bonjour à tous et merci de m'avoir accepté.

[cavalino 5]

Bonjour à tous. Cela faisait un bon moment que je parcourais en invité (croquais à pleines dents devrais je dire!) The Ferrarista. J'y suis tombé par hasard sur la toile au cours de mes recherches concernant le modèle 328. 

En effet, comme lu quelque part dans un bon article de votre site très prémonitoire me concernant...J'ai 62 ans, habitant en région parisienne, suis retraité depuis deux ans, avec une maison payée et des enfants qui "savent nager tout seuls". Je ne possède pas de Ferrari et si je pssëde aujourd'hui une 308...c'est d'une Peugeot qu'il s'agit!

Trève de plaisanterie, ayant quelques ressources disponibles donc sans compromettre l'équilibre familial, je me suis dit qu'il était peut-être temps de franchir le pas...pour enfiler une chemise hawaienne (clin d'oeil au feuilleton Magnum qui m'a révéle la splendeur de cette auto!) et monter un jour dans une (ma?!) Ferrari 328.

A ce jour, aucune expérience. J'ai bien roulé Porsche 996 et 997 pendant ces dernières années, la 997 ayant été revendue depuis, mais ça n'a rien à voir bien sûr.  

Eh bien me voilà parmi vous, impressionné et reconnaissant encore de m'avoir accepté. J'ai décidé cette inscription aussi parce que je suis certain d'être au bon endroit pour obtenir les meilleurs conseils qu'ils puissent être en la matière! 

Bon une fois que tout cela a été dit...Y a plus qu´à! Je devrais tout valider (budget achat et maintenance) autant que faire se peut avant de sauter définitivement le  pas. Taper dans la réserve impliquera une argumentation tant passionnée qu'économique, convaincante pour ma moitié! 

Résumons. Au vu de ce que j'ai pu glaner sur le chapitre consacré au modèle, aujourd'hui une bonne 328 française (avec son historique et tout et tout) sous 50 000 kms pourrait se trouver dans les 85/90 Keuros? vrai ou faux? Pensez vous que la tendance peut-être baissière pourrait m'inciter à attendre une peu? 

J'en vois déja certains qui pouront rétorquer que si passion il y a, le budget devient secondaire et qu'il faudra privilégier la bonne occasion à saisir. Soit mais n'y a-t-il pas tant qu'à faire moyen de concilier et passion et budget? Les autos de Auto salon Singen semblent "top" selon clichés...mais à quel prix! Honnêtement s'il y a moyen de trouver l'équivalent à un prix moins élevé je ne vais pas passer à coté! 

Et c'est justement pour cela aussi que j'aimerais échanger avec vous pour bénéficier, si vous le voulez bien sûr de vos expériences.

J'espère que je vous aurais pas trop emme...avec mes questions et pensées encore innocentes. 

Je vous souhaite à tous une bonne journée et WE à venir.

 

[guillaume84 2 398]

Bienvenue ici

 

 

le pere noel de la baisse est je pense un doux rêve 

 

 

bonne recherche 

[Pegase07 94]

Bienvenue et très bonne entrée en matière.

Pour le même budget, regarde aussi les 360 et 430; oui d'accord c'est des modernes mais moins physique pour faire des km. Je suis retraité aussi et j'ai eu des 348, 360 et 328 maintenant en tant que papy allant vers les 70 j'ai trouvé par copinage une très belle et super optionnée 430. Quel régal!!!

[speedy 2 546]

Difficile de dire où en est exactement le marché des 328 aujourd'hui; et donc difficile de savoir si on peut attendre que ça baisse encore.

Jacky Daniel à Sarreguemines a une très belle GTB de 1988 avec 35.000 kms pour 109.000 euros, mais pas grand'chose ne se vendant en ce moment, je pense que ce qu'il faut surtout comprendre, c'est que ce sont les acheteurs qui ont les leviers en mains. Après, attendre, bon...oui, financièrement ça peut se justifier, mais tant qu'on attend, on n'a pas la voiture.

80 à 85.000 euros me semblent bien refléter le marché en ce moment; je ne suis pas sûr qu'il faille se focaliser sur le kilométrage, les 328 étant des voitures très solides et qui vont facilement à 160.000 kms avant d'avoir besoin d'une réfection moteur. Si elles roulent en général plutôt peu, c'est, comme le dit Pégase07 ci-dessus, parce qu'on a perdu l'habitude de voitures aussi physiques de nos jours. Personnellement c'est l'historique et l'état de la voiture qui me semblent les plus importants.

[Pegase07 94]

il y a 4 minutes, speedy a dit :

Difficile de dire où en est exactement le marché des 328 aujourd'hui; et donc difficile de savoir si on peut attendre que ça baisse encore.

Jacky Daniel à Sarreguemines a une très belle GTB de 1988 avec 35.000 kms pour 109.000 euros, mais pas grand'chose ne se vendant en ce moment, je pense que ce qu'il faut surtout comprendre, c'est que ce sont les acheteurs qui ont les leviers en mains. Après, attendre, bon...oui, financièrement ça peut se justifier, mais tant qu'on attend, on n'a pas la voiture.

80 à 85.000 euros me semblent bien refléter le marché en ce moment; je ne suis pas sûr qu'il faille se focaliser sur le kilométrage, les 328 étant des voitures très solides et qui vont facilement à 160.000 kms avant d'avoir besoin d'une réfection moteur. Si elles roulent en général plutôt peu, c'est, comme le dit Pégase07 ci-dessus, parce qu'on a perdu l'habitude de voitures aussi physiques de nos jours. Personnellement c'est l'historique et l'état de la voiture qui me semblent les plus importants.

Dans le même registre, le Garage Caldéroni, spécialiste Ferrari en région lyonnaise à 2 magnifiques 308/328 rouge.

[Mika 348 2 357]

il y a 29 minutes, Pegase07 a dit :

Dans le même registre, le Garage Caldéroni, spécialiste Ferrari en région lyonnaise à 2 magnifiques 308/328 rouge.

 Tu as des précisions sur les modèles et les prix pour voir comment ça se situe? 

[Pegase07 94]

il y a 2 minutes, Mika 348 a dit :

 Tu as des précisions sur les modèles et les prix pour voir comment ça se situe? 

Regarde son site. 2 exemplaires 328 rouge à 104 et 105k

[bernard 2 959]

http://www.garage-calderoni.com/petites_annonces_ferrari_garage_calderoni_specialiste_ferrari.php

[Pegase07 94]

à l’instant, bernard a dit :

http://www.garage-calderoni.com/petites_annonces_ferrari_garage_calderoni_specialiste_ferrari.php

Merci pour le lien.

[speedy 2 546]

il y a 9 minutes, Mika 348 a dit :

 Tu as des précisions sur les modèles et les prix pour voir comment ça se situe? 

Je ne connais pas ces voitures et je ne les ai pas vues, mais je laisserai tomber tout de suite celle à 104 k€: elle a hélas été repeinte par des bachi-bouzouks: grilles des fenêtres de custode rouges au lieu de noir, spoiler avant rouge au lieu de noir, rétros rouges au lieu de noir...elle n'est hélas plus "stock", il faut à minima reprendre toutes les pièces rouges qui devraient être noires; celui qui l'aura sur les bras ne pourra pas la revendre s'il en a besoin, c'est un sparadrap.

[bertrand59 1 172]

Bonjour et bienvenue,

 

bon choix la 328 . As tu des préférences ? GTB / GTS, couleur ?

 

Des 328 il y en a quelques une a vendre, don deux membres ici. Le temps est aux acheteurs et tu peux attendre une éventuelle baisse ............ et ne jamais la voir venir.

Avec ton budget tu peux trouver de belles exemplaires. Il faut juste ne pas se précipiter et allé en voir plusieurs. Tu auras ainsi une idée plus précise de ce que tu veux. Ou veux pas !

[bernard 2 959]

En Belgique , chez Pure Passion , Ferrari 328 GTS , 06/88,  Rosso , 62.500 kms € 73.500,- 

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/303347382?asrc=pl|as

[bernard 2 959]

Chez Pure Passion Ferrari 348 TB , 05/90 , Rosso Corsa , 43.000 kms  € 55.000,-

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/305967195?asrc=pl|as

[bertrand59 1 172]

il y a 1 minute, bernard a dit :

Chez Pure Passion Ferrari 348 TB , 05/90 , Rosso Corsa , 43.000 kms  € 55.000,-

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/305967195?asrc=pl|as

 

Tu le connais Bernard ?

 

Les tarifs me semble particulièrement compétitif pour un revendeur pro !

[bernard 2 959]

il y a une heure, bertrand59 a dit :

 

Tu le connais Bernard ?

 

Les tarifs me semble particulièrement compétitif pour un revendeur pro !

Je ne les connais pas personnellement , mais ils ont bonne réputation !

Si quelqu'un est intéressé , je veux bien aller les rencontrer .

[Phoenix85 527]

Bienvenue 

[cavalino 5]

Ou là là! Un très grand merci pour votre accueil à vous tous et pour vos réponses! J'ai tout chaud au coeur d'un seul coup! Déjà plein d'infos à exploiter. Je suis allé voir le site belge Pure Passion. La GTS a l'air superbe. Le prix semble correct mais y a t il des frais en plus pour la CG française, les taxes si il y lieu. Je vais les contacter pour info.Je suis aussi allé voir le site De la région Lyonnaise. Bon j'avoue que j'ai du mal à saisir la différence de prix au vu des descriptifs même avec la différence de kms.

Mon choix - des plus classiques- serait plutôt porté sur un modèle GTB rouge -la ligne prolongée et non interrompue au niveau du pavillon de toit me laisse " speechless!" - avec si possible un intérieur Tan ou beige très clair. J'aime aussi les jantes comme celles de l'auto de Pure Passion. Donc celles d'avant l'Abs non? 

Speedy signale une GTB (merci!) à Sarreguemine chez Jacky Daniel. Peut on trouver une page web pour la voir?

Enfin Pegase07 mentionne une conduite "physique" de la 328. J'ai noté que cette auto n'avait pas d'assistance, ni de direction assistée. Est-ce si pénalisant? j'ai pas l'expérience! c'est dur à la conduite? Ma seule expèrience de sportive c'est la 997 qui se conduit comme n'importe quelle auto pour autant qu'on tape pas dedans bien entendu...

il est 15:15 et je suis content...grâce à vous! A +. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[speedy 2 546]

il y a 4 minutes, cavalino a dit :

Ou là là! Un très grand merci pour votre accueil à vous tous et pour vos réponses! J'ai tout chaud au coeur d'un seul coup! Déjà plein d'infos à exploiter. Je suis allé voir le site belge Pure Passion. La GTS a l'air superbe. Le prix semble correct mais y a t il des frais en plus pour la CG française, les taxes si il y lieu. Je vais les contacter pour info.Je suis aussi allé voir le site De la région Lyonnaise. Bon j'avoue que j'ai du mal à saisir la différence de prix au vu des descriptifs même avec la différence de kms.

Mon choix - des plus classiques- serait plutôt porté sur un modèle GTB rouge -la ligne prolongée et non interrompue au niveau du pavillon de toit me laisse " speechless!" - avec si possible un intérieur Tan ou beige très clair. J'aime aussi les jantes comme celles de l'auto de Pure Passion. Donc celles d'avant l'Abs non? 

Speedy signale une GTB (merci!) à Sarreguemine chez Jacky Daniel. Peut on trouver une page web pour la voir?

Enfin Pegase07 mentionne une conduite "physique" de la 328. J'ai noté que cette auto n'avait pas d'assistance, ni de direction assistée. Est-ce si pénalisant? j'ai pas l'expérience! c'est dur à la conduite? Ma seule expèrience de sportive c'est la 997 qui se conduit comme n'importe quelle auto pour autant qu'on tape pas dedans bien entendu...

il est 15:15 et je suis content...grâce à vous! A +. 

La voilà sur le site à J.D, et en dessous avec le prix sur le Bon Coin

 

http://jdcars.eu/fr/vehicule-de-collection/ferrari-328-gtb-0

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1093803978.htm?ca=12_s

[Nicolas21 2 537]

Bienvenue  

[speedy 2 546]

La 328 n’est pas une voiture difficile à conduire, en mode « promenade » : c’est une grosse coccinelle, mais comme il n’y a aucune assistance pour rien, c’est du « pilote » que dépend la conduite, et de lui seul. Autrement dit, c’est une voiture qui récompense beaucoup quand on conduit avec souplesse et précision ; si on est un peu distrait et pas trop précis, elle n’aime pas bien et le fait savoir. Même si elle accepte d’être menée par des mains pas trop expertes, elle récompense énormément les gens qui coordonnent bien leurs gestes, et quand on est au volant on sent tout de suite si on est bon ou pas, si l'auto est "heureuse" ou pas. 

Par ailleurs, il faut savoir être patient, la voiture est toujours un peu « rétive » quand elle est froide, et les deux miennes sont un peu « grognon » tant qu’elles n’ont pas fait 20 à 25 kilomètres. Enfin, même si ça n’est pas très politiquement correct à dire, certains ne se sentent pas installés à l’aise dans ces voitures dont l’ergonomie n’est pas le point fort et qui ne sont pas nécessairement adaptées à toutes les morphologies : tout le monde ne trouve pas toujours bien sa position de conduite, mais ça dépend beaucoup des gens et de comment ils s’installent.  

 

L’absence d’assistance n’est pénalisante qu’en ville, par exemple si on est amené à tourner un peu dans les rues ; on peut faire un créneau avec une 328, ça m’arrive de temps à autre, mais il faut avoir appris « à l’ancienne » : la direction n’étant pas assistée, pas question de tourner le volant si la voiture n’avance pas – ou ne recule pas - un peu. Au troisième créneau dans la même heure, là on se rend compte que l’auto n’a aucune assistance, et on commence à se rater sur la coordination « dosage de l’accélérateur / rayon de braquage ». Le plus gênant pour moi reste les porte-à-faux importants et le fait que l’on est assis très bas, ce qui rend l’encombrement difficile à juger pour « rentrer » la voiture dans la place. De même, la voiture est très basse, elle mesure 1,12 m au total et les gros SUV et 4X4 ne le voient pas dans leur rétros, donc sueurs froides garanties en faisant la queue au feu : ils peuvent te reculer dessus sans t’avoir vu.

Autrement dit, on PEUT aller en ville avec, mais on n’y prendra pas beaucoup de plaisir, ça donne surtout du stress. Les pare-chocs ne sont plus disponibles en neuf, les ailes coûtent une fortune, les portes sont immenses et raclent les trottoirs : ça n’est tout de même pas le genre d’auto sur laquelle on peut faire une petit bosse sans souci…

 

Ou encore autrement dit...malgré ce que prétendent certains, on ne peut pas s'en servir comme d'un "daily"; tu peux, à l'occasion, t'arrêter au supermarché pour faire tes courses; tu peux aller chercher quelqu'un à la gare, etc...tu peux. Certes. Ca m'arrive.

Mais ça va te donner à chaque fois du stress, et tu n'y prendras pas beaucoup de plaisir. C'est une voiture qui est plutôt comme un très bon vin ou un très bon cigare: il faut la bonne occasion pour bien profiter du moment.

 

Modifié le 17 février 2017 par speedy

[Salva83 35]

Bonjour, et bienvenue sur le forum. Mon avis perso est que certaines Ferrari sont surcotés. Même si le marché est en pleine spéculation, il ne faut pas s'attendre à une baisse. Les prix étaient au plus bas en 2013/2014 où tu pouvais trouver une 348 pour moi de 45 k€. En 4 ans la cote a doublé. Il faut également prendre en compte le coût de l'entretien. Pour les modèles 360, 355, 348, 328 et 308, le moteur dispose d'une distribution par courroie, il faut la changer tous les 30 000 km et le coût n'est pas donné. Il faut également savoir que certaines 308 et 328 ont qqs soucis de surchauffe dans les embouteillages. J'étais dans la même situation que toi l'an dernier avec le même budget en espérant une baisse des prix. Il ne faut pas attendre d'avoir 60 ans pour réaliser ses rêves. La vie est trop courte. Pour ma part, j'ai longtemps hésiter entre une 360 et 430.j'ai craqué pour une F430, une voiture moderne à un prix encore abordable dont la cote ne peut que monter.

A bientôt,

Salva83

[dragon1964 7 173]

Bienvenu @cavalino parmi nous   

Une bien belle auto que les 308/328. Pour ces modèles nous avons d'excellents spécialistes et fins connaisseurs qui te guideront avec plaisir dans ton choix.

 

De mon coté, la 328, je ne connais que très peu. Un ami en avait une, une magnifique GTB avec laquelle j'ai pu faire une belle balade au volant sur les belles routes du vignobles de Banyuls (Pyrénées Orientales). Malgré ma taille, 1,87m, je n'ai pas été gêné. Pas la position la meilleure mais rien de rédhibitoire d'autant qu'à l'époque j'avais une 512 Tr dont l'ergonomie n'était pas non plus la meilleure avec le même pédalier décalé que pour les 308/328.

Pour le plaisir de conduite, il était bien là. Une auto vraiment très agile, qui communique très bien ce dont beaucoup de modèles récents ont oubliés !!! Une voiture qui était aussi très très bien équilibrée avec une dérive des 4 roues progressive bien plus faciles et rassurantes que celles des autos actuelles et de leurs très gros boudins...

 

Pour les prix, je n'ai aucune réponse.

[speedy 2 546]

il y a 4 minutes, Salva83 a dit :

Bonjour, et bienvenue sur le forum. Mon avis perso est que certaines Ferrari sont surcotés. Même si le marché est en pleine spéculation, il ne faut pas s'attendre à une baisse. Les prix étaient au plus bas en 2013/2014 où tu pouvais trouver une 348 pour moi de 45 k€. En 4 ans la cote a doublé. Il faut également prendre en compte le coût de l'entretien. Pour les modèles 360, 355, 348, 328 et 308, le moteur dispose d'une distribution par courroie, il faut la changer tous les 30 000 km et le coût n'est pas donné. Il faut également savoir que certaines 308 et 328 ont qqs soucis de surchauffe dans les embouteillages. J'étais dans la même situation que toi l'an dernier avec le même budget en espérant une baisse des prix. Il ne faut pas attendre d'avoir 60 ans pour réaliser ses rêves. La vie est trop courte. Pour ma part, j'ai longtemps hésiter entre une 360 et 430.j'ai craqué pour une F430, une voiture moderne à un prix encore abordable dont la cote ne peut que monter.

A bientôt,

Salva83

Il ne faut pas faire une fixation de la distribution sur une 308/328, qui n'a rien à voir avec celle d'une 348 ou 355.

Les 308/328 ont deux courroies de distribution, les 348/355 une seule; mais surtout le changement de courroies sur une 308/328 se fait par le passage de la roue arrière droite, sans avoir besoin de sortir le moteur, contrairement au 348/355.

Le prix varie beaucoup de ce que l'on fait faire en même temps, c'est difficile de donner une fourchette. Sur les 308/328, ça se fait surtout en fonction des années, pas du kilométrage: une fois tous les 4 ou 5 ans, c'est bien. Ca coûte la moitié en gros de ce que ça coute sur une 348/355.

Une 328 n'a JAMAIS de souci dans les embouteillages, JAMAIS; si elle en a, c'est que quelque chose ne fonctionne pas sur l'auto et il faut la faire voir.

Les 308 sont plus sensibles en la matière, mais une 328 correctement entretenue ne doit JAMAIS chauffer.

[Leo 2 113]

Possesseur, comme Speedy, d'une 328 (GTB) je corrigerais Salva sur 2 points. 1/ Il n'y a aucun problème de surchauffe en embouteillage avec ce modèle. Ca n'existe pas sur la 328 dont le système de refroidissement est au contraire très efficace. 2/ la courroie n'est pas un sujet important non plus car c'est une opération mineure sur la 328. Elle se fait moteur en place et l'accessibilité est très correcte. La durée de vie d'une courroie est de 4 à 7 ans selon les kilométrages parcourus et selon les gens. 5 ans c'est sans aucun soucis. J'ai changé la mienne il y a peu après 5 ans et elle était visuellement neuve. Le coût d'une révision + courroies+babioles diverses est d'environ 2000/2500 Eur à Paris chez un garage réputé. C'est pas la mort tous les 5 ans et de toutes façons incomparable avec le coût des modèles suivants. Sur F355 on voit souvent des révisions+courroies+babioles entre 5000 et 10000 Eur dans un garage Parisien. C'est plus la même échelle. 

 

[Leo 2 113]

Tu m'as devancé Speedy. On dit la même chose.