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Smoki

Bonjour a tous ,

je souhaite vérifier et " graisser" quelques articulations de mon spider avant l'hiver :wacko:

quelqu'un pourrais me dire si :

  1. on peut arrêter le cycle en cours pour travailler sur le système
  2. quel sont les points a vérifier une fois qu'on a accès au système de fermeture /ouverture calé en position intermédiaire

je précise que mon automatisme marche très bien mais c'est plutôt pour du préventif;) 

mon concessionnaire m'a dit que je pouvais arrêter un court instant la manip pour nettoyage , mais comme j'ai pas de valise et que j'ai pas envie de tout réinitialiser je préfère demander a mes chers amis du forum qui en connaissent parfois plus que certains garages de la marque :rolleyes:

a vos réponses et merki d'avance ;)

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Redspid

Désolé, pas de réponse, mais je suis le sujet, j'ai le même projet.

Sur les Cabs de Madame, je stoppe tout pour nettoyage, entretien des joints.... mais je n'ai pas osé sur le Spider.

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Vincent993

J'ai déjà arrêté le cycle "à mi-parcours" sur mon auto (360 Spider).

Ça n'a jamais posé le moindre problème.

Par mesure de précaution, 1 fois le cycle repris et terminé, je fais au moins un cycle complet fermeture et ouverture (incluant les mouvements des vitres) pour être certain que tout est bien "calé" dans le système.

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Jean66

idem, je l ai arrêter a plusieur endroit sans soucis, sa repart tres bien, et aussi une ouverture te fermeture complète apres pour valider ;) 

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guillaume84

Perso j'ai une vrai voiture avec un vrai toit comme @Oliv et surtout pas comme @Exode donc pas de problème pour savoir si le toit est bien la ou pas :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cherchez pas je suis deja loinnnnn 

 

 

 

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Oliv
il y a 14 minutes, guillaume84 a dit :

Perso j'ai une vrai voiture avec un vrai toit comme @Oliv et surtout pas comme @Exode donc pas de problème pour savoir si le toit est bien la ou pas :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

cherchez pas je suis deja loinnnnn 

 

 

 

:lol::lol::lol: 

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Jean66
il y a 54 minutes, Smoki a dit :

Ok merci Jean ,

rien de particulier a "graisser/huiler/nettoyer " ? ;)

Perso j avais mis un peu de WD40 sur les contact et de la graisse à chaine de moto en bombe sur les pieces en mouvements, mais c est de la maniaquerie ;)

 

Verifie plutôt ton niveau d huile dans le bocal derriere le siege passager contre le montant, lui est deja responsable d un probleme sur deux si le niveau est pas top :(

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Smoki

Merci pour tous ces détails Jean , 

je vais donc copier ta méthode ;)

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