Marge Dégagée Par Ferrari

[458 1 267]

il y a 2 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

800 cv , ça voudrait dire qu en prenant le moteur de la Pista tel quel, sans évolutions, , l hybridation ne porterait que 80 cv...Ca me parait faible, qu en penses-tu  ?

 

+130 cv 

par rapport à la GTB 

C’est ce que l’on m’a confirmé 

pour laisser la place à de futures évolutions  

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 1 minute, 458 a dit :

+130 cv 

par rapport à la GTB 

C’est ce que l’on m’a confirmé 

pour laisser la place à de futures évolutions  

 

Dans les deux cas, nous ne sommes pas client de ce type d evolution ...

[458 1 267]

il y a 4 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Dans les deux cas, nous ne sommes pas client de ce type d evolution ...

 

Entièrement d’accord   

[Eric77->83 2 280]

il y a 50 minutes, 458 a dit :

 

Moi j’ai un poids en ordre de marche à 1570 kg pour la future 488 donc proche des 1700 kg avec options en vrai

J'ai une bascule a 5 minutes de chez moi,faudrait faire le test 

[458 1 267]

il y a 7 minutes, Eric77 a dit :

J'ai une bascule a 5 minutes de chez moi,faudrait faire le test 

 

Pour un karting ?  Ou pour un camping-car ? 

Modifié le 8 septembre 2018 par 458

[Eric77->83 2 280]

il y a 2 minutes, 458 a dit :

 

Pour un karting ?  Ou pour un camping-car ? 

Cherche pas mec tout y passe 

[458 1 267]

il y a 13 minutes, Eric77 a dit :

Cherche pas mec tout y passe 

 

 

Eric,

la new 488 est présentée dans moins d'un an

Le design est le seul point inconnu sauf pour @expory    

Modifié le 8 septembre 2018 par 458

[458 1 267]

il y a une heure, Trois cinquante cinq a dit :

 

800 cv , ça voudrait dire qu en prenant le moteur de la Pista tel quel, sans évolutions, , l hybridation ne porterait que 80 cv...Ca me parait faible, qu en penses-tu  ?

 

N’oublies pas le filtre à particules et La norme WLTP  

[f360cs 1 054]

Mmm, plus de 900 cv, pas suffisant pour faire le beau sur la croisette ou sur Monaco ! 

[Zaz 1 680]

Le 11/08/2018 à 00:29, camille a dit :

Facile Oliv tu prends le bénéfice net tu le divises par le nombre de Ferrari vendues et tu trouves peu ou prou le même montant qu'annoncé dans l'article.

Tu as évidemment raison, quand on regarde les 6 premiers mois 2018, 309 M€ de bénéfs à diviser par 4591 voitures produites soit 67 305 € par voiture,  MAIS ce que "l'expert" ne précise pas, c'est que ce bénéf est celui de Ferrari entier, pas le chiffre généré par les voitures produites. Sur les 309 M€ de profits une partie non négligeable (26 % du CA) vient d'autres activités. C'est plutôt 49 800 € par voiture, ce qui reste un record pour un fabricant de voitures, mais pas pour une maison de luxe, ce qui était le but de Marchionne.

[camille 5 057]

Il y a 6 heures, Zaz a dit :

Tu as évidemment raison, quand on regarde les 6 premiers mois 2018, 309 M€ de bénéfs à diviser par 4591 voitures produites soit 67 305 € par voiture,  MAIS ce que "l'expert" ne précise pas, c'est que ce bénéf est celui de Ferrari entier, pas le chiffre généré par les voitures produites. Sur les 309 M€ de profits une partie non négligeable (26 % du CA) vient d'autres activités. C'est plutôt 49 800 € par voiture, ce qui reste un record pour un fabricant de voitures, mais pas pour une maison de luxe, ce qui était le but de Marchionne.

Je suis tout à fait d'accord, j'ai toujours dit que Ferrari est un constructeur hors normes mais un constructeur de voitures quand même. Nous présenter Ferrari comme une maison de luxe c'était un emballage ou un beau slogan utilisé par Marchionne pour mieux vendre son entrée en bourse.

[Jeap 672]

Ferrari, c'est considéré comme de l'Ultra-luxe.

 

 

[fairline 1 335]

il y a 35 minutes, camille a dit :

Il y a 7 heures, Zaz a dit :

C'est plutôt 49 800 € par voiture, ce qui reste un record pour un fabricant de voitures, mais pas pour une maison de luxe, ce qui était le but de Marchionne.

Je suis tout à fait d'accord, j'ai toujours dit que Ferrari est un constructeur hors normes mais un constructeur de voitures quand même. Nous présenter Ferrari comme une maison de luxe c'était un emballage ou un beau slogan utilisé par Marchionne pour mieux vendre son entrée en bourse.

Et pourrais-tu nous dire quels seraient les critères pour que Ferrari soit un produit de luxe ? 

Parce que franchement, je vois plus d’individus rêver de ferrari et se retourner au passage d’une de ses voitures que sur un parfum Chanel. 

Si tu ne classes pas Ferrari dans les produits de luxe, tu classes donc la marque parmi les premium ? Audi, BMW, Mercedes ? 

Le produit de luxe se qualifie par l’image de la marque et Ferrari est une des marques les plus connues dans le monde, sinon celle qui vient immédiatement à l’esprit dans l’imaginaire des voitures de prestige, 

D’un côté vous critiquez les marges trop élevées et les prix de vente de Ferrari et de l’autre côté vous dites que pour être une marque de luxe, Ferrari devrait pratiquer des prix plus élevés.

N’y voyez-vous pas une contradiction ? 

 

 

[spdk 90 601]

https://www.marketing-etudiant.fr/exposes/i/innovation-produits-de-luxe.php

[expory 54]

Le 8/9/2018 à 22:19, 458 a dit :

 

 

Eric,

la new 488 est présentée dans moins d'un an

Le design est le seul point inconnu sauf pour @expory    

 

nooooo pas exactement ... 

Ca sera dans un peu plus 

[sturm59 29]

Le 8/9/2018 à 22:05, Eric77 a dit :

Cherche pas mec tout y passe 

Pour peser le blé