Le bénéfice de Ferrari grimpe de 39%

[David 84 3 533]

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

 

A terme, disparition de la marque, moins de 30 ans...ils ne survivrons pas au tout electrique, à mon avis...

Ferrari devait péricliter avec l'abandon du moteur avant, puis avec la commercialisation de vulgaires V8 (d'ou la création de Dino). Puis vint l'abandon de BV mécanique et du mythique levier de vitesses. On peut dire pareil avec l'abandon des atmo pour passer à la soufflette sur toute la gamme mais Ferrari est encore bien là !

Bref, rien ne dit que Ferrari sera là dans 30 ans, mais si Ferrari n'et plus là, ce ne sera pas à cause de l'électrique mais à cause d'un virage technologique mal négocié !

[Mika 348 2 357]

Des grandes marques, aux modèles magnifiques , aux moteurs novateurs et qui a un moment donné ont marqué une époque, donc une génération, il y en a eu d'autres et il y en aura d'autres.

il n'empêche qu'il existe encore des passionnés , admirateurs, collectionneurs de ces bijoux et histoires  (deleage par exemple). Nous sommes nés à une époque où ferrari débordait de l'écran TV. Nous avons réalisé notre rêve et c'est suffisant ainsi. Même si ferrari n'était pas en mesure de passer son 71éme anniversaire, ça ne fera que laisser cette marque, Cette époque au rang de mythe. Et c'est peut être mieux ainsi que de les voir aller contre nature pour subsister (uniquement pour gaver des actionnaires qui auraient pu investir dans le PQ si on leurs avait dit qu'ils prendraient leurs 10% d'intérêts annuel)

enzo ferrari et 100% des ingénieur, dessinateurs... qui ont fait de mythe et qui ont fait de nous des passionnés sont parti aujourd'hui. Je préfère voir ferrari partir avec les honneurs que péricliter pendant 30ans comme Lancia au nom d'un mythe passé et sortir comme l'entreprise PININFARINA par la petite porte vers l'Inde ou je ne sais où encore. Ça ne nous empêchera pas de les sortir (v6/V8/v12) pour nous faire plaisir et faire plaisir à certains qui savent les apprécier. 

 

 

[LINO27 775]

Il y a 8 heures, David 84 a dit :

Ferrari devait péricliter avec l'abandon du moteur avant, puis avec la commercialisation de vulgaires V8 (d'ou la création de Dino). Puis vint l'abandon de BV mécanique et du mythique levier de vitesses. On peut dire pareil avec l'abandon des atmo pour passer à la soufflette sur toute la gamme mais Ferrari est encore bien là !

Bref, rien ne dit que Ferrari sera là dans 30 ans, mais si Ferrari n'et plus là, ce ne sera pas à cause de l'électrique mais à cause d'un virage technologique mal négocié !

Sans doute, mais le virage négocié attirera certainement un nouveau type de clients, la passion sera t-elle comparable? Que peuvent-ils attendre de Ferrari aujourd'hui? outre des performances technologiques du a des contraintes de plus plus difficiles a respecter, j'espère au moins que le lien entre les passionnés que nous sommes en général et la nouvelle génération sera établi avec ce qui a aussi fait Ferrari à savoir un Design a forte identité, ( l'Art n'est il pas éternel?) même si aujourd'hui quelques réalisations laissent à désirer.......

[33manu 4 056]

N'oubliez pas que la marque est née à une époque où beaucoup était encore à faire dans la technologie automobile, l'image ayant "sculptée" par la compétition.

 

Alors certes sur l'électrique il y a encore des choses pour innover mais est-ce comparable ? J'ai un très très gros doute car avec l'électrique pas vraiment d'émotion ...

 

Et puis la marque s'est aussi développée avec l'automobile pour le grand public (en 1950 quel % de la population avait une auto ?).

Maintenant beaucoup de gens possèdent au moins une voiture de tous les jours, y'en a presque trop (surtout en ville), tout est hyper normalisé, réglementé, aseptisé : quelle place pour l'émotion ? => il n'y a pas que l'électrique, le nombre a tué la rareté et donc une partie du mythe : le côté (presque) inatteignable !

 

Regardez les voyages en avion : en 1920 c'était un truc de fou pour 99 % des gens, et ce genre de voyage était un périple qui se préparait et qu'on partageait avec ses amis en écrivant des lettres à chaque escale et ça coûtait un an de salaire d'ouvrier pour faire Paris Rome.

Après il y a eu concorde qui fut l'apogée du côté mythe/rare/beau/performant/cher/sophistiqué.

Maintenant n'importe qui en 3 clics sur internet réserve un billet pour aller à l'autre bout du monde pour moins cher qu'un mois de salaire d'ouvrier puis partage sur place ses "egoportraits" sur fessedeboook avec la terre entière et n'envoie plus jamais de lettre.

 

La démocratisation c'est bien mais pas sans effets secondaires ...

 

... c'est un peu comme le bac : avant t'était le roi avec, maintenant tout le monde l'a même ton chien

Modifié le 4 août 2017 par 33manu

[Zaz 1 680]

Je ne suis pas aussi pessimiste 

Quand tout le monde sera en électrique, ferrari le sera aussi et au-dessus du lot, j'espère comme ils le sont souvent en thermique 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 12 heures, Zaz a dit :

Quand tout le monde sera en électrique, ferrari le sera aussi et au-dessus du lot, j'espère comme ils le sont souvent en thermique 

 

Certainement, mais l histoire et le mythe Ferrari est lié au moteur thermique, pas à une pile electrique ! donc une Ferrari de 2000 cv qui fait pshittt à chaque accéleration, je m en fous un peu...

Modifié le 5 août 2017 par Trois cinquante cinq