Le bénéfice de Ferrari grimpe de 39%

[jeanlebelge 250]

Bonne ou mauvaise nouvelle ??

http://www.lessentiel.lu/fr/economie/story/Le-benefice-de-Ferrari-grimpe-de-39--17134947

[Zaz 1 680]

Bonne nouvelle mais c'est inférieur à ce qu'attendait les analystes d'où une baisse de l'action avec de gros échanges mais le cours remonte ce matin

[Trois cinquante cinq 3 407]

Ferrari n était pas condamné a grossir pour survivre; ni de produire 15 000 autos par an ! mais la gourmandise d un mercennaire en a décider autrement avec cette entrée en bourse qui me laisse totalement indifférent !

[screensmoke 918]

il y a 9 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

Ferrari n était pas condamné a grossir pour survivre; ni de produire 15 000 autos par an ! mais la gourmandise d un mercennaire en a décider autrement avec cette entrée en bourse qui me laisse totalement indifférent !

 

Une entreprise qui ne croit pas dans un marché qui croit est vouée à disparaitre... 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Dans ce cas specifique, tu sais bien que Ferrari aurait pu  continuer a vendre ses 7000 autos par an sans problème...mais avec un peu moins de sucre pour les administrateurs...LCDM n en voulait pas !!!

[nico170781 73]

a l'échelle de ma toute petite entreprise, si l'on investi pas et si l'on se développe pas on recule, pas possible de se stabiliser à un chiffre donné (chiffre d'affaire ou production)... alors à l'échelle d'une grosse entreprise internationale comme Ferrari ça parait d'autant plus compliqué.

[screensmoke 918]

il y a 14 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

Dans ce cas specifique, tu sais bien que Ferrari aurait pu  continuer a vendre ses 7000 autos par an sans problème...mais avec un peu moins de sucre pour les administrateurs...LCDM n en voulait pas !!!

 

Comme dit  par Nico, c'est pas un problème de rentabilité, c'est un problème de compétitivité et de valorisation,

 

Si Ferrari stagne, elle est plus faible que ses concurrents qui creusent l'écart, sa valo baisse, elle contribue moins au résultat de FIAT, elle performe moins sur les circuits, sa marque vaut moins, on lui pretera moins, et elle sera vendue ou soldé.... On vit dans un monde capitaliste pour rappel, ne pas avancer c'est disparaitre.

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 6 minutes, screensmoke a dit :

 

Comme dit  par Nico, c'est pas un problème de rentabilité, c'est un problème de compétitivité et de valorisation,

 

Si Ferrari stagne, elle est plus faible que ses concurrents qui creusent l'écart, sa valo baisse, elle contribue moins au résultat de FIAT, elle performe moins sur les circuits, sa marque vaut moins, on lui pretera moins, et elle sera vendue ou soldé.... On vit dans un monde capitaliste pour rappel, ne pas avancer c'est disparaitre.

 

 

 

Pas d accord Fred, la théorie ne s applique pas aux cas spécifiques...La gestion de la rareté et l image sans concurrence réelle de Ferrari suffisait a pereniser la marque, via de bonnes autos produites...

LCDM n en voulait pas et n était ni stupide, ni mal conseillé...C était un visionnaire !

Modifié le 3 août 2017 par Trois cinquante cinq

[screensmoke 918]

il y a 2 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Pas d accord Fred, la théorie ne s applique pas aux cas spécifiques...La gestion de la rareté et l image sans concurrence réelle de Ferrari suffisait a pereniser la marque, via de bonnes autos produites...

LCDM n en voulait pas et n était ni stupide, ni mal conseillé...C était un visionnaire !

 

Alain, je pense que cette vision de LCDM etait une posture d'opposition au Management de Fiat, mais qu'elle était irréaliste et utopique....

 

Cites moi un marque de voiture (ou de luxe) qui a volontairement limité sa production et qui se porte bien encore aujourd'hui ?  

 

(et ne me prends pas les champagne en exemple, puisque 1) l'appellation est contrôlée et 2) le marché a quand même augmenté... )

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 2 minutes, screensmoke a dit :

Cites moi un marque de voiture (ou de luxe) qui a volontairement limité sa production et qui se porte bien encore aujourd'hui ?  

 

 

Pagani !!! il continue meme a produire des Zonda à la demande !!!

[LeMans65 568]

Ferrari a ce qu'aucune autre marque automobile n'a : l'histoire, la légende, l'aura. Et même avec énormément d'argent, ça ne s'achète pas ... 

Modifié le 3 août 2017 par LeMans65

[Trois cinquante cinq 3 407]

Là ou Marchionne est logique, c est qu il a très bien compris que l ère des moteurs thermiques était révolue ! il n a donc plus aucune possibilitée d associer la marque et son histoire en course à la définition des modèles actuels. D ou l idée d en faire un produit de luxe à la Hermès en s éloignant du réferentiel automobile, et dans lequel le type de motorisation (  électrique ) ne constituerait pas un frein à la motivation d achat... en misant le max sur la première motivation : la symbolique du produit de luxe !

Dans tous les cas, pour nous, c est derrière que ça se passe car nous faisons parti d une géneration qui a pu évoluer avec la construction du mythe originel...

Modifié le 3 août 2017 par Trois cinquante cinq

[Zaz 1 680]

Maintenant que ferrari est en bourse, un très gros investisseur pourrait prendre le contrôle ! 57,40 % du capital est flottant ! Mais il faudrait du très lourd, Toyota par ex.

la mise en bourse était destinée à réduire la dette de Fiat engendrée par la reprise de Chrysler et même si le pull-over doit avoir pas mal d'actions, c'est la famille agnelli qui contrôle avec 23% + P. Ferrari à 10%

[Trois cinquante cinq 3 407]

Je reste persuadé que Ferrari ne fetera jamais ses 100 ans et que dans 30 ans la marque aura disparue !

Modifié le 3 août 2017 par Trois cinquante cinq

[screensmoke 918]

il y a 5 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Pagani !!! il continue meme a produire des Zonda à la demande !!!

 

 hmm hmm

 

Citation

In 2005, Pagani announced that it planned to triple its production output within the next three years, and to enter the US market in 2007. (Wikipedia)

 

Citation

"The goal is to make 50 cars a year. Pagani just built a new facility that could produce many more cars than 50 per year," (GT Spirit

 

 

[Zaz 1 680]

Il y a 1 heure, Trois cinquante cinq a dit :

Je reste persuadé que Ferrari ne fetera jamais ses 100 ans et que dans 30 ans la marque aura disparue !

 

Et moi je prends le pari du contraire, le problème c'est que je ne serais plus là pour le voir

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 1 minute, Zaz a dit :

Et moi je prends le pari du contraire, le problème c'est que je ne serais plus là pour le voir

Dans ce cas on peut mettre 500 k sur la table sans prendre de risques !

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a une heure, screensmoke a dit :

The goal is to make 50 cars a year. Pagani just built a new facility that could produce many more cars than 50 per year," (GT Spirit

 

Ils sont encore loin de devoir créer un cross over pour satisfaire les actionnaires ...

[florent95 1 686]

Il y a 6 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Dans ce cas on peut mettre 500 k sur la table sans prendre de risques !

 

J'arbitre, je prends en caution et je restituerai aux héritiers

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 15 minutes, florent95 a dit :

J'arbitre, je prends en caution

 

Oui, oui, pas de soucis, envois ton IBAN  !

Modifié le 3 août 2017 par Trois cinquante cinq

[florent95 1 686]

il y a 9 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Oui, oui, pas de soucis, envois ton IBAN  !

 

MP  

et c'est pour rendre service. 

[dfiordean 583]

Je l'impression que les décisions sont plus compliquées a prendre maintenant pour Ferrari.

Avant il y avait le patron ça se discuter en petit comite par des gens qui aimait Ferrari dans le resto a cote de l'usine. Maintenant c'est contrôlé par des financiers, leur but principal se de fructifier leur investissement, ils ont rien a foutre de toi ou moi, c'est qq part normal tu vas me dire. Ils vont dans la direction du marche, c'est plus un constructeur de niche, un cas spécifique.

Et puis prendre des décisions stratégiques en grand comité, c'est plus de compromis, d'autres priorités, etc.

Ça va pas être simple... je ne sais pas si ça va disparaître... regardes Hermes, ils sont toujours la alors qu'ils sont cotés depuis des années.

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 3 minutes, dfiordean a dit :

je ne sais pas si ça va disparaître..

 

L electrique, c est la fin de Ferrari...  

[dfiordean 583]

il y a 17 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

L electrique, c est la fin de Ferrari...  

 

Te penses que c'est la fin de Ferrari qu'on a connu nous ou la disparition complète de la boite? Liquidation/fermeture a terme?

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 26 minutes, dfiordean a dit :

 

Te penses que c'est la fin de Ferrari qu'on a connu nous ou la disparition complète de la boite? Liquidation/fermeture a terme?

 

 

A terme, disparition de la marque, moins de 30 ans...ils ne survivrons pas au tout electrique, à mon avis...