Classement

Alors moi, je la trouve magnifique! Quel style! Arrière de la SF90 -SP3, avant 12C + F80. Perso, j'aime! Intérieur magnifique en bleu! Retour du V8 cool!. Ce que j'adore chez Ferrari, c'est qu'il change tout le temps et pour moi ça fait leur force. A chaque nouvelle sortie d'une Lambo ou Porsche, on a même pas envie de regarder les photos car elles se ressemblent toutes! Porsche c'est les mêmes voiture depuis 50 ans! La Révuelto, Temerario, Aventador, Huracan, c'est un peu toutes les mêmes, non? Au début, on se dit "elle est horrible" - "j'aime pas le nouveau design" Croyez vous pas que c'est ce que cherche FERRARI en faite... Et dans quelques années, on dira, les années 2020-2025, elle était toutes incroyable les voitures! Un peu la nostalgie qu'on a actuellement des Testarossa - 348 - 355... Le premier exemple est la F50, horrible a sa sortie, adulé aujourd'hui! En tout cas BRAVO à FERRARI et hâte de la voir en vrai!

À propos du port de la Trinité et du resto avec les amis @cheki, @Zaz et @Hub56, quelques photos que je trouve sympas.

Bonjour, Comme de bon usage je me présente, ou plutôt je nous présente car je ne sais pas si c'est chose courante mais je suis copropriétaire avec un ami d'une Ferrari Mondial 3.2 cabriolet. On a tous les deux 50ans, fan de voitures de sport (on travail dans le sport auto) et une Ferrari était notre rêve commun. Fabrice est un fan de la 1ère heure mais peu habitué aux voitures de sport et moi (Guillaume) un peu plus ("my other sport car is a miata", une 1ere génération 1.8 améliorée qui est une très bonne école sur circuit) avec quelques stages intéressants en caterham ou monoplaces. Pour le choix c'est après une essai d'une Maserati 4200gt (moteur Ferrari☺️) qu'est venu le constat qu'une auto trop moderne ne nous conviendrait pas... il nous fallait une auto vivante à vitesses légales. Je serais plus parti sur une 308 mais Fabrice avait besoin de 4 places ce qui a dirigé notre choix sur la mondial 3.2 (3.2 pour une "simplicité" d'entretien et les parechocs dont on préfère le look) et cabriolet pour accentuer le plaisir de rouler raisonnablement et parce que l'on trouve sa ligne très(plus) réussie en cabriolet qu'en coupé. on fera parti des personnes qui réalisons un maximum de travaux nous même (par plaisir avant tout) et pour cela j'ai toujours apprécié l'entraide sur les forum❤️ Pour l'historique de la voiture (c'est un bien grand mot😅😞 c'est une américaine de 1986 importée il y a un moment mais à peine utilisée en France depuis 10 ans. Elle à 51000miles (82000km), une belle sellerie refaite aux USA, une capote neuve et une peinture neuve (avec suppression des veilleuses latérales(nous on aime bien😅). les +: elle semble en bon état général, les courroies de distributions viennent d'êtres faites chez un pro avant la vente, le moteur ne fume absolument pas, l'embrayage avait été fait avant son départ des USA, la remise en état et conversion de la clim a été faite. les -: on a pas été très bon sur la vérification de tous les accessoires (pb de commande chauffage, de l'électrovanne trappe à essence, l'antenne radio est capricieuse.....) et malgré une revision du K-jetronic avant l'achat on va devoir l'emmener de nouveau chez un spécialiste pour un réglage avec la voiture (elle fonctionne mal entre 2000-3000rpm). la mécanique ne nous à pas lâchée sur le retour (650km en 2 jours soit plus que ce qu'elle avait fait jusqu'à présent sur le sol Français) mais malheureusement la bague droite de la crémaillère est venue peu après (pb connu apparemment ) et on l'a donc démontée pour révision chez un spécialiste. Voilà en attendant de nouvelles aventures et merci pour l'accueil. Guillaume

Bonjour, n’ayant pas eu de candidat suite à mon annonce j’envisage de la mettre aussi sur d’autres sites. Amitiés à tous

Franchement, je la trouve plutôt chouette, d'accord avec certains ici pour dire que la touche Pinifarina me manque, mais cela fait déjà pas mas de temps. Elle supporte mal (en tout cas en photos et sur ordi) les couleur flashy, mais ce n'est que mon opinion. Je vous invite a faire une config et peut-être que certains changerons d'avis. Silverstone opaco + leather Tortora .

Quelle horreur. Leonardo Fioravanti doit être en PLS. La F80 m'avait déjà laissé un goût étrange lors de sa présentation, confirmé lors des dernières 24 heures du Mans. Là, c'est pire. Il y a 40 ans, celle dont elle reprend le patronyme sans autre motif que le marketing, était dessinée par la meilleure maison. Aujourd'hui, on dirait que comme la F80, elle a été dessinée à Billund (DK) pour ressembler aux modèles qui seront sous les sapins à Noël.

Bonjour a Vous Je vends très belle Ferrari 328 GTS Origine POZZI, de 1986 74400 km. Carnet a jour, double des clefs, plusieurs factures et contrôles techniques dispo., roue secours + crick. Voiture rien a prévoir. Grosse révision en 2019 de 30954€ ,en 01 /2022 une de 678 €,en 02/ 2022 une de 4319€, en 2024 crémaillère de direction chez pozzi , 3600€. 2025 révision moins de 700 km , distributions, galets , ressorts ,joints spi AC, courroies accessoires clim et alternateur, démarreur neuf bosch ,8 bougies iridium, câbles allumage haute tension neufs, 2 têtes d'allumeurs neuves , sonde starter injection, vidange moteur et filtres + 4 pneus neufs Expertise à 110000 € fait le24:04: 2025 .rapport de l'expertise à dispo + factures . Carte grise collection à jour et à mon nom.

Bonjour à tous, petit sujet pour vous informer d'un rencard spécial Ferrari ce dimanche 14 septembre au Drivers club de Larmor-plage. Un lieu sympa à découvrir pour les passionnés d'automobile. Une belle F50 était notement présente lors du dernier rencard consacré aux Ferrari 😉 Alors à tous n'hésitez pas ce dimanche,...( si le beau temps est de la partie).

Justement, s’agissant de la F80, les avis faisaient et continuent de faire débat. Mais au volant, les heureux essayeurs sont tous unanimes, la voiture est juste hallucinante, amenant l’expérience de conduite ou ‘’plutôt de pilotage a un niveau inconnu et inégalé à ce jour’’ et cet avis ne vient pas d’un jeune youtubeur prompt a s’enflammer a la moindre vue de la première supercar venue mais du chef-essayeur de Sport Auto qui a essaye tout ce qui se fait de mieux : Pagani Hyuara R, Bugatti Chiron Super sport, AMG-One, Lambo Revuelto, sans compter toutes les têtes de série de Ferrari, La Ferrari, 812 Competizione. De quoi être blasé. Et là, à son ton, on devine qu’il était dans le même état d’excitation qu’Enstein quand il a découvert la théorie de la relativité. Tout ça pour dire qu’il faut laisser sa chance à la 849 qui sans nul doute surpassera toute la production actuelle, SF90 XX y compris (je prends le pari). Et alors, son physique un peu compliqué passera au second plan. Et si l’on se fie au travail réalisé au niveau de l’admission et de l’échappement, le résultat en termes de bruit devrait être plus probant que celui des SF90 et F80. Sans atteindre évidemment celui de la 458 speciale pour rester dans les V8. Bref, la 849 est bien une Ferrari selon la définition qu’en donnait le Commendatore selon laquelle la meilleure Ferrari est la prochaine. Pour être complet deux autres points à mettre au crédit de cette Testarossa du XXIe siècle, à savoir : - des jantes superbes redéfinissant avec agressivité et élégance le très classique thème des 5 branches (déjà prevu 300 ans avant JC par Euclide et son nombre d’or) - un interieur tout simplement splendide, notamment dans cet alcantara bleu, avec une finition à des années-lumière de la Testarossa originelle (pas difficile me direz-vous) mais au niveau de ce qui se fait de mieux, Bugatti et Pagani mis a part mais nous ne sommes pas dans le même niveau de prix. J’apprécie tout particulièrement le detail qui tue, en l’occurrence l’arche en partie milieu qui part de la planche de bord pour rejoindre l'espace situé entre les deux baquets et qui servira très probablement au passager de mieux s’aggriper pour résister a la force centrifuge. De la fonction nait la forme. CQFD.

Oups...merci beaucoup pour ton aide Bernard 🙏

Merci beaucoup pour ton a

Juste pour la petite histoire (j'étais admin du forum EAP a cette époque)...😉 Le 1er C&C qui n'en etait pas un a eu lieu dans le parc de St Cloud le14 novembre 2010. C'est ensuite qu'Emmanuel d'EAP (il avait une testa noire @emmanuel) a demandé le droit d'utiliser le nom de C&C aux américains. On avait ensuite déménagé dans le bois de Boulogne Puis jeté par les riverains qui se plaignaient du bruit, on etait arrivé à St Cloud en mars 2012 qui est privé. Photo de 2010 (les 3 premières), février 2012 (40 et Dayto) et mars 2012 à St Cloud (250 calif Giordanengo, 599 gto et Enzo) La 599 est en boîte méca de mémoire. Le f355 est mon ex.🥰

Je la trouve plutôt sympa. C’est justement le côté rectiligne et radical, et la rupture courageuse avec les designs précédents, que je trouve sympa. je suis en phase avec le commentaire au dessus comparant avec Porsche et Lambo: Ferrari n’hésite pas à se transformer

toujours aussi belle ton auto @Mike051 🤩🤩

C’est revenu 😅🤭 Le chargement se faisait bien mais quand je postais plus rien, corps du message vide. Après je n’avais plus le lien pour poster les photos. Mais bon un beug passagé apparemment. Excuse moi de t’avoir dérangé 😬😉

Je sait pas trop comment je doit le prendre ce commentaire....

C'est top, je me retrouve parfaitement dans tes réactions, sensations de conduites et plaisirs auditifs et visuels. Ca fait 15 jours que je n'ai pas pu la sortir et ça me manque déjà. L'hiver sera long... Profites en bien 🙂

Hop, la voilà à la maison, toute belle et bien protégée 👍👌 Vraiment très sympa le rendu🤩 elle etait super propre mais la c’est encore plus propre, comme une certaine vieille pub, elle est plus rouge que rouge😅😁

Il est plutôt dans le registre de l'investissement Ses gouts sont ignobles

Bienvenue à vous trois (voiture incluse).

Effectivement, 30K€, je n'appelle pas ça une révision 😅 Tu peux nous en dire plus ? Grâce à un ami, je regarde à nouveau le Féfé 😡

Référence Ferrari 186593 , disponible d'occasion chez Redbaycars en Belgique @stekkefun4

@bertrand59 l'accès est gratuit , mais l'accès aux paddock est réservé aux membres des Scuderia Club Ferrari , à mon avis et sans doute parking gratuit également pour les membres des Scuderia Club Ferrari .

Que dire, je ne sais pas, il faut la voir en vraie 👍 Seule chose qui me choque vraiment c’est son nom, elle est bien loin de son aîné 🙁

On m'a fait le même type de réflexion quand j'ai commencé a regarder les 328 à l'époque quand le marché était a 40k

J 'oscille entre un sentiment de honte, et... de pitié...

Ce qui est bien c’est qu’en Lego elle ne sera pas déformée par rapport à la réalité !

Tu as raison, dés que l’on est au volant de nos Ferrari on a la banane, profites-en bien.

And now for the refurbished rear control arms, ball joints, flanblocs, spherical tie rods... Ball joints and Flanblocs are from Prekom, spherical tie rods are OEM, blasting/powdercoating and fitting the parts together (i.e. the rebuild) was done by 9werk in Denmark. They are currently preparing a front suspension for me as well. This is all being done on a parts exchange basis so the downtime should be just the installation time.

Félicitations pour cette belle 360 👍🏻

Bonjour à tous, Quelques news après cet été où j'ai commencé à apprivoiser la Modena. Toujours un bonheur à rouler, c'est vif, léger, rageur...ça donne le sourire même à basse vitesse. Un kif cette auto 😍!! J'ai croisé une 458 Speciale Rosso et une 296 GTB Giallo Modena dimanche dans la Vallée de Chevreuse, des personnes du forum ? Les réactions des gens dans la rue ou des autres automobilistes sont positives dans la très grande majorité. Je n'ai jamais eu autant de pouce levé depuis que je roule en Ferrari. J'avais du mal à le croire avant de basculer chez Ferrari mais c'est pourtant bien vrai. J'ai fait quelques photos des présentations avec ses cousines germaniques...😁 Fin septembre, elle ira se faire une beauté intérieur/extérieur avec un detailing complet de la carrosserie et quelques corrections intérieures. D'ici là je compte bien en profiter !! A très bientôt.

Elle n'est pas né pour plaire... au moins, ils annoncent la couleur tout de suite !

Noooooooooooooooooooooooooooon 😝 c'est juste une 308 mal habillée 😏

Je te rassure , je fais pareil...ah les vieux maniaco !

Diagnostic: Butée naze… mon disque d’embrayage etait encore ok mais j’ai préféré tout remplacer. Merci ARS Classic,

Hello elle est d’origine espagnol et le papelard de Maranello fourni par l’usine ne mentionne que couleur intérieur/extérieur et numéro de moteur et châssis. Je crois que cela intéresse plus certains du forum que moi 😉. A l’occasion j’irai à Madrid et on verra si ils ont des archives. Moi elle me plaît comme ça et c’est bien le principal.

Bonjour l auto paraît très belle sur la photo une facture de grosse révision à plus de 30keuros en 2019 , c est intrigant elle était restée immobilisée longtemps et ça correspond à une remise en route ou bien une très grosse remise à niveau par défaut d entretien antérieur ? Bonne vente pour cette auto

Merci les gars, je la vends pour une raison simple beaucoup de véhicule, entre les motos que je collectionne et que je roule avec, + les autres autos et la Ferrari du cout roule très peu 50km par mois , mais ça reste une superbe auto et dans les tours une frais moto. j'ai eu 70 ans cette année une jaguar type E me plairait bien , beaucoup de gens me dé conseil l'achat d'une type E, mais l'envie est LA. A+ REY

Très belle auto, entretenue et vraisemblablement au delà... Comme beaucoup d' autos un peu plus chères que la moyenne du marché, justifié par un état parfait, c'est sans doute une très bonne affaire Le profil ressemble beaucoup à celle que j'ai achetée il y a deux ans, dans le haut du marché, et je ne regrette pas Bonne vente 😉

Pas dans la rue mais quand même !

Paré pour descendre lui faire tâter la zone rouge dans l’Arrière pays varois avec bibi

Si tu vas dans le sud c'est pas mort c'est le désert..... En totale perdition

T'as monté le pot Polini special Booster je vois? T'as mis le KIT 75 aussi?

Un gars du 83, un gars lucide A la sauce tuning cette 215...

LOL

Avec la valise, quand tu descendras dans le coin on s'en occupera ça prend 10 min. Sinon chez un pro Équipé

Belle prez de WSC , toujours très pro ; modèle époustouflant ; rien ne semble arrêter la créativité et le design chez Ferrari ; Design réinventé d’inspiration 70’s ; intérieur somptueux ; performances hallucinantes ; et le pack assetto une vraie tuerie !! Hâte d’en voir l’essai, de la voir, de l’entendre avec un échappement visiblement retravaillé. Quand au tarif, je m’attendais à plus vs offre technologique et tarif pratiqué sur 296 et 12C ; Bravo & Respect à Ferrari ; il y a une volonté de cliver ; le nom est incroyable ; ns sommes loin de tout consensus ; preuve de la vitalité et l’assurance de la marque.

Tous les goûts sont dans la nature, même les plus originaux... la merde a bien le sien.