Classement

Je suis sure que tu as créer un second compte pour justifier l'achat d'une GTS Maintenant que tu es démasqué tu peux tout nous dire sur cette 328 🤥

J’ai suivi cette première journée jusqu’à Magny Cours. Gros coup de bol, nous avons pris le train de la 250 GTO un bon moment 😊 Tout en compatissant pour les courageux en MG avec de simples saute-vents car ils ont eu l’occasion de boire pas’ mal de flotte. et la GTO n’a pas tourné à MC. Elle a eu un problème durant l’ES dans le Morvan.

Bonjour, Alors comme le veut la coutume je vais faire une petite présentation de ma personne. Je suis passionné de voiture depuis ma conception puisque j'ai été conçu dans une 4cv. Dès la naissance je baignais déjà dans l'huile de moteur et je respirais les gaz des moteurs de voitures, de motos et des camions. Mon père était pompiste et il tenait d'une main de fer le petit garage du coin. Ma mère s'occupait de la caisse et de l'administratif. Mes parents s'occupaient d'un peu de tout : françaises, anglaises, italiennes, parfois des américaines, parfois des allemandes et des motos japonaises. Les Renault 8 et 12 gordini, les Alpines A108/A110/A310, Triumph TR4, Jaguar xk150, MK2, XJ6 première série, Mini Morris, Austin Healey 3000, Alfa Giulia et Giulietta, Mustang, Cadillac et tant d'autres dans lesquelles j'ai pu faire un tour. Mes parents sont restés fidèles à Renault pendant plusieurs décennies, ce qui ne les a pas empêchés de rouler les voitures du garage, souvent avec moi et mon frère à l'arrière ou casé sous la boite à gant faute de place pour l'autre (l'un avait la primeur d'être assis sur les genoux de maman et l'autre était à ses pieds). A l'époque on vivait au dessus du garage et de ce fait on a passé notre temps libre à bricoler aux côtés de notre papa. A notre adolescence, l'école a réussi à l'un, moins à l'autre mais mon frère et moi nous avons vraiment cette passion pour la mécanique. Moi plutôt l'automobile avec un goût prononcé pour les gros moteurs, mon frère plutôt les motos sur des petites cylindrées japonaises hurlantes. A l'âge adulte, j'ai écumé les routes françaises et italiennes au volant d'un roadster anglais et par la suite de notre berlinette nationale. Mon frère a préféré rester avec papa au garage et faire des courses en moto. La vie n'étant pas toute tracée et sans pitié en ce temps là, mon frère a eu un grave accident en moto et sa copine n'a pas survécue. Il a mis du temps à s'en remettre et en a tiré des leçons, mais de là à affirmer qu'il a retenu les bonnes, je n'en suis pas certain. Il a eu d'autres accidents mais a toujours gardé ses passions intactes pour l'automobile et la moto. Il a tenu un garage de moto et est passé chef d'atelier dans un garage auto sur Toulon jusqu'à sa retraite. Encore aujourd'hui on se balade ensemble et on bricole nos voitures. Moi j'ai suivi une carrière plus studieuse avec un débouché dans le libéral réglementé. Pour faire simple, mon frère a fait de ses passions son métier, moi non, sans pour autant regretter mes choix, bien au contraire. Quelques grands chambardements dans ma vie, avec déjà la femme parfaite. Un fils qui a bien grandi et qui a quitté le nid pour la grosse pomme avec la passion pour les belles américaines (dans tous les sens du terme) et une fille qui est devenue commerciale auto et qui nous a donné de beaux petits enfants, pour nous rappeler que même en retaite... la tranquillité est toute relative. Une maison en bord de mer, de belles voitures, l'apéro avec les copains. En moto, je me suis contenté d'une seule meule, une RD400 qui m'a fait comprendre que je n'étais pas le plus à l'aise sur un deux roues. En voiture ça se gâte car j'ai commencé tout de suite assez fort. Je me suis seulement un peu calmé à la naissance de la seconde. L'arrivée du premier toutou a aussi plombé mes ardeurs. Plutôt anglaises, quelques françaises, les américaines sont arrivées plus tardivement et les italiennes seulement depuis quelques années. Une Maserati 3200 GT comme première italienne tout à moi puis ma première Ferrari, un rêve bien évidemment, une 328 GTS que j'adore. N'étant plus à un détail personnel près, c'est la 308 que je voulais ou bien une 400i à boite mécanique. Je n'ai pas trouvé mon bonheur auprès de ces deux là mais j'ai dégotté une 328 dans un état bluffant de passion et lui fait honneur en continuant à lui donner tout l'amour et la délicatesse de bons fluides pour la faire durer. Première Ferrari car si je suis là c'est que la seconde arrive bientôt, une 612 OTO qui ne sera pas facilement entretenable mais je voulais un V12 et les italiens, surtout chez Ferrari, savent comment un V12 doit chanter. J'avais des vues sur une belle Aston db9 mais la 612 est plus aboutie dans... tout. Cette 612 devra en revanche dormir dehors ce qui je l'espère ne posera pas de problème. Normalement non avec mainteneur de charge et roulage fréquent. En outre, j'ai dû me séparer de ce que je considère comme la Rolls Royce Américaine, une Excalibur Phaeton 3 qui prenait pas mal de place. Il me restera, peut-être un jour, à réaliser un dernier rêve, la cobra 427. Sinon le forum est très sympa et c'est une mine d’or pour les conseils et les retours d’expériences. C'est grâce à ce forum que j'ai acheté la 612. Au fait, voici ma fifille rosso corsa.

Bonjour, Je ne poste pas beaucoup dans cette sous-section mais je suis en lien avec un propriétaire Autrichien d'une 250 GTE de 1962, chassis #3631 qui a entrepris de refaire un carnet à l'identique. Il a à peu près tout sauf quelques éléments cruciaux. Manifestement il est on ne peut plus précis dans sa démarche, il a meme retrouvé une machine à écrire avec les mêmes typo que chez Ferrari de l'époque. Il possède le owner's Manuel mais il ne lui manque plus que le warranty booklet. Il y a plusieurs versions et celle qu'il recherche correspond environ au châssis entre 2900 et 4000. Il m'a contacté via le site dédié aux 3X8 car j'y ai mis des documents en libre accès. Ma question est toute simple, y a t il un propriétaire de 250 GTE ici qui pourrait, soit faire un scan hd, soit me le prêter pour que je le fasse ? Pour remercier ce propriétaire, je ne peux que proposer la version masterisée du livret en pdf et qu'il ne s'inquiète pas de la manipulation, certains ici peuvent témoigner de l'extrême précaution avec laquelle je prends soin des documents que l'on me prête pour le site. Ce serait bien que notre communauté ici puisse aider car je sais d'expérience que quand on commence à chercher des documents précis, c'est assez difficile. Merci à vous tous de m'avoir lu car peut être n'y a t il pas beaucoup de propriétaires en direct mais d'amis de propriétaire....

Quelques photos d'hier

Attention, le dieu de la 612 est la 🎊👌👍😁

Bienvenue sur le forum, tant que tes voitures grondent comme des félins, plutôt que de couiner comme des canards!

Si on me donne de quoi faire, je le mettrai avec plaisir. 😉 Moi, je ne pourrai pas y être malheureusement.

Touaaaaaaa, va taper sur tes tambours 😛

13h21 Et Franck, ferme la fenêtre ! ! Quel son...

Je voudrais pas être mauvaise langue mais notre Franck qui devait passer devant moi vers 11h50 est toujours pas passé à 13h00....soit il s est arrêté boire un gorgeon....soit il n à pas trouvé sa pedale de droite !

Prête à parcourir les routes de la France. En espérant se voir lors des étapes Toulouse-Pau et Pau-.Biarritz.

@FABIOITALOMIX courrier reçu . merci 😊

La GTO de Perrodo ne fera pas le TA Elle était juste la pour l'expo.

Le bolide a été repéré par les spotters 🏎️💨 @Stradale56 (kani56)

De retour du grand palais très beau plateau de Ferrari , beaucoup de 308 , 2 250 GTO , et présentation de l amalfi spider heureux d avoir rencontré et discuté avec stradale56 , sa voiture est exceptionnelle bonne route à lui

Merci de ta réponse. Pour le meeting FERRARISTA 2025, je pense que c'est plus aux organisateurs @Bagnaud, @Lodein... de le faire. Après si jamais je peux le faire si j'ai leur autorisation. Encore une fois c'était un super meeting. Et personnellement, je trouve cela cool qui est un article dans un prochain numéro. Cela permet de faire connaître toujours plus le club FERRARISTA ainsi que son meeting annuel exceptionnel. Et de mettre en valeur ces bénévoles qui font un boulot remarquable.

Entièrement d accord avec toi celui d origine est le mieux

Bravo! Elle est très désirable, cette 360 toute neuve 😍

Quel travail incroyable, encore bravo, elle est tout simplement magnifique, le combo est original 🤩

Superbe ! Felicitations

magnifique, quel travail.

Superbe En plus la.combo est très belle 👍

Superbe ! bravo

Incroyable cette configuration ! Je suis fan !! Bon Tour Auto @Stradale56 (kani56)

Voilà une photo d'une 750S Spider que j'ai pu photographier la semaine dernière ! Si vous en voulez d'autres n'hésitez à me le dire, c'est avec plaisir que je partage ces photos avec vous.

On est toujours mieux ici qu'à valenciennes :d

T'as vu il n'y a que jeudi ou il fait beau, je deprime. Moi qui voulais rouler mardi...

Des vrais karting ces GTB :d Non mais !!!!

Pas besoin de conseil, l'instructeur ne te laissera pas exploiter l'auto. Par contre tu vas te régaler car la 458 est tres puissante et tres facile à conduire comme la plupart des modernes. Je suis tres content pour toi qui à l'air d'être vraiment passioné

On dirait vraiment une vrai, je ne pense pas

Président Erdogan au volant, cela aurait de la gueule 😁