Impossible de passer vitesses

[loulou19 298]

J'ai chercher sur le forum mais rien trouvé a mon problème

ce matin je veux faire un tour avec ma 360 spider boite mécanique et là

impossible de passer les vitesses une fois la voiture démarré !

par contre le contact coupé les vitesses passent bien

la pédale d'embrayage est molle et la dernière fois que je me suis servi de la 360 ( 15 jours) il n'y avais rien d'anomal

l'embrayage a 20 000km environ

 

quelqu'un a une idée d'où viens le  problème ?

 

 

Modifié le 23 juillet 2017 par loulou19

[sturm59 29]

il y a 52 minutes, loulou19 a dit :

J'ai chercher sur le forum mais rien trouvé a mon problème

ce matin je veux faire un tour avec ma 360 spider boite mécanique et là

impossible de passer les vitesses une fois la voiture démarré !

par contre le contact coupé les vitesses passent bien

la pédale d'embrayage est molle et la dernière fois que je me suis servi de la 360 ( 15 jours) il n'y avais rien d'anomal

l'embrayage a 20 000km environ

 

quelqu'un a une idée d'où viens le  problème ?

 

 

Ça peut venir des tiges de commande arrière qui prennent un peu d'usure ou qui doivent être réglées. Aucun rapport ne passe?

Ta voiture a combien de kil?

Modifié le 23 juillet 2017 par sturm59

[Oliv 11 497]

Le capot moteur est bien fermé ?

[loulou19 298]

Aucun rapport ne passe, sauf quand moteur éteint

elle a 43000 km et embrayage 20 000km environ

oui capot av et ar fermé

[sturm59 29]

il y a 9 minutes, loulou19 a dit :

Aucun rapport ne passe, sauf quand moteur éteint

elle a 43000 km et embrayage 20 000km environ

oui capot av et ar fermé

Les pieces à l'arrière prennent du jeu. Un ami à changé les siennes a 45000. Ça coûte 22€ HT piece. Ça devenait impossible de passer un rapport.

Ensuite un bon réglage et c'est reparti

[Jean66 2 485]

Fait un reset DANS LES REGLES, et avant verifie bien le contacteur du capot moteur.;)

[loulou19 298]

il y a 2 minutes, Jean66 a dit :

Fait un reset DANS LES REGLES, et avant verifie bien le contacteur du capot moteur.;)

comment on fait un reset ?

[loulou19 298]

il y a 3 minutes, sturm59 a dit :

Les pieces à l'arrière prennent du jeu.

de quel pièces tu parles ?

[sturm59 29]

il y a 2 minutes, Jean66 a dit :

Fait un reset DANS LES REGLES, et avant verifie bien le contacteur du capot moteur.;)

Tu crois que le capot moteur a à voir avec quelque chose là dedans? J'ai jamais remarqué ca sur les miennes. La commande de boite agit directement en manuelle, c'est de la mécanique pure....

[sturm59 29]

http://www.redparts.fr/partlist-1488--ferrari-360-modena-commande-de-boite-de-vitesse-manuel---1.html

 

 

Piece Nr 66

[Oliv 11 497]

il y a 11 minutes, loulou19 a dit :

comment on fait un reset ?

Loulou, verifie si ton capot est bien fermé, ça peut être le capot ouvert ou ton contacteur de capot, voila pourquoi je t'ai demandé !!!

 

Ensuite tu coupes tous consommables electriques, poste, lumiere interieure, feux etc...

tu coupes le coupe circuit dans compartiment avant pendant 2 min. Tu remets le coupe circuit et tu demarres, tu touches rien pendant 15 min pour réinitialiser tes boitier. Tu touches rien !!!

 

Sur la 360 ya aussi une procedure de reset avec la clef mais men souviens plus

[loulou19 298]

le capot est bien fermé, il y a un voyant qui s'allume  s'il ne l'es pas ?.

j'avais mis le  coupe circuit pendant 15 jours

je l'ai remis aujourd'hui en fonction pour faire rouler la voiture

tu crois que ca a un rapport ?

[foggy916 47]

sur une boite méca à commande par câble il n'y pas, à priori, possibilité que l'électronique d'empêcher le passage des vitesses

donc, soit buté d'embrayage HS, soit les maitres cylindres émetteur ou récepteur HS.

[sturm59 29]

Pour moi, rien à voir avec le capot ou un reset. Viens te tester sur la mienne. 

J'ai ouvert le circuit, attendu 30 secondes, puis démarré le moteur. Avec la porte ouverte, capots AV + ARR ouverts, TOUTES les vitesses passent nickel 

[sturm59 29]

il y a 8 minutes, foggy916 a dit :

sur une boite méca à commande par câble il n'y pas, à priori, possibilité que l'électronique d'empêcher le passage des vitesses

donc, soit buté d'embrayage HS, soit les maitres cylindres émetteur ou récepteur HS.

Peut être, mais il y aurait quand même eu des signes précurseurs, ca pete pas d'une seconde a l'autre une butée ou un maître cylindre.... Et je suppose que s'ils ont changé l'embrayage il y a 20000 bornes, ils ont aussi changée la butee,..... Normalement....

Modifié le 23 juillet 2017 par sturm59

[loulou19 298]

il y a 2 minutes, sturm59 a dit :

Pour moi, rien à voir avec le capot ou un reset. Viens te tester sur la mienne. 

J'ai ouvert le circuit, attendu 30 secondes, puis démarré le moteur. Avec la porte ouverte, capots AV + ARR ouverts, TOUTES les vitesses passent nickel 

merci on avance

[loulou19 298]

il y a 10 minutes, foggy916 a dit :

sur une boite méca à commande par câble il n'y pas, à priori, possibilité que l'électronique d'empêcher le passage des vitesses

donc, soit buté d'embrayage HS, soit les maitres cylindres émetteur ou récepteur HS.

les vitesses passe quand le moteur tourne pas

elle ne passe plus quand le moteur est en marche

 

dans les 2 cas la pédale est molle

Modifié le 23 juillet 2017 par loulou19

[sturm59 29]

il y a 1 minute, loulou19 a dit :

les vitesses passe quand le moteur tourne pas

elle ne passe plus quand le moteur est en marche

 

dans les 2 cas la pédale est molle

Tres molle??

[sturm59 29]

Dans ce cas, foggy a peut être raison: maître cylindre émetteur 

[loulou19 298]

il y a 4 minutes, sturm59 a dit :

Tres molle??

oui aucune résistance

pourtant a la dernière sortie rien d'anormal

[sturm59 29]

il y a 2 minutes, loulou19 a dit :

oui aucune résistance

pourtant a la dernière sortie rien d'anormal

Mouais, ca c'est pas normal. Le

mien a 1000km: la Pedale est très souple mais résiste quand même.

Ou peut être une fuite....? Je pense qu'on peut vérifier le niveau de liquide là dessus. Si oui, verifie s'il a baissé...

[loulou19 298]

bon je viens de faire tourner la voiture 10 mn et je viens de voir du liquide de frein coulé a l'arrière

il y a donc une fuite quelque part, je part en repérage et vous teins au jus

[Oliv 11 497]

il y a 19 minutes, sturm59 a dit :

Pour moi, rien à voir avec le capot ou un reset. Viens te tester sur la mienne. 

J'ai ouvert le circuit, attendu 30 secondes, puis démarré le moteur. Avec la porte ouverte, capots AV + ARR ouverts, TOUTES les vitesses passent nickel 

 

 

Effectivement c'est une méca, mais sur une f1 sache que c'est le coup classique, connu et reconnu, plusieurs fois arrivé sur le forum

[tifosi101 10 429]

il y a 24 minutes, loulou19 a dit :

les vitesses passe quand le moteur tourne pas

elle ne passe plus quand le moteur est en marche

 

dans les 2 cas la pédale est molle

On est sur une commande de boîte de vitesse purement mécanique les amis ! Oubliez les capteurs castrateurs des boîtes F1. Heureusement que @Oliv a corrigé.

Maintenant c'est clair tu as une fuite quelque part et d'ailleurs tu l'as trouvée.

Quand ton volant moteur tourne (moteur donc en marche) tu n'arrives pas à passer les rapports parce qu'en réalité tu ne commandes plus rien, l'embrayage reste collé au volant. Moteur à l'arrêt même pas besoin de debrayer pour enclencher les rapports donc tu y arrives. Tant c'est ta butée qui a lâché comme celle de la 348 d'un membre récemment au niveau des joints. Rien de bien grave. Heureusement simplement que ça ne t'arrive pas sur un parking au milieu de la cité 

Modifié le 23 juillet 2017 par tifosi101

[sturm59 29]

il y a 9 minutes, loulou19 a dit :

bon je viens de faire tourner la voiture 10 mn et je viens de voir du liquide de frein coulé a l'arrière

il y a donc une fuite quelque part, je part en repérage et vous teins au jus

Ben tu vois, rien de grave sur une meca. Durite percée où poreuse, joint à changer ou au pire émetteur récepteur... Essaye de la mettre sur un pont si tu peu