Accessing a quality 3D scanner is probably the biggest bottle-neck of this exercise and I was lucky to get access to what I think is a good one for only CHF 10 (USD 12) This is the original 2.5 million triangle scan – c. 100Mb to download Based on this 3D scan you should be able to retro-engineer your own Deflector(s) and get them CNC machined for a fraction of the cost of what the alternatives would cost Flap Holder: - Left Flap Holder (retro-engineering of part 66458700) - Retro-engineered by me, no guarantee it will last long https://drive.google.com/file/d/1rTG8yfV8cTm2pwnj23I0eV3qeyaWK3p0/view?usp=drive_link If you send this STEP file to a 3D printer, you should get the same flap holder that I ordered for less than USD 2 - Right Flap Holder (retro-engineering of part 66458800) - Retro-engineered by me, no guarantee it will work fine or last long This is a pure symmetrical exact copy of the link above – USD 2 to get it 3D printed in heat resistant nylon https://drive.google.com/file/d/1SO_Npo3L4pUUwS6Gsjcp1ZULR-0sQzGk/view?usp=drive_link - 3D scan of my own Left Flap Holder (Part 66458700) should you not like my retro-engineered version of it and want to retro-engineer your own left or right part and get it CNC machined or 3D printed for a couple of USD. Warning, for some reason the file has the wrong dimension and is 10x bigger than should be, so make sure you shrink by a factor 10 once done with retro-engineering to get a part c. 6cm high. https://drive.google.com/file/d/1k6B57L_eYkcROGQ1RFUAaTjVHdTjy1GF/view?usp=drive_link Flap Manufacturing Process - Published on Ferrari Chat (1).pdf

Et qui va chanter dans notre team « Tino Rossi « 😪😪

Merci Franck 👍😊 Nous sommes beaucoup dans ce cas ☺️

trés bon choix la 348 une auto fiable , sans aucun artifice electronique mais il va falloir apprendre son comportement , et arriver à etre vite avec une 348 est gratifiant car il n' y a pas bequille electronique pour te sauver en cas d'exces d'optimisme reussir certains enchainements rapides avec une 348 c'est jouissif , mais ça se merite , ça demande de la concentration et surtout une bonne dose d'humilité , surtout au debut

Je ne sais pas où est le mur ni en quoi il est fait mais .....on y va tout droit... Et pour changer la grande démocratie ( ce qui ne gêne en rien nos zélites donneurs de leçons ) " Bol de riz " va nous détruire encore mieux et plus vite....dormez tranquille braves gens la Commission s occupe du reste.....

Moins rapide que les F1 ce week-end mais...😍🏁🇮🇹

meme pas cap 🤣

Egalement oublie une question Je suppose que le rectangle central est centre au milieu de la plaque, mais quand je vois que sa largeur est de 10mm et que son top est eloigne de 30mm du bord de l'outil, mais que la base de l'outil est large de 75mm, cela suggere que la partie basse de l'outil est a 35mm du cote oppose de l'outil. Est-ce le cas (que la plaque verticale n'est pas centree dans l'outil mais deplacee de 5mm vers le haut du centre?

Salut, je suis nouveau ici et je possede un e 360 Spider. En ce moment je m'eclate a reproduire des outils et parts pour la 360 en CAD et les fait fabriquer en CNC machined aluminium. Par example je viens de creer le AV 2938 en CAD donc si vous envoyez ce fichier STEP en chine (JLCCNC est le moins cher je pense), vous pouvez recevoir cet outil pour environ EUR 30: https://drive.google.com/file/d/16-k_unw3gU3rQ4BhURBdjV3hmkeQajog/view?usp=drive_link J'essaie egalement de reproduire le AV 3207 sur la base des mesures partagees genereusement par @Vincent 41/ Sur la base de mon CAD cree a ce jour, on pourrait avoir cet outil CNC machined en Chine pour environ EUR 60 livre en France (TVA a rajouter), bien moins cher que les GBP 255 demandes pour cet outil par un site anglais.....) Pour le moment j'en suis la pour le design: En revanche je ne suis pas 100 % certain des 7mm d'epaisseur ci-dessous, ni du radius de 1.5cm dans le Sketch ci-dessous. @Vincent 41, est-ce que tes dimensions sont tout a fait exacte? Aurais tu plus de details pour que je puisse finaliser le modele et poster ici le fichier Step pour que tout le monde puisse produire sn outil directement? Egalement, aurais-tu l'espacement precis des vis? Pour le moment je suis sur la base d'un rectangle de 135x60mm, mais l'outil vendu par Hill Engineering a des trous oblong pour les vis, donc je me demande si ce ne serait pas ieux de faire des trous oblong? Merci par avance. G

Une 550, des sièges racing, un volant en alcantara, rabaissée, kit carosserie large, gros aileron, un covering dingo, un échappement... libre et hop un fauve en liberté, les puristes crieraient mais c'est pas grave 😅 Je trouve que cette 550 est un peu la version V12 de la 355 challenge... un look un peu similaire 😍

Sous doués, c’est largement sous évalué 😅😁😁

Vaut mieux investir dans les voitures en série limitée que dans le CAC40 en ce moment... merci aux sous doués de la politique 🤣

Nous avons un autre projet actuellement et puis j’évite de mettre tous mes œufs dans le même panier, surtout actuellement 🙄

Quand les planètes s'alignent...

Allé fonce …😉

Aucun souci 😉 Oui j'avais acheté ma M4 chez lui, très bon contact également, il avait été très pro en effet 👍🏻

472 km/h en silence 🤐 et sans forcer

612 OTO…#164158

Bonjour à tous, Une escapade de quelques jours dans la belle région qu’est l’Auvergne m’aura permis de prendre le volant de mon auto. Quel plaisir de conduire, quelle facilité d’utilisation, quelle que soit la route ou la météo. Je prends toujours autant de plaisir à son volant et j’ai le sourire à chaque instant. Je n’arrive pas à lui trouver de défauts… Elle a passé les 80 000 kms et se porte comme un charme. Bonne route à tous, Marc-O

Sacré orage pour rentrer, mais il faut de l’eau. Un bon resto avec mon copain Anthony 👍

Resto sympa en bord de plage en compagnie de mon ami Ludovic qui était venu avec sa Tributo Spyder , un bon souvenir !

j'ai possedé une 348 GTB pendant quelques années et j'en garde un trés bon souvenir . comme deja dit par d'autres , elle se pilote , elle demande de l'implication et de la concentration , impossible d'aller vite "à l'arrache" , il faut vraiment etre à ce qu'on fait , une fois appris le maniement , c'est une tres chouette berlinette à l'ancienne . le moteur est tres tres souple , et vif à grimper dans les tours . de plus il est trés fiable les freins sont efficaces et endurants ( sur route ouverte ) la boite est juste parfaite ( une fois en temperature ) si je n'avais rencontré ma 512TR jaune , je pense que la 348 serait encore chez moi ( maintenant elle est chez mon frere...)

🤦 https://www.instagram.com/reel/Ct6LtdlvnEn/?igshid=MmU2YjMzNjRlOQ==

Moralité ne pas garer sa Tesla dans le même garage que la Féfé 😅🔥

Je dirais toujours beaucoup moins de CO2 que les innombrables incendies qui font rage 🔥👏 Les efforts de chacun pour limiter leur empreinte carbone... envolés en fumée à la puissance 1000 👏👏

Je ne suis pas convaincu que tu sois plus maître de la situation lors d'une phase d'accélération démentielle avec les yeux qui s'enfoncent dans les orbites, la tête et le corps plaqués dans le siège sous l'effet de la force G que lors d'une vitesse excessive où tout est plus stable.

Ce matin j'ai du repartir je n'ai pas pu y aller, mais hier bonne journée On aurait pu se voir..