Nouveau en Ferrari 208 GTN

[calabrais 3]

bonjour je me presente Giuseppe de cannes proprietaire d une superbe 208 GTB avec 30000 kms reels 

[calabrais 3]

il y a 6 minutes, calabrais a dit :

bonjour je me presente Giuseppe de cannes proprietaire d une superbe 208 GTB avec 30000 kms reels 

 

[calabrais 3]

expertise: 85ooo euros

[Loic06 710]

Bienvenue chez Ferrarista avec ta voiture rare en France.Je suis près de Cannes au sud de Grasse

[francois45 71]

Ciao Guiseppe

bienvenue

elle est superbe !!

ton pseudo me " parle "' un peu, je connais cette partie d'Italie pour y aller depuis 10 ans

 

 

[guillaume84 2 398]

Bienvenue avec ta belle 208

[joel 1 251]

bienvenue a toi et a ta belle

a tu d'autre photos?

[LINO27 775]

Bella machina!!!!!!

[Nicolas21 2 537]

Bienvenue  

[Oliv 11 488]

Bienvenue à toi, elle à l'air de bien briller  

[Scuderia-francesco 445]

Superbe  bienvenue 

[Johann 712]

Faudrait demander à Franck d'éditer le titre de ton message, car "208 GTN", je me suis bêtement dit que ça devait être une version rallye de la Peugeot 208 (dont je ne sais même pas d'ailleurs si elle existe !)
Sinon, superbe voiture

[camille 5 057]

Caio Peppino bella la tua 208 gtb. Benvenuto.

 

[Invité]

bienvenue magnifique model 

[Mika 348 2 357]

Salut calabrais et bienvenue. Peux tu nous faire un retour sur tes sensations de conduite au volant de ta 208. Est ce que les 155cv sont suffisant? n'est elle pas juste belle à regarder et pâle à conduire? Je te demande ça car j'aime la ligne de la 308 et donc de la 208 par conséquent. Pour les sensations, j'ai la 348 et ma 355 donc je m'étais dit la 208 pourquoi pas? Surtout parce qu'elle est moins chères qu'une 308 devenue inabordable. En même temps j'ai peur, si un jour je peux me l'offrir, d'avoir une belle auto mais avec une grosse frustration à son volant. Peux tu nous en dire plus? Merci.

[Loco44 95]

Bienvenue avec ta belle 208 et sa superbe ligne.

Tu l'as depuis quand ? 1ère Ferrari ? si oui, quelles étaient tes premières impressions de conduite ?

As-tu d'autres photos extérieures/intérieures ?

Eh oui, on est curieux sur ce site

[florent95 1 686]

Ca ressemble plus à une annonce de vente qu'à une présentation. 

[Mika 348 2 357]

Il y a 2 heures, florent95 a dit :

Ca ressemble plus à une annonce de vente qu'à une présentation. 

Effectivement , a relire la présentation et surtout la précision expertise 85k€. Espérons au moins que l'on puisse avoir des photos et un avis sur les sensations de conduite pour cette auto de 155cv. Ça m'intéresse. 

[speedy 2 546]

Le ‎08‎/‎02‎/‎2017 à 05:45, florent95 a dit :

Ca ressemble plus à une annonce de vente qu'à une présentation. 

Il y en a une en ce moment sur LBC, à 85.000 euros précisément, mais la plaque est sur le Nouveau système d'immat....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1090890611.htm?ca=12_s

[speedy 2 546]

Le ‎08‎/‎02‎/‎2017 à 08:34, Mika 348 a dit :

Effectivement , a relire la présentation et surtout la précision expertise 85k€. Espérons au moins que l'on puisse avoir des photos et un avis sur les sensations de conduite pour cette auto de 155cv. Ça m'intéresse. 

On en a déjà parlé; ça dépend surtout de tes expériences passées: si tu as déjà conduit une 308 carbus, QV ou une 328...tu seras très déçu.

Ceux qui ont goûté à des autos plus récentes comme 355, 360, 430, 458 trouvent déjà qu'une 308 Carbus / QV / 328 "ça n'avance pas", mais une 155 cv, je ne te dis pas...(155 cv pour 1250 kilos, fais la division!) 

[florent95 1 686]

Il y a 1 heure, speedy a dit :

Il y en a une en ce moment sur LBC, à 85.000 euros précisément, mais la plaque est sur le Nouveau système d'immat....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1090890611.htm?ca=12_s

 

Meme kilometrage, meme intérieur...

La messe est dite. 

[Mika 348 2 357]

Il y a 2 heures, speedy a dit :

On en a déjà parlé; ça dépend surtout de tes expériences passées: si tu as déjà conduit une 308 carbus, QV ou une 328...tu seras très déçu.

Ceux qui ont goûté à des autos plus récentes comme 355, 360, 430, 458 trouvent déjà qu'une 308 Carbus / QV / 328 "ça n'avance pas", mais une 155 cv, je ne te dis pas...(155 cv pour 1250 kilos, fais la division!) 

Tu as raison. C'est beau mais juste beau. 

[Mika 348 2 357]

il y a 15 minutes, florent95 a dit :

 

Meme kilometrage, meme intérieur...

La messe est dite. 

Bien vu. Je ne lui retire rien au niveau look mais 85k€ pour une 208. C'est sûrement la valeur de l'expert mais pas sûr qu'un passionné mettent autant.  

Je dirais 60k€ très grand Max.

[speedy 2 546]

il y a 13 minutes, Mika 348 a dit :

Tu as raison. C'est beau mais juste beau. 

Regarde la presse de 1980-1981 quand les premières "2 soupapes injection" sont arrivées sur le marché après les 308 Carbus...

Une 308 carbus fait 255cv SAE, soit 230cv DIN; les "2 soupapes injection" faisaient officiellement 214cv DIN, à peu près 210 quand on les testait. En gros 20cv de moins qu'une carbu, et la déception était déjà très forte, avec des phrases comme "performances indignes d'une Ferrari", etc...ceci pour 210 vs 230. Imagine pour 155 vs 230...

Un de nos ex membres, "Pascal328GTB" avait eu l'occasion de conduire une 2 litres 155cv en sortant de sa 328, et il avait juste dit: "ce n'est pas une Ferrari".

En dehors de la rareté, et encore, la rareté ne fait pas tout...

 

C'est exactement le même moteur qu'une 308 en termes de dimensions, sauf les cotes alésage/course. Peut-être même juste la course, je ne me souviens plus.

Quand les gens disent "le plus petit V8" de la production, ça n'est pas tout à fait juste: c'est le V8 à la plus petite cylindrée. Car en termes de dimensions extérieures et à l'œil, c'est le même moteur que le 3litres. 

Ensuite ce moteur a servi de base pour la "208 Turbo", et à nouveau pour la "Turbo Intercooler": autrement dit, bien que la "208 Turbo" soit l'équivalent de la "Quattrovalvole", et la "Turbo Intercooler" l'équivalent de la 328, les deux variantes à moteur Turbo ont l'une et l'autre le moteur à deux soupapes par cylindre; il n'y a pas de "Quattrovalvole" turbo-compressé (enfin si, la 288 GTO et la F-40, mais bon...)

[Mika 348 2 357]

il y a une heure, speedy a dit :

Regarde la presse de 1980-1981 quand les premières "2 soupapes injection" sont arrivées sur le marché après les 308 Carbus...

Une 308 carbus fait 255cv SAE, soit 230cv DIN; les "2 soupapes injection" faisaient officiellement 214cv DIN, à peu près 210 quand on les testait. En gros 20cv de moins qu'une carbu, et la déception était déjà très forte, avec des phrases comme "performances indignes d'une Ferrari", etc...ceci pour 210 vs 230. Imagine pour 155 vs 230...

Un de nos ex membres, "Pascal328GTB" avait eu l'occasion de conduire une 2 litres 155cv en sortant de sa 328, et il avait juste dit: "ce n'est pas une Ferrari".

En dehors de la rareté, et encore, la rareté ne fait pas tout...

 

C'est exactement le même moteur qu'une 308 en termes de dimensions, sauf les cotes alésage/course. Peut-être même juste la course, je ne me souviens plus.

Quand les gens disent "le plus petit V8" de la production, ça n'est pas tout à fait juste: c'est le V8 à la plus petite cylindrée. Car en termes de dimensions extérieures et à l'œil, c'est le même moteur que le 3litres. 

Ensuite ce moteur a servi de base pour la "208 Turbo", et à nouveau pour la "Turbo Intercooler": autrement dit, bien que la "208 Turbo" soit l'équivalent de la "Quattrovalvole", et la "Turbo Intercooler" l'équivalent de la 328, les deux variantes à moteur Turbo ont l'une et l'autre le moteur à deux soupapes par cylindre; il n'y a pas de "Quattrovalvole" turbo-compressé (enfin si, la 288 GTO et la F-40, mais bon...)

Merci pour ces infos. Mais je t'avoue que si je m'intéressais aux 208 c'était simplement pour leur prix normalement bien moins haut que sur les 308. La rareté m'importe peu dans ce cas. J'ai une 348gts qui est produite à 218 exemplaires et elle ne coûtera jamais des centaines de milliers d'€. Par contre ce qui me plait sur la 208 c'est sa ligne conforme à la 308. J'espère avoir un jour les moyens de rajouter une jolie 308 GTS QV ou une 308 GTB Carter sec à ma petite collection.