Usure Embrayage Bv F1, Le Mythe Tombe

[Oliv 11 164]

Bonjour à tous,

A titre d'infos

Voila ce que vient de m'envoyer en photo mon garagiste, il est en train de changer un embrayage sur une f430 F1 dont le taux d'usure est à 100%.

Il y a deja quelques mois que cette auto roule avec le taux d'usure à 100%

Donc tous ceux qui pensent qu'il faut changer l'embrayage à 60 ou 70 %, dites vous bien que vous avez de la marge.

Modifié le 26 mai 2015 par Oliv

[tifosi101 10 380]

+1 Excellente initiative.

Cela a le mérite d'ouvrir les yeux et éviter des abus de remplacement.

C'est une F430 grise ?!

[speed66 895]

Tu m'en avais parlé,il est vrai que le mythe en prend un sacré coup....

[legriso9 104]

Merci pour l'info docteur Oliv, je me sens déjà mieux

[Jb83 18]

Et je confirme ça fonctionne très bien, il s'agit de ma voiture !

Modifié le 26 mai 2015 par Jb83

[Oliv 11 164]

Et je confirme ça fonctionne très bien, il s'agit de ma voiture !

Ju tu te reveilles ça fait plaisir. Ton 3eme message c'est beau ça

[Fred4horse 38]

n'y a t'il pas un risque que cela n'use d'autres pièces, le fonctionnement est ainsi quasi sans effet pour le conducteur, mais intérieurement la boite en prend un coup

 

--> frennes à bloc sans patin de frein sur un vélo, ça va crisser un peu, mais tu freineras, mais sur la jante avec les supports de patin ...

ici, le "volant moteur" ne vas t'il pas être en contact avec des pièces trop dures et ainsi s'endommager irrémédiablement ?

Modifié le 27 mai 2015 par Fred4horse

[Oliv 11 164]

n'y a t'il pas un risque que cela n'use d'autres pièces, le fonctionnement est ainsi quasi sans effet pour le conducteur, mais intérieurement la boite en prend un coup

--> frennes à bloc sans patin de frein sur un vélo, ça va crisser un peu, mais tu freineras, mais sur la jante avec les supports de patin ...

ici, le "volant moteur" ne vas t'il pas être en contact avec des pièces trop dures et ainsi s'endommager irrémédiablement ?

Lorsque ton embrayage est "mort" ton auto se met en mode degradé et ta boite est bloquée sur le premier ou 2eme rapport je ne me souvient plus, donc pas de risques, contrairement a une boite meca ou tu peux toujours embrayer et passer les rapports au risque de faire craquer les pignons. Modifié le 27 mai 2015 par Oliv

[Fred4horse 38]

bonne protection alors, juste curieux que le système electronique ne se mette pas dans ce mode protection lorsque l'indicateur est à 100% vu que c'est une donnée connu du système

[Oliv 11 164]

bonne protection alors, juste curieux que le système electronique ne se mette pas dans ce mode protection lorsque l'indicateur est à 100% vu que c'est une donnée connu du système

Idem, mais il a fini par s'y mettre sur la sienne, mais au bout de plusieurs mois. La boite est donc bien protegee.

[antoine430 280]

combien de kilometre a t il fait?

[33manu 4 031]

Lorsque ton embrayage est "mort" ton auto se met en mode degradé et ta boite est bloquée sur le premier ou 2eme rapport je ne me souvient plus, donc pas de risques, contrairement a une boite meca ou tu peux toujours embrayer et passer les rapports au risque de faire craquer les pignons.

 

Le pb n'est pas de faire pleurer les synchros mais que lorsque l'usure d'un disque d'embrayage est maximale, la garniture a tellement réduit en épaisseur que les têtes des rivets qui fixent la garniture à la structure du disque deviennent apparents. Or si les rivets viennent à frotter contre le volant moteur ça va le rayer et imposer alors une dépose du volant moteur pour surfaçage chez le rectifieur ... quand il est rectifiable

 

@+

Modifié le 27 mai 2015 par 33manu

[rusty348 521]

Et je confirme ça fonctionne très bien, il s'agit de ma voiture !

Faut aussi changer vignette assurance très usée   

[Oliv 11 164]

Le pb n'est pas de faire pleurer les synchros mais que lorsque l'usure d'un disque d'embrayage est maximale, la garniture a tellement réduit en épaisseur que les têtes des rivets qui fixent la garniture à la structure du disque deviennent apparents. Or si les rivets viennent à frotter contre le volant moteur ça va le rayer et imposer alors une dépose du volant moteur pour surfaçage chez le rectifieur ... quand il est rectifiable

 

@+

Sur une F430 il est preconisé de remplacer le volant moteur à chaque fois!!! JB83 le change d'ailleurs 

[Gaston Dugenou 68]

De toute façon, il est conseillé de changer le volant moteur en même temps, et de mémoire, c'est la pièce qui coûte le moins cher, donc pas grave si on le raye avec les rivets.

[boss351 68]

finalement c'est peut être pareil pour les disques CCM

[Oliv 11 164]

De toute façon, il est conseillé de changer le volant moteur en même temps, et de mémoire, c'est la pièce qui coûte le moins cher, donc pas grave si on le raye avec les rivets.

Non le moins cher c'est la butée

[guillaume84 2 398]

Non le capteur

[Oliv 11 164]

Non le capteur

Mdr

dans ce cas les rondelles

[F355QV70 3 736]

Mdr

dans ce cas les rondelles

Venant de toi

[Jb83 18]

combien de kilometre a t il fait?

Elle a 20000 km., mais venant de Monaco et l'ancien proprio ayant fait 16000km en boîte auto avec un garage au 3ème sous sol......

Je change également le volant moteur comme préconisé.

[Nico_62 7]

Elle a 20000 km., mais venant de Monaco et l'ancien proprio ayant fait 16000km en boîte auto avec un garage au 3ème sous sol......

Je change également le volant moteur comme préconisé.

 

Pour le coup le post ne veut plus rien dire ... "Le mythe tombe" ! Ah bah non en fait 36000kms 3ème embrayage 

 

il n'y a que chez Ferrari que l'on peu voir ça ...

Modifié le 28 mai 2015 par Nico_62

[Oliv 11 164]

Pour le coup le post ne veut plus rien dire ... "Le mythe tombe" ! Ah bah non en fait 36000kms 3ème embrayage 

 

il n'y a que chez Ferrari que l'on peu voir ça ...

Tu peux l'emmener jusqu'à 90000 km ton embrayage, tout dépend de l'utilisation.

En même temps une ferrari c'est exclusif, quand tu regardes une voiture de course, la maintenance est 1000 fois plus importante.

Tu peux toujours acheter une porsche, mais c'est moins exclusif

[Nico_62 7]

Tu peux l'emmener jusqu'à 90000 km ton embrayage, tout dépend de l'utilisation.

En même temps une ferrari c'est exclusif, quand tu regardes une voiture de course, la maintenance est 1000 fois plus importante.

Tu peux toujours acheter une porsche, mais c'est moins exclusif

 

J'en ai déjà eu 3 de Porsche, moins exclusif que Ferrari oui sans aucun doute ! Mais pour rouler tout les jours je choisi la Porsche ...

 

J'ai actuellement une Audi R8 V8 j'ai envie de passer chez Ferrari depuis longtemps mais ça voudras dire rouler moins et acheter une caisse "basique" pour tout les jours.

 

D'où ma réflexion rouler en R8 tout les jours ou rouler en Golf la semaine et Ferrari pour le week-end ... 

[Nat&lo 220]

Pour le coup le post ne veut plus rien dire ... "Le mythe tombe" ! Ah bah non en fait 36000kms 3ème embrayage

il n'y a que chez Ferrari que l'on peu voir ça ...

Euh, je crois que tu t'embrouilles avec les chiffres ???!!! Il est écrit 20000 kms et 1 embrayage !!??

Ou alors tu parles de ton véhicule où tu as parcouru 36000kms et fumé 2 embrayages ???