Classement

Autre conséquence liée à la sortie de ce "monstre": un petit nombre de passionné Ferrari, y compris ici, en sont réduits au silence s'ils envisagent d'acheter une prochaine série "spéciale"... car si la condition sine qua non est d'acheter préalablement une Luce, il faut aussi se tenir à carreaux et ne pas critiquer Ferrari sur un Forum public... moi qui croyait qu'avoir de gros moyens financiers rendaient plus libre...

Trop la classe ! J ai failli mourir aujourd hui renversé sur un passage piéton à Monaco par une f40 immatriculée 40f 🤪

Au hasard des échanges sur le net j'ai croisé un ex-revendeur de Ferrari & Porsche des années 80/90 et celui-ci a acheté puis revendu une 328GTB Bleue avec un intérieur également Bleu idem à celui de mon auto. Il n'a gardé que quelques photos et pas de document permettant de l'identifier a priori mais se souvient avoir eu confirmation auprès de Maranello que sa GTB était l'une des deux seules avec un intérieur de cette couleur. Et donc a 99% son ex GTB est la #71343, une Suisse d'origine Blu Medio avec donc un intérieur Blu Nuvola et moquettes Blu. Acheté en Suisse et revendu en 2003 il n'a plus revu cette auto depuis. Les dernières infos que j'ai sont une révision faites par un garage en Allemagne, l'auto étant immatriculée en Angleterre

Pas mieux 👊👊👊

J’avais même eu avis avis assez favorable sur le Purosangue. je le voyais et le voit encore comme une 412 rehaussé. mecanique noble et choix audacieux de la marque d’aller à contre courant avec un v12 atmo là où les autres optaient pour du v8 bi turbo ou du hybride. Donc purosangue fut au départ une crainte mais in fine la philosophie 4 places et la motorisation v12 restait dans ce que Ferrari faisait déjà avec la 250GTE. Donc pour moi 👍👌 même si je reconnais une réticence et une crainte au départ. par contre ça. Le Luce ! C’est ni fait ni à faire ligne: Horrible - horrible - horrible 🤮 Plaisir de conduire: sûrement pas: 2,5 tonnes à bouger avec un son de play station . philosophie de la marque : 0 pointé !!! même les marques chinoise font aussi bien et même mieux en terme de performance. donc Ferrari : et ce sera sûrement la premier fois que je dis ça: 0 sur toute la ligne. Hormis le volant, vous pouvez tout jeter. Absolument tout. C’est à mes yeux une hérésie cette Luce 🤢🤮 une 296 full électrique aurait pu, je dis bien aurait pu s’inscrire dans la philosophie de la marque. En faisant une concession sur l’autonomie en faveur d’une baisse de poids et donc de plus de performances. Mais ça. Non y a rien à faire. Sergio et son père doivent bien rigoler la haut de voir que sans eux, le design ferrari est réduit à une boîte de conserve.

C'est ENORME !! quel boulot. Vraiment bravo 🙌🙌👍

Voilà, sans doute l'imortalisation de mon dernier voyage à bord de mon spider.... 14 années a mes côtes, vous vous doutez bien que ce n' est pas sans une certaine émotion 🥺 Il y a des fois dans la vie où on se dit qu'on fait une grosse bêtise. Elle trône désormais, en bonne place, dans le showroom d'un grand magasin de jouets pour adultes.

J’y cours dans le garage et vu ce que vend Ferrari, je suis pas près d’en sortir.👍👌😁 les dirigeants de Ferrari parlent d’émotion! bhè là ils ont réussi l’exploit de susciter l’émotion d’effroi et de honte en même temps . Je crois que ça n’était jamais arrivé dans l’histoire de Ferrari. Bravo Mrs les dirigeants. Champion. 👍

Remise de chèque officiel de la part des BRETZELS

Ce qui arrive à Ferrari actuellement est malheureusement courant. Au début de l'aventure un passionné, un génie, parfois une équipe. Ça part de zéro, ça crève la dalle et pourtant ça fait des miracles, révolutionne un domaine ! Ça se développe, le produit, la marque, l'usine grandit. Puis les "pères fondateurs" s'en vont et le bébé est progressivement repris par des financiers qui n'y voit que le moyen de faire toujours plus de fric et plus vite, mais la flamme ou plutôt l'âme est partie... Le temps passe, ça périclite puis ça meurt. Ainsi va la vie des entreprises. (Toute ressemblance avec des cas réels n'est pas du tout fortuite). @+

Ça sent l’Aston ça. ☺️

J’en ai parlé plus haut mais j’ai reçu il y a moins de 2 mois un prix ferme d’un pro bien supérieur aux montants que tu affiches ci-dessus Je suis pas vendeur donc ça m’intéressait pas 😉 Dailleurs, elle sort de révision cet apm 🤪

Il me semble que pour connaître le vrai marché en France/Europe et pas celui des pros qui ont tout intérêt à faire monter les prix en raréfiant l’offre, il faut avoir négocié une Scuderia récemment. Le prix réel d’échange se situe entre 250 et 300 k€ avec un pro pour à peu près 30/35000 kms en première main, full specs, suivis et origine France. Le reste c’est de l’expectative. Evidemment que c’est une exceptionnelle voiture, je l’ai commandé neuve, gardée et franchement exploitée pendant 15 ans, ce que je n’avais jamais fait auparavant avec une autre caisse. Cela étant, pour ceux qui se poserait la question, oui elle est remplaçable tout en restant dans un budget équivalent, ce que je ne pensais pas avant de l’avoir vécu: il y a d’autres voitures, peu mais il y a en a. Concernant les Spéciale à 500 k€ (dernier V8 atmo, donc potentiel à prise de valeur) c’est une clientèle « crypto », pas des passionnés comme ici avec des prix raccords avec l’évolution de ce qu’est devenue Ferrari aujourd’hui.

Tres sympa en jaune baquet jantes 👍 bonne vente

Petit rappel, car à chaque édition la question est légitimement posée : Nous recevons les billets habituellement seconde quinzaine de juin, que nous vous faisons suivre dans la foulée par courrier. Donc prévoir une arrivée chez vous une semaine avant l'événement en gros.

Merci, Et dommage que j'ai pas mis les harnais ça aurait été plus joliC'est tellement chiant je m'attache jamais