Oliv 11 488 Signaler ce message Posté(e) le 10 août 2018 D’apres ce petit reportage, on apprend que ferrari serait le constructeur qui marge le plus loin devant posche, avec une marge moyenne de 25 % par véhicule, ce qui représente depuis le debut de l’année 69 000 € de bénéfice par vehicule Contre 18% de marge pour porsche avec 18000€ de benef par vehicule. https://fr.news.yahoo.com/ferrari-porsche-champions-marges-l-120922660.html?guccounter=1 Citer Mon post de présentation principal F430 : https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/6079-la-f430-de-ce-chacal-doliv/?hl=%2Bnouvel%2B%2Babonné Présentation 308 GTB QV : https://www.ferrarista.club/forum-ferrari/forums/topic/6934-une-308-pour-tenir-compagnie-à-la-f430/?hl=%2Bpour%2B%2Btenir%2B%2Bcompagnie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 174 Signaler ce message Posté(e) le 10 août 2018 Tous compte fait 25% de marge sur une auto ce n'est pas tant que cela Un COC soit un bout de papier attestant que ta Ferrari .......... est bien une Ferrari, 10 minutes de boulot pour un technicien ( pose café comprise ), un mail, une page de papier et un coup de tampon pour 1500 €. A mon humble avis on est a bien plus ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Todeschini 977 Signaler ce message Posté(e) le 10 août 2018 Et sur les pièces en concessions, ils font x5 à x10... Boulons titanes pour jantes stradale: 1900€ chez Ferrari, alors qu'on les trouve neufs à 400€ ! Porte gobelet en carbone 700€... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 174 Signaler ce message Posté(e) le 10 août 2018 il y a 1 minute, Todeschini a dit : Et sur les pièces en concessions, ils font x5 à x10... Boulons titanes pour jantes stradale: 1900€ chez Ferrari, alors qu'on les trouve neufs à 400€ ! Porte gobelet en carbone 700€... Sur les pièces tous les constructeurs se gavent. Ce n'est pas la concession qui fait x5 ou x10 mais à chaque étape de la distribution le "tarif" augmente et chacun prend sa part. Le fabricant de la piéce vends à PSA-VW-TOY, qui revend à PSA-VW-TOY Europe, qui revend à PSA-VW-TOY France, qui revend à la concession, qui éventuellement vend au garage du coin........ qui te la revend. Je me suis un peu éloigné du secteur mais le résultat net d'une concession auto était souvent +/- égale à la prime sur l'objectif de vente des piéces de rechange. Ce n'est pas pour rien que la grande distribution ne cherche pas vraiment à vendre des autos quand on gagne bien plus juste avec les piéces & accessoires. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 10 août 2018 Il y a 1 heure, Oliv a dit : D’apres ce petit reportage, on apprend que ferrari serait le constructeur qui marge le plus loin devant posche, avec une marge moyenne de 25 % par véhicule, ce qui représente depuis le debut de l’année 69 000 € de bénéfice par vehicule Contre 18% de marge pour porsche avec 18000€ de benef par vehicule. https://fr.news.yahoo.com/ferrari-porsche-champions-marges-l-120922660.html?guccounter=1 Facile Oliv tu prends le bénéfice net tu le divises par le nombre de Ferrari vendues et tu trouves peu ou prou le même montant qu'annoncé dans l'article. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Nicolas21 2 537 Signaler ce message Posté(e) le 11 août 2018 Il y a 4 heures, bertrand59 a dit : Sur les pièces tous les constructeurs se gavent. Ce n'est pas la concession qui fait x5 ou x10 mais à chaque étape de la distribution le "tarif" augmente et chacun prend sa part. Le fabricant de la piéce vends à PSA-VW-TOY, qui revend à PSA-VW-TOY Europe, qui revend à PSA-VW-TOY France, qui revend à la concession, qui éventuellement vend au garage du coin........ qui te la revend. Je me suis un peu éloigné du secteur mais le résultat net d'une concession auto était souvent +/- égale à la prime sur l'objectif de vente des piéces de rechange. Ce n'est pas pour rien que la grande distribution ne cherche pas vraiment à vendre des autos quand on gagne bien plus juste avec les piéces & accessoires. Donc en fait tu prends tous les coûts de cession interne dans le museau Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 11 août 2018 Il y a 13 heures, Oliv a dit : avec une marge moyenne de 25 % par véhicule C est bien plus... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
camille 5 057 Signaler ce message Posté(e) le 11 août 2018 il y a 37 minutes, Trois cinquante cinq a dit : C est bien plus... Si tu prends les chiffres présentées c'est tout à fait cohérent 25 % en net net bien sûr, marges et rétro réseau compris +tout les reste. C'est beaucoup plus en brut mais là c'est une autre histoire! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
n3sis21 155 Signaler ce message Posté(e) le 19 août 2018 https://www.ledauphine.com/france-monde/2018/03/22/9700-euros-l-enorme-prime-des-salaries-de-porsche Et dire que Porsche redistribue une part des résultats à leurs salariés.... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fairline 1 335 Signaler ce message Posté(e) le 19 août 2018 Vous confondez marge commerciale et bénéfice net par véhicule. la marge commerciale c’est la vente moins le coût d’achat de la marchandise vendue, soit le chiffre d’affaires moins le coût d’achat des marchandises vendues (prix d’achat ou coût de production +/- variation de stock. Pour le bénéfice net par véhicule, on rajoute au coût d’achat des marchandises vendues (cost of sales), les charges externes, les frais de personnel, les amortissements, les provisions, les impôts et taxes, l’impot société.. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
expory 54 Signaler ce message Posté(e) le 20 août 2018 Il faut pas croire tout ce que dit la presse ... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vivic 577 Signaler ce message Posté(e) le 23 août 2018 Le 10/08/2018 à 22:53, Oliv a dit : D’apres ce petit reportage, on apprend que ferrari serait le constructeur qui marge le plus loin devant posche, avec une marge moyenne de 25 % par véhicule, ce qui représente depuis le debut de l’année 69 000 € de bénéfice par vehicule Contre 18% de marge pour porsche avec 18000€ de benef par vehicule. https://fr.news.yahoo.com/ferrari-porsche-champions-marges-l-120922660.html?guccounter=1 @fairline Bravo. Est-ce que Posche ne joue pas sur l'effet volume ? Moins de bénéf mais plus de vente. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dragon1964 7 173 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Le 10/08/2018 à 22:53, Oliv a dit : D’apres ce petit reportage, on apprend que ferrari serait le constructeur qui marge le plus loin devant posche, avec une marge moyenne de 25 % par véhicule, ce qui représente depuis le debut de l’année 69 000 € de bénéfice par vehicule Contre 18% de marge pour porsche avec 18000€ de benef par vehicule. https://fr.news.yahoo.com/ferrari-porsche-champions-marges-l-120922660.html?guccounter=1 Pour compléter... Un expert automobile du Center of Automotive Research (CAR) de l’Université de Duisburg-Essen en Allemagne, Ferdinand Dudenhöffer, a mené une étude sur les profits et pertes sur chaque voiture vendue par quelques marques de luxe ou premium. Ferrari est en tête de son classement avec 68.987 € de profit sur un prix moyen de 279.978 € par voiture, soit une marge opérationnelle de 24,6 %. Ferrari : 68.987 € Porsche : 16.780 € Maserati : 4889 € Audi (+ Lamborghini) : 3347 € Mercedes : 3343 € BMW (+ Mini et Rolls-Royce) : 3057 € Volvo : 2425 € Jaguar, Land Rover : 779 € Tesla : -10.931 € (perte) Bentley : -17.425 € (perte) https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/profits-par-voiture-quelques-marques.html Citer ma Jag type E Peugeot 905 Spider histoire et mon histoire Mes vidéos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Et avec ça, ils ne peuvent pas investir dans un chassis carbone...Ils se foutent vraiment de notre gueule... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Todeschini 977 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Bon, on commence à être assez nombreux en fait à faire ce triste constat . ( qualité médiocre, ou en dessous de la concurrence, prix et marges de dingue, fiabilité légère...). A un moment ou un autre, Ferrari va être obligée de se mettre au niveau et de rectifier le tir, sinon la clientèle pourrait petit à petit ouvrir les yeux. A moins que le panier de pigeons potentiels soit véritablement inépuisable . Maybe! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
grhum 2 590 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 il y a 9 minutes, Todeschini a dit : A moins que le panier de pigeons potentiels soit véritablement inépuisable . quand tu te ballade , il suffit de voir les gosses avec leurs yeux écarquillés pour comprendre que le vivier est loin d’être épuisé .. il y a une telle "aura" autour de la marque .. on s'habitue a côtoyer des féfés , mais pour l'immense majorité , ces autos sont intouchables Citer Arrêtez de tout interdire .. J'arrive plus a désobéir a tout ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
expory 54 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Il y a 1 heure, Trois cinquante cinq a dit : Et avec ça, ils ne peuvent pas investir dans un chassis carbone...Ils se foutent vraiment de notre gueule... il faut avoir une vue globale ... il y a des + et des - dans les 2 technologies.... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jeap 672 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 C'est la France Insoumise ici ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
spdk 90 601 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Hormis les hypercars ,et modèles limités, dans la liste ci dessus ,Ferrari est la marque qui décote le moins en ce moment , donc l équilibre est la , tant que tout le monde y gagne Ex Audi r8v8 bien équipé en 2007.. 145ke En 2018 40/45ke Une F430 en 2005 152ke Aujourd'hui 90/105ke Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nounou 484 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Il y a 2 heures, spdk 90 a dit : Hormis les hypercars ,et modèles limités, dans la liste ci dessus ,Ferrari est la marque qui décote le moins en ce moment , donc l équilibre est la , tant que tout le monde y gagne Ex Audi r8v8 bien équipé en 2007.. 145ke En 2018 40/45ke Une F430 en 2005 152ke Aujourd'hui 90/105ke oui mais pour bien comparer faudrait voir leur cout d'utilisation ( maintenance , carburant assurance etc ) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sturm59 29 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Comme dirait Arlette, on vous mennnnnnnnnnnnnnnnnnnnt Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
spdk 90 601 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Il y a 1 heure, nounou a dit : oui mais pour bien comparer faudrait voir leur cout d'utilisation ( maintenance , carburant assurance etc ) Même chose tous les problèmes connues sur la F430 sont les meme que sur r8 ...assurances, entretiens consommations... kif kif Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Il y a 5 heures, expory a dit : il faut avoir une vue globale ... il y a des + et des - dans les 2 technologies.. Nico, ta position n est pas tenable sur le chassis carbone...Marre de ce chassis alu qui date de l empire Romain ( 1999 )... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fairline 1 335 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Il y a 8 heures, Trois cinquante cinq a dit : Et avec ça, ils ne peuvent pas investir dans un chassis carbone...Ils se foutent vraiment de notre gueule... D’autant plus qu’une simple Alfa 4C a un châssis carbone.. et Alfa faisait partie du même groupe que ferrari il me semble avant la scission. Donc, encore plus incompréhensible. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
grhum 2 590 Signaler ce message Posté(e) le 4 septembre 2018 Et scaglietti . Ils deviennent quoi apres ? . Encore heureux qu'on maintienne un savoir faire et un partenariat industriel..... Citer Arrêtez de tout interdire .. J'arrive plus a désobéir a tout ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
