Classement

Oui mais de bain style Patrick Chirac, toujours mieux que les chemises de bûcheron 🤣

Voici une nouvelle génération de contrefaçons Ferrari. Les contrefaçons sont les mêmes, mais les marquages sont nouveaux 😉 La douille flottante est le premier détail à vérifier. Si c'est une douille classique qui est montée, c'est une contrefaçon à 99 %. Méfiez-vous des annonces proposant des amortisseurs d'occasion.

Punaise j'avais pas vu le rétro 🤣bon mais il fait chaud c'est du direct😄

T’es pas obligé de faire une photo à poil 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 mèkilèbete celui la 😂😂😂

Merci, Information interessante ; il y a toujours 2 versions à une même information ; dans les 2 cas, sa position devenait intenable et je partage , c’est au-dessus que ça aurait sauté ; À suivre ce qu’il se passera au prochain CA.

C'est exactement ça Et le fait de sous traiter le design chez des pros du telephone dédouane le bureau de style interne et permet de dire aux actionnaires vous voyez, on a choisit les meilleurs visionaires....

C’est le patron qu’il faut virer pas les directeurs, une telle auto, a un moment donné il a donné son accord 🙄 Franchement sortir une telle daube, j’aurai honte en tant que patron de Ferrari 😕 Mais comme partout, il y en a qui assument et d’autres qui préfèrent faire sauter les fusibles, on se croirait chez les fonctionnaires 😑

Y’en a qui font des roadtrip en Ferrari, @AR69 lui fait des roadslip en Dino 😄😂🤣👍👍👍 … Champion du monde !!!! 😂😂🤣

Stéphane Bonoron 😉 Et il roule en 275 gtb

"Joli 👍 Je me serais contenté des victoires au général mais ça fait plus de voitures 🥰" Merci @geo27! J'ai réalisé cette illustration car ça me permettais de dessiner pas mal de gt. Je vais faire également une illustration des victoires au général. "J'ai regardé dans mes livres et je voudrais vérifier : Elle a gagné quoi la BB n°75 en 1977 ? https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1977" Dans le livre de Dominique Pascal "Ferrari aux Mans", il est écrit "victoire de classe" mais effectivement pas plus de précision. "Et en 1964, la 250 GTO (la n°24 de l'Équipe Nationale Belge, pilotée par Lucien Bianchi et Jean Blaton) a remporté la catégorie GT jusqu'à 3 l https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1964" Effectivement! Merci du coup je vais pouvoir mettre à jour , et dessiner cette magnifique 250 gto 64!

jaloux 😁

Salut à tous, Je suis moins réactif que Franck qui poste des nouvelles en temps réel !!! C'est avec quelques semaines de décalage que je vous partage quelques photos souvenir de ce magnifique Road Trip Riviera Tour dans l'arrière Pays Niçois, Gorges du Verdon. Des Paysages à couper le souffle, des routes super sympas, ambiance au Top, et un parking super varié que je vous laisse découvrir !!! L'équipe organisatrice est toujours au top, nous avons passé les soirées étapes dans des endroits fabuleux, c'est toujours un plaisir de les retrouver !!! Vivement l'année prochaine ...!!

Je ai rempli avec un réservoir en charge et j ai fabriquer un embout du diamètre du bouchon de contrôle de niveau et fait passer la durite de mon réservoir au centre.

Je suis assez nostalgique en te lisant car cela me renvoie 12ans en arrière lorsque j'avais 23/24ans. L'achat de ma première Ferrari, la superbe config de la tienne, nos échanges, les sorties avec beaucoup de monde ici, la super ambiance qu'il y avait sur Ferrarista. L'achat de sa première Ferrari reste tout de même un moment à part. Je n'ai pas ressenti cette même excitation, appréhension, humilité sur l'achat de mes autres autos. Scud comprise. C'était toujours un moment à part de sortir nos 360. On s'envoyait souvent des photos etc. Sans aller jusqu'à dire que je suis blasé évidemment, c'était vraiment une belle période de passion et de partage.

Ces voitures sont vraiment attachiantes... Y a souvent (toujours) un truc qui déconne... Ce week end j'ai pris la 360 et en 50 km, j'ai eu droit à : - un code P1126 que j'ai enlevé et qui n'est pas revenu (?, problème de capteur de position du papillon de gaz sur le banc 2), - la télécommande qui ne marchait plus, j'ai démonté, touché la pile, et c'est reparti (sinon j'étais dans une merde noire, car impossible de faire démarrer la voiture sans la télécommande), - et enfin la voiture qui se met au N sans possibilité de passer la moindre vitesse à un feu rouge, (donc obligé de la pousser sur une voie de décélération avec tout le monde qui se fout un peu de toi), car le capot AR s'est ouvert seul et ça empêche le passage de vitesse, donc réglage à l'arrache des compensateurs en caoutchouc pour arriver à le refermer...

Pas grave

La dernière révision "gratuite" de ma 812, 3h00 dessus (j'ai attendu). Il existe beaucoup de contrôles sur ce genre d'autos. Hors auto âgées, faire ses révisons n'importe ou est de la pingrerie à mon sens. Perso hors de question d'acheter une féfé qui est passé en révision hors réseau, cela dénote un certain comportement de l'ancien proprio. Ok ça a un prix mais soit on assume, soit on achète une Dacia.